casalini - brochure sicurezza 2013
Post on 01-Mar-2016
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successivi dai modelli “SulkyYdea” (1996), “Ydea!” (2000), “Sulkydea LV” (2004) e più tardi dal nuovo “Sulky” (2008). Nel 2010 Casalini ha nuovamente rivoluzionato il mercato proponendo “M10”, una minicar di nuova generazione concepita per rispondere a severi requisiti di sicurezza. Affiancata nel 2011 da “M110”, questa minicar è la prima al mondo dotata di ABS, il sistema di frenata che evita il bloccaggio delle ruote, garantendo la massima guidabilità e impedendo che il veicolo scivoli sull’asfalto. Insieme alle minicar per il trasporto di persone, la gamma Casalini offre due veicoli concepiti per il trasporto e il tempo
libero: “Kerry” e “Pickup”. L’azienda Casalini progetta e costruisce i propri quadricicli coniugando le più avanzate tecnologie con una cura quasi artigianale della produzione. Ogni minicar è costruita in Italia, nello stabilimento di Piacenza, dai migliori tecnici ed operai specializzati che con autentica passione curano ogni dettaglio, esattamente come avviene per la produzione di vetture sportive a tiratura limitata. Oltre a Casalini S.r.l., concorrono alla produzione delle minicar due aziende collegate: Mech-Plant per le lavorazioni sulla componentistica metallica e Target per la produzione di componenti in materiali plastici.
Da più di 70 anni l’azienda italiana Casalini progetta, produce e distribuisce in Europa veicoli leggeri per trasporto di persone e cose. Fondata nel 1939 a Piacenza, ha prodotto ciclomotori e motocarri fino a quando, agli inizi degli anni ‘70, ha iniziato a costru
ire “Sulky”, la prima minicar a tre ruote per trasporto di persone con una cilindrata di 50cc, un veicolo rivoluzionario che poteva essere guidato senza patente. Per oltre un ventennio Casalini ha commercializzato questa prima versione di minicar in larga
parte dell’Europa, producendo decine di migliaia di esemplari. Dal 1994, quando anche l’Italia ha recepito la direttiva europea CE 92/61, Casalini ha iniziato a produrre quadricicli leggeri. La prima minicar di questa nuova era fu il “Kore 500”, seguito negli anni
CASALINI. DAL 1939, STORIA DI UN’IDEA ITALIANA
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