ABOUT THE DOUBLE DRAGSTER HOBBY EDITION

AMT's Double Dragster has been one of the most requested kit reissues for well over a decade. As many builders and collectors know, the kit was last released by Ertl in 1992 as a Blueprinter magazine subscriber's exclusive. The packaging was a plain white card-board box leaving something to be desired. The Fiat portion of the kit's contents reflected AMT's mid-70s "Fiatsco" release, with racing wheels that were current from that era and "Pro Street" tires from an even later period.

For this Hobby Edition of the Double Dragster, we've sought to recreate the very first release, including the "missing" set of original wheels appearing in the 1960's issues of the model. While that second set of wheels wasn't chromed in the original releases like it is in this kit, you can easily strip the plating off, if you so desire. After all these years, you can finally build AMT's Double Dragster with all the great original parts! We've also left the Fiatsco's "Center Line" style wheels in the kit as a bonus.

For the decal sheet, included is as much artwork as possible from the original issue, along with several new designs. To top it off, there's two sets of newly retooled vintage "pie crust" racing slicks. By popular demand, this instruction sheet is a reproduction of the beautiful original two-color artwork by AMT's Dave "Copy Kat" Wilder. We've even included a reproduc-tion of the drag racing information booklet included with the early issues of the kit! Fire up the time machine, and get ready for a quarter mile of memories.

We hope you enjoy building and collecting this exciting re-release of one of the greatest model car kits of all time: AMT's Double Dragster!

Firestone and F Shield Logo are registered trademarks of BFS Brands, LLC and are used with permission. Other names and trademarks used on the product are the property of their respective owners. AMT & design is a registered trademark of Learning Curve Brands, Inc. used under license to Round 2, LLC. 2009 Learning Curve Brands, Inc. All rights reserved. 2009 Round 2, LLC, South Bend, IN 46628 USA. Product and packaging designed in the USA. Made in China. All rights reserved.

Le Double Dragster d'AMT est un des kits rdits les plus demands pendant plus d'une dcennie. Comme beaucoup de maquettistes et de collectionneurs le savent, la dernire dition de ce kit faite par Ertl remontait vers 1992 comme une exclusivit d'abonns du magazine Blueprinter. L'emballage tait fait d'un carton d'un blanc uni qui laissait beaucoup dsirer. La partie Fiat du contenu du kit refltait l'dition Fiatsco d'AMT au milieu des annes 70 avec des roues de course courantes cette poque et des pneus Pro Street qui datait d'une priode plus avance.

Pour cette dition Hobby du Double Dragster, nous avons cherch recrer la toute premire dition incluant le jeu de roues originales manquantes parues sur l'dition des annes 60 du modle. tant donn que ce jeu de roues de la seconde gnration n'tait pas chrom sur les ditions originales comme il l'est sur ce kit, vous avez la possibilit de dcaper facilement le placage si vous le voulez. Aprs toutes ces annes, vous pouvez enfin construire le Double Dragster d'AMT avec toutes les superbes pices originales! Nous avons aussi gard sur ce kit les roues Ligne mdiane du Fiatsco en prime.

Concernant la feuille de dcalque, nous y avons inclut le plus de dessins possible tirs de l'dition originale avec plusieurs nouveaux modles. Pour couronner le tout, le kit comporte deux jeux de pneus de course lisses crots de style vintage frachement rusins. Suite aux nombreuses demandes, cette fiche d'instructions est une reproduction du superbe dessin bicolore original par Dave Copy Kat Wilder d'AMT. Nous y avons mme inclut une reproduction de la brochure d'information sur les courses de dragster incluse dans les premires ditions du kit! Lancez la machine remonter le temps et prparez-vous une avalanche de souvenirs.

Nous esprons que vous trouverez plaisir construire et collectionner cette version trs spciale de l'un des plus prestigieux kits de maquette de voiture de tous les temps : Le Double Dragster d'AMT!

Goodyear (et le pied ail) sont des marques commerciales de Goodyear Tire & Rubber Company, Akron, Ohio USA utiliss sous licence par Round 2, LLC. Le logo de Firestone et de F Shield sont des marques commerciales de BFS Brands, LLC et sont utilises avec leur permission. Les autres noms and marques commerciales utiliss sur le produit sont la proprit de leurs propritaires respectifs. AMT et ses conceptions sont des marques dposes de Learning Curve Brands, Inc., sous licence pour Round 2, LLC. 2011 Learning Curve Brands, Inc. Tous droits rservs.Round 2 et ses conceptions sont des marques commerciales de Round 2, LLC. 2010 Round

2, LLC, South Bend, IN 46628 tats-Unis. Produit et emballage conus aux tats-Unis. Fabriqu en Chine. Tous droits rservs.

Le fabricant d origine des modles rduits de prcision pour l industrie automobile .

AUTRES COMBINAISONSDE MOTEUR-CORPS

AUTRES MODIFICATIONSDU MOTEUR

Une Chrysler grille avec un injecteur 4 cylindres dans le rail ouvert.

Une Chevrolet injection est install dans ce Streamliner.

Le corps du profil autour de la Chrysler injection hydraulique.

Une Chrysler avec une injection hydraulique et une injection essence dans le coup Fiat.

V8 utilis sur la Chrysler dans le corps du profil.

Une Chrysler V8 utilise dans la Fiat.

Le coup Fiat avec une Chevrolet injection.

Une Chrysler avec une injection hydraulique et une injection essence dans le rail ouvert.

Une Chrysler grille dans le corps du profil.

V8 sur la Chrysler installe dans ce rail ouvert.

Moteurs de Chevrolet Tandem avec injection essence dans le rail ouvert.

CHEVROLET TANDEM INJECTION ESSENCEConstruisez les deux moteurs Chevrolet, en laissant les plaques de montage. Collez la plaque de montage centrale (80) l'avant d'un moteur et l'arrire de l'autre. Installez la plaque de montage avant (68) et la plaque de montage arrire (69) comme indiqu. Collez les injecteurs Hilborn (79) aux blocs moteurs. Collez les bouchons du gnrateur (13) aux corps magntothermiques (14) et installez dans les injecteurs Hilborn. Collez la pompe essence (24) la plaque de montage avant.

CHEVROLET INJECTION ESSENCECollez les injecteurs Hilborn(79) au bloc moteur. Collez le bouchon du gnrateur (13) au corps magntothermique (14) et installez dans l'injecteur Hilborn. Collez la pompe essence (24) la plaque de montage avant.

CHRYSLER INJECTION HYDRAULIQUECollez le couvercle de coffre (F-61) au bloc moteur. Collez les tubes hydrauliques d'injecteur de gauche et de droite (F-62 et F63) aux culasses. Collez le bouchon du gnrateur (13) au corps magnto-thermique (14) et installez dans le couvercle du coffre. Collez la pompe essence (F-68) la courroie d'entranement de la pompe essence (F-64) et collez la courroie d'entranement au montage

de moteur avant. Collez le rservoir d'eau (F-24) aux culasses.

CHRYSLER V8Collez le couvercle de coffre (F-61) au bloc moteur. Installez le collecteur (F-66) et les carburateurs (F-67). Collez le bouchon du gnrateur (F-22) au corps magntothermique (F-23) et installez dans le couvercle du coffre. Collez la pompe essence (F-68) la courroie d'entranement de la pompe essence (F-64) et collez la courroie d'entranement au montage de moteur avant. Collez le rservoir d'eau (F-24) aux culasses.

IMPORTANT LIRE CECI AVANT DE COMMENCER CONSTRUIRECe kit peut tre utilis pour construire deux des trois dragsters : Le coup Fiat modifi et le dragster profil simplifi ou le coup Fiat modifi et le rail bi-moteur. Plusieurs modifications du moteur-chssis sont possibles, et il y a de nombreuses pices et accessoires inclus dans le kit que vous pouvez utiliser, mais rappelez-vous que vous ne devez pas ncessairement tout utiliser. tudiez soigneusement les pices, les instructions et les croquis et planifiez votre dragster avant de commencer construire, en utilisant seulement les pices que vous dsirez.

Si vous optez pour un travail de peinture qui ncessite un masquage, utilisez si possible du ruban adhsif en cellophane. Il offrira une ligne beaucoup plus nette que du ruban cache. Utilisez un couteau bien aiguis ou une lame de rasoir pour dcouper votre design comme le montre le croquis. Assurez-vous que la peinture est bien sche avant

d'appliquer le ruban.

Cblage du moteur : Utilisez du fil lourd (rouge ou noir) pour simuler les cbles d'allumage. Coupez 4 longueurs de 4,5 cm, 5 cm, 5,7 cm, 6,4 cm. Le fond du gnrateur est coll au couvercle du coffre. Placez les fils coups dans le fond du gnrateur en commenant par les plus longs, en enfilant vers les puits de bougie ouverts. Fixez les fils avec

de la colle et installez le dessus du gnrateur.

Toutes les pices sont moules dans du plastique polystyrne rsistant de haute qualit. Utilisez uniquement de la colle destine au plastique polystyrne et faites attention ne pas tcher de colle les surfaces exposes. Taillez les clats et excdents de plastique et vrifiez que les pices s'assemblent bien avant de coller. Grattez le placage des pices chromes des surfaces qui doivent tre colles. Lavez et poncez lgrement les

pices avant de les peindre.

CHEVROLET CTE CTE INJECTION DESSENCECollez les injecteurs Hilborm (79) aux blocs moteurs. Collez les bouchons du gnrateur (13) aux corps magntothermiques (14) et installez dans les plaques des injecteurs Hilborn. Collez

la pompe essence (24) la plaque de montage avant.

Pour la TOUCHE FINALE sur votre Dragster...

DTAILS DU MOTEUR DU MODLE

Nouez les fils en nuds

PROPOS DU DOUBLE DRAGSTER DITION HOBBY

COUP FIAT MODIFI

DRAGSTER RAILOUVERT MOTEUR

CTE CTE

STREAMLINER

CHELLE DE 1/25

A627-201

VOIR REMARQUE **

VOIR REMARQUE **VOIR REMARQUE **

VOIR REMARQUE **

VOIR REMARQUE **

VOIR REMARQUE **

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13

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17

24

16

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REMARQUE : Pour l'tape (60), fixez les pneus avant Firestone flanc blanc ou standard de votre choix. Pour l'tape (63), fixez les pneus lisses M&H Racemaster ou Goodyear flanc blanc de votre choix.

** REMARQUE : Pour l'tape (60), fixez les pneus avant Firestone flanc blanc ou standard de votre choix. Pour l'tape (63), fixez les pneus lisses M&H Racemaster ou Goodyear flanc blanc de votre choix.

** REMARQUE : Pour l'tape (60), fixez les pneus avant Firestone flanc blanc ou standard de votre choix. Pour l'tape (63), fixez les pneus lisses M&H Racemaster ou Goodyear flanc blanc de votre choix.

REMARQUE : Fixez l 'auvent c lair , rouge trans lucide ou ver t t rans lucide de votre choix.

REMARQUE : Fixez l 'auvent c lair , rouge trans lucide ou ver t t rans lucide de votre choix.

REMARQUE : TOUTES LES PICES CHROMES SONT NUMROTES EN ROUGEREMARQUE : TOUTES LES PICES CHROMES SONT NUMROTES EN ROUGEREMARQUE : TOUTES LES PICES CHROMES SONT NUMROTES EN ROUGE

COUP F IAT MODIF IMoteur Chrysler -

Compresseur injection sur le dessus

DRAGSTER PROFILMoteur Chevrolet -

Compresseur injection l'avantPLUS

OU

10

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L'illustration ci-dessous montre une combinaison moteurcarrosseriechssis.Se reporter au dos de la page pour d'autres suggestions de combinaison.

L'illustration ci-dessous montre une combinaison moteurcarrosseriechssis.Se reporter au dos de la page pour d'autres suggestions de combinaison.

L'illustration ci-dessous montre une combinaison moteurcarrosseriechssis.Se reporter au dos de la page pour d'autres suggestions de combinaison.

Collez ensemble les moitis de bloc-moteur (1 et 2) gauche et droite. Collez les culasses (3) au bloc-moteur. Fixez le carter (4) et les cache-soupapes (5). Rptez les instruc-tions ci-dessus pour l'autre moteur Chevro-let. Collez les deux moteurs sur les plaques de montage avant (6) et arrire (7). Fixez les tuyaux d'chappement suprieurs gauches (8) et droits (9). Fixez les collecteurs d'chappement latraux gauches et droits (10 & 11).

Collez ensemble les moitis de bloc-moteur (1 et 2) gauche et droite. Collez les culasses (3) au bloc-moteur. Coller le carter (4) au bloc moteur. Coller les plaques de montage avant (68) et arrire (69) du moteur au bloc-moteur. Fixer les cache-soupapes (5). Coller les collecteurs d'chappement (10 & 11) aux culasses.

Coller ensemble les moitis de bloc-moteur gauche et droite (F-1 & F-2). Coller les culasses (F-3) au bloc-moteur. Fixer le carter (F-4). Coller le support avant (F-5) et arrire (F-6) du moteur au bloc-moteur. Fixer les cache-soupapes (F-7). Coller les collecteurs (F-8 & F-9) aux bouches d'chappement. Coller ensemble les moitis de la bote de transmission gauche et droite (F-10 & F-11). Fixer la biellette de changement de vitesse (F-12). Fixer la bote de transmission au support arrire du moteur. Coller l'acclrateur (F-13) au support arrire du moteur.

Coller le compresseur (F-14) au collecteur du compresseur (F-15). Fixer les faces avant (F-16) et arrire (F-17) du compresseur. Coller l'assemblage du compresseur au moteur. Fixer l'injecteur quatre ttes (F-18). Coller le dessus du couvercle d'injecteur (F-19) son dessous (F-20). Coller la tte de la bobine d'induction (F-22) au corps de la bobine d'induction (F-23) et fixer l'arrire du bloc-moteur. Coller le rservoir d'eau (F-24) aux culasses. Fixer la courroie de transmission du compresseur (F-21).

Fixez les collecteurs Potvin (12). Collez les ttes de la bobine d'induction (13) aux corps de la bobine (14) et fixer les collecteurs Potvin. Coller ses faces arrire (15) aux compresseurs. Fixer les faces (17 & 18) des compresseurs comme indiqu. Coller les compresseurs la plaque de montage avant du moteur. Coller les soupapes de dcharge (19) et le collecteur d'injection (20) aux compresseurs. Fixer les injecteurs (21). Coller les paires de tube d'admission gauche et droit (22 & 23) aux collecteurs Potvin et aux soupapes de dcharge. Fixer la pompe d'alimentation (24) l'avant du compres-seur comme indiqu.

Fixer le collecteur Potvin (12). Coller la tte de la bobine d'induction (13) au corps de la bobine (14) et fixer le collecteur Potvin. Coller ses faces avant (17) et arrire (15) au compresseur (16). Coller la pompe d'alimentation ((24) l'avant du compresseur. Coller le compres-seur la plaque de montage avant du moteur. Coller la soupape de dcharge (19) et les injecteurs (21) au compresseur. Coller les tubes d'admission (23) au collecteur Potvin et la soupape de dcharge.

1. Fixer le tachymtre (25) sur la colonne de direction et coller le volant (27) au mcanisme de direction (28).2. Coller la traverse en X (29), la traverse avant (30), et les lments de l'embrayage et de l'acclrateur (31) entre les barres de chssis gauche et droite (32 & 33).3. Coller le tableau de bord (26), le frein main (34) et le baquet (35) au chssis. Fixer le mcanisme de direction. Fixer les traverses (37).4. Coller les demi-arbres (38 & 39) au pont arrire interchangeable (40). Coller le protge-diffrentiel (41) au pont arrire et fixer au chssis. Coller les plateaux arrire (42) l'essieu arrire.5. Coller les barres de torsion gauches et droites (43 et 44) l'essieu avant. Coller les plateaux avant (46) et la biellette (47) l'essieu et fixer au chssis.6. Assembler le rservoir pompe d'amorages (48 & 49) et fixer le couvercle du rservoir (50). Coller le rservoir au chssis. Coller le moteur assembl au chssis.7. Coller la cloison pare-feu (51) la carrosserie (52) et fixer la carrosserie au chssis. Coller le sabot moteur (53) la carrosserie. Coller la tringle de direction (54) l'essieu avant. Coller la bielle de direction (55) entre le mcanisme et la tringle de direction. Fixer le pare-buffles (56) travers l'orifice l'arrire de la carrosserie. Coller le parachute (57) l'arrire de la carrosserie.8. Assembler les roues avant en collant la moiti intrieure de la roue (58) l'autre moiti extri-eure (59) avec le pneu (60) entre les deux. Assembler les roues arrire en collant la moiti intri-eure de la roue (61) l'autre moiti extrieure (62) avec le pneu lisse (63) entre les deux. Insrer les essieux mtalliques (64 et 65) dans les demi-arbres et fixer les roues sur les essieux mtalliques en les poussant. Les disques lunaires (66) sont facultatifs. Le casque de protection (67) peut tre plac sur le baquet juste pour la prsentation.9. Appliquez dcalques selon les instructions imprimes au dos de la feuille de dcalques.

1. Fixer le tachymtre (25) la colonne de direction et coller le volant (27) au mcanisme de direc-tion (28).2. Coller la traverse en X (29), la traverse avant (30), et les lments de l'embrayage et de l'acclrateur (31) entre les barres de chssis gauche et droites (70 & 71).3. Fixer les traverses (37). Coller le tableau de bord (26), le frein main (34) et le baquet (35) au chssis. Fixer le mcanisme de direction au chssis.4. Coller les demi-arbres (72) au pont arrire interchangeable (40). Coller le protge-diffrentiel (41) au pont arrire et fixer au chssis.5. Coller les plateaux avant (46) et la biellette (47) l'essieu et fixer au chssis.6. Assembler le rservoir pompe d'amorages (48 & 49) et fixer le couvercle du rservoir (50). Coller le rservoir au chssis. Collez le moteur assembl au chssis.7. Coller ensemble les lments de la queue (73 & 74) autour des barres du chssis. Coller en place la cloison pare-feu (51) et le sabot moteur (75). Fixer les plateaux arrire (42).8. Coller le nez de la carrosserie (76) au sabot moteur. Fixer le capot du moteur (77). Coller la tringle de direction (54) l'essieu avant. Coller la bielle de direction (55) entre le mcanisme de direction (orifice sur la carrosserie) et la tringle de direction. Le casque de protection (67) peut tre plac sur le baquet juste pour la prsentation. Fixer le pare-buffles (56) travers l'orifice l'arrire de la carrosserie. Fixer l'auvent clair (78). Coller les barres de torsion gauches et droites (43 & 44) l'essieu avant et la carrosserie.9. Assemblez les roues avant en collant la moiti de roue intrieure (58) la moiti de roue extri-eure (59) avec le pneu (60) entre les deux. Assemblez les roues arrire en collant la moiti de roue intrieure (61) la moiti de roue extrieure (62) avec le pneu racing (63) entre les deux. Insrer les essieux mtalliques (64 et 65) dans les demi-arbres et fixer les roues sur les essieux mtalliques en les poussant. Les disques lunaires (66) sont facultatifs.10. Appliquez dcalques selon les instructions imprimes au dos de la feuille de dcalques.

1. Coller le baquet (F-25) et les cases de train (F-26 & F-27) au chssis (F-28). Coller la pompe d'amorages manuelle (F-29) l'attache de l'arceau de scurit avant droit (F-32). 2. Coller l'arceau de scurit (F-30) avec les attaches d'arceau de scurit gauche et droite (F-31 & F-32) et l'attache d'arceau de scurit arrire (F(33) au chssis. Coller le parachute (F-34) l'attache d'arceau de scurit arrire. Coller le frein main (F-35) la barre de chssis droite.3. Coller le mcanisme de direction (F-37) aux attaches d'arceau de scurit avant. Coller le tachymtre (F-36) la colonne de direction et fixer le volant (F-38) au mcanisme de direction.4. Coller les demi-arbres (72) au pont arrire interchangeable (F-39). Coller les plateaux arrire (42) l'essieu arrire et fixer au chssis.5. Coller les barres de torsion gauches et droites (F-40 & F-41) l'essieu avant (F-42) et fixer au chssis. Coller la biellette (F-43) et les plateaux avant (F-44) l'essieu.6. Assembler le rservoir pompe d'amorages (F-45 & F-46) et fixer le couvercle du rservoir (50). Collez le rservoir l'assemblage de chssis.7. Assemblez les roues avant en collant la moiti de roue intrieure (58) la moiti de roue extri-eure (59) avec le pneu (60) entre les deux. Assemblez les roues arrire en collant la moiti de roue intrieure (61) la moiti de roue extrieure (62) avec le pneu racing (63) entre les deux. Insrez les essieux mtalliques (64 & 65) dans les assemblages d'essieu en plastique et pressez les roues sur les essieux mtalliques.8. Collez le moteur assembl au chssis. Installez l'assemblage de fentre (F-51) dans le corps (F-52). Collez le pare-feu (F-53) et l'enjoliveur de la roue de secours (F-54) au corps. Collez le capot (F-55) la buse (F-56). Collez la gril le (F-57) la buse.9. Placez le corps sur le chssis et collez le sabot (F-58) au corps. Installez la tige de direction (F-59) entre le gouvernail ( travers l'ouverture dans le pare-feu) et reliez l'assemblage d'essieu avant. Installez l'assemblage de la buse et du capot. Collez le couvercle de l'injecteur assembl l'injecteur 4 cylindres. Installez le panneau du toit (F-60) dans le corps. Les disques lunaires (66) sont facultatifs.10. Appliquez dcalques selon les instructions imprimes au dos de la feuille de dcalques.

Conu aux tats-Unis.

468

REMARQUE : Les moi t is d'une carrosser ie, s t reamliner (73 & 74) e t l 'auvent c lair (78) peuvent tre f ixs un chssis de dragster moteur cte--cte.

REMARQUE : Si vous dsirez avoir un capot et une carrosse-rie amovibles pour la prsentation, les pices suivantes peuvent tre installes sans collage : Carrosserie (F-52), capot (F-55), capot d'injecteur (F-19, 20), bielle de direction (F-59), capot de roue secours (F-54) et toit ouvrant (F-60).

Ne pas enlever les pices

3

1

269

REMARQUE : La carros-serie (52) et le sabot moteur (53) peuvent tre fixs sur le chssis du dragster streamliner .

ASSEMBLAGE DE BASE D'UNMOTEUR CHEVROLET

ASSEMBLAGE DE BASE D'UNMOTEUR CHRYSLER

ASSEMBLAGE DU CORPS / CHASSIS

ASSEMBLAGE DU CORPS / CHASSISASSEMBLAGE DU CORPS / CHASSIS

ASSEMBLAGE DTAILL D'UNMOTEUR CHEVROLET

ASSEMBLAGE DTAILL D'UNMOTEUR CHRYSLER

ASSEMBLAGE DTAILL D'UNMOTEUR CTE--CTE

ASSEMBLAGE DE BASE D'UNMOTEUR CTE--CTE

CONSTRUIRE UN DRAGSTER STREAMLINER UN DRAGSTER BIMOTEUR

OPEN RAIL

4 6

3

17

2

20

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32

33

30

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21F

24F20F

19F

18F

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28F32F

31F

26F

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34F

25F

60F

33F

38F

56F

55F

53F

37F

42F

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42

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65

27F

58F

75

72 7170

60

46

63

64 42

67

2637

51

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77

76

73

74

35

29

56

31

28

30

46

42

65

des rampes jusqu' ce qu'elles soient prtes tre utilises

DRAGSTER OPEN RAIL Chevrolet sur moteur cte--cteCompresseurs l'avant

El kit Dragster Doble de AMT ha sido uno de los relanzamientos ms solicitados por bastante ms de una dcada. Como muchos constructores y coleccionistas saben, el kit fue lanzado por ltima vez por Ertl en 1992, como exclusividad para los suscriptores de la revista Blueprinter. El envase era una caja de cartn blanca, lisa, y dejaba algo que desear. La parte Fiat del kit contiene el lanzamiento "Fiatsco" de AMT, de mediados de la dcada del 70, con ruedas de carrera de la poca y neumticos "Pro Street" de un perodo posterior.

Para esta Edicin de pasatiempo del Dragster Doble, hemos buscado recrear su primer lanzamiento, incluyendo el juego faltante de ruedas originales que aparecan en las ediciones del modelo de los aos 60. Si bien ese segundo juego de ruedas no era cromado en los lanzamientos originales, como lo es en este kit, usted puede quitar el plateado fcilmente si as lo desea. Despus de todos estos aos, puede construir finalmente el Dragster Doble de AMT con todas las estupendas piezas originales! Tambin hemos dejado las ruedas estilo lnea central del Fiatsco en el kit, como regalo extra.

Para la hoja de calcomanas, se incluye tanto diseo como es posible de la edicin original, junto con varios diseos nuevos. Como si esto fuera poco, hay dos juegos de neumticos lisos de carrera "pie crust" recin remaquinados, estilo antiguo. Por demanda popular, esta hoja de instrucciones es una reproduccin del hermoso diseo original en dos colores creado por Dave "Copy Kat" Wilder de AMT. Hasta hemos incluido una reproduccin del folleto de informacin de carreras drag que se inclua con las primeras ediciones del kit! Dispare la mquina del tiempo y aprntese para un cuarto de milla de recuerdos.

Esperamos que disfrute construir y coleccionar este lanzamiento especial de uno de los mejores kits de autos de modelo de todos los tiempos: Dragster doble de AMT!

Goodyear (y el diseo del pie alado) son marcas comerciales de Goodyear Tire & Rubber Company, Akron, Ohio USA y son usados bajo licencia por Round 2, LLC. Firestone y el logotipo F Shield son marcas comerciales registradas de BFS Brands, LLC y se usan con permiso. Otros nombres y marcas comerciales son propiedad de sus respectivos propietarios. AMT & design es una marca comercial registrada de Learning Curve Brands, Inc. usada bajo licencia por Round 2, LLC. 2011 Learning Curve Brands, Inc. Todos los derechos reservados.Round 2 y el diseo es una marca comercial de Round 2, LLC. 2011 Round 2, LLC, South Bend, IN 46628 EE.UU.

Producto y empaque diseados en EE.UU. Fabricado en China. Todos los derechos reservados.

El fabricante original de modelos a escala de precisin para la industria automotriz .

COMBINACIONES ADICIONALESDE MOTOR-CARROCERA

MODIFICACIONESADICIONALES AL MOTOR

Un Chrysler a turbina con un inyector de 4 barriles en el modelo abierto.

Un Chevy a inyeccin est instalado en este modelo aerodinmico.

La carrocera aerodinmica rodeando el Chrysler con tubos de inyeccin

Un Chrysler con tubos de inyeccin de combustible en el Fiat cup.

En el Chrysler con la carrocera aerodinmica se usan ocho carburadores.

Un Chrysler de ocho carburadores usado en el Fiat.

El Fiat cup con un Chevy a inyeccin.

Un Chrysler con tubos de inyeccin de combustible en el modelo abierto.

Ocho carburadores en el Chrysler instalados en este modelo abierto.

Ocho carburadores en el Chrysler instalados en este modelo abierto.

Motores Chevy yuxtapuestos con inyeccin de combustible en el modelo abierto.

CHEVYS YUXTAPUESTOS CON INYECCIN DE COMBUSTIBLEConstruya ambos motores Chevy, dejando de lado las placas de montaje. Pegue la placa de montaje central (80) al frente de un motor y a la parte trasera del otro. Instale la placa de montaje delantera (68) y la placa de montaje trasera (69) como se muestra. Pegue inyectores Hilborn (79) a los bloques del motor. Pegue las tapas del magneto (13) a los cuerpos del magneto (14) e instale inyectores Hilborn. Pegue la

bomba de combustible (24) a la placa de montaje delantera.

CHEVY CON INYECCIN DE COMBUSTIBLEPegue inyectores Hilborn (79) al bloque del motor. Pegue la tapa del magneto (13) al cuerpo del magneto (14) e instale la placa del inyector Hilborn. Pegue la bomba de combus-

tible (24) a la placa de montaje delantera.

CHRYSLER CON TUBOS DE INYECCINPegue la tapa de la galera (F-61) al bloque del motor. Pegue los tubos del inyector izquierdos y derechos (F-62 y F-63) a las culatas del cilindro. Pegue las tapas del magneto (13) al cuerpo del magneto (F-23) e instale la cubierta de la galera. Pegue la bomba de combus-tible (F-68) a la correa de accionamiento de la bomba de combus-tible (F-64) y pegue la correa de accionamiento al montaje del motor delantero. Pegue el tanque de agua (F-24) a las culatas del cilindro.

CHRYSLER DE OCHO CARBURADORESPegue la tapa de la galera (F-61) al bloque del motor. Instale el mltiple (F-66) y los carburadores (F-67). Pegue la tapa del magneto (F-22) al cuerpo del magneto (F-23) e instale la cubierta de la galera. Pegue la bomba de combustible (F-68) a la correa de accionamiento de la bomba de combustible (F-64) y pegue la correa de accionamiento al montaje del motor delantero. Pegue el tanque de agua (F-24) a las

culatas del cilindro.

IMPORTANTE! LEA ESTO ANTES DE COMENZAR A CONSTRUIREste kit se puede usar para construir dos o tres dragsters: El cup Fiat modificado y el dragster aerodinmico o el cup Fiat modificado y el abierto con motor doble. Es posible realizar varias modificaciones en el motor y el chasis, y hay muchas ms piezas y accesorios incluidos en el kit de los que podr usar, pero recuerde que no tiene por qu usar todo. Estudie atentamente las piezas, las instrucciones, los diagramas y planifique su

dragster antes de comenzar a construirlo, usando nicamente las piezas que desee.

Si se decide por un trabajo de pintura que requiera enmascarar, use cinta de celofn si es posible. Esto le dar una lnea mucho ms definida que con la cinta de enmascarar. Use un cuchillo filoso o una hoja de afeitar para cortar su diseo como se muestra en el bosquejo. Asegrese de que la pintura est bien seca antes de aplicar la cinta.

Cableado del motor: Use hilos gruesos (rojos o negros) para simular los cables de encendido. Corte 4 largos 1 pulg., 2 pulg., 2 pulg. y 2 pulg. La parte inferior del magneto se pega a la cubierta de la galera. Coloque los hilos cortados en la parte inferior del magneto comenzando primero con los ms largos, y pasndolos por los orificios abiertos de las bujas. Asegure los hilos

con pegamento e instale la parte superior del magneto.

Todas las piezas estn moldeadas con plstico de poliestireno de alto impacto de la ms alta calidad. Use nicamente cemento fabricado para plsticos de poliestireno y tenga cuidado de no ensuciar con cemento superficies expuestas. Recorte el plstico sobrante y en exceso y verifique que todas las piezas tengan un calce adecuado antes de pegarlas. Raspe el plateado de las piezas cromadas en las reas que va a pegar. Lave y lije suavemente las piezas antes de

pintarlas.

CHEVYS YUXTAPUESTOS CON INYECCIN DE COMBUSTIBLEPegue inyectores Hilborn (79) a los bloques del motor. Pegue las tapas del magneto (13) a los cuerpos del magneto (14) e instale placas de inyector Hilborn. Pegue la bomba de

combustible (24) a la placa de montaje delantera.

Para ese TOQUE FINAL en su Dragster...

CMO LOGRAR ESTUPENDOS DETALLES DEL MOTOR DEL MODELO

Ate los hilos con un nudo.

INFORMACIN SOBRE LA EDICIN DE PASATIEMPOS DE DRAGSTER DOBLE

CUP MODIFICADO FIAT

DRAGSTER ABIERTOCON MOTOR

YUXTAPUESTO

AERODINMICO

ESCALA 1/25

A627-201

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NOTA: Para el paso (60), instale su opcin de neumti-cos delanteros Firestone de banda blanca o estndar. Para la huella (63), instale su opcin de neumticos lisos de banda blanca M&H Racemaster o Goodyear.

** NOTA: Para el paso (60), instale su opcin de neumticos delanteros Firestone de banda blanca o estndar. Para la huella (63), instale su opcin de neumti-cos lisos de banda blanca M&H Racemaster o Goodyear.

** NOTA: Para el paso (60), instale su opcin de neumticos delanteros Firestone de banda blanca o estndar. Para la huella (63), instale su opcin de neumticos lisos de banda blanca M&H Racemaster o Goodyear.

NOTA: Ins ta le su e leccin de cpula, t rans-parente, rojo t ras lcido o verde t ras lcido.

NOTA: Instale su eleccin de cpula, transparente, rojo traslcido o verde traslcido.

NOTA: TODAS LAS PIEZAS CROMADAS ESTN NUMERADAS EN ROJONOTA: TODAS LAS PIEZAS CROMADAS ESTN NUMERADAS EN ROJONOTA: TODAS LAS PIEZAS CROMADAS ESTN NUMERADAS EN ROJO

CUP MODIFICADO FIATTurbina de montaje superiorcon motor a inyeccin Chrysler

DRAGSTER AERODINMICOTurbina de montaje frontal

con motor a inyeccin ChevroletMS

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IMPORTANTE

A continuacin se muestra una combinacin de motor-carrocera-chasis.Para otras combinaciones sugeridas consulte el reverso de esta hoja.

A continuacin se muestra una combinacin de motor-carrocera-chasis.Para otras combinaciones sugeridas consulte el reverso de esta hoja.

A continuacin se muestra una combinacin de motor-carrocera-chasis.Para otras combinaciones sugeridas consulte el reverso de esta hoja.

Pegue entre s las mitades izquierda y derecha del bloque del motor (1 y 2). Pegue las culatas del cilindro (3) al bloque del motor. Instale la bandeja de aceite (4) y las tapas de las vlvulas (5). Repita las instruc-ciones anteriores para el otro motor Chevy. Pegue ambos motores a la placa de montaje delantera (6) y a la placa de montaje trasera (7). Instale el escape superior izquierdo (8) y el escape superior derecho (9). Instale los cabezales laterales de escape izquierdo y derecho (10 y 11).

Pegue entre s las mitades izquierda y derecha del bloque del motor (1 y 2). Pegue las culatas del cilindro (3) al bloque del motor. Pegue la bandeja de aceite (4) al bloque del motor. Pegue la placa de montaje del motor delantero (68) y la placa de montaje del motor trasera (69) al bloque del motor. Instale las tapas de las vlvulas (5). Pegue los cabezales de escape (10 y 11) a las culatas del cilindro.

Pegue entre s las mitades izquierda y derecha del bloque del motor (F-1 y F-2). Pegue las culatas del cilindro (F-3) al bloque del motor. Instale la bandeja de aceite (F-4). Pegue el montaje del motor delantero (F-5) y el montaje del motor trasero (F-6) al bloque del motor. Instale las tapas de las vlvulas (F-7). Pegue los cabezales de escape (F-8 y F-9) a las culatas Pegue entre s las mitades izquierda y derecha de la transmisin (F-10 y F-11). Instale la palanca de cambios (F-12). Instale la transmisin al montaje del motor trasero. Pegue el acelerador (F-13) al montaje del motor trasero.

Pegue la turbina (F-14) al mltiple de la turbina (F-15). Instale la parte delantera de la turbina (F-16) y la parte trasera de la turbina (F-17). Pegue el ensamble de la turbina al motor. Instale el inyector de cuatro barriles (F-18). Pegue la parte superior de la cubierta del inyector (F-19) a la parte inferior de la cubierta del inyector (F-20). Pegue la tapa del magneto (F-22) al cuerpo del magneto (F-23) e instale en la parte trasera del bloque del motor. Pegue el tanque de agua (F-24) a las culatas del cilindro. Instale la correa de accionamiento de la turbina (F-21).

Instale los mltiples Potvin (12). Pegue las tapas del magneto (13) a los cuerpos del magneto (14) e instale los mltiples Potvin. Pegue las partes traseras de las turbinas (15) a las turbinas (16). Instale las partes delanteras de las turbinas (17 y 18) como se muestra. Pegue las turbinas a la placa de montaje delantera del motor. Pegue las vlvulas de liberacin (19) y el mltiple del inyector (20) a las turbinas. Instale los inyectores (21). Pegue los pares de tubos de entrada izquierdo y derecho (22 y 23) a los mltiples Potvin y a las vlvulas de liberacin. Instale la bomba de combus-tible (24) a la parte delantera de la turbina como se muestra.

Instale el mltiple Potvin (12). Pegue la tapa del magneto (13) al cuerpo del magneto (14) e instale el mltiple Potvin. Pegue a la turbina (16) las partes delantera (17) y trasera (15) de la turbina. Pegue la bomba de combustible (24) al frente de la turbina. Pegue la turbina a la placa de montaje del motor delantera. Pegue la vlvula de liberacin (19) y los inyectores (21) a la turbina. Pegue los tubos de entrada (23) al mltiple Potvin y a la vlvula de liberacin.

1. Instale el tacmetro (25) en la columna de la direccin y pegue el ensamble del volante (27) en el sistema de mando de la direccin (28).2. Pegue el travesao en "X" (29), el travesao delantero (30) y el ensamble del pedal de embrague-acelerador (31) entre las barras del chasis izquierda y derecha (32 y 33).3. Pegue el panel de instrumentos (26), el freno de mano (34), y el asiento (35) en el ensamble del chasis. Instale el volante. Instale los travesaos (37).4. Pegue las mitades de la caja del eje (38 y 39) al extremo trasero de cambio rpido (40). Pegue la proteccin del diferencial (41) al ensamble del eje trasero e instale al chasis. Pegue las contraplacas traseras (42) al ensamble del eje trasero.5. Pegue las varillas de radio izquierda y derecha (43 y 44) al ensamble del eje delantero (45). Pegue las contraplacas delanteras (46) y la barra de acoplamiento (47) al ensamble del eje delantero e instale al chasis.6. Arme el tanque de presin Moon (48 y 49) e instale la tapa del tanque (50). Pegue el tanque al chasis. Pegue el motor armado al chasis.7. Pegue el cortafuegos (51) a la carrocera (52) e instale la carrocera en el chasis. Pegue la bandeja inferior (53) a la carrocera. Pegue el eslabn de la direccin (54) al ensamble del eje delantero. Pegue la barra de direccin (55) entre el sistema de mando de la direccin y el eslabn de la direccin. Instale la barra de empuje (56) a travs del orificio en la parte trasera de la carrocera. Pegue el paracadas (57) a la parte trasera de la carrocera.8. Arme las ruedas delanteras pegando la mitad interior de la rueda (58) a la mitad exterior de la rueda (59) con el neumtico (60) entre stas. Arme las ruedas traseras pegando la mitad interior de la rueda (61) a la mitad exterior de la rueda (62) con el neumtico liso (63) entre stas. Introduzca los ejes de metal (64 y 65) en los ensambles de eje de plstico y presione las ruedas sobre los ejes de metal. Los discos Moon (66) son opcionales. El casco para colisiones (67) se debe colocar en el asiento para exhibirlo.9. Aplique las calcomanas de acuerdo a las instrucciones impresas en el reverso de la hoja de calcomanas.

1. Instale el tacmetro (25) en la columna de la direccin y pegue el ensamble del volante (27) en el sistema de mando de la direccin (28).2. Pegue el travesao en "X" (29), el travesao delantero (30) y el ensamble del pedal de embrague-acelerador (31) entre las barras del chasis izquierda y derecha (70 y 71).3. Instale los travesaos (37). Pegue el panel de instrumentos (26), el freno de mano (34), y el asiento (35) en el ensamble del chasis. Instale el sistema de mando de la direccin al chasis.4. Pegue las mitades de la caja del eje (72) al extremo trasero de cambio rpido (40). Pegue la proteccin del diferencial (41) al ensamble del eje trasero e instale al chasis.5. Pegue las contraplacas delanteras (46) y la barra de acoplamiento (47) al ensamble del eje delantero e instale al chasis.6. Arme el tanque de presin Moon (48 y 49) e instale la tapa del tanque (50). Pegue el tanque al chasis. Pegue el motor armado al chasis.7. Pegue entre s las secciones traseras izquierda y derecha (73 y 74) alrededor del ensamble del chasis. Pegue el cortafuegos (51) y la bandeja inferior (75) en su lugar. Instale las contraplacas traseras (42).8. Pegue la punta de la carrocera (76) a la bandeja inferior. Instale la cubierta del motor (77). Pegue el eslabn de la direccin (54) al ensamble del eje delantero. Pegue la barra de direccin (55) entre el sistema de mando de la direccin (orificio en la carrocera) y el eslabn de la direccin. El casco para colisiones (67) se debe colocar en el asiento para exhibirlo. Instale la barra de empuje (56) a travs del orificio en la parte trasera de la carrocera. Instale cpula transparente (78). Pegue las varillas de radio izquierda y derecha (43 y 44) al eje delantero y la carrocera.9. Arme las ruedas delanteras pegando la mitad interior de la rueda (58) a la mitad exterior de la rueda (59) con el neumtico (60) entre stas. Arme las ruedas traseras pegando la mitad interior de la rueda (61) a la mitad exterior de la rueda (62) con el neumtico liso (63) entre stas. Introduzca los ejes de metal (64 y 65) en los ensambles de eje de plstico y presione las ruedas sobre los ejes de metal. Los discos Moon (66) son opcionales.10. Aplique las calcomanas de acuerdo a las instrucciones impresas en el reverso de la hoja de calcomanas.

1. Pegue el asiento (F-25) y los alojamientos de las ruedas izquierdo y derecho (F-26 & F-27) a la carrocera (F-28). Pegue la bomba de presin de combustible manual (F-29) al anclaje de la barra de rodillo delantera derecha (F-32). 2. Pegue la barra de rodillo (F-30) con los anclajes de la barra de rodillo izquierda y derecha (F-31 y F-32) y el anclaje de la barra de rodillo posterior (F-33) al chasis. Pegue el paracadas (F-34) al anclaje de la barra de rodillo posterior. Pegue el freno de mano (F-35) a la barra del chasis derecha.3. Pegue el sistema de mando de la direccin (F-37) a los anclajes de la barra de rodillo delantera. Pegue el tacmetro (F-36) a la columna de direccin e instale el ensamble del volante (F-38) al sistema de mando de la direccin.4. Pegue las mitades de la caja del eje (72) al extremo trasero de cambio rpido (F-39). Pegue las contraplacas traseras (42) al ensamble del eje trasero e instale en la carrocera.5. Pegue las varillas de radio izquierda y derecha (F-40 y F-41) al ensamble del eje delantero (F-42) e instale a la carrocera. Pegue la barra de acoplamiento (F-43) y las contraplacas delanteras (F-44) al ensamble del eje.6. Arme el tanque de presin Moon (F-45 y F-46) e instale la tapa del tanque (50). Pegue el tanque al ensamble del chasis.7. Arme las ruedas delanteras pegando la mitad interior de la rueda (58) a la mitad exterior de la rueda (59) con el neumtico (60) entre stas. Arme las ruedas traseras pegando la mitad interior de la rueda (61) a la mitad exterior de la rueda (62) con el neumtico liso (63) entre stas. Introduzca los ejes de metal (64 y 65) en los ensambles de eje de plstico y presione las ruedas sobre los ejes de metal.8. Pegue el motor armado al chasis. Instale el ensamble de la ventana (F-51) y la carrocera (F-52). Pegue el cortafuegos (F-53) y la cubierta de la rueda de repuesto (F-54) a la carrocera. Pegue el cap (F-55) a la parte delantera (F-56). Pegue la parrilla (F-57) a la parte delantera.9. Coloque la carrocera en el chasis y pegue la bandeja inferior (F-58) a la carrocera. Instale la barra de direccin (F-59) entre el sistema de mando de la direccin (a travs de la apertura en el cortafuegos) y conctela al ensamble del eje delantero. Instale el ensamble de la parte delantera y el cap. Pegue la cubierta del inyector armado al inyector de cuatro barriles. Instale el panel del techo (F-60) en la carrocera. Los discos Moon (66) son opcionales.10. Aplique las calcomanas de acuerdo a las instrucciones impresas en el reverso de la hoja de calcomanas.

Diseado en los EE. UU.

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NOTA: las mitades de la carrocera "aerodinmica" (73 y 74) y la cpula transparente (78) se pueden instalar en el chasis del dragster de motor yuxtapuesto.

NOTA: Si se desea un cap y carrocera removibles para su exhibicin, las siguientes piezas se pueden instalar sin pegarlas. Carrocera (F-52), cap (F-55), cubierta del inyector (F-19, 20), barra de direccin (F-59), cubierta de rueda de repuesto (F-54), y panel del techo (F-60).

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1

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NOTA: la carrocera (52) y la bandeja inferior (53) se pueden instalar en el chasis del dragster "aerodinmico".

ENSAMBLE DEL MOTORCHEVROLET BSICO

ARMADO DELMOTOR CHRYSLER BSICO

ARMADO DEL CUERPO / CHASIS

ARMADO DEL CUERPO / CHASISARMADO DEL CUERPO / CHASIS

ARMADO EN DETALLEDEL MOTOR CHEVROLET

ARMADO EN DETALLEDEL MOTOR CHRYSLER

ARMADO EN DETALLEDEL MOTOR YUXTAPUESTO

ARMADO DEL MOTORYUXTAPUESTO BSICO

CONSTRUYA UN DRAGSTERABIERTO CON MOTOR DOBLE

UNO AERODINMICO

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Importante: no quite las piezas delas varillas hasta que est listo para usarlas.

DRAGSTER ABIERTOMotores Chevrolet yuxtapuestos

Turbinas de montaje delantero

Der Double Dragster von AMT ist seit ber einem Jahrzehnt einer der gefragtesten Baustze. Wie viele Modell-bauer und Sammler wissen, wurde der Bausatz zuletzt von Ertl im Jahre 1992 ausschlielich fr Abonnenten der Zeitschrift "Blueprinter" herausgegeben. Die Verpackung war ein schlichter weier Karton, der etwas zu wnschen brig lie. Die Fiat-Teile des Bausatzes spiegelten den "Fiatsco"-Bausatz von AMT aus der Mitte der 70er Jahre wider und beinhalteten Rennreifen aus dieser Zeit und "Pro Street"-Reifen aus einer sogar noch spteren Zeit.

Fr diese Hobby Edition des Double Dragster wollten wir das allererste Modell nachbilden, einschlielich der "fehlen-den" Originalrder, die in Ausfertigungen des Modells aus den 1960er Jahren verwendet wurden. Der zweite Satz Rder war in der Originalausfhrung zwar nicht verchromt wie in diesem Bausatz, aber wenn Sie mchten, knnen Sie die Verchromung ganz einfach ablsen. Nach all diesen Jahren knnen Sie endlich wieder den Double Dragster von AMT mit all seinen groartigen Originalteilen bauen! Als kleinen Bonus haben wir die "Centerline"-Felgen des Fiatsco im Bausatz beibehalten.

Die Schiebebilder beinhalten so viele Vorlagen aus dem Originalbausatz wie mglich und auch mehrere neue Designs. Um noch einen draufzusetzen, gibt es zwei Stze neu bearbeiteter "Pie-Crust" Renn-Slicks. Dieser Anleitungsbogen wurde auf vielfache Anfrage als spezielle Reproduktion des ursprnglichen zweifarbigen Designs von AMTs Dave "Copy Kat" gestaltet. Wir haben sogar eine Reproduktion der Drag-Raging-Broschre beigelegt, die in den frhen Ausfhrungen des Bausatzes enthalten war! Starten Sie die Zeitmaschine und machen Sie sich auf eine Menge Erinnerungen gefasst.

Wir hoffen, Sie haben Spa beim Bauen und Sammeln dieser besonderen neu aufgelegten Ausgabe eines der groar-tigsten Modellauto-Baustze aller Zeiten: Double Dragster von AMT!

Goodyear (sowie das Flgelschuh-Logo) sind Schutzmarken der Goodyear Tire & Rubber Company, Akron, Ohio, USA, die Round 2, LLC unter Lizenz verwendet. Firestone und F Shield Logo sind eingetragene Schutzmarken von BFS Brands, LLC und werden mit Zustimmung verwendet. Andere Namen und Handelsmarken gehren den jeweiligen Eigentmern. AMT & design is a reAMT & design ist eine eingetragene Handelsmarke von Learning Curve Brands, Inc., die von Round 2, LLC. 2009 Learning Curve Brands, Inc in Lizenz verwendet wird. 2011 Learning Curve Brands, Inc.gistered trademark of Learning Curve Brands, Inc. used under license to Round 2, LLC. 2011 Learning Curve Brands, Inc. Alle Rechte vorbehalten.Round 2 und Design ist eine Handelsmarke von Round 2, LLC. 2011 Round 2, LLC, South Bend, IN 46628, USA. Produkt und Verpackung entworfen in

den Vereinigten Staaten. Hergestellt in China. Alle Rechte vorbehalten.

Der Originalherstel ler mastabgetreuer Model le fr die Automobil industrie .

WEITERE MOTOR-KAROSSERIE-VARIANTEN

ZUSTZLICHEMOTORVARIANTEN

Ein Superlader-Chrysler mit Vierzylinder-Einspritzventil im Open Rail.

Ein Chevy-Motor mit Einspritzung ist in dieser Stromlinienkarosserie verbaut.

Die Stromlinienkarosserie rund um den Chrysler-Motor mit Kolbenrohreinspritzung.

Ein Chrysler mit Kolbenrohreinspritzung im Fiat-Coup.

Acht Vergaser am Chrysler-Motor in der Stromlinienkarosserie.

Ein Chrysler mit acht Vergasern im Fiat eingebaut.

Das Fiat-Coupe mit Chevy-Einspritzmotor.

Open-Rail Chrysler mit Kolbenrohr-Einspritzung.

Ein Superlader-Chrysler in der Stromlinienkarosserie.

Acht Vergaser am Chrysler-Motor bei diesem Open Rail.

Zwei Chevy-Motoren mit Benzineinspritzung und Open Rail.

ZWEI CHEVYS MIT BENZINEINSPRITZUNGBauen Sie beide Chevy-Motoren und lassen Sie die Lagerplatten weg. Kleben Sie die mittlere Lagerplatte (80) an der Vorderseite des einen und an der Rckseite des anderen Motors an. Installieren Sie die vordere (68) und die hintere Lagerplatte (69) wie abgebildet. Kleben Sie Hilborn-Einspritzventile (79) an die Motorblcke. Kleben Sie die Zndmagnet-kappen (13) an die Zndmagnetkrper (14) und installieren Sie diese an den Hilborn-Einspritzventilen. Kleben Sie die Benzinpumpe (24) an die

vordere Lagerplatte.

CHEVY-MOTOR MIT BENZINEINSPRITZUNGKleben Sie die Hilborn-Einspritzventile (79) an den Motorblock. Kleben Sie die Zndmagnetkappen (13) an die Zndmagnetkrper (14) und installieren Sie diese an der Hilborn-Einspritzventilplatte. Kleben Sie die Benzinpumpe (24) an die vordere

Lagerplatte.

CHRYSLER-MOTOR MIT KOLBENROHR-EINSPRITZUNGKleben Sie die Abdeckung (F-61) am Motorblock an. Kleben Sie die linken und rechten Einspritzventil-Kolbenrohre (F-62 und F63) an die Zylinderkpfe. Kleben Sie die Zndmagnetkappen (13) an die Zndmagnetkrper (14) und installieren Sie diese an der Abdeck-ung. Kleben Sie die Benzinpumpe (F-68) am Benzinpumpen-Antriebsriemen (F-64) sowie den Antriebsriemen an das vordere Motorlager an. Kleben Sie den Wassertank (F-24) an die

Zylinderkpfe.

CHRYSLER-MOTOR MIT ACHT VERGASERNKleben Sie die Abdeckung (F-61) am Motorblock an. Installieren Sie den Blockverteiler (F-66) und die Vergaser (F-67). Kleben Sie die Zndmagnet-kappen (F-22) an die Zndmagnetkrper (F-23) und installieren Sie diese an der Abdeckung. Kleben Sie die Benzinpumpe (F-68) am Benzinpumpen-Antriebsriemen (F-64) und den Antriebsriemen an das vordere Motorlager

an. Kleben Sie den Wassertank (F-24) an die Zylinderkpfe.

WICHTIG LESEN SIE DIES DURCH, BEVOR SIE MIT DEM BAUEN BEGINNENDieser Bausatz kann zum Bau von drei Dragsters benutzt werden: Modifiziertes Fiat-Coup und Stromlinien-Dragster oder modifi-ziertes Fiat-Coup und Doppelmotor-Rail. Es sind mehrere Varianten von Motor und Fahrgestell mglich, und es gibt im Bausatz viel mehr Teile und Zubehr, als Sie verwenden knnen. Denken Sie also daran, dass Sie nicht alles verwenden brauchen. Studie-ren Sie die Teile, Anleitungen und Skizzen sorgfltig und planen Sie Ihren Dragster zuerst, bevor Sie mit dem Bau beginnen.

Benutzen Sie dann nur die Teile, die Sie mchten.

Wenn sie sich zu einer Bemalung entscheiden, die ein Abkleben erfordert, sollten Sie nach Mglichkeit ein Zellophanband benutzen. Es ermglicht eine viel schrfere Abgrenzungslinie als normales Klebeband. Benutzen Sie zum Zuschneiden Ihres Designs ein scharfes Messer oder eine Rasierklinge, wie auf der Skizze abgebildet. Vergewissern Sie sich, dass die Farbe ganz trocken ist, bevor Sie das

Band anbringen.

Zndverkablung: Benutzen Sie (roten oder schwarzen) dicken Faden zum Simulieren der Zndkabel. Schneiden Sie die Fden auf 4 Lngen zu: 4,4 cm, 5 cm, 5,7 cm und 6,3 cm. Die Unterseite des Zndmagneten ist an der Abdeckung angeklebt. Setzen Sie die zugeschnittenen Fden in die Unterseite des Zndmagneten ein, wobei Sie zuerst mit den langen beginnen und diese nach vorne in die offenen Zndkerzenlcher einfhren. Fixieren Sie die Fden mit Kleber

und installieren Sie die Oberseite des Zndmagneten.

Alle Teile wurden aus hochwertigem, schlagfestem Polystyrolkunststoff hergestellt. Benutzen Sie nur Kleber fr Polystyrolkunststoff und achten Sie darauf, keinen Kleber auf sichtbaren Flchen zu verschmieren. Beschneiden Sie Grate und berstehenden Kunststoff und prfen Sie, ob die Teile passen, bevor Sie sie verkleben. Kratzen Sie die Beschichtung von Chromteilen an den Stellen ab, die geklebt werden sollen. Waschen und schleifen Sie die Teile vor dem

Bemalen leicht an.

ZWEI CHEVY-MOTOREN MIT BENZINEINSPRITZUNGKleben Sie die Hilborn-Einspritzventile (79) an die Motorblcke. Kleben Sie die Zndmagnetkappen (13) an die Zndmagnetkrper (14) und installieren Sie diese an den Hilborn-Einspritzventilplatten.

Kleben Sie die Benzinpumpe (24) an die vordere Lagerplatte.

Fr das i-Tpfelchen an Ihrem Dragster

SUPER-DETAILAUSARBEITUNG DES MODELLMOTORS

Verknoten Sie einige Fden.

ZUM DOUBLE DRAGSTER HOBBY EDITION

MODIFIZIERTES FIAT-COUP

DOPPELMOTOROPEN RAIL DRAGSTER

STREAMLINER

Mastab 1:25

A627-201

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HINWEIS: Bei Schritt (60) knnen Sie wahlweise Standard-Firestone-Vorderreifen oder solche mit weien Seiten installieren. Bei Schritt (63) knnen Sie wahlweise M&H-Racemaster-Reifen, Goodyear-Slicks oder Reifen mit weien Seiten installieren.

**HINWEIS: Bei Schritt (60) knnen Sie wahlweise Standard-Firestone-Vorderreifen oder solche mit weien Seiten installieren. Bei Schritt (63) knnen Sie wahlweise M&H-Racemaster-Reifen, Goodyear-Slicks oder Reifen mit weien Seiten installieren.

**HINWEIS: Bei Schritt (60) knnen Sie wahlweise Standard-Firestone-Vorderreifen oder solche mit weien Seiten installieren. Bei Schritt (63) knnen Sie wahlweise M&H-Racemaster-Reifen, Goodyear-Slicks oder Reifen mit weien Seiten installieren.

HINWEIS: Ins ta l l ieren Sie wahlweise ein k lares, durchscheinend rotes, oder durchs-cheinend grnes Verdeck.c a n o p y .

H I N W E I S : Ins ta l l ieren Sie wahlweise ein k lares, durchs-cheinend rotes, oder durchs-cheinend grnes Verdeck.c a n o p y

HINWEIS: ALLE VERCHROMTEN TEILE SIND ROT NUMMERIERTHINWEIS: ALLE VERCHROMTEN TEILE SIND ROT NUMMERIERTHINWEIS: ALLE VERCHROMTEN TEILE SIND ROT NUMMERIERT

F IAT -VERS ION: COUPChrysler-Motor Vorne montierterLfter mit Benzineinspritzung

STREAMLINED DRAGSTERChevrolet-Motor Vorne montierterLfter mit Benzineinspritzung

OPEN RAIL DRAGSTERNebeneinander liegende Chevrolet-Motoren

Vorne montierte LfterPLUS

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Hier ist eine Kombination von Motor + Karosserie + Fahrgestell abgebildet.Vorschlge fr andere Varianten finden Sie auf der Bogenrckseite.

Hier ist eine Kombination von Motor + Karosserie + Fahrgestell abgebildet.Vorschlge fr andere Varianten finden Sie auf der Bogenrckseite.

Hier ist eine Kombination von Motor + Karosserie + Fahrgestell abgebildet.Vorschlge fr andere Varianten finden Sie auf der Bogenrckseite.

Kleben Sie die linke und die rechte Motor-blockhlfte (1 und 2) zusammen. Kleben Sie die Zylinderkpfe (3) an den Motor-block. Installieren Sie die lwanne (4) und die Ventilabdeckungen (5). Wieder-holen Sie die obigen Anweisungen beim anderen Chevy-Motor. Kleben Sie beide Motoren an die vordere (6) und an die hintere Lagerplatte (7). Installieren Sie den linken oberen Auspuff (8) und den rechten oberen Auspuff (9). Installieren Sie den linken und den rechten Auspuffkrmmer (10 und 11).

Kleben Sie die linke und die rechte Motor-blockhlfte (1 und 2) zusammen. Kleben Sie die Zylinderkpfe (3) an den Motor-block. Kleben Sie die lwanne (4) an den Motorblock. Kleben Sie die vordere Motorlagerplatte (68) und die hintere Motorlagerplatte (69) an den Motor-block. Installieren Sie die Ventilabdeck-ungen (5). Kleben Sie die Auspuffkpfe (10 und 11) an die Zylinderkpfe.

Kleben Sie die linke und die rechte Motorblock-hlfte (F-1 und F-2) zusammen. Kleben Sie die Zylinderkpfe (F-3) an den Motorblock. Installieren Sie die lwanne (F-4). Kleben Sie die vordere Motorlagerplatte (F-5) und die hintere Motorlagerplatte (F-6) an den Motor-block. Installieren Sie die Ventilabdeckungen (F-7). Kleben Sie die Auspuffkpfe (F-8 und F-9) an die Zylinderkpfe. Kleben Sie die rechte und die linke Hlfte des Getriebes (F-10 und F-11) zusammen. Installieren Sie den Ganghebel (F-12). Installieren Sie das Getriebe am hinteren Motorlager. Kleben Sie das Gaspedal (F-13) an das hintere Motor-lager an.

Kleben Sie den Lfter (F-14) an den Lfterverteiler (F-15). Installieren Sie Vorderteil (F-16) und Rckseite des Lfters (F-17). Kleben Sie die Lfterbaugruppe an den Motor. Installieren Sie das Vierzylinder-Einspritzventil (F-18). Kleben Sie die obere (F-19) an die untere Einspritzventilabdeck-ung (F-20). Kleben Sie die Zndmagnetkappe (F-22) an den Zndmagnetkrper (F-23) und installieren Sie sie hinten am Motorblock. Kleben Sie den Wassertank (F-24) an die Zylinderkpfe. Installieren Sie den Lfter-Antriebsriemen (F-21).

Installieren Sie den Potvin-Abgaskrmmer (12). Kleben Sie die Zndmagnetkappen (13) an die Zndmagnetkr-per (14) und installieren Sie diese in den Potvin-Abgaskrmmern. Kleben Sie die Lfterrckseiten (15) an die Lfter (16) an. Installieren Sie die Vorderseiten der Lfter (17 und 18) wie abgebildet. Kleben Sie die Lfter an die vordere Motorlagerplatte. Kleben Sie die abnehmbaren Ventile (19) und den Einspritzverteiler (20) an die Lfter an. Installieren Sie die Einspritzventile (21). Kleben Sie das linke und das rechte Ansaugrohrpaar (22 und 23) an die Potvin-Abgaskrmmer und die abnehmbaren Ventile. Installieren Sie die Benzinpumpe (24) am Lfter wie abgebildet.

Install Potvin manifold (12). Ce- ment magneto cap (13) to magneto body (14) and install in Potvin manifold. Cement blower front (17) and back (15) to blower (16). Kleben Sie die Benzinpumpe (24) an der Vorderseite des Lfters an. Kleben Sie die Lfter an die vordere Motorlagerplatte. Kleben Sie die abnehmbaren Ventile (19) und die Einspritzventile (21) an den Lfter an. Kleben Sie die Ansaugrohre (23) an den Potvin-Abgaskrmmer und die abnehmbaren Ventile an.

1. Installieren Sie das Tachometer (25) an der Lenksule und kleben Sie die Lenkradgruppe (27) an das Lenkget-riebe (28).2. Kleben Sie den X-Quertrger (29), den vorderen Quertrger (30) sowie die Kupplungs- und Gaspedal-Gruppe (31) zwischen der linken und der rechten Rahmenschiene (32 und 33) an.3. Kleben Sie das Armaturenbrett (26), die Handbremse (34) und den Schalensitz (35) in die Rahmengruppe. Installieren Sie das Lenkgetriebe. Installieren Sie die Quertrger (37).4. Kleben Sie die Achsgehusehlften (38 und 39) an das schnell austauschbare hintere Ende (40) an. Kleben Sie die Differentialabdeckung (41) an die Hinterachsengruppe und installieren Sie sie am Rahmen. Kleben Sie die hinteren Bremstrger (42) an die Hinterachsengruppe an.5. Kleben Sie die linke und die rechte Querstrebe (43 und 44) an die Vorderachsengruppe (45) an. Kleben Sie die vorderen Bremstrger (46) und die Spurstange (47) an die Vorderachsengruppe und installieren Sie sie am Rahmen.6. Bauen Sie den Moon-Drucktank (48 und 49) zusammen und installieren Sie den Tankdeckel (50). Kleben Sie den Tank an den Rahmen. Kleben Sie den zusammengebauten Motor in den Rahmen.7. Kleben Sie Spritzwand (51) an die Karosserie (52) und installieren Sie die Karosserie am Rahmen. Kleben Sie die Bodenwanne (53) an die Karosserie. Kleben Sie die Lenkschubstange (54) an die Vorderachsengruppe. Kleben Sie die Koppelstange (55) zwischen Lenkgetriebe und Lenkschubstange an. Installieren Sie die Druckstange (56) durch das Loch hinten an der Karosserie. Kleben Sie den Bremsschirm (57) hinten an der Karosserie an.8. Bauen sie die Vorderrder zusammen, indem Sie die innere Radhlfte (58) und die uere Radhlfte (59) mit dem Reifen (60) dazwischen zusammenkleben. Bauen sie die Hinterrder zusammen, indem Sie die innere Radhlfte (61) und die uere Radhlfte (62) mit dem Slick (63) dazwischen zusammenkleben. Schieben Sie die Metallachsen (64 und 65) in die Kunststoff-Achsenbaugruppen ein und drcken Sie die Rder auf die Metallach-sen. Die Moon-Radkappen (66) sind optional. Der Schutzhelm (67) kann zur Schau auf den Sitz gelegt werden.9. Bringen Sie Abziehbilder nach den Anleitungen an, die auf der Rckseite des Abziehbilderbogens aufgedruckt sind.

1. Installieren Sie den Drehzahlmesser (25) an der Lenksule und kleben Sie die Lenkradgruppe (27) an das Lenkget-riebe (28).2. Kleben Sie den X-Quertrger (29), den vorderen Quertrger (30) sowie die Kupplungs- und Gaspedal-Gruppe (31) zwischen der linken und der rechten Rahmenschiene (70 und 71) an.3. Installieren Sie die Quertrger (37). Kleben Sie das Armaturenbrett (26), die Handbremse (34) und den Schalensitz (35) in die Rahmengruppe. Installieren Sie das Lenkgetriebe am Rahmen.4. Kleben Sie die Achsgehusehlften (72) mit dem schnell austauschbaren hinteren Ende (40) zusammen. Kleben Sie die Differentialabdeckung (41) an die Hinterachsengruppe und installieren Sie sie am Rahmen.5. Kleben Sie die vorderen Bremstrger (46) und die Spurstange (47) an die Vorderachsengruppe und installieren Sie sie am Rahmen.6. Bauen Sie den Moon-Drucktank (48 und 49) zusammen und installieren Sie den Tankdeckel (50). Kleben Sie den Tank an den Rahmen. Kleben Sie den zusammengebauten Motor in den Rahmen.7. Kleben Sie den rechten und den linken Heckabschnitt (73 und 74) rund um die Rahmenbaugruppe zusammen. Kleben Sie die Spritzwand (51) und die Bodenwanne (75) an ihre Stelle. Installieren Sie die hinteren Bremstrger (42).8. Kleben Sie den Khler (76) an die Bodenwanne an. Installieren Sie die Motorhaube (77). Kleben Sie die Lenkschub-stange (54) an die Vorderachsengruppe. Kleben Sie die Koppelstange (55) zwischen Lenkgetriebe (Loch in der Karosserie) und Lenkschubstange an. Der Schutzhelm (67) kann zur Schau auf den Sitz gelegt werden. Installieren Sie die Druckstange (56) durch das Loch hinten an der Karosserie. Installieren Sie das durchsichtige Verdeck (78). Kleben Sie die linke und die rechte Querstrebe (43 und 44) an die Vorderachse und an die Karosserie an.9. Bauen sie die Vorderrder zusammen, indem Sie die innere Radhlfte (58) und die uere Radhlfte (59) mit dem Reifen (60) dazwischen zusammenkleben. Bauen sie die Hinterrder zusammen, indem Sie die innere Radhlfte (61) und die uere Radhlfte (62) mit dem Slick (63) dazwischen zusammenkleben. Schieben Sie die Metallachsen (64 und 65) in die Kunststoff-Achsenbaugruppen ein und drcken Sie die Rder auf die Metallachsen. Moon-Radkappen (66) sind optional.10. Bringen Sie die Abziehbilder nach den Anleitungen an, die auf der Rckseite des Abziehbilderbogens aufgedruckt sind.

1. Kleben Sie den Schalensitz (F-25) sowie den linken und rechten Radschacht (F-26 und F-27) an den Rahmen (F-28). Kleben Sie die Hand-Bezindruckpumpe (F-29) an den rechten vorderen berrollbgel (F-32). 2. Kleben Sie den berrollbgel (F-30) mit der linken und rechten Rollbgelhalterung (F-31 und F-32) sowie der hinteren Rollbgelhalterung (F-33) an den Rahmen. Kleben Sie den Bremsschirm (F-34) an die hintere Rollbgel-halterung. Kleben Sie die Handbremse (F-35) an die rechte Rahmenschiene.3. Kleben Sie das Lenkgetriebe (F-37) an die vorderen Rollbgelhalterungen. Kleben Sie den Drehzahlmesser (F-36) an die Lenksule und installieren Sie die Lenkradgruppe (F-38) am Lenkgetriebe.4. Kleben Sie die Achsgehusehlften (72) mit dem schnell austauschbaren Heck (F-39) zusammen. Kleben Sie die hinteren Bremstrger (42) an die Hinterachsengruppe an und installieren Sie diese am Rahmen.5. Kleben Sie die linke und die rechte Querstrebe (F-40 und F-41) an die Vorderachsengruppe (F-42) und installieren Sie diese am Rahmen. Kleben Sie die Spurstange (F-43) und die vorderen Bremstrger (F-44) an die Achsenbaugruppe.6. Bauen Sie den Moon-Drucktank (F-45 und F-46) zusammen und installieren Sie den Tankdeckel (50). Kleben Sie den Tank an die Rahmenbaugruppe.7. Bauen sie die Vorderrder zusammen, indem Sie die innere Radhlfte (58) und die uere Radhlfte (59) mit dem Reifen (60) dazwischen ankleben. Bauen sie die Hinterrder zusammen, indem Sie die innere Radhlfte (61) und die uere Radhlfte (62) mit dem Slick (63) dazwischen ankleben. Schieben Sie die Metallachsen (64 und 65) in die Kunststoff-Achsenbaugruppen ein und drcken Sie die Rder auf die Metallachsen.8. Kleben Sie den zusammengebauten Motor in den Rahmen. Installieren Sie die Fensterbaugruppe (F-51) in der Karosserie (F-52). Kleben Sie die Spritzwand (F-53) und die Reserveradabdeckung (F-54) an die Karosserie. Kleben Sie die Khlerhaube (F-55) an den Khler (F-56). Kleben Sie den Grill (F-57) am Khler an.9. Setzen Sie die Karosserie auf den Rahmen und kleben Sie die Bodenwanne (F-58) an die Karosserie. Installie-ren Sie die Koppelstange (F-59) zwischen Lenkgetriebe (durch die ffnung in der Spritzwand) und Lenkschub-stange an der vorderen Achsenbaugruppe. Installieren Sie die Baugruppe Khler und Khlerhaube. Kleben Sie die zusammengebaute Einspritzventilabdeckung am Vierzylinder-Einspritzventil an. Installieren Sie die Dachplatte (F-60) an der Karosserie. Moon-Radkappen (66) sind optional.10. Bringen Sie Abziehbilder nach den Anleitungen an, die auf der Rckseite des Abziehbilderbogens aufgedruckt sind. In den USA entworfen.

468

HINWEIS: Die Stromlinien-Karosseriehlften (73 und 74) und das klare Verdeck (78) knnen auf dem Dragster-Rahmen mit nebeneinander liegen-den Motoren installiert werden.

HINWEIS: Wenn Sie zur Schau eine abnehmbare Motorhaube und Karosserie mchten, knnen folgende Teile ohne Klebstoff installiert werden. Karosserie (F-52), Motorhaube (F-55), Einspritzventilabdeckung (F-19, 20), Koppelstange (F-59), Reserveradabdeckung (F-54) und Dachplatte (F-60).

Wichtig: Nehmen Sie die Teile erst vonden Stegen ab, wenn sie gebraucht werden.

3

1

269

HINWEIS: Karosserie (52) und Bodenwanne (53) knnen auf dem Rahmen des Stromlinien- Dragsters installiert werden.

KAROSSERIE- / CHASSISBAUSATZKAROSSERIE- / CHASSISBAUSATZ

KAROSSERIE- / CHASSISBAUSATZ

DETAILMONTAGE:NEBENEINANDER LIEGENDE MOTOREN

DETAILMONTAGE:CHEVROLET-MOTOR

DETAILMONTAGE:CHRYSLER-MOTOR

GRUNDANLEITUNG:VERSION MIT NEBENEINANDER

LIEGENDEN MOTOREN

UEN SIE EINEN STREAMLINER OPEN RAIL DRAGSTER

MIT ZWEI MOTOREN

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GRUNDANLEITUNG:CHRYSLER-MOTOR

GRUNDANLEITUNG:CHEVROLET-MOTOR

La Double Dragster di AMT una delle riedizioni di modelli pi richieste da pi di un decennio. Come molti costruttori e collezionisti gi sanno, il modellino stato prodotto per l'ultima volta da Ertl nel 1992 in esclusiva per gli abbonati alla rivista Blueprinter. La confezione era una semplice scatola bianca in cartone e lasciava un po' a desiderare. La parte Fiat del contenuto del modellino rifletteva la versione Fiatsco di AMT della met degli anni '70, con gomme da corsa in voga in quel periodo e pneumatici Pro Street di un periodo successivo.

Per questa Hobby Edition della Double Dragster abbiamo cercato di riprodurre la primissima versione, compreso il set "mancante" di ruote originali presenti nelle versioni del modello degli anni '60. Nonostante il secondo set di ruote, a differenza di questo modellino, non fosse cromato nelle versioni originali, sempre possibile rimuovere la placcatura, se lo si desidera. Dopo tutti questi anni finalmente possibile ricreare la Double Dragster di AMT con tutti i pezzi originali! Nel kit abbiamo lasciato anche le ruote Fiatsco con la riga centrale, come bonus.

Il foglio delle decalcomanie comprende la maggior quantit possibile di grafica dell'edizione originale, oltre a molti pezzi nuovi. Per finire in bellezza ci sono anche due set di pneumatici slick da corsa in stile vintage. A grande richiesta, il foglio delle istruzioni una riproduzione speciale della grafica originale a due colori creata da Dave "Copy Kat" Wilder di AMT. Abbiamo incluso persino una riproduzione dell'opuscolo informativo compreso nelle prime edizioni del modellino! Fermate il tempo e preparatevi a tornare indietro con la memoria.

Ci auguriamo che vi divertiate a collezionare e montare questa specialissima edizione di uno dei pi bei modellini di automobile di tutti i tempi: la Double Dragster di AMT!

Goodyear e wingfoot design sono marchi commerciali di Goodyear Tire & Rubber Company, Akron, Ohio USA concessi in licenza a Round 2, LLC. Firestone e il logo di F Shield sono marchi registrati di BFS Brands, LLC e il loro utilizzo autorizzato. Gli altri nomi e marchi commerciali utilizzati nel prodotto sono di propriet dei rispettivi proprietari. AMT & design un marchio registrato di Learning Curve Brands, Inc. concesso in licenza a Round 2, LLC. 2011 Learning Curve Brands, Inc. Tutti i diritti riservati.Round 2 e il suo design sono marchi commerciali di Round 2, LLC. 2011 Round 2, LLC, South Bend, IN 46628 USA. Prodotto e confezione progettati negli

Stati Uniti. Prodotto in Cina. Tutti i diritti riservati.

I l produttore originale di model l ini in scala di precisione per i l settore automobil ist ico .

COMBINAZIONI AGGIUNTIVEMOTORE-CARROZZERIA

TERIORI MODIFICHEDEL MOTORE

Chrysler aperta con iniettore a 4 canne nel motore scoperto.

Sul modello aerodinamico installato un motore Chevrolet a iniezione.

La carrozzeria aerodinamica intorno alla Chrysler a iniezione.

Chrysler con tubi di scarico e iniezione a carburante nella Fiat Coup.

Otto carburatori utilizzati per la Chrysler sulla arrozzeria aerodinamica.

Chrysler a otto carburatori utilizzato nella Fiat.

Fiat coup con una Chevrolet a iniezione.

Chrysler con tubi di scarico e iniezione a carburante nel motore scoperto.

Chrysler aperta nella carrozzeria semplice.

VOtto carburatori nella Chrysler installati nel motore scoperto.

Motori Chevrolet gemelli con iniezione a carburante nel motore scoperto.

CHEVROLET GEMELLI A INIEZIONE A CARBURANTEAssemblare entrambi i motori Chevrolet ignorando le piastre di fissaggio. Fissare la piastra di fissaggio centrale (80) sul lato anteriore di un motore e sul retro dell'altro. Installare la piastra di fissaggio anteriore (68) e quella posteriore (69) come illustrato nella figura. Fissare gli iniettori Hilborn (79) al blocco motore. Cementare i tappi del magnete (13) ai corpi del magnete (14) e installarli negli iniettori Hilborn. Fissare

la pompa del carburante (24) alla piastra di fissaggio anteriore.

CHEVROLET A INIEZIONE A CARBURANTEFissare gli iniettori Hilborn (79) al blocco motore. Cementare il tappo del magnete (13) al corpo del magnete (14) e installarlo nella piastra dell'iniettore Hilborn. Fissare la pompa del carburante (24) alla piastra di

fissaggio anteriore.

CHRYSLER INIETTATA DAL TUBO DI SCARICOissare il coperchio (F-61) al blocco motore. Fissare i tubi di scarico destro e sinistro dell'iniettore (F-62 e F63) alle teste del cilindro. Cementare il tappo del magnete (13) al corpo del magnete (F-24) e installarlo nel coperchio. Fissare la pompa di carburante (F-68) alla cinghia di trasmissione della pompa di carburante (F-64) e fissare la cinghia di trasmissione al castello motore anteriore.

Fissare il serbatoio dell'acqua (F-24) alle teste del cilindro.

CHRYSLER A OTTO CARBURATORIFissare il coperchio (F-61) al blocco motore. Installare il manicotto (F-66) e i carburatori (F-67). Cementare il tappo del magnete (F-22) al corpo del magnete (F-23) e installarlo nel coperchio. Fissare la pompa di carburante (F-68) alla cinghia di trasmissione della pompa di carburante (F-64) e fissare la cinghia di trasmissione al castello motore

anteriore. Fissare il serbatoio dell'acqua (F-24) alle teste del cilindro.

IMPORTANTE: LEGGERE LE ISTRUZIONI PRIMA DI INIZIARE L'ASSEMBLAGGIOQuesto kit serve per assemblare due o tre dragster: Fiat Coup modificata e dragster aerodinamica o Fiat Coup e Dragster a due motori. Sono possibili molte varianti di motore/telaio; il kit comprende molti pi pezzi e accessori di quanti se ne possano usare: ricordare che non necessario usare tutti i pezzi. Studiare attenta-mente i pezzi, le istruzioni e gli schizzi e progettare la Dragster prima di iniziare ad assemblarla, usando

soltanto i pezzi desiderati.

Se si sceglie una verniciatura che richiede la mascheratura, se possibile usare nastro in cellophane. Le linee risulteranno molto pi nitide rispetto al nastro per la mascheratura. Tagliare il disegno con un coltello affilato o una lametta come illustrato nello schizzo. Prima di applicare il nastro, assicurarsi che la

vernice sia completamente asciutta.

Impianto del motore: Utilizzare fili spessi (rossi o neri) per simulare i cavi di iniezione. Tagliare 4 misure: 1 , 2, 2 e 2 . Il fondo del magnete fissato con il cemento al coperchio. Mettere i fili tagliati nel fondo del magnete partendo dai pi lunghi, proseguendo verso i fori aperti della candela. Fissare i fili con il cemento e installare la

parte superiore del magnete.

Tutti i pezzi stampati sono in polistirene ad alto impatto della migliore qualit. Utilizzare soltanto cemento apposito per il polistirene e fare attenzione a non imbrattare di cemento le superfici adiacenti. Tagliare le sbavature e la plastica in eccesso e controllare che i pezzi si incastrino prima di cementarli. Raschiare la placcatura dai pezzi cromati nei punti da cementare. Lavare e carteggiare delicatamente

i pezzi prima di verniciarli.

CHEVROLET FIANCO A FIANCO A INIEZIONEFissare gli iniettori Hilborn (79) al blocco motore. Cementare i tappi del magnete (13) ai corpi del magnete (14) e installarli nella piastra dell'iniettore Hilborn. Fissare la pompa del

carburante (24) alla piastra di fissaggio anteriore.

Come TOCCO FINALE della Dragster

MOTORE DEL MODELLINO RICCO DI DETTAGLI

Unire i fili in un nodo.

INFORMAZIONI SULLA DOUBLE DRAGSTER HOBBY EDITION

FIAT COUP MODIFICATA

CON DUE MOTORISCOPERTI AFFIANCATI

DRAGSTERAERODINAMICA

SCALA 1:25

A627-201

VEDERE LA NOTA **

VEDERE LA NOTA **VEDERE LA NOTA **

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NOTA: per la fase (60), installare gli pneumatici anteriori preferiti: White-wall o Firestone standard. Per la fase (63), installare gli pneumatici slick preferiti: Whitewall, M&H Racemas-ter o Goodyear.

** NOTA: per la fase (60), installare gli pneumatici anteriori preferiti: Whitewall o Firestone standard. Per la fase (63), installare gli pneumatici slick preferiti: White-wall, M&H Racemaster o Goodyear.

** NOTA: per la fase (60), installare gli pneumatici anteriori preferiti: Whitewall o Firestone standard. Per la fase (63), installare gli pneumatici slick preferiti: Whitewall, M&H Racemas-ter o Goodyear.

NOTA: Installare il tettuccio preferito traspar-ente, rosso trasparente o verde trasparente.

NOTA: Installare il tettuccio preferito trasparente, rosso trasparente o verde trasparente.

NOTA: TUTTE LE PARTI CROMATE SONO NUMERATE IN ROSSONOTA: TUTTE LE PARTI CROMATE SONO NUMERATE IN ROSSONOTA: TUTTE LE PARTI CROMATE SONO NUMERATE IN ROSSO

FIAT COUP MODIFICATAMotore Chrysler-

Compressore a carburante installato in alto

DRAGSTER AERODINAMICAMotore Chevrolet-

Compressore a carburante installato davanti E

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IMPORTANTE

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Sotto viene illustrata una combinazione motore/carrozzeria/telaio.Vedere il retro del foglio per altre combinazioni consigliate.

Sotto viene illustrata una combinazione motore/carrozzeria/telaio.Vedere il retro del foglio per altre combinazioni consigliate.

Sotto viene illustrata una combinazione motore/carrozzeria/telaio.Vedere il retro del foglio per altre combinazioni consigliate.

Collez ensemble les moitis de bloc-moteur (1 et 2) gauche et droite. Collez les culasses (3) au bloc-moteur. Fixez le carter (4) et les cache-soupapes (5). Rptez les instruc-tions ci-dessus pour l'autre moteur Chevro-let. Collez les deux moteurs sur les plaques de montage avant (6) et arrire (7). Fixez les tuyaux d'chappement suprieurs gauches (8) et droits (9). Fixez les collecteurs d'chappement latraux gauches et droits (10 & 11).

Fissare insieme le parti destra e sinistra del blocco motore (1 e 2). Fissare le teste del cilindro (3) al blocco motore. Fissare la coppa dell'olio (4) al blocco motore. Fissare la piastra di fissaggio anteriore del motore (68) e la piastra di fissaggio posteriore del motore (69) al blocco motore. Installare le calotte delle valvole (5). Fissare le testate di scarico (10 e 11) alle teste del cilindro.

Fissare insieme le parti destra e sinistra del blocco motore (F-1 e F-2). Fissare le teste del cilindro (F-3) al blocco motore. Installare la coppa dell'olio (F-4). Fissare il castello motore anteriore (F-5) e il castello motore posteriore (F-6) al blocco motore. Installare i coperchi delle valvole (F-7). Fissare i collettori di scarico (F-8 e F-9) alle teste del cilindro. Fissare insieme con il cemento le parti della trasmissione destra e sinistra (F-10 e F-11). Installare la leva del cambio (F-12). Installare la trasmissione sul castello motore posteriore. Fissare l'acceleratore (F-13) al castello motore posteriore.

Fissare il compressore (F-14) al manicotto del compressore (F-15). Installare il lato anteriore del compressore (F-16) e quello posteriore (F-17). Fissare il gruppo compressore al motore. Installare l'iniettore a quattro canne (F-18). Fissare il coperchio dell'iniettore (F-19) al fondo dell'iniettore (F-20). Fissare il tappo del magnete (F-22) al corpo del magnete (F-23) e installarli sul retro del blocco motore. Fissare il serbatoio dell'acqua (F-24) alle teste del cilindro. Installare la cinghia di trasmissione del compressore (F-21).

Installare i compressori Potvin (12). Cemen-tare i tappi del magnete (13) ai corpi del magnete (14) e installarli nei compressori Potvin. Cementare il retro del compressore (15) al compressore (16). Installare il lato anteriore del compressore (17 e 18) come raffigurato. Cementare gli sfiatatoi alla piastra di fissaggio anteriore del motore. Fissare con il cemento le valvole pop-off (19) e il manicotto dell'iniettore (20) al compres-sore. Installare gli iniettori (21). Fissare con il cemento le coppie dei tubi di ingresso destro e sinistro (22 e 23) ai compressori Potvin e alle valvole pop-off. Applicare la pompa del carburante (24) al lato anteriore del compressore, come illustrato.

Installare il compressore Potvin (12). Fissare il tappo del magnete (13) al corpo del magnete (14) e installarlo nel compressore Potvin. Fissare la parte anteriore (17) e posteriore (15) del compressore al compressore (16). Fissare la pompa del carbu-rante (24) al lato anteriore del compressore. Fissare il compressore alla piastra di fissaggio anteriore del motore. Fissare la valvola pop-off (19) e gli iniettori (21) al compres-sore. Fissare i tubi di ingresso (23) al compressore potvin e alla valvola pop-off.

1. Installare il tachimetro (25) sulla colonna dello sterzo e cementare il gruppo del volante (27) nell'ingranaggio (28).

2. Fissare la traversa "X" (29), la traversa anteriore (30) e il gruppo di pedali frizione/gas (31) tra i binari del telaio di sinistra e destra (32 e 33).

3. Fissare il quadro degli strumenti (26), il freno a mano (34) e il sedile ribaltabile (35) nel gruppo del telaio. Installare l'ingranaggio. Installare le traverse (37).

4. Fissare le met dell'alloggiamento dell'asse (38 e 39) all'estremit posteriore a cambio rapido (40). Fissare la protezione differenziale (41) al gruppo asse posteriore e installarla nel telaio. Fissare le piastre di supporto posteriori (42) al gruppo asse posteriore.

5. Fissare le aste del raggio destra e sinistra (43 e 44) al gruppo asse anteriore (45). Fissare le piastre di supporto anteriori (46) e il tirante dello sterzo (47) al gruppo asse anteriore e installarle nel telaio.

6. Assemblare il serbatoio a pressione (48 e 49) e installare il tappo del serbatoio (50). Fissare il serbatoio al telaio. Fissare il motore assemblato al telaio.

7. Fissare il parafiamma (51) alla carrozzeria (52) e installare la carrozzeria sul telaio. Fissare la coppa (53) alla carrozzeria. Fissare la connessione dello sterzo (54) al gruppo asse anteriore. Fissare l'asta dello sterzo (55) tra l'ingranaggio e la connessione dello sterzo. Installare la barra (56) attraverso il foro sul retro della carrozzeria. Fissare il paracadute (57) al retro della carrozzeria.

8. Assemblare le ruote anteriori cementando la met interna della ruota (58) alla met esterna (59) tenendo in mezzo lo pneumatico (60). Assemblare le ruote posteriori cementando la met interna della ruota (61) alla met esterna (62) tenendo in mezzo la parte liscia (63). Inserire le assi metalliche (64 e 65) nei gruppi asse in plastica e premere le ruote sulle assi metalliche. I dischi a luna (66) sono opzionali. possibile appoggiare sul sedile un casco (67) a fini decorativi.

9. Applicare le decalcomanie seguendo le istruzioni stampate sul retro del foglio.

1. Installare il tachimetro (25) sulla colonna dello sterzo e cementare il gruppo del volante (27) nell'ingranaggio (28).2. Fissare la traversa "X" (29), la traversa anteriore (30) e il gruppo di pedali frizione/gas (31) tra i binari del telaio di sinistra e destra (70 e 71).3. Installare le traverse (37). Fissare il quadro degli strumenti (26), il freno a mano (34) e il sedile ribalta-bile (35) nel gruppo del telaio. Installare l'ingranaggio sul telaio.4. Fissare le met dell'alloggiamento dell'asse (72) all'estremit posteriore a cambio rapido (40). Fissare la protezione differenziale (41) al gruppo asse posteriore e installarla nel telaio.5. Fissare le piastre di supporto anteriori (46) e il tirante dello sterzo (47) al gruppo asse anteriore e installarle nel telaio.6. Assemblare il serbatoio a pressione (48 e 49) e installare il tappo del serbatoio (50). Fissare il serbatoio al telaio. Fissare il motore assemblato al telaio.7. Fissare insieme le parti destra e sinistra della parte terminale (73 e 74) intorno al gruppo telaio. Fissare con il cemento il parafiamma (51) e la coppa (75). Installare le piastre di supporto posteriori (42).8. Fissare la coppa alla punta anteriore della carrozzeria (76). Installare il coperchio del motore (77). Fissare la connessione dello sterzo (54) al gruppo asse anteriore. Fissare l'asta dello sterzo (55) tra l'ingranaggio (foro nella carrozzeria) e la connessione dello sterzo. possibile appoggiare sul sedile un casco (67) a fini decorativi. Installare la barra (56) attraverso il foro sul retro della carrozzeria. Installare il tettuccio trasparente (78). Fissare le aste del raggio destra e sinistra (43 e 44) all'asse anteriore e alla carrozzeria.9. Assemblare le ruote anteriori cementando la met interna della ruota (58) alla met esterna (59) tenendo in mezzo lo pneumatico (60). Assemblare le ruote posteriori cementando la met interna della ruota (61) alla met esterna (62) tenendo in mezzo lo pneumatico slick (63). Inserire le assi metalliche (64 e 65) nei gruppi asse in plastica e premere le ruote sulle assi metalliche. I dischi a luna (66) sono opzionali.10. Applicare le decalcomanie seguendo le istruzioni stampate sul retro del foglio.

1. Fissare il sedile ribaltabile (F-25) e le cavit della ruota sinistra e destra (F-26 e F-27) al telaio (F-28). Fissare la pompa di pressione manuale del carburante (F-29) al supporto destro anteriore del rollbar (F-32). 2. Fissare il rollbar (F-30) con i supporti destro e sinistro del rollbar (F-31 e F-32) e il supporto posteri-ore del rollbar (F-33) al telaio Fissare il paracadute (F-34) al supporto posteriore del rollbar. Fissare il freno a mano (F-35) al binario destro del telaio.3. Fissare l'ingranaggio (F-37) ai supporti anteriori del rollbar. Fissare il tachimetro (F-36) alla colonna dello sterzo e installare il gruppo del volante (F-38) sull'ingranaggio.4. Fissare le met dell'alloggiamento dell'asse (72) all'estremit posteriore a cambio rapido (F-39). Fissare le piastre di supporto posteriori (42) al gruppo asse posteriore e installarle sul telaio.5. Fissare le aste del raggio destra e sinistra (F-40 e F-41) al gruppo asse anteriore (F-42) e installarle sul telaio. Fissare il tirante dello sterzo (F-43) e le piastre di sostegno anteriori (F-44) al gruppo asse.6. Assemblare il serbatoio a pressione (F-45 e F-46) e installare il tappo del serbatoio (50). Fissare il serbatoio al gruppo telaio.7. Assemblare le ruote anteriori cementando la met interna della ruota (58) alla met esterna (59) tenendo in mezzo lo pneumatico (60). Assemblare le ruote posteriori cementando la met interna della ruota (61) alla met esterna (62) tenendo in mezzo lo pneumatico slick (63). Inserire le assi metalliche (64 e 65) nei gruppi asse in plastica e premere le ruote sulle assi metalliche.8. Fissare il motore assemblato al telaio. Installare il gruppo finestrini (F-51) nella carrozzeria (F-52). Fissare il parafiamma (F-53) e il coperchio della ruota di scorta (F-54) alla carrozzeria. Fissare il cofano (F-55) alla punta anteriore (F-56). Fissare con il cemento la griglia (F-57) alla punta anteriore.9. Mettere la carrozzeria sul telaio e fissare con il cemento la coppa (F-58) alla ca