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ENGINE MANAGEMENT SYSTEMS
1
15
2
+-
BATERIA
12V Pós-Chave
Chave Geral
Rele85
8630
87
Rele85
8630
87
Rele85
8630
87
Rele85
8630
87
30A
30A
30A
30A
40A
Negativo da Bateria
Negativo da Bateria
Negativo da Bateria
Negativo da Bateria
Negativo da Bateria
Negativo da Bateria
Negativo da Bateria
Negativo da Bateria
Negativo do Chassi
Negativo do Chassi
Roda Fônica
Sensor de Rotação
Pressão deCombustível
Pressão deÓleo
TPS
Temperaturado Ar
2 Step
Temperaturado Motor
Fusível
Fusível
Bancada B
Bancada A
Fusível
Fusível
Fusível
Positivo para o Alternador
Motor 4 cilindros
(Ignição: Centelha Perdida)
Rele85
8630
87
ATENÇÃO: Não emendar o fio preto/branco ao fio preto, ou vice versa. Eles devem ser levados trançados até o negativo da bateria.
Gngvtqxgpvkncf qt
MAPBomba Elétrica Amarelo.3 (Aux 3)
Amarelo.1 (Aux. 1)
Laranja (Saída Sinal MAP)
Verde (Entrada Sinal Sonda)
Amarelo.4(Aux 4)
Amarelo.2 (Aux 2)
010224
Branco.1
Branco.2
Roxo (5V)
Cinza (TPS)
Branco.3
Branco.4
Branco.5
+12V pós chave (linha 15)
Cinza.1 (Ig1)
Cin
za
.1 (
Ig1
)
Cinza.2 (Ig2)
Cin
za.2
(Ig2)
Cinza.3 (Ig3)
Cinza.4 (Ig4)
Azul.1 (Banca A)
Azul.2 (Banca B)
Preto(Terra de sinal)
12V (+)
Negativo da Bateria
LT10B
LT10B
12V (+)
12V (+)
ATENÇÃO!O negativo da bobina ou do módulo de ignição deve ter o menor comprimento possível, de preferência conectado ao próprio parafuso de fixação da peça ao chassi.Os negativos de sensores devem ser conectados ao mesmo ponto do fio preto, de preferência direto ao negativo da bateria. O fio preto/branco da injeção deve ser conectado diretamente ao negativo da bateria junto ao fio preto, porém estes não podem ser unificados em apenas 1 fio.
CHICOTE MAIN V2
23
Cilindros
Bobina do Corsa (4 fios)
03 02 04 01
2 3 41
Negativo do Chassi
CONECTAR AO NEGATIVO DE SINAL DA ECU
CONECTAR AO NEGATIVO DE SINAL DA ECU
D C B A
1
2
3
4
1
1
2
2
3
3
4
4
5
1
2
Legenda Correspondência Numeração fio Listrado
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