a-cl.sg 37.00.05 manual de seguridad del transportista
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A-CL.SG 37.00.05
Manual de Seguridad del Transportista (ver. 6)
Instructivo para contratistas y terceras partes
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CONTENIDO
MODULO 1 ........................................................................................................................................................................ 3 1. Disposiciones Generales .......................................................................................................................................... 3 1.1. Definiciones ........................................................................................................................................................ 3 1.2. Programa y Requisitos de OHS para contratos y sub contratos ........................................................................... 4 1.2.1. Plan de Salud Ocupacional (OH&S) de los transportistas: .................................................................................... 4 1.2.2. Programa de empresas Líderes en OH&S (Ranking PEL) ...................................................................................... 4 1.2.3. Programa de mini auditorias OH&S ..................................................................................................................... 4 1.2.4. Selección de Conductores: .................................................................................................................................. 5 1.2.5. Selección y aprobación de equipos ...................................................................................................................... 6 1.2.6. Mantenimiento ................................................................................................................................................... 6 1.2.7. Penalizaciones Administrativas y Quejas de Servicio ........................................................................................... 7 1.2.8. Equipos de Protección Personal Requerido ......................................................................................................... 7 MODULO 2 ....................................................................................................................................................................... 8 2. Documentación ....................................................................................................................................................... 8 2.1. Inspección Diaria (Hoja de Inspección del vehículo y conductor) ......................................................................... 8 2.2. Revisión de los equipos ....................................................................................................................................... 8 MODULO 3 ........................................................................................................................................................................ 9 3. Aspectos generales .................................................................................................................................................. 9 3.1. Camión .............................................................................................................................................................. 10 3.2. Bi-Trenes ........................................................................................................................................................... 12 3.3. Graneleros ........................................................................................................................................................ 13 3.4. Carretas............................................................................................................................................................. 13 3.5. Trailetas ............................................................................................................................................................ 14 MÓDULO 4 ...................................................................................................................................................................... 17 4. Al terminar la operación ........................................................................................................................................ 17 4.1. BITREN .............................................................................................................................................................. 17 4.2. CARRETA ........................................................................................................................................................... 17 4.3. GRANELERO ...................................................................................................................................................... 17 4.4. TRAILETA ........................................................................................................................................................... 17 MODULO 5 ..................................................................................................................................................................... 18 5. Recomendaciones generales .................................................................................................................................. 18 5.1. Respetar los límites de velocidad establecidos .................................................................................................. 18 5.2. Distancia de Detención total ............................................................................................................................. 18 5.3. Sobre la postura ................................................................................................................................................ 21 5.4. Colocar correctamente las manos en el volante ................................................................................................ 21 MODULO 6 ..................................................................................................................................................................... 22 6. Actuación en caso de emergencia .......................................................................................................................... 22 6.1. Casos médicos ................................................................................................................................................... 22 6.2. Incendios ........................................................................................................................................................... 22 6.3. ¿Cómo utilizar el extintor? ................................................................................................................................ 23 6.4. ¿Cuándo no debe combatir el fuego? ................................................................................................................ 23 6.5. Colisiones .......................................................................................................................................................... 23 6.6. Asaltos .............................................................................................................................................................. 24 6.7. Condiciones ambientales .................................................................................................................................. 24
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MODULO 1
1. Disposiciones Generales
1.1. Definiciones
Peligro: Fuente o situación con capacidad de daño en términos de lesiones, daños a la
propiedad, daños al medio ambiente o una combinación de ambos.
Riesgo: combinación de la probabilidad y la(s) consecuencia(s) de que ocurra un evento
peligroso especificado.
Incidente: Evento que generó un accidente o que tuvo el potencial para causar un accidente.
Accidente laboral: Cualquier suceso no esperado ni deseado que da lugar a una pérdida de
salud del trabajador; daños al proceso productivo, a los bienes patrimoniales y al ambiente.
Sus efectos pueden ser en forma individual o en conjunto.
Accidente con días perdidos: Lesión que resulta en pérdida de tiempo en el trabajo, además
del día en que se produce la lesión.
Carreta: plataforma la cual se utiliza para transportar materiales tales como: sacos, tubos,
estructuras, etc.
Bi-Tren: plataforma doble que utiliza para transportar sacos de cemento.
Granelero: cisterna que se utiliza para transporte de cemento a granel.
Traileta: remolque de volteo, la cual transporta materia prima u otros.
Torpedo: se le llama así a la parte frontal del camión.
Entrampe: freno de camión, éste se realiza por el funcionamiento de los dos pulmones de aire
que están ubicados en el camión o remolque.
Desentrampe: libera al camión de los frenos, está listo para moverse.
Tornamesa: es la parte en la que el remolque, se engancha al camión.
Técnica de 6 segundos: metodología usada para tener
controlada la distancia entre dos vehículos y consiste en ver
un punto fijo (poste, árbol) al frente el cual al ser pasado por
la parte trasera del primer vehículo se cuentan seis
segundos y si el segundo vehículo lo pasa en ése o más
tiempo, la distancia entre vehículos es correcta. Siempre
recuerde: un vehículo especial o pesado con o sin carga
requiere mucho espacio para frenar.
Técnica de 3 puntos: al subir y bajar del camión: se colocan 2
manos y un pie agarrados al camión de frente al mismo para subir
o bajar de la cabina del mismo.
Horas de manejo: horas de manejo al día.
Rango de horas: número de horas que se registran desde que el
conductor enciende por primera vez el motor hasta que lo apaga
definitivamente. Este concepto incluye las horas de espera, horas
de descanso y horas de conducción.
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1.2. Programa y Requisitos de OHS para contratos y sub contratos
1.2.1. Plan de Salud Ocupacional (OH&S) de los transportistas:
Los transportistas deben contar con un plan de Salud Ocupacional aprobado por un profesional
OH&S de Holcim o designado. Este plan debe contar como mínimo con el siguiente contenido:
a. Sistema para la asignación de roles y responsabilidades OH&S para todos los miembros de la
empresa.
b. Contar con procedimientos para la realización de actividades peligrosas.
c. Sistema para la identificación de peligros y evaluación de riesgos.
d. Contar con un programa de inspecciones programadas que aplique para instalaciones,
equipos y métodos de trabajo de los conductores.
e. Contar un plan de mejora continua en temas OH&S.
f. Contar con un plan de capacitación en temas OH&S para el personal de la empresa.
g. Contar con un programa formal para la investigación de accidentes laborales.
h. Contar con programas de comunicación en temas OH&S (reuniones de 5 min, reuniones
mensuales, pizarras informativas.
i. Contar con un programa de mantenimiento preventivo para sistemas críticos.
j. Contar con un sistema para la evaluación e implementación de cambios que puedan afectar
OH&S.
Los planes de salud ocupacional de los proveedores de transporte serán auditados por Holcim antes
que estos inicien operación y posteriormente una vez al año. El proveedor debe demostrar que todos
los sistemas de su plan están implementados y que apoyan las expectativas de Salud Ocupacional
que tiene Holcim durante la prestación de servicio
1.2.2. Programa de empresas Líderes en OH&S (Ranking PEL)
Holcim cuenta con un programa para evaluar el desempeño de las empresas de transporte. El cual
evalúa una serie de aspectos de la gestión OH&S de los transportistas. Con base en el desempeño
OH&S de los transportistas, Holcim determina la participación de los proveedores en los procesos de
licitación y la asignación de volumen.
1.2.3. Programa de mini auditorias OH&S
Holcim cuenta con un programa de evaluaciones OH&S, el cual se aplica de forma aleatoria y en el
que se evalúa los siguientes aspectos:
a. Cumplimiento de los requerimientos de los equipos (requerimientos de la hoja de inspección
diaria)
b. Presentación e imagen de los equipos
c. Presentación del conductor (uniforme)
d. Conocimiento del conductor en cuanto a temas OH&S (por ejemplo, aprendizaje de flash,
reglas Smith, reglas cardinales, que hacer en caso de emergencia, etc.)
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Los resultados de estas inspecciones inciden directamente en el desempeño OH&S de los
conductores y de los transportistas y a su vez, los resultados son tomados en cuenta en el programa
de Empresas Líderes OH&S (Ranking PEL).
1.2.4. Selección de Conductores:
Los empresarios de transporte deben seleccionar los mejores candidatos a conductores para
operaciones Holcim. Por lo tanto, los candidatos a conductores deben cumplir un proceso de
aprobación el cual consta de los siguientes pasos:
No tener ninguna falta grave en su historial de conducción para el personal nuevo en los
últimos 10 años. (Según apartado de conducción temeraria de la Ley de Tránsito Nacional
Vigente).
Para los conductores que actualmente se encuentran trabajando para Holcim no deben tener
faltas graves desde el momento que iniciaron labores en ninguna de sus licencias. (Faltas
graves según apartado de conducción temeraria de la Ley de Tránsito Nacional Vigente).
Visto bueno médico y sicológico emitido por las clínicas aprobados por Holcim. Se determina
una batería de pruebas para candidatos menores de 40 años y para candidatos mayores de
40 años de acuerdo a la matriz de criterios médicos de FPE¨s (elementos de prevención de
fatalidades) los cuales corresponden a:
a. Conductores menores de 40 años:
Chequeo médico (valoración física e historial médico)
Examen de la vista y daltonismo
Control doping
Hemograma completo.
Aplicación de prueba sicológica
b. Conductores mayores de 40 años:
Chequeo médico (valoración física e historial médico)
Examen de la vista y daltonismo
Hemograma completo, perfil de lípidos, perfil renal y glicemia en
ayunas.
Aplicación de prueba sicológica
Control doping
Nota: Las valoraciones médicas y sicológicas vencen cada dos años. Los empresarios de
transporte deben asegurar que su personal se realice estas valoraciones cada vez que corresponda.
c. Descalificación del chofer:
Si se encuentra en el camión medicamentos que producen sueño o se
encuentran drogas.
Estar bajo los efectos del licor o drogas
Transportar personal ajeno al proceso en ruta.
Adicionalmente, los candidatos a conductores deben aportar la siguiente documentación:
a. Cédula de identidad y tener una edad mayor a 25 años.
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b. Experiencia como mínimo 3 años.
c. Licencia B3 o B4 según corresponda.
d. Historial de delincuencia.
e. Seguro de la Caja Costarricense de Seguro Social (CCSS).
f. Póliza de riesgos del trabajo.
g. Proceso de formación de habilidades o competencias cuando aplique (proceso de sombra).
h. Haber completado y aprobado el proceso de inducción y capacitación para transportistas
(Gafete de conductor aprobado para operaciones Holcim).
1.2.5. Selección y aprobación de equipos
Los proveedores debe seleccionar el vehículo adecuado para el trabajo (teniendo en cuenta el tipo y
duración de los traslados tanto para el conductor como para el vehículo) garantizará que las
actividades de transporte se lleven a cabo de forma efectiva con un riesgo mínimo para el conductor,
la carga y los demás usuarios de la vía. Adicionalmente, para los remolques de plataforma, se solicita
que los ejes traseros estén lo más alejado de la parte final de la plataforma con la intención de
mejorar los ángulos de giro. (Ejes no pegados en la cola de la plataforma).
Los equipos de proveedores de transporte a incluir en operaciones Holcim deben cumplir con:
a. Revisión Técnica Vehicular (RTV) con vigencia emisión no mayor a 6 meses.
b. Derechos de Circulación vigente.
c. Pesos y dimensiones vigentes.
d. Póliza de daños a terceros vigente.
e. Contar con GPS del proveedor autorizado por Holcim
f. Rotulación de la empresa ubicada en lugar visible. (puerta o alerones)
g. Inspección y aprobación por parte de un representan Holcim. Esta inspección se hace con
base a los requerimientos del check list de inspección diaria.
Nota: En el caso de los graneleros, es requisito que cuente con el sistema TRAM.
1.2.6. Mantenimiento
Los proveedores deben establecer un programa de mantenimiento para asegurar que los sistemas de
frenado, freno de motor, dirección, suspensión, iluminación, llantas, sistemas de levante y sistemas
de presurización (graneleros) estén en apropiado mantenimiento en todos los vehículos, este
programa debe contemplar como mínimo lo siguiente:
a. Establecer frecuencias para realizar los mantenimientos
b. Requerimientos de mantenimiento y trabajos de reparación a ser tomados, de acuerdo con las
especificaciones de fabricación y experiencia operacional
c. Asegurar que el personal que realiza los mantenimientos cuenta con las competencias
necesarias para realizar el trabajo y los mismos cuentan con la aprobación de un ente
certificado.
d. Usar repuestos del fabricante o equivalentes compatibles.
e. Mantener registro de todo el mantenimiento y reparaciones realizadas
f. Reporte de cumplimiento de las actividades de mantenimiento por realizar.
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Los graneleros deben realizar una inspección estructural máximo cada dos años por un ente
competente y autorizado por Holcim. Los resultados de estas evaluaciones deben ser reportados al
supervisor de cemento, al técnico OH&S y al gerente de Logística Corporativa. En caso de no cumplir
este requerimiento, los graneleros pueden ser puestos fuera de servicio.
Inspección diaria de equipos:
Los proveedores de transporte deben garantizar que los conductores diariamente realizan y
documentan una inspección del equipo (cabezal y remolque) con el objetivo de garantizar que los
equipos se encuentran en perfectas condiciones para el servicio. Para ello utilizan los formatos de
las listas de chequeo respectivas para cada equipo.
1.2.7. Penalizaciones Administrativas y Quejas de Servicio
Ante el incumplimiento de las normas de Salud y Seguridad Ocupacional, Holcim establece un
proceso de quejas de servicio y penalizaciones administrativas.
1.2.8. Equipos de Protección Personal Requerido
a. Pantalón largo.
b. Camisa mangas largas o mangas individuales.
c. Zapatos con punta de acero.
d. Casco de color verde.
e. Lentes de seguridad claros.
f. Tapones u orejeras auditivos.
g. Chaleco reflectivo.
h. Guantes de hule o de cuero para la manipulación de objetos.
i. Respirador o mascarilla en caso de que requiera ingresar a planta o bodegas de despacho
(Cepal y/o Centros de Distribución).
j. Otros, según área de trabajo
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MODULO 2
2. Documentación
2.1. Inspección Diaria (Hoja de Inspección del vehículo y conductor)
a. Para el camión:
Revisión Técnica
Bitácora de revisión diaria del camión
Derecho de circulación al día
Marchamo, seguro obligatorio
Tarjeta de pesos y dimensiones al día
Seguro de carga
Seguro de Terceros
b. Para el conductor:
Licencia al día
Gafete de transportista al día
Contar con EPP
Cobertura Seguro Social
Póliza de Riesgos del Trabajo del INS.
Conocer Reglas Cardinales
Conocer sus Riesgos en la ruta
Saber qué hacer en caso de emergencia
Saber qué es Manejo Defensivo
Conocer Instrucciones de Trabajo de Carga y Descarga.
La inspección se realizará conforme a la boleta de “Inspección diaria del equipo”.
2.2. Revisión de los equipos
Para asegurar que las inspecciones en los equipos sean realizadas se le entregará a los
conductores una calcomanía cuyo vencimiento es cada año, la cual certifica el cumplimiento del
equipo. Esto no exonera a que sea re-inspeccionado en el transcurso de la vigencia de la
calcomanía. En caso de encontrarse un incumplimiento grave durante la re-inspección se le retirará la
calcomanía hasta que no cumpla con el requisito establecido.
La calcomanía que se utiliza durante el 2012 es la siguiente:
NOTA: Las siglas identifican el tipo de equipo (CC = Carreta
Corta, etc.) y la numeración estará ligada en el Sistema de
Control de Transportistas. Dichas calcomanías serán
pegadas en la parte trasera del remolque del equipo.
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MODULO 3
Los equipos utilizados en Holcim son:
Camión
Bi-Trenes
Ganeleros
Trailetas
Camión Plataforma
3. Aspectos generales
Utilice siempre la técnica de los tres puntos de apoyo al subir y bajar
del vehículo.
Planifique la ruta anticipadamente.
Colóquese siempre el cinturón de seguridad.
Regule correctamente los espejos retrovisores, recuerde parte de la rutina y antes de poner en
marcha el camión es necesario verificar la posición correcta de los espejos.
Recuerde… Usted tiene 5 veces más oportunidades de salvar la vida en un accidente si logra quedarse dentro de la protección del vehículo. Ahí es donde entra en juego el cinturón de seguridad.
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3.1. Camión
a. Subir y bajar del equipo
Suba y baje siempre usando la técnica de 3 puntos de apoyo y de frente al camión.
b. Arranque
Se enciende el camión y se espera al menos 2
minutos para subir la lubricación del motor.
Luego se espera a que los sistemas de aire
estén en su máxima capacidad 120lb.
Se presiona el Botón rojo para desentrampar el
camión y el botón amarillo para desentrampar el
remolque.
c. Acople del remolque
Se debe alinear correctamente el camión con el remolque así como
verificar la altura de la tornamesa; los seguros de ésta deben estar
abiertos.
Al enganchar el camión con el remolque, se debe mover el camión
hacia delante para garantizar un acople correcto entre ambos.
Se debe acoplar las mangueras y cables del cabezal al remolque
con el orden establecido:
Manguera Azul: Frenos.
Cables: Sistema eléctrico del remolque.
Manguera Roja: Entrampe.
Se deberán hacer revisiones en los camiones por parte de talleres o mecánicos autorizados, los
cuales harán una certificación firmada de tal revisión y el diagnóstico del vehículo cada 6 meses. Se
revisarán obligatoriamente los siguientes aspectos:
Frenos.
Freno de motor.
Luces.
Mangueras, frenos, levante.
Rótulas de dirección.
Llantas.
Cruces.
Derrames de aceites.
Estado de parabrisas.
Dirección en general.
Asientos y espejos.
Pistón de levante.
Suspensiones en general.
Reventaduras de chasis y góndola.
Estado de compuerta.
Sistema de abertura de compuertas.
Revisión de pulmones de entrampe
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Por último se recoge las patas del remolque usando la palanca a
un costado de la misma. Para dejar la carreta estacionada se
deben colocar tablones de 10 cm como mínimo de ancho y que
sean 20 cm más anchos que el cuadro de la pata de la carreta (ver
dibujo).
d. Durante su conducción
Respete siempre las normas de tránsito y las técnicas de manejo a la defensiva.
Siempre considere la velocidad como un enemigo cuando sea usada de forma irrespetuosa.
Respete la velocidad máxima autorizada por Holcim (70km/h).
Tener visibilidad adecuada del tránsito a su alrededor.
Estar observando constantemente los espejos retrovisores y el parabrisas delantero.
Al ir bajando una pendiente se debe tener en cuenta colocar una marcha fuerte, ésta depende de
la pendiente.
Utilizar el freno de motor y observar constantemente los manómetros de presión del aceite, aire,
temperatura del agua, temperatura de los diferenciales.
Asegurar que alrededor de su equipo, como debajo del mismo no haya personal, objetos o
animales que puedan salir lastimados al momento de ponerlo en movimiento.
Se deben realizar paradas estratégicas de 15 minutos cada 2 horas de conducción constante
o cuando se presenten incidentes menores (caídas en huecos, sonidos extraños), o antes de
ingresar a carreteras o accesos muy riesgosos, esto para realizar una inspección visual del
camión y su carga, y así asegurarse que el equipo se mantiene en condiciones óptimas de
seguridad.
e. Estacionar o marcha atrás (Maniobra en retroceso)
Debe existir espacio suficiente y la alarma debe funcionar. Se deben encender las luces
intermitentes al realizar esta maniobra.
Se debe verificar que no exista ninguna persona u objeto que puede ser golpeado o impida el
parqueo del vehículo.
Al ir marcha atrás con camiones, por ser equipos de grandes dimensiones siempre hay que tener
la visión sobre todo el equipo, en el momento que se pierda la observación de éstos se debe
detener, volver a alinearse e iniciar nuevamente el retroceso o bien utilizar la ayuda de monitores.
Al estacionarse en áreas permitidas siempre recuerde accionar los entrampes del camión y del
remolque y si va a ser cargado colocar calzas (solo en casos que aplique).
f. Al estacionarse sobre carretera
Si es en carretera pública se deben colocar conos de seguridad o triángulos adelante a unos 15
metros de su vehículo y detrás a unos 90 metros y el chofer debe usar todo su equipo de
protección básico.
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Si es dentro de instalaciones de Holcim o clientes y si es por un tiempo menor a 30 minutos, se
deben encender las luces intermitentes, y si es por más tiempo se debe colocar barricada
alrededor del mismo.
Se debe verificar que no exista ninguna persona u objeto para evitar ser golpeado, o bien que
impida el debido estacionamiento.
Revisar que la alarma de marcha atrás esté funcionando debidamente.
g. Utilizar constantemente los espejos
Tener cuidado y valorar la superficie de
estacionamiento en lo que se refiere a resistencia de
éste para evitar un hundimiento del equipo.
En las intersecciones donde hay que virar, se debe
tener especial cuidado con los vehículos en los
costados ya que los virajes son muy amplios.
3.2. Bi-Trenes
a. Antes
Cumplir con todos los requisitos aplicables a los conductores y los equipos que indica el Módulo 1.
b. Durante la conducción
Seguir las recomendaciones generales indicadas en el Módulo 5.
Preguntar a qué rutas pueden acceder estos equipos debido a que por sus largas dimensiones
no pueden acceder a todas las rutas.
Por la gran cantidad de peso que pueden soportar estos equipos se debe ser más cuidadoso
con el sistema de frenos y la distancia de frenado.
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3.3. Graneleros
a. Antes
Cumplir con todos los requisitos aplicables a los conductores y los equipos que indica el Módulo 1.
Revisar sistemas de carga, descarga de cemento y sistema contra caídas siempre que vaya a
colocar o retirar lonas (Ver I-CL.SG 13.01 Equipo protección contra caídas).
b. Durante su conducción
Seguir las recomendaciones generales indicadas en el Módulo 5.
c. Carga y Descarga de Material
Use siempre el EPP respectivo.
Siempre estacione el equipo con su debida barricada y nunca
se aleje del mismo a más de una distancia de 7 metros
mientras se realiza la descarga. Respete las instrucciones de
trabajo adicionales en cada área de la compañía.
3.4. Carretas
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a. Antes
Cumplir con todos los requisitos aplicables a los conductores y los equipos que indica el Módulo 1.
b. Durante su conducción
Seguir las recomendaciones generales indicadas en el
Módulo 5.
c. Carga y Descarga de material
Use siempre el EPP respectivo, valore el uso de colocar
barricada alrededor del camión, use los sistemas de
protección contra caídas en caso que tenga que subirse
sobre la carga a más de 1.80 m de altura, use y respete las instrucciones del proceso
específico.
3.5. Trailetas
a. Antes
Cumplir con todos los requisitos aplicables a los conductores y los equipos que indica el Módulo
1.
b. Durante su conducción
Seguir las recomendaciones generales indicadas en el Módulo 5.
c. Carga y Descarga de material
Carga:
El transportista se traslada al área de carga, a la velocidad indicada
40K/h, luego debe ser tapado en el área indicada para esa labor. Para
ello la persona que realiza esta labor deberá utilizar protección contra
caídas.
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Descarga
a. El administrador del patio le indica al transportista el área de
la descarga.
b. El transportista se dirige al punto de descarga y revisa el área
en busca de:
Superficies desniveladas.
Superficies suaves.
No puede haber instalaciones, peatones, equipos, a
menos de 10 m. de distancia de los laterales de la Traileta.
El área debe estar totalmente plana, en caso de no
estarlo debe reportarlo al administrador del patio, para que
se arregle la situación.
El transportista debe verificar la estabilidad del camión con un nivel
de agua o una cinta métrica. No debe haber desnivel hacia los lados
ni hacia adelante ni atrás de la traileta.
Se debe revisar la dirección y estimar la velocidad del viento en los
medidores de velocidad de viento (en el caso que aplique) para que no
vaya a generar inestabilidad mientras la góndola está en su
inclinación mayor.
Se revisan aspectos mecánicos del camión básicos que pueden
afectar la estabilidad del camión durante la descarga.
El transportista debe permanecer dentro de la cabina del camión con
su cinturón de seguridad.
Al llegar al tercer pistón (o mitad del ascenso) de levante de la
góndola, el material debe haber caído en un 50% aproximadamente,
si esto no ha sucedido se debe bajar la góndola, mover el camión
hacia delante y atrás, y luego subir de nuevo hasta que el material
caiga.
En el cuarto pistón el material debe haber caído en su totalidad y el
quinto pistón es para botar las últimas partes del material.
Una vez que ya no hay más flujo de material, el conductor debe
desplazar la unidad de manera muy controlada (despacio) unos 4 a 6
m máximo para permitir que el resto del material salga de la góndola.
El frenado del equipo debe ser muy lento y constante, NUNCA DE
MANERA BRUSCA.
Si el material no se mueve a pesar de la inclinación se debe
consultar al personal de patio para que se evalué la situación y de
ser necesario llamar al personal de OH&S.
Si alguna de las condiciones de seguridad no se cumplen no se procederá con la descarga.
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d. Puntos Ciegos
Los conductores deben asegurar que sus retrovisores se encuentren alineados correctamente de
manera que pueda abarcar aquellos puntos ciegos difíciles de visualizar, es necesario en algunos
casos colocar espejos convexos ya que los mismos ofrecen una zona más amplia de visión, tomando
en cuenta lo anterior podremos disminuir aquellos riesgos presentes en la conducción.
Es importante recordar los diagramas de puntos ciegos que fueron estudiados al momento de la
inducción.
Figura 1: Diagrama de Puntos Ciegos para Equipos Articulados
Figura 2: Diagrama de Puntos Ciegos para Vagonetas
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MÓDULO 4
4. Al terminar la operación
4.1. BITREN
Tener el equipo de protección personal puesto.
Recoger las fajas de amarre.
Amarrar las respectivas lonas Únicamente en el área de tapado.
Encender el camión (Módulo 3).
Verificar que no haya personal alrededor del equipo.
Nunca sobrepasar la velocidad según se indica en cada planta.
4.2. CARRETA
Tener el equipo de protección personal puesto.
Recoger las fajas de amarre.
Amarrar las respectivas lonas únicamente en las áreas de tapado.
Encender el camión (Módulo 3).
Verificar que no haya personal alrededor del equipo.
Nunca sobrepasar la velocidad según se indica en cada planta.
4.3. GRANELERO
Tener el equipo de protección personal puesto.
Verificar que el tanque esté completamente vacío.
Apagar el soplador ya sea del camión o externo.
Cerrar llaves y válvulas.
Desinstalar las mangueras.
Encender el camión (Módulo 3).
Verificar que no haya personal alrededor del equipo.
Nunca sobrepasar la velocidad según se indica en cada planta.
4.4. TRAILETA
Tener el equipo de protección personal puesto.
Asegurarse que la descarga del material fue completa.
Asegurarse que no queden residuos de material descargado en la estructura y aros de la traileta.
Bajar la góndola de la traileta.
Encender el camión (Módulo 3).
Verificar que no haya personal alrededor del equipo.
Nunca sobrepasar la velocidad según se indica en cada planta.
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Holcim establece como límite máximo de velocidad los 70km/h. Esta velocidad debe ser respetada por todos los transportistas terceros y subcontratados de la operación.
MODULO 5
5. Recomendaciones generales
5.1. Respetar los límites de velocidad establecidos
En las carreteras existen señalamientos de seguridad que deben ser respetados. Nunca los
incumpla.
Siempre que conduzca en autopistas o en carreteras de varias carrileras se debe de conducir por
el carril derecho de tránsito lento.
Recuerde que estos equipos ya cargados necesitan grandes distancias de frenado, mayor atención
del conductor, menor capacidad de respuesta al frenar, ya que desde el momento en que se detecta
un problema hasta que se toca el freno, transcurre alrededor de 1 segundo, y es afectada por:
Cansancio
Drogas
Stress.
Enfermedades.
Temperatura calor, frío.
Condiciones ambientales, lluvia.
Ingesta de comidas abundantes.
Edad.
5.2. Distancia de Detención total
Distancia de Detención
Esta formada por das partes:
a. Tiempo de reacción: Es el tiempo que transcurre desde el momento en que el conductor
percibe una señal u obstáculo hasta el momento de apretar el pedal del freno.
A la distancia que recorre un vehículo en el tiempo de reacción se le conoce como distancia
de reacción.
b. Distancia de frenado: es la distancia que recorre un vehículo desde que el conductor presiona
el pedal del freno hasta que el vehículo se detiene completamente. En pavimentos mojados
esta distancia puede duplicarse.
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Velocidad y tiempo de reacción
Nota: En superficies mojadas puede hasta duplicarse.
R: distancia de Reacción.
F: distancia de frenado
S: distancia de retención o sumatoria de F más R.
Un ejemplo lo muestra la siguiente
ilustración, nótese que es un
ejemplo con un vehículo liviano,
en camiones esta distancia se
multiplica x veces, depende de la
carga, llantas, estado mecánico
del mismo entre otros.
Recuerde: En superficies mojadas a alta velocidad se puede producir una situación llamada
Hydroplaneamiento: Pérdida de contacto de las llantas con el pavimento o calzada.
Se debe tener la bitácora de mantenimiento o cambios imprevistos en carreteras.
Se debe conducir exclusivamente por sus respectivos carriles demarcados y atravesarlos sólo
para adelantar vehículos.
Antes de adelantar, el conductor debe anunciar su intención con luces direccionales, y de
manera que no entorpezca el tránsito ni exponga a los demás a un riesgo.
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Se debe respetar los derechos e integridad de los peatones “ceda la vía”.
Ceda la vía a vehículos en emergencia como ambulancias, bomberos, policía.
Si el vehículo ha de detenerse en la vía pública debe orillarse al lado derecho y colocar
señales luminosas de parqueo.
No frene repentinamente.
Al llegar a un cruce, detenga el
vehículo y tome precauciones.
Las direccionales deben ser
colocadas a 60 metros del giro
en vías rápidas y 30 metros
antes en zonas urbanas.
No realice maniobras de
retroceso en vía pública.
No estacione en vía peatonal.
Cuando dos vehículos transiten
en sentido contrario por una
doble vía e intenten girar al otro
lado, tiene prioridad el que va a
girar a la derecha, en las
pendientes tiene prelación el
vehículo que sube.
Cuando dos vehículos lleguen a
la intersección y uno de ellos va
a girar a la derecha tiene
prioridad el que se encuentra a
la derecha, si el giro es a la izquierda tiene prioridad el que va a seguir derecho.
Solamente se podrán remolcar vehículos en grúa.
No estacione en curvas o en sitios que obstaculicen la salida de otros vehículos.
No estacione en autopistas, cruces o sitios con señalización de no parquear.
Se prohíbe el tránsito de vehículos de alto tonelaje por las vías declaradas monumentos de
conservación histórica.
Respete los límites de velocidad (70km/h).
En el caso de traileta, nunca se coloque detrás de la compuerta en donde saldrá el material y
con la góndola iniciando el proceso de levantamiento.
Nunca coloque las manos cerca del mecanismo en movimiento, esto puede causar
amputaciones de una de las partes del cuerpo y hasta la muerte, si el trabajador es halado y
atrapado por el mecanismo.
En el caso de Graneleros, las mangueras de descarga de cemento, vibradores y mangueras
con sus componentes pueden romperse debido a fisuras, cortes, alta presión o abrasiones por
desgaste. Nunca sobrepase la presión de 15 psi durante la descarga.
Usar mangueras adicionales puede ocasionar graves accidentes y derrames de cemento.
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5.3. Sobre la postura
Evite arquear la columna hacia delante con
las piernas rectas.
Si tiene que cargar un peso desde el suelo
flexione las piernas y levante el peso
acercándolo al cuerpo mientras mantiene la
espalda recta.
Para trasladar cargas, repártalas
equitativamente a cada lado para que la
espalda permanezca equilibrada.
En caso de un dolor lumbar agudo, adopte
posturas con flexión de caderas y rodillas.
Practicar ejercicio físico moderado dirigido a
relajar y fortalecer los músculos de la
espalda.
Evite posturas forzadas siempre que le sea
posible.
Siéntese correctamente.
Doble las rodillas para coger pesos y no
arquee la espalda.
5.4. Colocar correctamente las manos en el volante
Si su vehículo cuenta con bolsas de aire debe colocar los brazos
en donde las manos marquen como un reloj las 9:15.
Si su vehículo no cuenta con bolsas de aire debe colocar los
brazos en donde las manos marquen como un reloj las 10:10.
Recuerde que la seguridad es una condición humana, que todos estamos llamados a preservar. Actuemos con responsabilidad no sólo en nuestro trabajo sino en cualquier parte, convencidos de que somos personas únicas y valiosas; no pongamos en peligro nuestra vida ni la de nuestras familias. Respaldemos con nuestra actuación el ideal de tener una vida mejor y los objetivos de la organización en cuanto a la práctica permanente de una cultura de seguridad: CERO
DAÑO.
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MODULO 6
6. Actuación en caso de emergencia
6.1. Casos médicos
De ser posible, el trabajador accidentado debe ir acompañado al centro
hospitalario. Este debe presentar la debida documentación para la
atención adecuada de éste.
Recuerde que es obligatorio reportar todo accidente a su supervisor en
un lapso máximo de 24 horas, para realizar la respectiva investigación
para que no se vuelva a presentar.
Recuerde aplicar solo los entrenamientos para los cuales haya sido
entrenado.
6.2. Incendios
En caso de presentarse un fuego pequeño en el equipo, debe actuar inmediatamente
utilizando el extintor de su equipo. En caso de encontrarse en vía pública se debe llamar
inmediatamente al 911.
Si se encuentra en alguna instalación de Holcim, avisar inmediatamente al personal de ERE
de la planta, para su colaboración e implementación de su plan de emergencia.
Comunicarse con el Encargado de OHS.
Comunicarse con el jefe de la compañía.
Se debe realizar el reporte del accidente para investigar las causas del evento.
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6.3. ¿Cómo utilizar el extintor?
Quite el seguro y se romperá la gasa.
Apunte la boquilla del extintor hacia la base de la
llamas.
Apriete la palanca.
Mueva la boquilla de lado a lado o como dibujando
un 8 en el suelo
Si la situación se sale de control llame a los
bomberos más cercanos.
La situación está controlada cuando el personal
ERE o los bomberos así lo dispongan.
6.4. ¿Cuándo no debe combatir el fuego?
Cuando el fuego se esté esparciendo más allá del lugar
donde empezó.
Cuando no tenga el equipo adecuado.
Cuando el fuego se interpone entre usted y una salida de
emergencia.
Cuando no tenga carga el extintor.
6.5. Colisiones
En caso de presentarse una colisión, en vía pública se debe de llamar al INS para aplicar la
póliza del camión u equipo.
Colaborar con el inspector de tránsito en aspectos de
alcoholemias.
Avisar inmediatamente al personal de la Asociación para
su colaboración y traslado hacia el sitio del accidente.
Comunicarse con el jefe de la compañía.
Realizar el reporte del accidente para investigar las
causas del evento.
En caso de presentar la colisión dentro de una planta de
Holcim, se debe llamar al encargado de ésta o
encargado de OH&S.
Se debe comunicar con el encargado o dueño del camión para reportar el accidente.
Se debe realizar el reporte del accidente para investigar las causas del evento.
No combata el fuego usted mismo. ¡Aléjese y pida ayuda inmediatamente!
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Se debe colocar la debida señalización conos o triángulos adelante y detrás del camión.
Recuerde los triángulos deben colocarse 90 metros antes del camión y 15 metros después del
camión.
Se debe activar las luces intermitentes para evitar otro accidente.
No permita que personal ajenas a la operación aborden la escena del accidente
6.6. Asaltos
No ponga resistencia.
En caso de presentarse un asalto en vía pública se debe comunicar al 911 para que sea la
policía la encargada de realizar la respectiva investigación.
Éste debe comunicarse con el dueño o encargado del camión.
Llamar al INS, para la aplicación de la póliza contra robo.
6.7. Condiciones ambientales
En caso de condiciones ambientales desfavorables se debe comunicar con su responsable
directo para que éste le indique el proceso a seguir o posibles vías a tomar.
En caso de derrumbes, inundaciones, salga del camión y ubíquese en una zona segura.
Reportar al encargado OHS de la condición ambiental que impera en la zona.
Llamar al dueño o jefe del camión de las condiciones ambientales que se presentan en la
zona.
No se detenga en una lluvia cerca de cauces de río debajo de árboles, o al borde de las
carreteras con peligro de derrumbes de tierra o piedras.