7_logis_term_agroal.pdf

8/19/2019 7_logis_term_agroal.pdf

1/61

“La lo ística de lasterminalesagroalimentarias.

Casos de éxito ”.

Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.

1


2/61

“ SOMOSLO QUE HACEMOS

.

,

”Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.

2

.


3/61

CONTENIDOS

.

LATINOAMERICA.EL SECTOR AGROALIMENTARIO HOY. RELACION CON

LA LOGISTICA, UN PARADIGMA EN ASCENSO.TERMINALES PORTUARIAS AGROALIMENTARIAS

EXIGENCIAS DE LOS CLIENTES A LAS TERMINALES.CASOS DE ÉXITO.


3


4/61

ALGUNAS ALGUNAS


4


5/61

UNA REALIDAD ESCALOFRIAn e , po ac n mun a : . m ones .

Habrá ue alimentar al 50% más de bocas con 1.000millones de malnutridos.

la pobreza a 100 millones de personas y retrasadO losob etivos de la ONU de miti ar el hambre 7 años.

Dilema de la subida: la crisis daña al cliente pero mejora la.

Los gobiernos pueden intervenir ayudando a unos o a otros.Internacionalmente, los países importadores están en


5

, .


6/61

UNA REALIDAD ESCALOFRIANUna vaca del Sahel produce 1 litro de leche al d a, unaholandesa 35. Diferencia: el consumo de electricidad.

El precio de la leche se ha doblado en 18 meses pero losproductores africanos no se benefician por falta der gor cos y e carre eras.

En Africa se cultiva el 27% de la su erficie arable sólo el6% está irrigada.

, . .renovables: se utiliza el 5,5%.

Producir una tonelada de carne de vaca requiere usar miltoneladas vegetales.


6


7/61

EL ENTORNO DEL

EL ENTORNO DEL

. .

LATINOAMERICA

LATINOAMERICA


7


8/61

Cómo se distribuye el PIB mundial

Tamaño indica tamaño real del PIB


8


9/61

La economía entra en recesión

.

3

2

1

0


9


10/61

El comercio es función del PIB mundial. .

8

10

Source: Global Insight World Service

6

4

0

2

NAFTA Other Americas

Japan Wes ternEurope

EmergingEurope

Other As ia India Mideas t & Afric a


10


11/61

La evolución no es, ni será uniforme

2000 2010 2020 2030 2040 2050

(Ranking 2007 de países por PIB en Billones de U.S. Dollars)

U.S. U.S. U.S. U.S. U.S. China

Japan Japan China China China U.S.Germany Germany Japan Japan India India

U.K. U.K. Germany India Japan Japan. .

Italy France India U.K. Brazil RussiaChina Ital France German U.K. U.K.Brazil India Russia France Germany Germany

India Russia Italy Brazil France FranceRussia Brazil Brazil Italy Italy Italy

Source: Global Insight World Service and Goldman Sachs


11


12/61

COMERCIO EXTERIOR

Valor Nominal de Comercio Internacional de Mercancias

600 0

700,0

500,0

$

300,0

400,0

n e s d e U

200,0 B i l l o

0,0

100,0


12


13/61

El transporte marítimo se relaciona con la economía deforma más que proporcional

2006 2007PIB 4.0% 3.5%

15TM 9.6% 8.9%

11

7

9

3

5

-1

1

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010


13

PIB mundial TM


14/61

COMERCIO MUNDIAL POR VÍA MARÍTI

9000

7000

8000

o n e

l a d a s

4000

5000

i l l o n e s

d e

20003000

M

01970 1980 1990 2000 2001 2002 2003 2004

Petróleo y Derivados Principales Graneles Otras Mercancías


14

Fuente: UNCTAD Maritime Review 2005


15/61

EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE MARÍTIM

. . con ene or za a


15Fuente: Drewry Shipping Consultants (2002)


16/61

La expansión de China no parece detenerse, su Gobiernoestá tratando de generar un “aterrizaje suave”.

1980 2006

Real Per Capita GDP (2006$) $171 $964Real GDP as % of US Level, 2006 3% 14%Real GDP growth in previous 20 years 5.3% 8.6%

,Trade's share of GDP 15% 85%

,Current Account Surplus ($ billions) 1 266

'Urbanization 20% 33%


16


17/61

La penetración china en algunos mercados

100%

80%

90%

60%

70%

Aplicaciones eléctricas Textiles

40%

50%

20%

30%

0%1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010Source: Global Insight World Service


17

Footware Electrical Appliances and Houseware Textiles


18/61

Pero China está aumentando

80%

60%

70% cro n orm ca yequipos de oficina

40%

50%

20%

30%

10%

,Electronic parts

0%

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010


18

Semi-conductors, Electronic Tubes,etc Office and Computing Machinery


19/61

El tráfico marítimo en Iberoamérica crecerá con elmundial . Las importaciones superarán exportaciones.

2007 2007% 2005-20 2010-15IMPORTS 5,036,890 7.2% 6.4% 4.6%

18.000.000

20.000.000, , . . .

12.000.000

14.000.000

16.000.000

8.000.000

10.000.000

2.000.000

4.000.000

6.000.000

02000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015


19

Latin America Imports Latin America Exports

Source: Global Insight World Service


20/61

EL SECTOR EL SECTOR

. .

TRAFICO MARITIMO

TRAFICO MARITIMO


20


21/61

PIB Agroalimentario por País200720.6

14.4

11.9

4.6.

2.82.0 1.5

0.7

India China España Japón México Alemania Canadá Inglaterra EUA


21


22/61


22


23/61

Puerto Calado Máximo (m) Capacidad de almacenaje en silos

Puerto de South Louisiana 13.7 852,250 toneladas nc on, orea e ur . s os , y , one a as

Kaoshiung, Taiwan 10.4 32,000 toneladasTaichung, Taiwan 13.0 90,000 toneladas

, . ,

Yokohama, Japón 12.0 - 16.8 140,000 toneladasKobe, Japón 10.4 411,160 toneladasNa o a, Ja ón 12.0 339,380 toneladas


23


24/61

El mercado de los raneles alimentariosCOMERCIO DE GRANELES SECOS

3.500

1.500

2.000

2.500

3.000

M i l l o n e s

)

0

500

1.000 T M

.

COMERCIO DE MAÍZCOMERCIO DE SOJA

87

88

89

90

91

l o n

e s

)

80

100

120

n e s

)

81

82

83

84

85

T M

. ( M i l

20

40

60

T M

. ( M i l l o


24

0


25/61

Un ejemplo complejo:Un ejemplo complejo: elel MaízMaíz(Millones de(Millones de TonsTons))

EstadosEstados UnidosUnidos 53.753.7 50.050.0 19.119.1nana 36.636.6 35.235.2 33.433.4

MéxicoMéxico 4.54.5 2.72.7 2.72.7OtrosOtros 6.06.0 37.137.1 31.231.2

.. .. ..

Fuente:Fuente: UnitedUnited StatesStates DepartamentDepartament ofof AgricultureAgriculture (USDA).(USDA).


25


26/61

Alguna Reflexión Alguna Reflexión

La Exportación de Maíz Estimada del Mundoes de 82 Millones de Toneladas.

producirá 15 mil millones de galones, para.

Toneladas.¡Eso es m s de lo que el Mundo esta

Exportando!

LaLa soberaníasoberanía alimentariaalimentaria estáestá enen juego juego


26


27/61

Por ejemplo, MéxicoDependencia Alimentaria, un riesgo real

Importaciones vs Consumo Total:1993 24%


27


28/61

LA LOGISTICA,

LA LOGISTICA,


28


29/61

INTEGRACION

ECONOM AS

DE ESCALA

▼ Nº

PLANTASGLOBALIZACIÓN

DESLOCALIZACI N LA LOGÍSTICA ALLA LOGÍSTICA ALLA LOGÍSTICA ALLA LOGÍSTICA AL

DESCENTRALIZACIÓNCOMPETITIVIDADCOMPETITIVIDAD

COMPETITIVIDADCOMPETITIVIDAD

DE LA PRODUCCIÓN


29

Í


30/61

EL MERCADO MUNDIAL DE LA LOGÍSTICA EN LA,

QUE REPRESENTA EL11.7% DEL PRODUCTO INTERIOR PARTICIPACIÓN DEL SECTOR LOGÍSTICO EN EL CONJUNTO DE LA ACTIVIDAD ECONÓMICA

14%

12% 11,70% 11,50%

8%

10%

12%

B B

4%

6% % P

I

0%

EE.UU Asia Europa


30Fuente: OCDE

P i i l C L í i


31/61

Principales Centros Logísticos

•ROTTERDAM

•ALGECIRAS

••HAMPTON

•RDS. •SAVANNAH•LA/LB

•SHANGHAI

•SHENZ

•NY/NJ•BUSAN

•PANAMÁ•DUBAI

HEN•HONGKONG • KINGSTON

•FREEPORT

•SINGAPUR


31

C t l í ti


32/61

Costes logísticosQuímicos 12,2%

Alimentos 11,4%

armaceu ca ,

,

Bienes Industriales 24,4%

Metalúrgicas 20,8%

Promedio sectorialAmerica Latina

19 %


32

Fuente: Fundacion Vanzolini


33/61

TERMINALESTERMINALESPORTUARIASPORTUARIAS

R LIMENT RIR LIMENT RI


33

P t d tid


34/61

Punto de partidaprovocadas por las malas cosechas e incremento preciosalimentos

Los graneles agroalimentarios están afectados por la variabilidad

en la importación de cereales y piensos por vía marítima, muyepen en e e a c ma o og a y e as cosec as e as reg onesproductoras de cereales.

Almacenes cada vez mas controlados y eficientes, por arte de laradiofrecuencia , operaciones de cross docking y de flujo tenso(el producto entra un día en almacén y se expide el mismo día, alreducir el flujo de stock se requiere plena coordinación de losmovimientos de entrada y salida de productos).

La logística alimentaria de carga seca incluye casi cualquierproducto, con lo que ello supone de incompatibilidades , ya que


34productos de droguería, como la lejía.

Las terminales


35/61

Las terminalesRequisitos para el diseño y explotación de terminales agroalimentarias:Flexibilidad/Polivalencia

Rápida recuperación de la inversión

terrestre, y el eventual almacenamiento. Debe lograrse el grado mayor de,

como consecuencia de las ineficacias del otro. Lun papel amortiguador, lo

capacidad suficiente de almacenamiento y ritmos de entrega o recepción

de los raneles suficientes ara evitar retrasos en los medios detransporte terrestre.


35

alimento. Este coste puede variar según la inversión realizada.

Tipos de plataformas logísticas


36/61

Tipos de plataformas logísticas

CON UN SOLO MODO DE TRANSPORTECentros de carretera o centros de servicios al

transporte-

Parques de distribución o d i s t r i p a r k s

CON MAS DE UN MODO DE TRANSPORTE onas e ac v a es og s cas por uar as

Centros de carga aéreauer os secos

Plataformas logísticas multimodales


36

CLIENTES Y USUARIOS


37/61

CLIENTES Y USUARIOS

CLIENTES

, ,Empresas Manufactureras y de

Distribución que generan y operan

OPERADORES LOGÍSTICOS

USUARIOS EMP. DE TRANSPORTE

EMP. DE MANUTENCIÓN Y ALM.


37

ÁREAS FUNCIONALES DE LAS


38/61

ÁREAS FUNCIONALES DE LAS

DE SERVICIO INTERMODALESLOGÍSTICAS

SERVICIOSGENERALES

SERVICIOSCENTRALES

SERVICIOSESPECIALIZADOS

ÁREAS LOGÍSTICASNO

ESPECIALIZADAS

ÁREAS LOGÍSTICASESPECIALIZADAS O

MONOFUNCIONALES

a las Personas Cargas Peligrosas Mantenimiento OPERADORESLOGÍSTICOS

Administrativa yComercial

Contrataciónde Cargas

Cargas alto valor Seguridad Física

EMPRESAS DETRANSPORTE

MANIP. Y ALM.


38


39/61

Plataformas Plataformas Agro – Logísticas

en ros eFrío Fitosanitario


39


40/61

TERMINALESTERMINALESAGROALIMENTARIAS:

AGROALIMENTARIAS:

ex genc as e osex genc as e os


40

NUEVAS TENDENCIAS


41/61

NUEVAS TENDENCIAS

mermas.Disminución del número de reclamaciones de clientes.Aumento de fiabilidad y confianza de los clientes.Mejora de las relaciones y el flujo interno de información.

IIMPLICAMPLICA

costes.

AUMENTO

BENEFICIOSSUPONESUPONE

añadido a losroductos.


41

LOGISTICA AGROALIMENTARIA: f


42/61

LOGISTICA AGROALIMENTARIA: fAPROVISIONAMIENTO.

RECEPCION.

ALMACENAJE.

.

EXPEDICIÓN.

.

CALIDAD.

ATENCION AL CLIENTE.


42

La clave: Garantía de Calidad


43/61

La clave: Garantía de Calidad

RECEPCION Temperatura del transporte .Condiciones de empaquetado .

ALMACENAJE Condiciones de Temperatura y Humedad Relativa .Compatibilidad del producto .

TRANSPORTE Temperatura de pre-enfriado y temperatura de viaje .

EXPEDICION Ejecución de las especificaciones de los clientes.

CONTROL DE CALIDAD DEL PRODUCTOA n ál i s i s Q u ím i c o : Peso, Calibre, Penetrometía , Coloración, Jugosidad .

A n ál i s i s Q u ím i c o : Nivel de Acidez y Azúcar .

A n ál i s i s Se n s o r ia l : Prueba del producto. Gustativa


43

,

CALIDAD: aprovisionamientos


44/61

CALIDAD: aprovisionamientosarea un amen a , represen a pr mera esca a e v a e

producto y la más importante.

MODO: Terrestre y Marítimo.

Siempre contenedores y vehículos frigoríficos.

CLAVE: CONTROL DE TEMPERATURAS A LA LLEGADA DE


44

.

TEMPERATURAS DE TRANSPORTE Y REC


45/61

PRODUCTO RANGO (ºC) T OPTIMA (ºC) PRODUCTO RANGO (ºC) T OPTIMA (ºC) PRODUCTO RANGO (ºC) T OPTIMA (ºC)Albaricoque 0-5 0 - 1 Kiwi 0 - 4 0 - 1 Physalis 6 - 14 8 - 12Aguacate 4 - 13 12 // 8 ( según madurez ) Lima 6 - 12 8 - 10 Piña 6 - 12 7 -10Caqui 10 - 18 11 - 12 Limon 6 - 12 8 - 10 Pitahaya 6 - 14 8 - 10Carambola 8 - 12 9 - 10 Litchis 1-8 1 - 2 Pomelo 5 - 12 6 - 8

FR

Cereza 0 - 5 0,5 Mandarinas 3 - 8 4 - 5 Plátano 10-15 12-14Chirimoya 5 - 13 8 - 12 Mango 8 - 14 10 - 12 Plátano macho 7-12 8Ciruelas 0 - 5 0 - 1 Mangostan 6 -14 8 - 12 Rambutan 7-13 8 - 10Coco 0-10 0 - 2 Manzana 0 - 5 0 -1 Sandia 8 - 14 10 - 12Curuba 6 - 14 8 - 10 Maracuyá 6 - 14 8 - 10 Tamarillo 6-12 8-10Dátil 0 - 5 0 - 2 Melocoton 0 - 5 0 - 1 Uva 0 - 4 0 - 1

UT

A ru as e osque - - e on - -Fresa / Fresón 0 - 5 0 - 1 Naranja 3 - 9 3 - 7Granadilla 6 - 14 8 - 12 Papaya 6 - 14 7 - 12Kiwano 5 - 12 8-10 Pera 0 - 5 0 - 1

PRODUCTO RANGO (ºC) T OPTIMA (ºC) PRODUCTO RANGO (ºC) T OPTIMA (ºC) PRODUCTO RANGO (ºC) T OPTIMA (ºC)- - - - - -

S

H

Achicoria 0 - 6 0 - 2 Esparrago 0 - 6 0 - 1 Rábano 0 - 6 0 - 2Alcachofa 0 - 6 0 -2 Espinaca 0 - 8 0 - 1 Raíz de Apio 0 - 6 0 - 2Apio 2 - 8 3 -4 Jengibre 8 - 16 10 - 13 Remolacha 0 - 6 0 - 2Batata 8 - 14 10 - 12 Hinojo 0 - 8 0 - 4 Romanescu 0 - 6 0 - 2Brócoli 0 - 6 0 - 1 Hoja de Roble 0 - 6 0 - 2 Setas 0 - 8 0-2Coles de Bruselas 0 - 6 0 - 2 Judías Verdes 2 - 10 2 - 7 Tomate

O

RT A

Calabacín 6 - 14 7 - 10 Lechuga 0 - 5 0 Maduro 8 - 13 8 - 10Calabaza 10 - 16 12 -14 Lollo Rosso 0 - 6 0 - 2 Verde 8 - 13 10 - 13Canónigos 0 - 6 0 - 4 Lombarda 0 - 6 0 - 2 Yuca 0 - 8 0 - 2Cebolla 0 - 6 0 - 2 Maíz Dulce 0 - 6 0-2 Zanahoria 0 - 8 0Champiñón 0 - 5 0 - 1 Nabo 0 - 10 0 Cuarta Gama 0 - 6 0 - 4Col 0 - 5 0 - 1 Patatas 1 - 9 3 - 4

Coliflor 0 - 5 0 - 1 Pepino 5 - 12 5 - 10

IZ

AEddo (Taro) 5 - 9 7 - 10 Pimiento Padrón 5 - 12 5 - 8Endibias 0 - 5 0 - 2 Pimiento 5 - 12 5 - 8

SI TEMPERATURA FUERA DE RANGO, EVALUAR LA CALIDAD DEL PRODUCTOSI FALTA DE CALIDAD DEL PRODUCTO, PARALIZAR LA DESCARGA Y AVISAR AL DEPARTAMENTO DE CALIDAD


45

CALIDAD: almacenaje


46/61

CALIDAD: almacenajeMANTENIMIENTO EN FRIO A DIFERENTE TEMPERATURA HUMEDAD, ADEMÁS DE RESPETAR LAS INCOMPATIBILIDADES DPRODUCTOS POR SER SENSIBLES AL ETILENO.

DE LOS CLIENTES EN COLORACIÓN.(Plátano, Aguacate,Chirimoya etc..)

UBICACIÓN EN LA CÁMARAS CON LA TEMPERATURA Y HUMEDADECUADA


46

CALIDAD: picicking


47/61

CALIDAD: picicking

Toda la confecciónde pedidos sin la

rotura de la cadenade frío.

CALIDAD: expedicióna zona e expe c ones o a men e

climatizada, con una temperatura de 8-9º,

válido para diferentes productos durante untiempo no superior a las 3 horas.Este es el tiempo de rotación de los pedidos


47

en c a zona

CALIDAD: transporte


48/61

p

Contenedores refrigerados.Servicios deMULTITEMPERATURA.

Cada día más importante ( 4ªgama, gama, anos,…Transportista como IMAGEN

,

en la entrega y en la “ roturamínima de la cadena de frío “.Gran handicap: aperturas depuertas en cada operación.

“ “


48

Compatibilidad productos para el transporte de frutas y hortalizas


49/61

Compatibilidad productos para el transporte de frutas y hortalizas

PRODUCTO

Tipo de producto T E M P ER AT U R A R E C O M E N D A D A – – – -

Hortal izas secas Ceb olla seca A jo seco Calab aza

Hortal izasSensibles al et i leno

AcelgaAchicoriaApioBrócoli

Cebolla verdeChampiñón

GuisantesHierbas (exc. Basil)HinojoLechugas

LombardaMaiz

Judías verdesPatata (tardía)PepinoPimientos

Pimiento padrón

BasilBata taBerenjenaCalabacín

ChayoteEddo

JengibrePatata, (temprana)Tomate verde

SChirivíaColiflorCol de bruselasCol chinaCol rizadaCressonEndibiaEscarola

Nabo verdePerejilPuerroRaíz de apioRepolloSetasVegeta les cor tados

(4ª gama)

Judía verdeKiwanoOkraPepinoPimientoTomate maduroYuca

O R T A L I Z

s p r ra goEspinaca

ana or as

Hortal izas

No sensibles aletileno

AchicoriaAlcachofaChalotaDaikon

NabosRábanoRemolachaRuibarbo

Arándano Grosella Caqui Naran ja Caram bola Piña Fruta del pan Productores de eti leno

en baja cantidad

CerezaCocoDátilFrambuesaFresa / fresón

LichiLonganMoraUvas

GranadaJujubaKumquatMandar ina

Tam arindo KiwanoLimaLimónMelón

Pomelo (6-8)Tamarillo

R U T A S

Frutas y m elonesProductores/ sensibles

AlbaricoqueCiruela

Frutas

HigoKiwiMelocotón

Aguacate maduroDurianFeijoa

Aguacate inmaduro MelónCuruba PapayaFruta de la pasión Phislalys

ChirimoyaJackfruitPlátano (12-14ºC)

MangostánPapayaRambután

et eno cortadas(4 ª gama)

Manzana

ec ar naPera

uava rana a ano m ac oMango SandíaMangostán RambutánMaracuyá

am ey apo e


49

• os pro uc os sens es a e eno no pue en mezc arse con os pro uc os pro uc ores e e eno.Los vegetales secos no deben mezclarse con otras frutas y hortalizas.

TECNOLOGÍA Y APLICACIONES


50/61

.

1.- EQUIPOS DE FRIO.

.- .

.- .

-. .


50

EQUIPOS DE FRIO


51/61

INSTALACIÓN DE FRIOALIMENTADA POR 3 EQUIPOS DE

FRIO, DOS PRINCIPALES, Y UN

AUXILIAR. SE ENCARGAN DE ENFRIAR Y

CALENTAR AGUA CON UN

SISTEMA AUTOMÁTICO DECARGA DE AGUA, EL CUAL

MANTIENE UNA PRESIÓN EN

TODOS LOS CIRCUITOS. HAYTRES CIRCUITOS SON

CLIMATIZACIÓN FRIO Y


51CALOR.

MÒDULO DE SALAS DE CLIMATIZACI


52/61

CONECTADO CON UNAUTÓMATA UEGESTIONAR LAS

SALAS.ESTÁ CONECTADO CONEL ORDENADOR ,

DATOS DE,

HUMEDAD ETC,.


52


53/61


53


54/61


54


55/61

CASOSCASOSDEDE

EXITEXIT


55

Un caso práctico: MERCADONA


56/61

Ca ena minorista er en supermerca os, con una re e 1.137puntos de venta en España

cuadrados de superficie.

Es uema lo ístico : com ra sobre muelles lo ue su one larecogida de la mercancía en instalaciones de los proveedores.Evitan los viajes en vacío y supone un ahorro de kilómetros y decostes, es decir, transportar más con menos recursos .Se utiliza un tren diario y un barco semanal para hacer llegar las

.Renfe transporta las mercancías mediante ocho trenes semanales

hasta Valencia.Un total de 416 trenes cliente transportaron 220.000 toneladas


56

durante 2007

EL CLIENTE PAGABA 2 CAMIONES


57/61

Transporte

(T2)

Tien a

Almacén

(T1)Terminal


57

500.000 Viajes en vacío / año.

75.000.000 Kilómetros / año.


58/61

Tienda

Almacén

(T1)


58

MERCADONA: nueva operativa


59/61

Materia

(T0)

Todo

Transporte(T1) Todo

Transporte(T2) TodoAlmacénTerminal

Envases Todo Envases Todo


59

ranspor e

(T3)


60/61


60


61/61

MUCHAS

SU

ATENCION.


61 [email protected]

7_logis_term_agroal.pdf

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