a/b...at front axle b) a la hauteur de l’axe arrière at rear axle 1695 1716 mm +/- 1% mm +/• 1...
TRANSCRIPT
FEDERATION INTERNATIONALE DU SP O R T AUTOMOBILE
GroupeG r o u p A / B
H o m o l o g a t i o n No
m m w -
FICHE D’HOMOLOGATION CONFORME A L’ANNEXE J DU CODE SPORTIF INTERNATIONAL HOMOLOGATION FORM IN ACCORDANCE WITH APPENDIX J OF THE INTERNATIONAL SPO R TIN G CODE
H o m o i o g a t i o n v a l a b l e à pa r t i r du H o m o l o g a t i o n va l i d a s f r om
A) Vo i l u r e v u e d e 3 / 4 a v a n t C a r s e » n f r om 3 / 4 f ront
B) Vo i t u r e v u e d e 3 /4 a r r i è r e C a r s e e n f r om 3 /4 r e a r
1. GENERALITES / GENERAL
1 01 , C o n s t r u c t e u r M a n u f a c t u r e r
PEUGEOT
102. D é n o m i n a t i o n ( s ) c o m m e r c i a l e ( s ) - M o d è l e e t t y p e C o m m e r c i a l n a m e { s ) - M o d e ! a n d t y p e
4 0 5 MI 16
103. C y l i n d r é eC y l i n d e r c a p a c i t y
1 9 9 8 c m 3 C y l i n d r é e c o r r i g é eC o r r e c t e d c y l i n d e r c a p a c i t y / /
c m 3
8o=i
104 . M o d e d e c o n s t r u c t i o n :T y p e o f c a r c o n s t r u c t i o n ;
b ) M a t é r i a u d u c h â s s i s / c o q u e Ma t e r i a l of c h a s s i s / b o d y s h e l l
a) M o d eT y p e :
ACIER
m o n o c o q u e u n i t a ry c o n s t r u c t i o n
105. N o m b r e d e v o l u m e s N u m b e r o f v o l u m e s
106. N o m b r e d e p l a c e s N u m b e r o f p l a c e s
FEDERATION INT£RKATIONAl£ O E L ’AUTOMOB!?J£
8, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 PA R IS
M a r q u eM a k e
PEUGEOT M o d è l eM o de !
4 0 5 MI .15
H o m o l o g a t i o n No
.......
ir;f
Z DIMENSIONS, POIDS / DIM ENSIONS, WEIGHT
2 0 2 . L o n g u e u r h o r s - t o u t 4 4 0 8 O v e r a l l l e n g t h ------------------------
m m + / - 1 %
2 0 3 . L a r g e u r h o r s - t o u t O v e r a l l w i d t h
E n d r o i t d e m e s u r e W h e r e m e a s u r e d
1 7 1 6 m m + / • 1 %
AXE AR
2 0 4 . L a r g e u r d e c a r r o s s e r i e W i d t h o f b o d y w o r k
a) A l a h a u t e u r d e l’a x e a va n t At f r on t axle
b) A l a h a u t e u r d e l ’a xe ar r i ère At r e a r axle
1 6 9 5
1 7 1 6
mm +/- 1%
m m + / • 1 %
2 0 6 . E m p a t t e m e n t W h e e l b a s e
2 6 6 9 m m + / - 1 %
2 0 9 . P o r t e - à - f a u x O v e r h a n g
a) Av a n t F r o n t
81-7 m m + / - 1 % b) Arr ière R e a r
9 2 2 m m + / • 1 %
2 1 0 . D i s t a n c e “G* ( v o l a n t - p a r o i d e s é p a r a t i o n a r r i è r e ) D i s t a n c e “G* ( s t e e r i n g w h e e l - r e a r b u l k h e a d )
1 7 8 0
8d
i
e
FEDERATION IN'ïïRNA'no.NALE OSL’AUTOMOBfLE
8, Piaca de la Concorde, 8 7 5 0 0 3 PARI S
M a r q u e
M a k ePEUGEOT M o d è l e
M o d e l4 0 5 K l 16 A - 5 5 0 7
a MOTEUR / ENGINE ( e n C3 S d e m o t e u r r o ta tif, v o ir A rt. 3 3 5 s u r f i c h e a d d itio n n e lle ) ( in c a s e o f r o ta t iv e e n g in e , s e e A rt. 3 3 5 o n a d d i t io n a l fo rm )
3 0 1 . E m p l a c e m e n t e t p o s i t i o n d u m o t e u r TRANSVERSALE AV INCLINE A 30'? SUR L ' ARLow l i o n a n d p o s i t i o n o f t h e e n g i n e ------------------------------- -----------------------------------------------------------------------------------
3 0 3 . C y c l e C y c l e
4 TEMPS
C) Prof i l d r o i t d u m o t e u r d é p o s éR i g h t h a n d v i e w of d i s m o u n t e d e n g i n e
D) Pr o l i i g a u c h e du m o t e u r d é p o s éLe l t h a n d v i e w of d i s m o u n t e d e n g i n e
E) M o t e u r d a n s s o n c o m p a r t i m e n t E n g i n e in i ts c o m p a r t m e n t
IÜ
3 0 4 . S u r a l i m e n t a t i o n S u p e r c h a r g i n g
x o c - n o n
» ? n o
T y p e e t n o m b r e d e c o m p r e s s e u r s T y p e a n d n u m b e r of c o m p r e s s o r s
( e n c a s d e s u r a l im e n ta t io n , v o ir Art. 3 3 4 s u r f i c h e a d d itio n n e /fe ) ( in c a s e o f s u p e r c h a r g in g , s e e Art. 3 3 4 o n a d d i t io n a l fo rm )
/ / / / /
FEDERATION WTERWATIONALE Dcl'AUTOJt OBILE
8, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 PARI S
M a r q u eM a k e PEUGEOT M o d è l e
M o d e l 4 0 5 MI 16
H o m o l o g a t i o n No
3 0 5 . N o m b r e e t d i s p o s i t i o n d e s c y l i n d r e s N u m b e r a n d l a y o u t o f c y l i n d e r s
EN LIGNE
3 0 6 . M o d e d e r e f r o i d i s s e m e n t T y p e o f c o o l i n g
L IQ U ID E
3 0 7 . C y l i n d r é eC y l i n d e r c a p a c i t y
a) Uni t a i r e 4 9 . 9 5U n i t a r y --------------------------
c m 3
c) T o t a l e m a x . a u t o r i s é e / „Max. t o t a l a l l owed ---------
c m 3
C I N D I C A T I O N N O N V A L A B L E EN G R O U P E N O T VALI D F O R G R O U P N D
b) T o t a l e To t a l
1 9 9 8 c m 3
3 1 2 . M a t é r i a u d u b l o c - c y l i n d r e C y l i n d e r b l o c k m a t e r i a l
FONTE
313. C h e m i s e s : S l e e v e s :
a)yXS<
n o nn o
3 1 4 . A l é s a g eR o r e
8 6 m m
316. C o u r s e8 6 m m
S t r o k e
x j t K x x :
3 1 5 . A l é s a g e m a x i m u m a u t o r i s é M a x i m u m b o r e a l l o w e d
8 6 , 0 3 5
C I N D I C A T I O N N O N V A L A B L E EN G R O U P E N N O T V AL I D F O R G R O U P N J
3 1 8 . B i e l l e :C o n n e c t i n g r o d :
a) Ma t é r i au Mater ial
ACIER
c) D i a m è t r e i n t é r i e u r d e la t è t e d e b i e l l e ( s a n s c o u s s i n e t s ) In t e r i o r d i a m e t e r of t h e big e n d ( wi t h o u t s he l l b e a r i n g s )
d) L o n g u e u r e n t r e a x e sL e n g t h b e t w e e n t h e a x e s
b) T y p e d e la t é t e d e b i e l l e Big e n d t y p e
5 3 , 7 mm
1 5 2 + / - 0 . 1 m m o) P o i d s m i n i m u m M i n i m u m w e i g h t
2 PIECES
7 3 3
3 1 9 . V i l e b r e q u i nC r a n k s h a f t
b) Ma t é r i au Material
a) T y p e d e c o n s t r u c t i o n T y p e of m a n u f a c t u r e
FONTE C)
e) T y p e d e p a l i e r s T y p e of b e a r i n g s
L IS S E
g) M a t é r i a u d e s c h a p e a u x d e p a l i e r s B e a r i n g c a p s mater i a l
FONTE
MONOBLOC
c o u l éc a s t
f) D i a mè t r e d e s p a l i e r s D i a m e t e r of b e a r i n g s
d) N o m b r e d e p a l i e r s N u m b e r of b e a r i n g s
6 0
h) P o i d s m i n i m u m d u v i l e b r e q u i n n u 1 6 0 0 0 M i n i m u m w e i g h t of b a r e c r a n k s h a f t ---------------------
3 2 0 . V o l a n t m o t e u r :F l y w h e e l :
a) Ma t é r i au Material
b) P o i d s m i n i m u m a v e c c o u r o n n e d e d é m a r r e u r M i n i m u m w e i g h t wi t h s t a r t e r r ing
B o i t e m a n u e l l e / M a n u a l g e a r b o x B o î t e a u t o m a t i q u e / A u t o m a t i c g e a r b o x
F O N T E / / / /
6 2 4 0 9 / / / "
U t i l i s a b l e u n i q u e m e n t a v e c b o î t e d e v i t e s s e s a u t o m a t i q u e
O n l y u s a b l e w i t h a n a u t o m a t i c g e a r b o x
OS L’AUTOMOBILE 8. Place de la Concorde, 8
750C 8 PARI.Q ’
M a r q u e
M a k e PEUGEOT M o d è l eM o d a l
H o m o l o g a t i o n N o
40 5 MI 16le.
3 2 1 . C u l a s s e ;C y l i n d e r h e a d :
a) N o m b r e N u m b e r
e ) A n g l e e n t r e s o u p a p e d ' a d m i s s i o n e t la v e r t i c a l e 25 ° 30 A n g l e b e t w e e n i n t a k e v a l v e a n d ver t i ca l ------------------------
f) A n g l e e n t r e s o u p a p e d ' é c h a p p e m e n t e t la v e r t i c a l e A n g l e b e t w e e n e x h a u s t v a l v e a n d ve r t i c a l
24®
b) Ma t é r i au ALLIAGE ALUMINIUMMater ial _____________________ ____________________
F) C u l a s s e n u eB a r e c y l i n d e r h e a d
• « « L
n î
G) C h a m b r e d e c o m b u s t i o n C o m b u s t i o n c h a m b e r
► . ♦ / / • I
3 2 3 . A l i m e n t a t i o n p a r c a r b u r a t e u r ; F u e l f e e d b y c a r b u r e t t o r :
d)
a) N o m b r e d e c a r b u r a t e u r s N u m b e r of c a r b u r e t t o r s / / /
b) T y p e T y p e / / / c) M a r q u e e t m o d è l e
M a k e a n d m o d e ! - Z Z Z .
N o m b r e d e p a s s a g e s d e g a z p a r c a r b u r a t e u r N u m b e r o f m i x t u r e p a s s a g e s p e r c a r b u r e t t o r . ^ Z Z .
e ) D i a m è t r e m a x i m u m d e la s o r t i e d e g a z d u c a r b u r a t e u r M a x i m u m d i a m e t e r of t h e c a r b u r e t t o r m i x t u r e exi t po r t
0 D i a m è t r e d u d i f f us e u r a u p o i n t d ' é t r a n g l e m e n t m a x i m u m D i a m e t e r of t h e v e n t u r i a t t h e n a r r o w e s t p o i n t
/ / . / .
/ / / + / • 0 . 2 5 m m
H) C a r b u r a t e u r ( s )C a r b u r e t t o r ( s
o§
a.
S
5
FEDERATIONDS L’AÜT0âî03!L£
8, Place de la Concords 8 7 3 0 '
M a r q u eM a k e
PEUGEOT M o d è l eM o d e l
4 0 5 MI 16
H o m o l o g a t i o n N o
A - 5 5 0 7
3 2 4 . A l i m e n t a t i o n p a r I n j e c t i o n : a) M a r q u e BOSCH b) M o d è l e MOTRONIC
c) M o d e d e d o s a g e d u c a r b u r a n t : Ki n d o f fue l m e a s u r e m e n t ;
é l e c t r o n i q u ee l e c t r o n i c X b y XOKWK
d) D i m e n s i o n s d u c o n d u i t d ' a d m i s s i o n a u n i v e a u d u p a p i l l o n o u d e l a gui l l ot i ne D i m e n s i o n s of I n t a k e p i p e a t t h e t h r o t t l e o r s l i d e l oca t i on
e ) N o m b r e d e s o r t i e s e f f e c t i v e s d e c a r b u r a n tN u m b e r o f e f f ec t i ve fue l o u t l e t s ^ ----------
5 5 , 2 + / • 0 . 2 5 m m
f) P o s i t i o n d e s I n j e c t e u r s P o s i t i o n o f In j ec tor s
(1) C o l l e c t e u rMani fo ld K 9 t i K < } « » K â a X
g) C a p t e u r s d u s y s t è m e d ' i n j e c t i o n S e n s o r s of I n j e c t i on s y s t e m
REGIME MOTEUR - PHASE - PRESSION AIR
TEMPERATURE D ' EAU - TEMPERATURE D ' A I R - POTENTIOMETRE DE PAPILLON
h) A c t l o n n e u r s d u s y s t è m e d ' i n j e c t i o n A c t u a t o r s of I n j e c t i on s y s t e m
COMMANDE ACAV ^ INJECTEURS
dUmo
H) S y s t è m e d ’înjec t ior i I n j e c t i o n sys tem
FEDERATION (NTERNjVTiONâLE DEL’ÂUTOMOBfLÊ
8, Place de la Concorde, 8y ~ r' n I ^
H o m o l o g a t i o n No
M a r q u eM a k e PEUGEOT
M o d è l eM o d e l 4 0 5 MI 16 A -5 5 0 7 ^
f^XIV) LOCAUSATION DES CAPTEURS ET ACTIONNEURS / LOCATION OF S E N S O R S AND ACTUATORS
® @ ®
0g 7 " - - j i vj -
® r i ' ®
00
0
0©©0©©
- C a lcu la teu r
- C ap teu r r é g im e m o te u r
- P o te n t io m è tr e p o s it io n p a p illon
-T h e r m is ta n c e e a u m o te u r
-T h e r m is ta n c e a ir a d m is s io n
- C ap teu r r é fé r e n c e c y lin d re 1
- S o n d e à o x y g è n e
- C ap teu r c l iq u e t is
- C ap teu r v i t e s s e v é h ic u le
- R ela is d o u b le
- M o d u le s d 'a l lu m a g e
- B o b in e s d ’a l lu m a g e
- R é serv o ir
- P o m p e à c a r b u r a n t
- R ég u la teu r d e p r e ss io n
^ - In jecteurs
- E lec tro v a n n e p u rg e c a n is te r '
^ - R éserv o ir c a n is te r
^ - V a n n e rég u la tio n ralenti
^ - B oîtier p ap illon
^ - R é s is ta n c e ré c h a u ffa g e b o ît ie r p ap illon
^ - E lec tro v a n n e A.C.A.V.
^ - P o m p e à v id e
^ - P o u m o n s A.C.A.V.
S - C o llec teu r d 'a d m is s io n
^ - V o y a n t d 'a lerte in jec tio n - a llu m a g e
^ - C o n n ec teu r te s t in jec tio n - a llu m a g e
^ - B atterie
@ - Filtre à c a rb u ra n t FED£fL»JIC-N lïiTEPfltnOKALiE
7L AU 1 vKtOulLC
8, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 PARI S
M a r q u e
M a k ePEUGEOT M o d è l e
M o d e l 4 0 5 MT 16
3 2 5 . A r b r e à c a m e s ; C a m s h a f t :
a) N o m b r e N u m b e r
b ) E m p l a c e m e n t L o c a t i o n
c) S y s t è m e d ’e n t r a i n e m e n t D r i v e s y s t e m
COURROIE
f) S y s t è m e d e c o m m a n d e d e s o u p a p e s T y p e o( v a l v e o p e r a t i o n
POUSSOIRS
DANS LA CULASSE
d) N o m b r e d e p a l i e r s p a r a r b r e N u m b e r o f b e a r i n g s p e r s h a f t
3 2 7 . A d m i s s i o n : I n t a k e :
a) M a t é r i a u d u c o l l e c t e u r ALLIAGE ALUMINIUM + PLASTIQUE Ma t e r i a l of m a n i f o l d —------------- -------
b ) N o m b r e d ' é l é m e n t s d u c o l l e c t e u r N u m b e r of m a n i f o l d e l e m e n t s
d) D i a m è t r e m a x i m u m d e s o u p a p e M a x i m u m d i a m e t e r of t h e v a l v e ■
c) N o m b r e d e s o u p a p e s p a r c y l i n d r e N u m b e r of v a l v e s p e r c y l i n d e r
3 4 , 7 e) D i a m è t r e d e t i ge d e s o u p a p e d a n s g u i d e D i a m e t e r of t h e v a l v e s t e m in g u i d e
f) L o n g u e u r d e s o u p a p e 1 0 6 , 4 + / - 1.5 m m g) T y p e d e s r e s s o r t s d e s o u p a p e HELICOÏDALVa l ve l e n g t h T y p e of v a l ve s p r i n g s ---------------------------------------------
+ 0 / - 0 . 2 m m
32 8 . E c h a p p e m e n t : E x h a u s t :
a) M a t é r i a u d u c o l l e c t e u r Ma t e r i a l of m a n i f o l d
b) N o m b r e d ' é l é m e n t s d u c o l l e c t e u r N u m b e r of m a n i f o l d e l e m e n t s
d ) N o m b r e d e s o u p a p e s p a r c y l i n d r e N u m b e r of v a l v e s p e r c y l i n d e r
f) D i a m è t r e d e t i g e d e s o u p a p e d a n s g u i d e D i a m e t e r of t h e v a l v e s t e m in g u i d e
FONTE
c) D i m e n s i o n s i n t é r i e u r e s d e s o r t i e c o l l e c t e u r I n t e rn a i d i m e n s i o n s of m a n i f o l d exi t
h) T y p e d e s r e s s o r t s d e s o u p a p e T y p e of v a l v e s p r i n g s
HELICOÏDAL
6 6 , 4
e) D i a m è t r e m a x i m u m d e s o u p a p e M a x i m u m d i a m e t e r of t h e va l ve
29 . 7
+ 0 / - 0 . 2 m m g) L o n g u e u r d e s o u p a p e 1 0 5 , 9 Valve l en g t h
+ / - 1 . 5 m m
I) C o l l e c t e u r d ' a d m i s s i o n I n t a ke ma n i f o l d
J) C o l l e c t e u r d ' é c h a p p e m e n t E x h a u s t ma n i f o l d
G
FEDERATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE
8, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 P A P I S
H o m o l o g a t i o n No
M a r q u e
M a k ePEUGEOT M o d è l e
M o d e l 405 MI 16
Dessins des orifices du moteur - tolérances sur les dimensions : -2%, +4% Drawings of engine ports - tolerances on dimensions : -2%, +4%
1) C u lasse , face collecteur / C ylinderhead, manifold side
R=7
M': )Z \
(A ORIFICES )
; 0 :
CO
x o
11) C ollecteur, côté c u la sse / Manifold, cy linderhead side
Û
<
t nr r T
r N
ORIFICES)
FEDERATION IWTERNATjONAÜ: DEL.’AUT0M05!L£
8, Place da {.a Ccncc-rde, 8 7 5 0 0 8 PARI S
M a r q u e
M a k ePE-UGEOT M o d è l e
M o d e l 405 MI 16H o m o l o g a t i o n No
S Ü Ü B T
Dessins des orifices du moteur - tolérances sur les dimensions : -2%, +4% Drawings of engine ports - tolerances on dimensions : -2%, +4%
111) Culasse, face collecteur / C ylinderhead, manifold side
8 ORIFICES 0 275
LU;IV) Collecteur, côté cu la sse / Manifold, cylinderhead side
LU;
Q -
H
M
QJ
8 ORIFICES 0 29
I
1 0? £ L £ iW îO ? i
DSL’AüTOfJÎOQILÊ 8, Place de la Concorde, 8
7 5 0 0 ? ? P A ' ^ I S
M a r q u e
M a k ePEUGEOT M o d è l e
M o d e l405 MI 16
n o m o t o g a u o n
i i s i s i
3 3 0 . S y s t è m e d ' a l l u m a g e :I g n i t i o n s y s t e m :
b) N o m b r e d e b o u g i e s p a r c y l i n d r e N u m b e r of p l u g s p e r c y l i n d e r
c) N o m b r e d e d i s t r i b u t e u r s N u m b e r of d i s t r i b u t o r s
/ / /
3 3 3 . S y s t è m e d o l u b r i f i c a t i o n : a) T y p eL u b r i c a t i o n s y s t e m : T y p e
HUMIDE b) N o m b r e d e p o m p e s à h u i l e N u m b e r of oil p u m p s
ac>
ë
1 1
F£D£RA?JOND £ L ‘AUTOS^OB?L£
8, Place de la Concorde, 8 P A ^ I . R
M a r q u e
M a k ePEUGEOT M o d è l e
M o d e l
4. ClRCUrr DE C A R B U F W iT / FUEL CIRCUIT
n o m o l o g a t i o n No
4 0 5 MI 16A - 5 5 0 7
4 0 1 . R é s e r v o i r : F u e l t a n k :
b) E m p l a c e m e n t L o c a t i o n
c) Ma t é r i au Mater i al
a) N o m b r e N u m b e r
SOUS CAISSE
MATERIAU SYNTHETIQUE
5. EQUIPEMENT ELECTRIQUE / EŒ CTRiCAL EQUIPMENT
5 0 1 . B a t t e r i e s : B a t t e r i e s :
a) N o m b r e N u m b e r
b) T e n s i o n T e n s i o n 12 v o l t s
6. THANSMISSION / POWER TRAIN
6 0 1 . R o u e s m o t r i c e s : a v a n t c u l
K<K
arr i è re n o nD r i v e n w h e e l s : f r on t y e s r e a r n o
6 0 2 . E m b r a y a g e : C l u t c h :
b) S y s t è m e d e c o m m a n d e C o n t r o l s y s t e m CABLE
c) N o m b r e d e d i s q u e s N u m b e r of p l a t e s
ad5
6 0 3 . B o î t e d e v i t e s s e s ; G e a r b o x :
b) M a r q u e ' m a n u e l l e ” “M a n u a l " m a k e —
a) E m p l a c e m e n t Loc a t i on
TRANSVERSAL AVANT
PEUGEOT c) M a r q u e " a u t o m a t i q u e * " Au t oma t i c " m a k e
d) T y p e e t e m p l a c e m e n t d e c o m m a n d o T y p e a n d l o c a t i o n of c on t r o l
MECANIQUE, AU PLANCHER
/ / /
1 2DSL’ÂUTOiUOSILE
8, Place de la Concorda, 8
M a r q u e
M a k ePEUGEOT M o d è l e
M o d e l
Homologation No
4 0 5 MI 16
e) R a p p o r t s
Rat ios
n o m b r e d e d e n t s
n u m b e r of t e e t h
U a n u e l i eM a n u a l
r a p p o r trat io
Oo3
W3
w*<3OZ T
O
1 3 8 / 1 3 2 , 9 2 3 X
2 3 7 / 2 0 1 , 8 5 0 X
3 - 3 2 / 2 5 1, 2 8 0 X
3 1 / 3 2 0 , 9 6 8 X
5 2 8 / 3 7 0 , 7 5 6 X
6
A R / R 4 0 / 1 2 3 , 3 3 3C o n s t a n t eC o n s t a n t / /
0 Gr i l l e d e v i t e s s e s
G e a r c h a n g e
g a t e C
D ® ( p (D
D ® ® (D
A u t o m a t i q u eA u t o m a t i c
n o m b r e d e d e n t s n u m b e r o l t e e t h
r a p p o r trat io
AR/ R
g) T y p e d e l ub r i f i c a t i on T y p e o l l u b r i c a t i o n
BARBOTAGE
S) C a r t e r d e b o i t e d e v i t e s s e s et c l o c h e d ' e m b r a y a g e G e a r b o x c a s i n g a n d c l u t c h be l l h o u s i n g
1 3d e l ’a u t c ?.î0B':l £
8, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 PARI S
M a r q u aM a k e
P E U G E O TM o d è l e Mod el
4 0 5 M I 1 6
A - 5 5 0 7
6 0 è . B o î t e d o t r a n s f e r t / d i f f é r e n t i e l c e n t r a l ; a) R a p p o r t sT r a n s f e r b o x / c e n t r a l d i f f e r e n t i a l ; Ra t i o s
/ /
b) N o m b r e s d e d e n t s N u m b e r s of t ee t t i
c) S y s t è m e d e c o m m a n d e d e b o i t e d e t r a n s f e r t C o n t r o l s y s t e m of t r a n s f e r b o x
d) T y p e d e d i f f é r en t i e l c e n t r a lT y p e o f c e n t r a l di fferent ial ------------------------------
7 /
/ /
/ /
6 0 S . C o u p l e f i n a l F i n a l d r i v e
a) T y p e d e c o u p l e final T y p e of f inal dr ive
b) R a p p o r t R a t i o
c) N o m b r e d e d e n t s N u m b e r o f t e e t h
e) T y p e d e l ubr i f i cat i on T y p e of l ubr i ca t i on
A v a n t / F r on t A r r i è r e / R e a r
A A X E S P A R A L L E L E S
4 , 4 2 8
6 2 / 1 4
B A R B O T A G E
6 0 6 . A r b r e s :S h a f t s :
b) M a t é r i a u d e s a r b r e s l o ng i t u d i n a u x M a t e r i a l of l ong i t ud i na l shaf t s
a) T y p e d e s a r b r e s l o n g i t u d i n a u x T y p e of l o n g i t u d i n a l s h a f t s / / /
/ / /
ï y ^ ^ \ V t r a n 7 v l ; " s a i " l M h l " ' “ " ’' A B I L L E S C O T E . R O U E , A m P-O .D E C O U L I S S A N T C O T E B Q I T E
d) M a t é r i a u d e s d e m i - a r b r e s t r a n s v e r s a u x M a t e r i a l of t r a ns ve r sa l hal f-shafts
A C I E R
XII) CHAJNE CINEMATIQUE (4 roues motrices) / KINEMATIC TRAIN (4 wheel drive) :
8ds
DSl'AüfOMOSfc S Q, Place <Je la Concc 'da, 8
7 5 0 0 8 PARI S
M a r q u eM a k e
PEUGEOT M o d è l eM o de !
4 0 5 MI 16
n u r r i o i o g a i i o n inu
7 . SUSPENSIO N / SU SPE N SIO N
7 0 1 . G é n é r a l i t é s G e n e r a l
a) T y p e d e s u s p e n s i o n T y p e o ( s u s p e n s i o n
7 0 2 . R e s s o r t s h é l i c o ï d a u x H é l i c o ï d a l s p r i n g s
7 0 3 . R e s s o r t s à l a m e s L e a f s p r i n g s
7 0 4 . B a r r e s d e t o r s i o n T o r s i o n b a r s
A v a n t / F r o n t
ou i j ÿ X Xy e s XK <K
n o nn o
n o nn o
A r r i è r e / R e a r
n o n
y x x n o
n o n
X « 5 ï n o
o u iy e s X M X
7 0 S . A u t r e t y p e d e s u s p e n s i o n : O t h e r t y p e o f s u s p e n s i o n :
7 0 7 . A m o r t i s s e u r s :S h o c k a b s o r b e r s :
a) N o m b r e p a r r o u e N u m b e r p e r w h e e l
b) T y p e T y p e
c) P r i n c i p e d e f o n c t i o n n e m e n t P r i n c i p l e o f o p e ra t i o n
V oir d e s c r ip t io n s u r f i c h e e d d it io n n e ü e S e e d e s c r ip t io n o n a d d i t i o n a i fo rm
A v a n t / F r o n t A r r i è r e / R e a r
1 1
TET.E.-^GOPTOTJE TELESCOPIQUE
HYDRAUI.TOUE HYDRAULIQUE
T) T r a i n a v a n t c o m p l e t d é p o s éC o m p l e t e d i s m o u n t e d f r on t ax l e
U) T r a i n a r r i è r e c o m p l e t d é p o s é C o m p l e t e d i s m o u n t e d r e a r a x l e
1 5
;i^T£RkA'nOî\JALE
8, Placo da la Concorda, 8 7 5 0 0 8 PARI S
M a r q u eM a k e
PEUGEOT M o d è l eM o d e l
4 0 5 MI 16H o m o l o g a t i o n N o
A - 5 5 0 ?
8. TRAIN ROULANT / RUNNING GEAR
8 0 1 . R o u e s : W h e e l s :
a) D i a m è t r e D i a m e t e r
A v a n t / F r o n t A r r i è r e / R e a r
1 5 ■ ^ 3 8 1 m m 1 5 > 3 8 1. ^ m m
8 0 3 . F r e i n s : B r a k e s :
a) S y s t è m e d e f r e i n a g e B r a k i n g s y s t e m
b) N o m b r e d e m a t t r e ' C y l i n d r e s N u m b e r of m a s t e r c y l i n d e r s
HYDRAULIQUE
c) S e r v o - f r e i n o u t c l ) M a r q u e e t t y p eS e r v o - b r a k e s y e s m M a k e a n d t y p e
V/oiRb 1 ) A l e s a g e s 2 . 0 t n t "
B o r e s ------------------------------ /
BENDIX ABR
d) R é g u l a t e u r d e f r e i n a g e o u i XK>K d 1 ) E m p l a c e m e n t TRA\^RSE ARB r a k i n g r e gu l a t o r yes L o c a t i o n ------
gdcS
e) N o m b r e d e c y l i n d r e s p a r r o u e N u m b e r of c y l i n d e r s p e r w h e e l
e l ) A l é s a g e B o r e
f) F r e i n s à t a m b o u r s ;D r u m b r a k e s :
f1) D i a m è t r e i n t é r i eu r I n t e rn a l d i a m e t e r
f2) N o m b r e d e g a r n i t u r e s p a r r o u e N u m b e r of l i n i n g s p e r w h e e l
f3) L o n g u e u r d é v e l o p p é e d e s g a r n i t u r e s
D e v e l o p e d l e n g t h of l i n i ngs
f4) L a r g e u r d e s g a r n i t u r e s Wi d th of t h e l i n i ngs
g) F r e i n s à d i s q u e s :Di sc b r a k e s ;
g1 ) N o m b r e d e p l a q u e t t e s p a r r o u e N u m b e r o f p a d s p e r w h e e l
g 2 ) N o m b r e d ' é t r i e r s p a r r o u eN u m b e r of c a l i p e r s p e r w h e e l
g 3 ) M a t é r i a u d e s é t r i e r s C a i i p e r mater ia l
g 4 ) E p a i s s e u r d u d i s q u e n e u f T h i c k n e s s of n e w d i s c
g 5) D i a m è t r e e x t é r i e u r d u d i s q u e E x t e r n a l d i a m e t e r of t h e d i s c
g 6 ) D i a m è t r e e x t é r i e u r d ef r o t t e m e n t d e s p l a q u e t t e s Ex t e r n a l d i a m e t e r of p a d s ' r u b b i n g s u r f a c e
A v a n t / F r o n t A r r i è r e / R e a r
54 36m m m m
/ / / / / / + / - 1 . 5 mm
/ / / / / /
+ /- 1 , 5 m m/ / / + / - 1 , 5 m m / / /
/ / / + / -1 m m+ / -1 m m
ALU + FONTE ALU
+ / -1 m m+ / -1 m m 102 0 , 4
+ /- 1 , 5 m m2 6 6 2 5 0
2 6 6TiOfi £ 3 f jAnGî>jA î £
-----------------DS l ’AUTÜ?tj03»L£----------8, Place da !a Concorda, 8
7*înnR PARIS
+ /- 1 , 5 m m
M a r q u e
M a k ePEUGEOT M o d è l e
M o d e l4 0 5 MI 16
H o m o l o g a t i o n No
A - 5 5
g 7 ) D i a m è t r e I n t é r i eu r d e f r o t t e m e n t d e s p l a q u e t t e s I n t e r n a i d i a m e t e r of p a d s ' r u b b i n g s u r f a c e
g 8 ) L o n g u e u r h o r s - t o u t d e s p l a q u e t t e s O v er a l l l e n g t h of t h e p a d s
g 9 ) D i s q u e s v e n t i l é s V e n t i l a t e d d i s c s
A v a n t / F r o n t
1 7 3 + / • 1 . 5 m m
88 + / • 1 . 5 m m
ouiy e s
A r r i è r e / R e a r
1 6 3
75
+ /- 1 . 5 mm
+ / - 1 . 5 mm
n o nn o
h) F r e i n d e s t a t i o n n e m e n t : P a r k i n g b r a ke ;
h 2 ) E m p l a c e m e n t d e c o m m a n d e L o c a t i o n of l eve r
h i ) S y s t è m e d e c o m m a n d e C o n t r o l s y s t e m CABLE
CENTRAL AU PLANCHERh3 ) Ef fe t s u r r o u e s
O n w h i c h w h e e l s
ArrièreR e a r
V) F r e i n a v a n t F r o n t b r a k e
W) Fr e i n ar r i è re R e a r b r a k e
I
8 0 4 . D i r e c t i o n : S t e e r i n g :
a) T y p e T y p e
b) S e r v o - a s s i s t a n c e P o w e r a s s i s t e d
T y p eT y p e
A r r i è r e / R e a rA v a n t / F r o n t
CREMAILLERE ET PIGNON
n o nOUI
y e s y e s n o
HYDRAULIQUE
1 7
•l'JTEfîhîAfïO.MALÊI D2 L’A 'J TOMODILE
8, Place de la Concoriie, 8 — 7 5 0 0 3 PABiQ
M a r q u e
M a k ePEUGEOT M o d è l e
M o d e l
n u u i u i o y a u ü i t i>iu
4 0 5 MI 16
'm m m .
9. CARROSSERIE / BODYWORK
9 0 1 . I n t é r i e u r : a) Ven t i l a t i on ou i b) C h a u f f a g e ou i
I n t e r i o r : Ven t i l a t i on y e s He a t i n g y e s
f) To i t o u v r a n t o p t i o n n e l n o n
O p t i o n a l s u n roof n o
f1) T y p e T y p e . Z Z z l
f2) S y s t è m e d e c o m m a n d e C o n t r o l s y s t e m
g) S y s t è m e d ' o u v e r t u r e d e s v i t r e s l a t é r a l e s O p e n i n g s y s t e m for s i d e w i n d o w s
A v a n t / F r on t A r r i è r e / R e a r
ELECTRIQUE MECANIQUE
X) T a b l e a u d e b o r d D a s h b o a r d
Y) Toi t o u v r a n t S u n r o o f
ac>
ë
s
1 8 i ’A u rey o D ? L £8, Pisod <j3 la Concords, 3
ZgQOS PARIS
M arquaMake
PEUGEOT M odèlaMo d a l
405 MI16H om o lo g a t io n No
: A -r ÿ B O ?
902. Extérieur : Exterior ;
a) N o m b re d e po r tes N u m b e r ol d o o rs
b) H ayon Tailgate
n o nn o
c) Matériau d e s por t iè res Door material
Avant / Front A rrière / Rear
TOLE D'ACIER TOLE D'ACIER
d) Matériau du c a p o t avant F ront b o n n e t material
TOLE D'ACIER
f) M atériau d e la carrosserie TOLE D'ACIER Bodywork material ------------------------------------
e) Matériau du c a p o t a r r ière / hayon p n ’ A r T T n îRear b o n n e t / ta i lga te material — I.
+ BECQUET p l a s t i q u e
h) Matériau d e lune t te arrière VERRE TREMPE Rear w indow mater ial ------------------------------------
i) Matériau d e s g la c e s d e c u s to d e Rear q u a r te r window material
VERRE TREMPE
k) Matériau d e s v itres latérales S ide window material
I) Matériau du pare -choc Material of b u m p e r
Avant t Front A rrière / Rear
VERRE TREMPE VERRE TREMPE
PLASTIQUE PLASTIQUE
r XllO PAflmES DE CARROSSERIE SY^m^EnQUES / SY I^ETIC PARTS OF THE BODY :
3dIQ
&
i
t i l0â
12345678 9
10
PARE-CHOCS AVANT PARE-CHOCS ARRIERE BECQUET ARRIERE BAS DE CAISSE BAGUETTES DE PORTES CALANDREELAIGISEURS D'AILES AV ELAIGISEURS D'AILES AR CACHE AUVENT RETROVISEURS
;Ni£Rf^'nOhiALEDHL’AUfCMOCILÊ
1 9Oi Pliiijw lia la Concorûd, â
7 5 0 0 8 PARIS
H o m o l o g a t i o n No
M a r q u e
M a k e PEUGEOT M o d è l eM o d e ! 405 MI 16
( INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES / COMPLEMENTARY INFORMATION :
80 3 b l / GROUPE ELECTRO-HYDRAULIQUE CONSTITUE DE
4 ELECTROVANNES ADMISSION-DETENTE COMMANDANT
CHACUNE UNE ROUE
V!HT£R«ATïO!^
D2L’ÂUÏC?-Î0DÎLE J20
ô, Place de la concorda, 8 7 5 0 0 8 PARIS
FEDERATION INTERNATIONALE DU S P O R T AUTOMOBILE
H o m o l o g a t i o n Ho
G r o u p eG r o u p A / B
A - 5 5 0 7
Marque Make .
PEUGEOT ModèleMode!
4 0 5 MI 16
Dimensions intérieures com m e définies par le Règlement d'Homologation Interior dim ensions as definied by ttie Homologation Regulations.
/
B (Hauteur sur s iè g e s avant) (Height above front s e a ts ) .
9 6 0mm
C (Largeur aux s iè g e s avant) (Width at front s e a ts )_____
1 4 5 0mm
D (Hauteur sur s iè g e s arrière) (Height above rear s e a t s ) __ 9 0 0 mm
E (Largeur aux s iè g e s arrière) (Width at rear s e a t s ) _______ 1 4 3 5 mm
F (Volant — Pédale de frein) (Steering w heel — brake pedal)
5 6 0mm
G (Volant — paroi d e séparation arrière) (Steering w heel — rear bulkhead)___
H = F + G = . 2 3 4 0
1 7 8 0
mm
mm
DZL’AüTOr.îOCîLE 8, Fla-îa ds la Ccncorda, 8
7(5008 PARIs
FEDERATION INTERNATIONALE DU SP O R T AUTOMOBILE
G r o uGror A / B / N / T 1
H o m o l o g a t i o n N o
A - 5 5 0 7
E x te n s io n No
G 1 / G 1 VO
FICHE D’EXTENSION D’HOMOLOGATION POUR ARMATURE DE SECURITE FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION FOR SAFETY CAGE
S V O Variante option / Option variant
V éhicu le : C o n s t ru c te u r Vehicle: M a n u fa c tu re u r PEUGEOT M odèle e t type
Mode! an d type 405 MI16
H o m o lo g a t io n v a l a b l e à partir du H o m o lo g a t io n valid a s from
0 1 AVR. 199Ç
A r c e a u p r in c ip a l M ain ro l lb a r
E n t r e t o i s e lo n g i tu d in a le L o n g i tu d in a l s t ru t
E n t r e t o i s e d i a g o n a l e D i a g o n a l S t ru t
A r c e a u a v a n t F ro n t r o l lb a r
M atériauMaterial a c i e r 20 M3 a c i e r 20 M3 a c i e r 20 M3 a c i e r 7 0 M 3
D iam ètre e x té r i e u r E xte rior d i a m e te r 4 0 4 0 m 40 40
E p a i s s e u r d e paroi Wall th ic k n e s s 2 m m fn m
2m m
2
Limite é l a s t iq u e Elastic limit 25 k g /m m 2 25 k g /m m 2 2 5 k g /m m 2 2 1 ^ k g /m m 2
R é s i s ta n c e à la tracb'on T e n s i l e s t r e n g th 4 2 k g /m m Z ^ 2 k g /m m 2 k g /m m 2 k g /m m 2
F abr ican t d e Tarmature S t ru c tu re m a n u f a c tu r e r
Arceau soudé à la coque
PEUGEOT Poids to tal y co m p r is les fixations Total w e ig h t inc lud ing fixations 32 kB
A rm atu re c o m p lè te h o r s d e la voiture C o m p le t e s t r u c tu r e o u t s i d e th e ca r
N o u s a t t e s t o n s q u e la p r é s e n t e a r m a t u r e d e s é c u r i t é r é p o n d au x
d ispos i t ions de l 'A nnexe J d e la FISA, en par t icu l ie r e n c e qu i c o n c e r n e
s e s im p lan ta t ions , s e s c o n n e x io n s , e t s e s r é s i s t a n c e s au x c o n t ra in te s .
W e c e r t i f y t h a t t h e p r e s e n t s a f e t y s t r u c t u r e c o m p l i e s w i th t h e
c o n d i t i o n s o f t h e F ISA A p p e n d i x J , in p a r t i c u l a r w ith r e g a r d to its
a t t a c h m e n ts , its c o n n e c t io n s , a n d its s t r e s s r e s i s t a n c e s .
S i g n a t u r e d u r e p r é s e n t a n t d u c o n s t r u c t e u r d u v é h i c u l e S i g n a t u r e o f t h e c a r m a n u f a c t u r e r r e p r e s e n t a t i v e
J.PFEDESSTîÛ^ ’i'ITEHî^ÀnOü^LE
DEL’AÜTOàïOBILE 8, Place de la Concorde, 8
P A RI S
M a r q u e
M a k ePEUGEOT M o d è i a
M o d e l405 M I 16
PHOTOS OU DESSINS DES FIXATIONS SUR LA COQUE : PHOTOS OR DRAWINGS OF THE ATTACHMENTS ON THE BODYPHOTO No 1 PHOTO No 2
h o m o l o g a t i o n N o N
A - 5 5 07 ,/ t x l e n s i o n No N
0 1/ 0 1 VO
PHOTO No 3 PHOTO No 4
PHOTO No 5 PHOTO No 6
(ci FB^-FO 190O-OOS.O1.FaiO5O
FEDERATION INTEFlNATïOKALE DSUAÜfOyOBILE
8. P2aca da la Concorde, 8 7 5 0 0 8 PA R IS
Page 2/3
M a r q u eM a k e
PEUGEOT M odèleM o d e l
405 MI 16
PHOTOS OU DESSINS DES FIXATIONS SUR LA COQUE : PHOTOS OR DRAWINGS OF THE ATTACHMENTS ON THE BODYPHOTO No 7 PHOTO No 8
/ f i o m o l o g a t i o n No ~
A ' 5 5 0 7/E x t e n s i o n No \
0 1 / 0 1 VO
PHOTO No 9 PHOTO N o -iO -
PHOTO No PHOTO No
F B ^ - F = 0 1990 • 0 O S 0 1 .F a i 0 5 0
FEDERATION INTSRKAî DE L’AUTOMOBILE
8, Plaça de la Concords, 8 7 5 0 0 8 PA R IS
Page 3/3
133
FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE
G rouG ro u p,v A/B/N/T1
Homologation No
A - 5 5 07E xtension No
0 2 / 0 2 VO
FICHE D’EXTENSION D’HOMOLOGATION POUR ARMATURE DE SECURITE FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION FOR SAFETY CAGE
V O Variante option / Option variant
V éhicu le ; C o n s t ru c te u r Vehicle: M a nufac tu reu r P E U G E O T M o d è le e t type
M odel a n d type 4 n s M I i f i
H o m o lo g a t io n v a lab le à partir du H o m o lo g a t io n valid a s from n 1 AVR. w v
A r c e a u p r in c ip a l M ain ro l lb a r
E n t r e t o i s a l o n g i t u d i n a l e L o n g i tu d in a l s t r u t
E n t r e t o i s e d i a g o n a l e D ia g o n a l S t ru t
A r c e a u a v a n t F ro n t ro l lb a r
MatériauMaterial 2 5 CD4 S 2 5 CD4S 2 5 G D 4 S 2 5 CD4 S
D iam ètre ex té r ieu r Exte rior d iam e te r 0 50 0 4 0 0 40 0 40
E p a i s s e u r d e paroi Wall th ick n ess
^ m m ^ m m ^ m m ^ m m
Limite é la s t iq u e Elastic limit 4 0 k g /m m 2 4 0 k g / m m 2 4 0 k g /m m 2 4 0 k g /m m 2
R é s i s ta n c e à la traction T e n s i l e s t r e n g th
6 0 k g /m m 2 6 0 k g / m m 2 g Q k g /m m 2 g Q k g /m m 2
sauf A 0 32 e = 1
F a b r ic a n t d e l 'a rm ature S t ru c tu r e m a n u fa c tu re r
PEUGEOT SPORT P o ids total y c o m p r i s les fixations Tota l w e igh t inc lud ing fixations
30 kg
A rm atu re c o m p lè te h o r s d e la vo itu re C o m p le t e s t r u c tu r e o u t s id e th e c a r
Sc>
Ëo
îc
N o u s a t t e s t o n s q u e la p r é s e n t e a r m a t u r e d e s é c u r i t é r é p o n d aux
d isp o s i t io n s d e l 'A nnexe J de la FISA, e n par t icu lie r e n ce qui c o n c e rn e
s e s im p la n ta t io n s , s e s c o n n e x io n s , et s e s r é s i s t a n c e s aux con tra in tes .
W e c e r t i f y t h a t t h e p r e s e n t s a f e t y s t r u c t u r e c o m p l i e s w ith t h e
c o n d i t i o n s o f t h e FISA A r 'n .n H iv .i in n a r t i e u l a r w i th r e g a r d to its
a t t a c h m e n t s , its connec t ic r £ j £ i i i ^ i ) ^ E t Q ^ r t h { i t 6 l i { M A T 1 0 N A l £
D5LAUT0M03ILE 8, P)ac0 de la Concorde, 8
S i g n a t u r e d u r e p r ée e n t s M ....... ..S i g n a t u r e o f t h e c a r m a n u n c t u r e r r e p r e s e i j
JP .Di r ec teuj
1 3 5
M a r q u e PEUGEOT M o d è l e 4 0 5 MI 16/ H o m o l o g a t i o n No
f î T -, 1
L A - 3 3 u /
PHOTO No
PHOTO No
PHOTO No
rà
/ E x t e n s i o n No
PHOTO No 92/0 2 VO
PHOTO No
PHOTO No
8, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 PA R IS
135
M a r q u e
M a k e PEUGEOT M o d è l e
M o d e l4 0 5 MI 16
PHOTO No PHOTO No g
/ H o m o l o g a t i o n N o ; ...
f t • 5 5 0 7V,/ E x t e n s i o n No
0 2 / 0 2 VO
PHOTO No PHOTO No
PHOTO No 11 PHOTO No 2
FÉDÉRATION INTERKATIüNALE D2L‘AUT0M08!LE
0, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 PA R IS
MFiSA-Fc.ii»j-oos.oi rg 10.00
1 3 5
M a r q u e
M a k e P E U G E O T M o d è l e
M o d e !
PHOTO No
40 5 MI 16
PHOTO No
/ H o m o l o g a t i o n No . : . t ,— ~
/ f c x t e n s i o n No "
0 2 / 0 2 VO
PHOTO No 15 PHOTO No 16
/
PHOTO No 17 PHOTO No 1 8
WfTSA-FC-lîTO-006.01 F a 10.00
IFEDERATIOM INTERNATIONALE DEL’AÜTCMOBILE
Ç, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 P A R IS
FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE
r : ; a / b / n / t i
FICHE D’EXTENSION D’HOMOLOGATION FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION
H o m o l o g a t i o n No
□ E S Evolution sportive du type / Sporting evolution of the type
□ ET Evolution nomriaie du type / Normal evolution of the type
□ VF Variante de foumiture / Supply variant
A - 5 5 07E x t e n s i o n No
0 3 / 0 3V0
E V O Variante option / Option variant
□ e p Erratum / Erratum
V é h i c u l e : C o n s t r u c t e u r V e h ic l e : M a n u f a c t u r e u r
PEUGEOT M o d è l e e t t y p e M o d e l a n d ty p e
405 MI 16
H o m o l o g a t i o n v a l a b l e i partir du H o m o l o g a t i o n v a l id a s from
0 1 AVR. 199V
P a g e o u e x t . P a g e o r e x t .
A r t ic leArticle*
D e s c r i p t i o nD e s c r i p t i o n
sçjE
1o
2àa .
s :
603
3 603 e
3 603 f
4 603 e
4 603 f
C 605 b0 605 c
6 606
6 701
6 701
7 701
Tringlerie de commande des vitesses
Boite de vitesse supplémentaire (rapports)
Grille de passage des vitesses
Boite de vitesse supplémentaire (rapports)
Grille de passage des vitesses
Rapports de couple final
Transmissions renforcées
Triangle de suspension AV renforcé
Pivot de suspension AV renforcé
Berceau AV renforcé
rtîDtiMTiQM INTERNaUONALE D£L’AUTCMOBSL£
8, Place do la Concorde, 8 7 50C 8 PA RIS
Photo 1 Photo 2 Photo 3
Photo 4
Photo 5
Photo 6
Photo 7 Photo 8
Page 1/9
h o m o l o g a t i o n N o
M a r q u e
M a k ePEUGEOT M o d è l e
M o d e ! 405 MI 16 A“ 5 5 0 7
P a g e o u e r t P a g e o r e x t .
A r t i c l eA r t i c l e
D e s c r i p t i o nD e s c r i p t i o n
8
8
8- 9
701
701
701
803
803
804
901
901
Platine supérieure d'amortisseurs AV
Traverse arrière réglable, et fixations sur caisse
Entretoises de roue AV et/ou AR
Frein à main hydraulique et compensateur hydraulique de freinage réglable de l'habitacle
- Diamètres des pistons : - 17,78 mm - 19,05- 15,87 mm - 20,6
Compensateur hydraulique de freinage, réglable
Biellettes de direction renforcées
Fixations des harnais
Photo 9
Photo 10
Photo 11 Photo 12
■Photo— 3t3- Photo 14
mmmm
Supports de sièges
Photo 15
Photo 16
Photo 17 Photo 18 Photo 19
Photo 20 Photo 21
F S 5 £ ^ T ;0 N il^TER^iÀnOf4ALE
D^U’AüTCî/OPJLÊ 8. Piece do !a Concorda, 8
7 5 0 0 3 P A R ISPage 2/9
M a r q u e
M a k ePEUGEOT M o d è l e
M o d e l 405 MI 16Æ om o lo g m tio o No
A - 5 5 0 7E x t e n s i o n No
0 3 / 0 3 VO
P a g e o u e x t .
P a g e o r e x t .
A r t i c l eA r t i c l e
D e s c r i p t i o nD e s c r i p t i o n
603 e
603 f
RapportsRatios
Nombre de dents
Number of teeth
ManuelleManual
Rapportratio
Synchro
1 11 X 29 0, 379 X
2 12 X 25 0,480 X
3 15 X 25 0,600 X
4 20 X 27 0, 741 X
5 20 X 23 0, 870 X
AR/R 12 X 40 0, 300ConstantConstant
e
Grille de vitesses Gear change gate
O © ©
FiDZiWiON rnimmomJE.D E L ’A U r e S S O B I L E
8, Placo de ia Concorde, 8 ^ - 0 0 3 PAHiS
>age 3/9
M a r q u e
M a k ePEUGEOT M o d è l e
M o d e l 405 MI 16^ o m ô i o o a t i o n Mo
f ^ 5 5 0 7
/ E x t e n s i o n No
0 3 / 0 3V0
P a g e o u e x t .
P a g e o r e x t .
A r t ic leA r t ic le
D e s c r i p t i o nD e s c r i p t i o n
603 e RapportsRatios
Nombre de dents
Number of teeth
ManuelleManual
Rapportratio
Synchro
1 12 X 25 0,480 X
2 15 X 25 0, 600 X
3 20 X 27 0, 741 X
4 20 X 23 0, 870 X
5 23 X 24 0,958 X
AR/R 12 X 40 0, 300ConstantConstant
e
603 f Grille de vitesses Gear change gate
A RFEDERATION INTEFiNAnGJ ALE
Dc L’âüTOSiIOSîLE 8, Place do la Conco-de, 8
'•> -r 11n o
Page 4/9
/ f l o m o l o g a t i o n N o
M a r q u eM a k e
PEUGEOT M o d è leM o d e l
405 MI 15
Æ x t e n s i o n No
0 3 / 0 3V0
P a g e o u e x t .
P a g e o r e x t .
A r t i c l eA r t i c l e
D e s c r i p t i o nD e s c r i p t i o n
605 b 605 c
Rapport de couple final
12 X 68 / 0, 176
12 X 67 / 0,179
12 X 61 / 0, 197
14 X 67 / 0,209
12 X 57 / 0,211
15 X 67 / 0, 224
15 X 64 / 0,234
16 X 65 / 0, 246
15 X 61 / 0, 246
12 X 55 / 0, 218
12 X 59 / 0,203
14 X 62 / 0, 226
12 X 46 / 0,261
16 X 61 / 0,262
15 X 54 / 0,278
FEDERATION IfTTERNATlONALE DEUAÜT0M08I15
8, Place do la Concorde, 8 7 ^ ^ 0 3 PA RIS
Page 5/9
M a r q u e PEUGEOTM a k e ---------------------------------------
PHOTO No 1
M o d è l eM o d e l
405 M I 16
1
PHOTO No 2
f 'H o m o lo g a t io n KIo A
A - 5 5 0 7/
E x t e n s i o n No \
, 0 3 / G 3V0 _ J
mÆ- .•>'w ■•t
PHOTO No 3
i »
PHOTO No 4
PHOTO No 5 PHOTO No 6
F»V-F01990- 005L01.FaiOÆ
FuDtfSi.îiO î^ l ü î T E F . N A T i 0 . m £
02UAUTOMOBILE 8, Place de la Concorde, 8
7G30S P A R IS _
Page 6/9
M a r q u e PEUGEOTM a k e '
PHOTO No 7
M o d è l eM o d e l
405 MI 16
PHOTO No 8
h o m o l o g a t i o n N o
- A - 5 5 0 >Æ x t e n s i o n No
. 0 3 / 0 3 VO ,
PHOTO No 9 PHOTO No 10
PHOTO No 11 PHOTO No 12
RS^-FC-1990 - OOSlOI-FRIOSO
FuDtiWiON iNVERHATiOliÂLE D c t’AUTCîfrOBîLÊ
8, Place do la Concorde. 8 7 5 0 0 8 P A R IS
Page 7/9
PEUGEOTM ake --------------------------
PHOTO No 13
M o d è l e
M o d e l405 MI 16
PHOTO No 14
h o m o lo g a t io n No
A 5 5 0 7—/ E x t e n s i o n No
0 3 / 0 3 VO
PHOTO No 15 PHOTO No 16
PHOTO No 17 PHOTO No 18
5
(c F&k-FC-1900 - 006.01.FaiO.90
D c L ’AUTOMOeJLS 8, Place do la Concorde, 8
.75008 PARISPage 8/9
h o m o l o g a t i o n N o
M a r q u e
M a k ePEUGEOT M o d è l e
M o d e l
PHOTO No 19
4 0 5 MI 1 6
<'ir
%
' i
PHOTO No 20
A - 5 5 0 7h k l e n s i o n No
0 3 / 0 3V0
PHOTO No 21 PHOTO No
PHOTO No PHOTO No
F B ^ - F 0 1900- OOSLOI-Faia»
rEDEiiÂTîON INTESïf ATiONAL:: DE L’AUTOMOBILE
8» Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 P A R IS
Page 9/9
FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE
G r o u p e A G r o u p
FICHE D’EXTENSION D’HOMOLOGATION FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION
E S Evolution sportive du type / Sporting evolution of the type
I I ET Evolution normale du type / Normal evolution of the type
□ VF Variante de fourniture / Supply variant
Homologation No■ \\i - 5 5 0 7\ ■* /
r E x t e n s i o n No.
0 4 / 0 4 VO
V O Variante option / Option variant
□ E R Erratum / Erratum
V é h i c u l e : C o n s t r u c t e u r V e h ic l e : M a n u f a c t P r P u r D E U G B Q T
M o d è l e e t t y p e M o d e l a n d ty p e -4 0 5 MI 16
H o m o l o g a t i o n v a l a b l e à part i r du H o m o l o g a t i o n v a l id a s from
0 1 JUIL. 1994
P a g e o u e x t . P a g e o r e x t .
A r t i c i eA r t i c l e ’
D e s c r i p t i o nD e s c r i p t i o n
8 0 3
8 0 3
MAITRE CYLINDRE TANDEM FREI N 0 1 9 , 0 520 , 6 4 2 2 , 2 2 2 5 , 4 0 2 8 , 5 7 30 , 2 3 1 , 8
MONTAGE DISQUE AV
PHOTO N ‘
PHOTO N° 2
FEDERATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE
8, Place do la Concorde, 8 75008 PARIS
M a r q u e
M a k e
PEUGEOT M o d e l sM ode l
4 0 5 ■ MI 16^ o m o l o g a l i o n N o , -j , . ■ :
' w f t i i l î i i
/ t x i e n s io T i No “
0 4 / 0 4 VO
:|CHE D ’HOMOLOGATION VO POUR FREINS A DISQ UE /W u t i l i s e r a v e c p r e m ià r a p a g a d e 'F i c h e d 'F x te n s io n d 'H o m o io g a t io n J
/O HOMOLOGATION FORM FOR DISC BRAKES ( to b e u s e d w ith t t r s t p a g e o f 'F o r m o f H o m o lo g a tio n E x te n s io n ')
8 0 3 . F r e i n s :B r a k e s :
e ) N o m b r e d e c y l i n d r e s p a r r o u e N u m b e r o( c y l i n d e r s p e r w h e e l
e l ) A l é s a g e B o r e
g) F r e i n s i d i s q u e s :D isc b r a k e s :
g 1 ) N o m b r e d e p l a q u e n e s p a r r o u e N u m b e r o f p a d s p e r w h e e l
g 2 ) N o m b r e d ' é t r i e r s p a r r o u eN u m b e r o f c a l i p e r s p e r w h e e l
g 3 ) M a té r i a u d e s é t r i e r s C a l i p e r m a te r ia l
g 4 ) E p a i s s e u r d u d i s q u e n e u f T h i c k n e s s o f n e w d i s c
g S ) D i a m è t r e e x t é r i e u r d u d i s q u e E x t e r n a l d i a m e t e r of t h e d i s c
g 6 ) D i a m è t r e e x t é r i e u r d e f r o t t e m e n t d e s p l a q u e t t e sE x t e r n a l d i a m e t e r o f p a d s ' r u b b i n g s u r f a c e
g 7 ) D i a m è t r e i n t é r i e u r d e f r o t t e m e n t d e s p l a q u e t t e s I n t e r n a i d i a m e t e r of p a d s ' r u b b i n g s u r f a c e
g S ) L o n g u e u r h o r s - t o u t d e s p l a q u e t t e s O v e r a l l l e n g t h o f t h e p a d s
g 9 ) D i s q u e s v e n t i l é s V e n t i l a t e d d i s c s
A v a n t / F ron t
4 1 , 2 - 3 8 , 1
Ê D U M I N I Ü M
2 8 , 2 + / - 1 m m
o u iy e s M
A r r i è r e / R e a r
+ / - 1 m m
' 3 0 3 + / - 1 .5 m m + / - 1 . 5 m m
3 0 3 + / • 1 .5 m m + / - 1 .5 m m
2 0 5 + / - 1 .5 m m ■F/- 1 . 5 m m
1 1 2 , 3 . +/■ 1 .5 m m + / - 1 .5 m m
e v i n o ny « e n o
PHOTOS 3 ET 4
HOTO No A v a n t / F r o n t PHOTO No A r r i è r e / R o a r
FEDERATION INTERNATIONALE DELAUTOMOBILE
8. Race da ta CnnrnfriA ft7 5 0 0 8 PA RIS
FÎSA-FC- 1990-01S01.Fai090
M a r q u e
M a k e
PEUGEOT M o d è l eM o d e l
4 0 5 MI 16^ o m o l o g a i i o n I - v . 7 \
t e i g i l i l/ E x t e n s i o n No ^
0 4 / 0 4 VO
nCH E D’HOMOLOGATION VO POUR FREINS A DISQ UE Cà u t i l i s e r a v e c p r e m i à r a p a ç « d e ’ F ic h e d 'F x te n s io n d ’H o m o io g a l io n 7 /O HOMOLOGATION FORM FOR DISC BRAKES { to b e u s e d w ith f i r s t p a g e o f 'F o r m o f H o m o io g a tio r^ F x te r ts io n 'J
8 0 3 . F r e i n s :B r a k e s :
e ) N o m b r e d e c y l i n d r e s p a r r o u e N u m b e r o f c y l i n d e r s p e r w h e e l
e l ) A l é s a g e B o r e
g) F r e in s à d i s q u e s :D isc b r a k e s ;
g 1 ) N o m b r e d e p l a q u e t t e s p a r r o u e N u m b e r o f p a d s p e r w h e e l
g 2 ) N o m b r e d ’é t r i o r s p a r r o u e N u m b e r o f c a l i p e r s p e r w h e e l
g 3 ) M a té r i a u d e s é t r i e r s C a l i p e r m a te r ia l
g 4 ) E p a i s s e u r d u d i s q u e n e u f T h i c k n e s s o f n e w d i s c
g 5 ) D i a m è t r e e x t é r i e u r d u d i s q u e E x t e r n a l d i a m e t e r of t h e d i s c
g S ) D i a m è t r e e x t é r i e u r d a f r o t t e m e n t d e s p l a q u e R e sE x t e r n a l d i a m e t e r o f p a d s ' r u b b i n g s u r f a c e
g 7 ) D i a m è t r e I n t é r i e u r d e f r o t t e m e n t d e s p l a q u e t t e s In t e r n a i d i a m e t e r o f p a d s ' r u b b i n g s u r f a c e
g 3 ) L o n g u e u r h o r s - t o u t d e s p l a q u e t t e s O v e r a l l l e n g t h o f t h e p a d s
g 9 ) D i s q u e s v e n t i l é s V e n t i l a t e d d i s c s
A v a n t / F r o n t
4 1 , 2 - 3 8 , 1
A L U M I N I U M
2 8 , 2 + / - 1 m m
o u i rHPiy e s Ctt>
HOTO No A v a n t / F r o n t
PHOTOS 3 / 4 ET 5
PHOTO No
A r r i è r e / R e a r
+ / - 1 m m
3 1 5 + / . 1 .5 m m + / - 1 . 5 m m
3 15 + / - 1 .5 m m + / - 1 .5 m m
2 2 0 +/. 1 .5 m m + / - 1 .5 m m
13 3 + / . 1 . 5 m m + / - 1 .5 m m
o u i n o ny e s n o
A r r i è r e / R e a r
FEDERATION INTERNATIONALE DEL'AUTOMOBILE
I Isk C u * i L û r d 6 i 08, PIÔCÔ flffl 7 5 0 0 8 PA R IS
k) FS A -FC -1990-015.01.FB.ia90
« •M a r q u eM a k e
PEUGEOT
PHOTO No
M o d è l eM o d e l
4 0 5 MI 16
PHOTO No
o m o i o g a t i o n N o ~
A - 5 5 07/ E x t e n s i o n
0 4 / 0 4 VO
PHOTO No 3 PHOTO No
=HOTO No PHOTO No
DEL'AUTOMOBIU8, Race de la Concorde, 8
7 5 0 0 8 PA R IS
W FS\-FC-19S0-010.O1.FaiCL90
FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE
a / b / n / t iGG r o u p
H o m o l o g a t i o n No
f t - 5 5 07
E x t e n s i o n No.
0 5 / 0 1 ER
FICHE D ’EXTENSION D’HOMOLOGATION FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION
E S E v o l u t i o n sportMe du ty p e /S p o r tin g evolution of the type □ V O Variante option / Option variant
I E T Evolution normale du type / Normal evolution of the type I E R Erratum / Erratum
: I V F Variante de foumiture / Supply variant
V é h ic u l e : C o n s t r u c t e u r V e h ic l e : M a n u f a c t u r e u r
H o m o lo g a t io r^ v a l a b l e à part ir du H o m o l o g a t i o n v a l id a s from
PEUGEOT-M o d è l o e t t y p e M o d e l a n d ty p e U05 MI Ifi.
01 M L 199V
P a g e o u e x t . P a g e o r e x t .
A r t i c l eA r t i c l e '
D e s c r i p t i o nD e s c r i p t i o n
§3
Iy
603 X RAPPORTS
R A T I O S
MANUELLE . MANUALNombre de dents Number of tiith
RapportRatio Synchro
1 11 x29 0, 379
2 12x25 G, 480
3 15x25 G, 6GG
4 20 x27 G, 741
5 20 x23 G, 87G
AR-R 12x40 G, 3GG
Constante
Constant
DE L’AUTOMOBILE8, Race de la Concorde, 8
75008 PARIS
FEDERATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE
H o m o l o g a t i o n N o
G r o u p eG ro u p A / B / N
FICHE D’EXTENSION D'HOMOLOGATION FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION
□ E S Evolution sportive du type / Sporting evolution of the
Evolution norm ale du type / Normal evolution of the
□ V F V ariante d e fourniture / Supply variant
A - 5 5 0 7E x t e n s i o n No
0 6 / 0 2 EB
□ V O Variante option / Option variant
E R Erratum / Erratum
V é h icu l e : C o n s t r u c t e u r V eh ic le : M a n u f a c tu re u r
PEUGEOT M o d è l e e t t y p e M o d e l a n d ty p e
405 Ml 16
H o m o l o g a t i o n v a l a b l e à p a r t i r du H o m o l o g a t i o n v a l id a s from 01 SEP. iggy
P a g e o u ext. P a g e o r ex t .
A r t i c l eA r t i c l e
D e s c r i p t i o nD e s c r i p t i o n
05/01 ER L'errata concerne l'extension 03/03 VO.
FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE
8, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 PA R IS_____
FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE
HorrologaSon N“
G oupeGroup a / X / K
Extension N”
FICHE D' EXTENSION D' HOMOLOGATION FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION
7 / 0 5 ’
I I ES Evolution sportive du type / Sporthg évolution of the
I I ET Evolution normale du Vpe / Normal évolution cfthe
I I VF Variante de fourniture / S ipply variant
VO Variante option /Option variant
I I ER Erratum / &ratum
Véhicule: Constructeur Véhicle : Manufactureur PEUGEOT Modèle et type
Modé and type 405 Ml 16
Homologation valable à partir du Homologation valid a s from 0 1 AOUT IMS
P ag e ou ext. P ag e o r e x t
ArticleArticle
DescriptionDescription
603 boite de vitesses supplémentaire photo 1
rapportsratio
nombre de dents number of teeth
synchro.
1 0.379 11X292 0.480 12X253 0.600 15X254 0.741 20X275 0.870 20X236 0.958 23X24
AR 0.300 12X40
GRILLE DE VITESSES
PAGE N° 1
IN TER N A T IO N /DE L'AUTOMOBILE
8, place de la Concorde, 75008 Paris Services Administratifs :
8 bis. rue Boissv d'Anglas, 75008 Paris
FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE
Horrulogation N°
G oupeGroup A / X / X
Extension N”
FICHE D’ EXTENSION D' HOMOLOGATION FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION
I I ES Evolution sportive du type / Sporthg évolution of the
I I ET Evolution normale du Vpe / Normal évolution cfthe
□ VF Variante de foumiture / Sipply variant
VO Variante option /Option variant
□ ER Erratum / &ratum
Véhicule: Constm cteir Véhicle : Manufactureur PEUGEOT Modèle et type
Model and type405 Ml 16
Homologation valable à partir du Homologation valid a s from
P a g e ou e x t P a g e o r e x t
ArticleArticle
DescriptionDescription
605 COUPLE FINAL / FINAL DRIVE
A) Type : Engrenage cylindriqueB) et C) ; Rapports et nombres de dents
5.666 68x125.583 67x125.500 66x125.416 65x125.384 70x135.307 69x135.230 68x135.083 61x124.916 59x124.818 53x114.785 67x144.727 52x114.750 57x124.636 51x114.583 55x124.545 50x114.466 67x154.454 49x114.428 62x144.384 57x134.364 48x114.266 64x154.187 67x164.167 50x124.066 61x154.062 65x163.937 63x163.812 61x163.769 49x133.687 59x163.588 61x173.470 59x173.429 48x14
FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE
8, place de la Concorde, 75008 Paris Services Administratifs :
8 bis rue Boissv d'Anqlas 75008 PanePAGE N“ 2
Marque PEUGEOTMal<e ----------------------------------------------
PHOTO 1
ModèleMode!
40 5 Ml 16
PHOTO 2
Homologation N°
Extension N°
0 7 / 0 5 V O
k
* ï A
PHOTO 3 PHOTO 4
PHOTO 5 PHOTO 6
PAGE NT 3
FtU E R A T IO N IN TERNA TIONA LE DE L'AUTOMOBILE
8, place d e la Concorde, 75008 Paris £oPiiiooo Adminiotrotifo :
fi bis rue Boissv d'Anglas 75008 Pans