1

70 Years D­AQUI (1936­2006)20 Years Deutsche Lufthansa Berlin­Stiftung (1986­2006)

Newsletter 2007     ­Anniversary Edition­    No. 10

Dear Readers,Dear Friends of the Reinhardt Abraham Memorial Foundation,My dear Aviation Colleagues,

This year we are celebrating the 10th Anniversary of the Reinhardt Abraham Memorial Foundation. TheFoundation was set up June 13, 1996 in Berlin by the Boeing Company and Lufthansa in memoriam ofReinhardt Abraham highly regarded Aviation Industry leader at his time.The  Foundation’s  Charta  demands  “to  foster  the  further  education  and  training  of  students  and/oryoung German and American graduates  in  the  field of Aviation and Air Transportation”.  In pursuit ofthis  objective  RASf  established  two  programs,  the  Trainee  Program,  allowing  students  from  theTechnical University Berlin (TUB) to work six months within Boeing’s Engineering Organisation and theStudent  Exchange  Program  offering  scholarships  to  students  of  the  TUB  and  the  University  ofWashington at each other’s school.

Now, after 10 years of existence, did RASf meet its objective? The answer clearly is yes: 60 studentshave  been  supported,  e.g.  about  6  each  per  year,  among  them  36  Trainees  and  24  ExchangeStudents!  However,  the  program’s  success  is  not  only  measured  by  numbers.  It’s  real  value  ismeasured by the friendships built between the students and their international colleages and teachersin Engineering and Academia and by experiencing a different culture and work environment.The experience gained pays off significantly in their subsequent professional engagement and career.The many former RASf students already working in the Aviation Industry confirm this as a real asset.

I wish  full­heartily  that RASf will be enabled  to continue  its success  story over  the next  decade andbeyond.  Myself,  after  11  years  of  my  Chairmanship  of  the  Deutsche  Lufthansa  Berlin  Foundation,home of RASf, did retire in June this year. It was very rewarding to me to have had the opportunity todevelop  RASf  to  its  current  state  ­  thanks  to  the  many  supporters  in  particular  from  the  BoeingCompany and Lufthansa, as well as from the Universities involved, and ­ last but not least ­ also thanksto the individuals having been in charge of organizing the programs as an “extra” to their normal dailyworkscope.

Good luck for the future and well­being to all of you, friends of RASf, students and colleages and alsoto my esteemed successor Bernhard Conrad who shares fully my RASf enthusiasm!Dr.Gerwin DiengerRet. Chairman of DLBS

Welcome to our newChairman Bernhard ConradDear RASf Friends, Colleagues and Alumni!

As the new chairman of DeutscheLufthansa  Berlin  Foundation  andnew  member  in  the  RASfmanagement  team,  I  would  firstof  all  like  to  use  this  opportunity

to thank Dr. Gerwin Dienger for leading both, theDLBS and  the RASf  in  the past  11  years  to  thesuccess we all see today.

It was a pleasure for me to see both organisationsgrow in the past years and I feel equally honouredand challenged to step into Dr. Dienger’s “shoes”.

I look very much forward to working together withall  of  you  and  to  continue  to  building  on  thesuccess of the past.Bernhard Conrad / Chairman of the Board DLBS

2

Ira NeitzelTrainee Programfrom Sept. 09, 2005  to  April 14, 2006Course of Study: Technical Mathematics TU­Berlin

“Welcomed with some sunshine… ”by Ira Neitzel

One of the most exciting days in my life waswhen  I  got  the  news  that  I  was  chosen  totake  part  in  the  RASF  Trainee  Program  atThe Boeing Company. Not quite a year laterwe arrived in Seattle, that even welcomed uswith  some  sunshine,  on  September  4th,2005. With the help and advice of the RASFsummer  trainees  and  Michelle  Colby  fromBoeing Human Resources  it was not difficultto settle in and get organized.

I  had  heard  many  great  things  about  theBoeing  trainee  program  and  was  lookingforward  to my  first  day at work  with  a  lot  ofexcitement,  but  also  a  little  bit  of  anxiety:What  would  be  my  assignment  for  the  nextsix months, and would I be able to handle it?As  it  turned  out,  the  task  that  I  had  for  myinternship  could  not  have  been  moreinteresting  and  exciting  at  all.  I  was  part  ofthe CFD and Geometry  group within  BoeingCommercial Airplanes'  research unit ET&R ­Enabling  Technology  and  Research  ­  inRenton,  where  I  worked  in  the  CFDsubgroup, focusing on optimization.

For the six months  to come, my task was  toexplore  the  benefit  of  using  second  orderinformation  in  optimization  codes  developedat  the  Boeing  Company.  I  investigated  theinfluence  of  supplying  true  hessian,  i.e.second  derivative,  information  and  differentapproximations  to  the  hessian  on  theoptimization process. Part of the process wasto  develop  a  model  problem  that  reflectedimportant  properties  of  aerodynamicoptimization  problems  such  as  wing  design,

that  was  well­posed  and  subject  toreasonable constraints. During the numericalexperiments it turned out that the presence ofshocks  required  further  investigation,  so  forthe second half of my internship the focus ofmy  research  shifted  towards  optimization  ofshocked  flows.  During  the  work  on  thisassignment,  I  learned  a  lot  from  theknowledge and experience of my coworkers,and I am proud that I could contribute to thisproject.

I  am  looking  back  at  a  wonderful  time  inSeattle.  I  made  new  friends  and  took  homelots of good memories. I also greatly enjoyedSeattle  as  a  city  and  the  many  outdooractivities  the  Pacific  Northwest  has  to  offer:Hiking,  Skiing,  Snowshoeing,  WhaleWatching…Unforgettable  also  my  visit  to  Vancouver,B.C., and the road trip to San Francisco.

I would  like  to say  "Thank You"  to the manypeople  I  worked  with  for  an  unforgettabletime at The Boeing Company, especially mymanager,  Walt  Howard,  and  my  mentor,Venkat  Venkatakrishnan.  I  greatly  enjoyedbeing  part  of  the  team,  the  friendly  andsupportive  work  atmosphere  and  thechallenges of  real world optimization. a verybig  Thank  You  to  the  whole  RASf  team  forproviding  this  great  opportunity.  Specialthanks  to  Marianne  Grütjen  for  RASf  andMichelle  Colby  and  Sarah  McDonald  forHuman  Resources  at  Boeing  for  doing  anamazing  joborganizingthis program.

3

Matthias BauerStudent Exchange Programfrom Sept. 09, 2005  to  March 10, 2006Course of Study: Aeronautics & AstornauticsTU­Berlin

"I was just amazed … "by Matthias Bauer

When the idea first came up to go to study inthe US,  I didn’t know much about how goingabroad works. I just had finished the first partof  my  degree  and  decided  that  I  wanted  tosee  how  university  work  is  done  in  othercountries.  The  UW,  the  University  ofWashington, has an excellent reputation, so Iapplied for that university – and the first thingI  learned  was  that  an  exchange  means  animmense amount  of  paperwork. So  I  had  towork myself through these piles of paper, butin the end, I finally was on my Lufthansa flightto  Portland,  OR  to  start  my  exchangeprogram in Seattle.I had seen the UW campus on photos on thenet, but when I first set a foot on it, I was justamazed  how  huge  it  was.  But  pretty  soon  Ifelt  comfortable  at  my  new  university  andthanks to the great help of Wanda Frederick,the grad student advisor,  I had  no problemsto  organize  my  studies.  I  decided  to  attendclasses  in  fields  that  are  not  offered  at  myhome  university  in  Berlin  (TUB),  such  asplasma  physics. This  course offered  me  thepossibility  to  learn  about  advanced  spacepropulsion  systems  and  a  field  of  fluidmechanics  that  was  completely  new  to  me.Other  classes  I  attended were more  relatedto  my  studies  at  the  TUB,  i.e.  PhysicalGasdynamics,  Physics  of  Inviscid  Flow  andComputational Fluid Dynamics. In addition tothat,  I  worked  with  Professor  Breidenthal,  afluid  mechanics  professor,  who  was  my

advisor for the theses with the title “BoundaryLayer  Turbulence  Measurements  near  aPersistent  streamwise  Vortex”  I  worked  onduring  my  time  at  the  UW.  It  is  him  who  Ihave  to  thank  the  most  for  making  my  twoquarters  at  the  university  very  productiveones.But of  course, my  time  in  the  States wasn’tonly  about  studying.  I  took  my  time  to  visitWashington D.C. and New York and – duringthe  holidays  season  –  did  a  three  weeks,5000  miles  trip  through  some  of  the  South­Western States of the US.I’m now back home to Berlin for four monthsand  only  some  more  months  away  fromfinishing  my  degree.  Looking  back,  it  isamazing how much more  I  learned  from myseven  months  of  living  in  Seattle  than  Iexpected  when  I  first  thought  about  goingthere.Ending,  I  want  to  say  a  huge  thank  you  toRASf  team  and especially Marianne  Grütjenfor  giving  me  the  opportunity  to  have  thisgreat time.

4

Niklas HorterStudent Exchange Programfrom Sept. 09, 2005  to  March 10, 2006Course of Study: Aeronautical & AstronauticalEngineering TU­Berlin

" Rock'n'Roll USA … "by Niklas Horter

What  do  you  do,  if  you  start  knowing  youruniversity better than your best friend? Right,you try out something new. There were moreopportunities than I would have thought and Ipretty soon laid my eyes on the University ofWashington in Seattle. Of course receiving ascholarship always makes things a lot easier,but  money  isn't  everything.  I  don't  know  if  Iwould  have  managed  the  organization  andpaperwork without  the great help  from  RASfin Hamburg.

Once  I  received  the  tickets,  I  knew  that  theadventure  of  going  west  would  start  prettysoon. I can very well remember the last weekin Berlin being very stressful.The  first  mission  in  the  US  was  to  find  aplace to live, register at the UW and plenty ofother  little  things  that  would  be  too  timeconsuming to list.But  once  that  mission  was  accomplishedthere was plenty of time to make new friendsand live the American  life,  realizing that theypretty much do and "have the same stuff thatwe  have  over  here,  only  theirs  is  a  littledifferent" (Quote from Pulp Fiction).At the UW opportunities are endless. Due tothe  different  role  the  university  plays  inamerica  in  comparison  to  Germany,  thecampus  is  the center of social activity. Fromsport activities like sailing, tennis, soccer and

basketball,  to  parties  which  take  place  allover  the  campus,  to  eating  out,  meetingfriends to watching the UW Huskies Footballand Basketball Team,  life  is never boring onan  American  campus  especially  not  on  thisone.

Of  course  there  was  also  quite  a  lot  ofstudying  going  on  as  well.  All  the  classes  Itook during my two quarters at the Universityof  Washington  were  offered  by  theAeronautic  and  Astronautical  Departmentand  dealt  with  control  design  and  theroy.  Ialso  took  a  math­like  controls  class  which  Ienjoyed  very  much,  because  of  thefundamentals  of  control  design  that  weretaught  by  Prof.  Ly.However,  mainly  I  wasworking  together with Prof. Rysdyk,  trying  toimpliment controls in an autopilot model of anA300,  which  was  fully  modeled  in  a  MatlabSimulink  environment.  Since  I  have  neverworked that close with a professor I learned agreat deal about system behavior, especiallyin the non linear case.

Thanks  to  Prof.  Rysdyk,  the  courses  hetaught  and  the  research  project  we  workedon, I now finally know which area of expertiseI  want  to  study  and  I  roughly  have  an  ideawhat  my  future  job  should  look  like.Toconclude this letter I once more want to thankRASf  and  all  the  people  involved  for  givingme  that  very  special  opportunity  to  visitingSeattle  and  the  UW  for  one  of  the  mostadventurous  times of my  life. A  time which  Ialways will remember.

5

Stefan KröberTrainee Programfrom Sept. 09, 2005  to  April 14, 2006Course of Study: Aeronautical Engineering TU­Berlin

"It is the beginning of something new … "by Stefan Kröber

It  is  a  flight  from  one  place  to  another  likethousends  this  day,  September  9th  2005,somewhere  in  the  world.  However,  being  inthe  sky  is  an  unique  moment  for  humansfrom  different  nations,  different  cultures,  onthe way to their travel destinations, businesspartners,  friends  and  families.  A  flight  isalways  special  for  everyone  and  for  me  aswell. It is the begin of something new, leavingfamily, old friends and well known places in aswap for working and living a couple month inan  unkown  city  –  Seattle,  WA.  Proud  forgetting  this  opportunity,  curiosity  andpleasent  anticipation  is  in  me,  but  alsouncertainess  about  the  coming  challenges.Starting  with  two  very  busy  weeks  oforganizing of all the necessary stuff  for livingin a new country I finally found my new homein Wallingford  in Seattle.  In advance  Boeingand  RASf  did  an  excellent  job  finding  aproper  trainee  position  for  me.  Therequirements  matched  perfectly  with  myalready  gained  knowledge  and  my  personalinterests.  The  Acoustics  &  Fluid  MechanicsTechnology Group carries out research in thefields  of  aeroacoustics,  structural  acousticsand  flow  physics.  The  researchers  are  fromall  over  the world and  the  roots of  about 15nations  make  this  group  the  mostinternational  group  in  the  Boeing  Companywith  an  uncomparable  know  how.  Thedivision Airframe Noise, in which I worked for

the  duration  of  my  internship,  developsadvanced  methods  for  airframe  noisereduction  and  supports  measurementcampaigns  for  validation  and  productdevelopment  tests,  for  example  for  the  new787  and  747­8.  Through  providing  thePhased Microphone Array technique they areable  to  locate  and  identify  airframe  soundsources.  My  assignment  contained  theevolution and design of a software tool for theanalysis of measurement data generated withthe  Phased  Microphone  Array.  Toaccomplish  that I have successfully extentedmy  aeroacoustics  engineering  skills  andaquired  a  new  programming  language  whatwas  faciliated  through  the  excellent  supportand supervision from my Boeing colleages. Ibecame  a  contemporary  witness  ofremarkable  events  in  the  Boeing  history  –Boeing Commercial Airplanes received a new

airplane  order  record  in  2005  and  I  waspresent  at  the  delivery  of  the  5000th  737  inFebruary 2006.

Besides  the  work  at  Boeing  I  spent  muchtime  with  my  colleages  by  hiking,  skiing,snowshoeing,  climbing  or  just  exploring  theNorthwest  brewery  culture  and  Seattle.  Iwould  like  to  thank  all  the Boeing  guys  andthe  RASf  team  who  made  possible  myamazing  time  in Seattle  where  I have  learntso  much  in  a  new  environment  and  havemade  friends  for  life.  I  appreciate  the  workand  engagement  for  the  Global  TraineeProgram  which  provides  us  students  thegreat  opportunity  to  grab  the  challenge  andgather  this  awesome  experience.Unfortunately,  the  last  months  passed  bypretty quickly. Now it is time for a flight again,

6

but  I am sure  there will be a return,  flying  isso easy! I am leaving new friends and lookingforward  to  meet  the  old  –  beautiful,  madworld!

Jork W. LeonhardtTrainee Programfrom March 16, 2006  to  Oct. 01, 2006Course of Study: Aeronautical & AstronauticalEngineering TU Berlin

"Close to the customer … "by Jork W. Leonhardt

One  may  think  contemporary  Americanmovies  are  often  exaggerative,  evenstereotyped and cannot convey a real pictureof  the  country.  However,  when  on  our  firstday,  while opening an account  the bank gotrobbed in our presence, we certainly felt as ifin  a  Hollywood  flick.  Fortunately,  it  didn’tcontinue to be so thrilling.I  was  deployed  in  the  AerodynamicPerformance  –  Sales  Support  Department.Differently  than  in  many  other  internships,that you have to do in Germany, I was not theGroup Gofer, but received tasks, like any fulltime  employee  of  the  department,  whichhelped  me  bit  by  bit  familiarize  with  allrelevant  fields of work of Sales Support, andby  which  I got  into contact with  the differenttools  from  the  software  tool  box.  The  firstcouple of  weeks  I  received  my  assignmentsfrom Greg Cox,  lead of the “Europeans”,  thegroup  responsible  for  all  European  Airlines.As I was seated with the Asia­Pacific Group,my  mentor  came  from  that  group.  With  anyquestions  or  concerns  I  always  turned  toJohn Muhic, who had been with the company

less  than a year, but was a  resource  for mewith  anything  pertaining  to  the  job.  PaulOlson,  lead of Asia­Pacific was well pleasedwith  the  results of my work, so he started  togive me some  jobs  from his group. By  that  Ibecame part of the Asia­Pacific Devil­Ducks.My  first  job  was  to generate payload­range­curves. In each case only one parameter waschanged.  I got to play around with  the TOWor  see  how  an  additional  body­tank  mightchange  the  diagram.  Soon  I  was  entrustedwith  a  request  from  a  major  easternEuropean Airline, a job that should stick withme  for  several  weeks.  On  the  basis  of  thepresent  route net of  the airline,  it was  to beverified, which engine thrust rating should beinstalled  on  the  airplane  to  be  acquired,  tocomply  with  the  RWL  of  the  airports  used,and  whether  an  additional  body  tank  wouldbe needed. Furthermore, I was  to implementroutes,  which  according  to  their  marketinganalysts  should  be  served.  The  questionwas, if an airplane, adapted to present need,would  be  able  to  serve  these  routes  in  aneconomically  positive  aspect.  My  contact  inthe  Sales  Department  worked  closely  withme,  and  even  called  me  when  he  wasabroad,  discussing  matters  with  thecustomer,  so  I  could  include  their  changesinto  the  route  study.  So  my  position  wasreally  close  to  the  customer.  Whatever  Iworked  on  in  this  job  was  on  the  airline’stable within a matter of hours.Another  task  of  the  Sales  SupportDepartment is to provide the Aeroperf part ofthe guarantees. For the particular airplane lotbound  by  contract  with  its  respectiveconfiguration  and  interior,  we  had  toguarantee  the TOFL  (Takeoff  Field Length),LFL (Landing Field Length), MEW (MaximumEmpty  Weight)  and  fuel  flow  information(internally  called  NAMS  –  nautical  miles).According  to  customer  preferences  theguarantee may include additional points.Whenever  the  first  airplane  of  an  order  isdelivered,  there  has  to  be  written  acompliance. I got quite familiar with this kindof document, so that Paul  jokingly called methe compliance­man.  In this paper, you haveto  show,  that  the delivered  airplane  actuallycomplies with  the  guarantees  give.  Since  inmost  cases  the  guarantees  were  written

7

some  years  prior,  there  might  have  beenchanges in the particular model or even moreflight test data that was implemented into thecalculation  could  have  been  added.Therefore  it  has  to  be  verified,  whether  theairplane, based on  the newest database stilldelivers  the  performance  that  has  beenguaranteed to the customer.Additionally  to  these  jobs  within  the  SalesSupport Team, my  boss  Larry Ostrom  gaveme  the  chance,  to  have  a  look  into  theneighbouring group’s work and even performa job on my own in Fleet Support.In my group there were a lot of young faces,so it was easy to find contact also after work.My  mentor  was  a  great  friend  and  a  viablehelp, when there were problems with the car.Over  the  summer  another  intern  joined  thegroup,  and  so  Greg  Loreti  became  anothercompanion to hang out with. After a couple ofweeks,  we  were  contacted  by  a  Boeingcolleague, who revealed himself as a RAMF­alumnus.  Jasper  Corleis  had  participated  inthe Trainee  Program some  six  years  earlierand  later  was  called  back  into  the  Boeingteam. From then on he helped with word anddeed and was adopted into our ever growingcircle of friends.A  summer  in  Seattle  certainly  is  anunequalled  experience.  When  we  arrived  inMarch,  it  was  still  rainy,  and  there  wasenough  snow  in  the  mountains,  that  we  hitthe  slopes  a  couple  of  times.  It  got warmerand  dryer  pretty  soon.  The  rumour  of  anever­rainy Seattle was not  found true for us.Breathtaking scenery,  inciting  to one sashayafter  another,  National  Parks  that  are  wortheach  visit  are  just  some  among  the  greatsights  the  Great  Northwest.  Since  there  areLow Cost Carriers outbound from Seattle, theentire world  is open to you. Thus I spent mybirthday  with  my  host  family  in  Las  Vegasthat  took  me  in  as  a  Foreign  ExchangeStudent some years ago.

Experience  made  and  friendships  formedhave  enriched  my  life.  I  want  to  thank  theTeam  of  the  Reinhardt  Abraham  MemorialFoundation  for  this  wonderful  opportunity  toparticipate in such a great program. I can andwill recommend it to many others.

At  the  end  we would  like  to  congratulateJork  and  his  wife  to  their  beautiful  andsweet  daughter  Emma  born  on  22nd

October. All the best to your Family!

Matthias LauterbachTrainee Programfrom March 16, 2006  to  Oct. 15, 2006Course of Study:   Transportation & AerospaceTU Berlin

"Ready for anything… ."by Matthias Lauterbach

„You have been selected to participate in theTrainee  Program!“  I  could  hardly  believe  itand literally jumped of joy. I got going – visa,paperwork,  rent  termination,  thankfullyshoveling stuff to my parent’s, whatever wasnecessary  before  on  March  17th  Jork  and  Iboarded  the  Lufthansa  (oh  irony!!)  Airbuswhich took us to Portland, OR. A Boeing vantransported  us  to Renton;  we checked  in  atthe hotel and had dinner with microwave foodfrom Wal­Mart. Next day we got  into a bankrobbery;  then we bought my trustworthy and

8

beloved  Corolla.  Finding  an  apartment  wasnext,  and  so  after  a  week  we  were  prettymuch settled  in,  ready  for anything and veryexcited  about  starting  the  work.  After  anextensive  orientation  event  I  reported  to  the10­16  building  in  Renton,  where  I  wasassigned  to  the  ET&R  AGPS  group,  asubdivision  of  Aerodynamics.  ET&R  is  theEngineering,  Technology  and  Researchorganization,  and  AGPS  is  –  well,  it  took  awhile to grasp what AGPS is. It  is a softwarepackage,  programming  language,  geometrymodification  tool,  pre­  and  post­processorand grid generator.  It  is a most powerful  toolwhich  is  applied  to many calculation as wellas design processes. I had three main tasks,and  all  of  them  dealt  with  rewriting  oldersoftware packages and  integrating them  intothe AGPS suite. The most  important job wasthe  enhancement  of  a  tool  which  preparesthe  calculation  of  aerodynamic  data  for  asimple aircraft model which is first generatedby that tool from just a few parameters. Sucha  tool  is  very  important  in  the  preliminarydesign  of  an  aircraft,  when  only  a  fewparameters  are  already  defined.  I  was  ablenot  only  to  integrate  this  tool  and  give  it  anew user interface, but also add some majorcapacity  like  control  surface  capability.Besides the job at ET&R I had the chance tovisit  the  different  final  assembly  lines  of  allthe  Boeing  aircraft,  take  a  look  at  the  flighttest  department,  attend  the  roll­out  event  ofthe 737­900ER, watch the LCF arrive for thevery  first  time  –  and  participate  in  acertification test flight. Thanks for that e­mail,Jasper! (former RASf trainee).

There were also a lot of things to do besideswork.  The  Northwest  is  a  wonderful  placewith  strikingly  gorgeous  scenery,  all  thatgreen stuff and water and mountains. I lovedto drive around, got  to see a  lot of places.  Imade  good  friends  there with whom  I  couldhang out almost every night, and last but notleast –  I  learned  to  fly.  Making  good  use ofBoeing’s  Flight Training  Incentive Program  Iobtained  a  Private  Pilot’s  License  andenjoyed all the beautiful scenery from above.I  concluded  the  stay  with  a  road  trip  toHouston,  TX,  which  once  and  for  allconfirmed my opinion that that country just isawesome.  I  can  certainly  say  that  the  6months  in Renton were a unique experiencewhich I would not want to miss at all.

Pawel PiotrowskiStudent Exchange Programfrom Sept. 16, 2006  to  March 01, 2007Course of Study: Aeronautics & Physics TU Berlin

"I was excited and overloaded withimpressions… "by Pawel Piotrowski

In  the middle of September  I put my  feet onthe American continent for the very  first timein my  life.  I didn’t  feel  tired  from the  journeywhen  I  arrived  at  the  airport  of  Portland,because  the  flight  was  good  and  I  couldsleep  well.  For  the  first  few  days  I  wasexcited  and  overloaded  with  impressions.The  landscape,  the  nature,  and  the  city  areunbelievably beautiful. No picture can displayit.  The  people  here  are  unusually  friendly,open to and willing  to talk  to everybody, andbeing ready to help.

9

The first step in the New World was to find asweet  home.  Tobias  and  I  decided  to shareone  apartment.  Our  predecessor  in  theprogram did a great job supporting us duringour  first  weeks.  They  helped  us  to  settle,gave  us  first  hand  advice  andrecommendations and  introduced us  to  theirfriends.  I  am  very  thankful  for  theirassistance.  They  made  our  transition  veryeasy  and  accelerated  the  setup  process  towork as global trainee at Boeing.

For more than one month  I work  in  the CFD(Computational  Fluid  Dynamic)  High  LiftGroup  at  Boeing  Commercial  Airplanes  inRenton.  My  Group  develops  and  testsdifferent CFD tools and packages, which willbe used  in  future  to create better, optimizedand  efficient  aircraft.  More  precisely,  mytasks  are  to  simulate  an  airplane  in  landingconfiguration  just  before  touch  down  on  thecomputer  and  to  compare  the  results  withwind tunnel experiment data. I enjoy workingin my team very much, the relationships thereare quite  informal and  friendly,  which  I  thinkenhances  the  learning  and  workingatmosphere, including the language sphere.

At  work,  I  use  every  chance  to  deepen  myknowledge  and  to  gain  a  betterunderstanding of an engineer’s work­life andhow  the  processes  in  the  aeronauticalindustry  work.  For  example  I  joined  anAerodynamic  class  after  work  hours  and  Ialso decided to obtain a private pilot license,since flying has always fascinated me.

Every day of my program is an enjoyable oneand  I  want  to  thank  everyone  who  enabledme  to  participate  in  this  great  program  andthis unique and unforgettable life experience.

The only  thing which bothers  me  is  that  therain period just started and I don’t know howto  persuade  the  weather  god  to  make  thiswinter a sunny one.

Tobias HippTrainee Programfrom Sept. 16, 2006  to  March 01, 2007Course of Study: Aerospace Engineering TU­Berlin

"Working for a quite environment… "by Tobias Hipp

It  has  been  one  and  a  half  month  sincePawel and  I moved  to  Renton,  now workingfor one of the greatest companies I have everbeen working  for.  Getting  settled  within  oneweek  is  kind  of  an  eager  yet  possibleapproach if one has to face the differences inprocesses and regulations. However finally itturned out to be easier to some degree thanin Germany.

Being  assigned  to  the  noise  engineeringgroup I currently deal with customer inquiriesfrom  all  over  the  world,  providing  them  withnoise contours, economics studies and flightpath  analysis.  My  work  requires  goodcollaboration  with  different  departments  andthe ability  to  look beyond the scope of work.Of  course  it  took  some  time  to  becomeproductive  and  familiar  with  the  procedures.Thanks to the great support of my team, leadand  manager  I  really  feel  to  constantlybecome a valuable member. Besides gaininghard  skills  I  also  will  take  advantage  of  thevarious  trainings  offered  by  The  BoeingCompany  after  hours  focusing  onmanagement,  economics  and  teambuildingskills.Becoming  a  highly  skilled  pilot  meansobtaining  an  instrument  rating  necessarily.So  I  started  right  away  with  my  instrumentrating  lessons.  On  top  of  that  I  starteddiscovering  the  area  mostly  by  air,  enjoyingthe  beautiful  landscape,  the  national  parksand the skyline of Seattle.

10

By  now  I  highly appreciate  the  possibility  togain  these  important  and  valuableexperiences.  Also  I  would  like  to  stress  theoutstanding  efforts  of  the  people  who  madethis time come true to me, namely the RAMF­Team,  the  Boeing­Team  and  ReinhardtAbraham,  a  name  I  will  never  forget  and  apersonality I wish I could have met.

Ka Chun Wong (Wingo)Student Exchange Programfrom Sept. 14, 2005  to  Feb. 26, 2006Course of Study: Materials Science and EngineeringEconomics UoW

“I could not imagine… ”

I could not imagine how much luckier I couldget  when  I  got  accepted  to  the  RASFprogram.  When  I  first  heard  of  the  programfrom  Bryan  Russell,  a  past  RASF  scholarfrom  my  department,  I  thought  that  it wouldbe an  ideal opportunity for me to expand myacademia  research experience and my viewof  the  world.  Secondly,  I  hoped  to  turn  thisexchange opportunity into a “break” betweenmy undergraduate and graduate while beingproductive and stay meaningful as a scholar.It was very exciting to me, to my family, andto my department when I got accepted to theprogram.As  the  fourth  scholar  from  the  University  ofWashington  Materials  Science  andEngineering  Department  that  joined  theRASF  program,  I  work  in  Dr.  HelmutSchubert’s  group  on  characterizing  theproperties and processing of porous titanium

formed via the protein forming method in theInstitut  für  Werkstoffwissenschaften  und  ­technologien at the Technische Universität inBerlin.    Though  the  research  topic  wasseemingly  distant  from  any  of  the  materialsthat I have worked with before, I was excitedto venture and work on a completely differentclass  of  material.    Seven  weeks  into  theproject now, I feel that I have not only gainedinvaluable  research  experience,  but  also  anew perspective on materials.Of  course  not  all  the  time  I  spend  here  inGermany  is  on  doing  research  (I  don’t  thinkyou would believe me even if I say soJ).  AsI said before,  I wanted to turn this exchangeopportunity  into  a  meaningful  break.  Hencethis  is  the  first  time  I  have  visited Europe.  Ihave plans  to  travel around  to see as muchof it as possible during my stay. So far I havevisited  only  cities  in  Germany,  Munich,Heilbronn  and  Heidelberg.  I went  to  Munichduring the famous Oktoberfest weeks.  It wasquite  an  experience  even  though  I  onlyvaguely  remember  the  trip (I blame  it on  thebeerJ).  It  is  in  Munich  where  I  found  therichest  German  culture,  beer  and  food,  andarchitectural history  that we  foreigners  knowGermany  for –  from  the  beer  gartens  to  thefamous  Neuschwanstein  Castle.  My  trip  toHeilbronn  and  Heidleberg  was  definitely  themost  memorable.  I  met  up  and  spent  aweekend with a former UW MSE student whois  now  working  for  the  Audi  racing  division.We spent a lot of time together talking aboutthe good old days and the up­to­date gossipsin the UW MSE department

Time  is  running  out  day  by  day.  However  Iam still planning on travelling to other cities inGermany  and  Europe  during  the  remainingtime of my stay. A  trip to Hamburg  is on myschedule  for  early  December.  Additionally,  Ihave  joined  a  guided  tour  to  visit  central

11

Europe (France, Italy, Austria, Germany, andthe Netherlands) during the Christmas break.London  and  Dublin  are  also  on  my  visitingschedule for January because two of my UWMSE  classmates  are  going  to  be  at  thosecities for their exchange programs.Without more to say, I would like to expressmy sincere gratitude to all the people thatmade this chapter of my life possible. Specialthanks are due to Ms. Marianne Gruetjen,Prof. Brian Flinn, and Prof. Y.K. Rao for alltheir support. Thank you!

Day of Reunificationwritten by Tobias Hipp

October,  3rd  is  one  of  the  most  memorabledays  in  Germany’s  history.  After  years  ofsegregation  of  the  two  countries  whichinseparably  belonged  together,  the  day  ofreunification is a good reason for celebrating.The  annual  celebrations  of  the  GermanConsulate in San Francisco took place at thefamous  University of  Washington. The  mainauditorium  at  the  campus,  the  Kanes  Hall,was  packed.  The  audience  listenedenthusiastically  to  the  lead­in  words  of  ViceConsul  Christoph  Tannenberger  and  histeam who  provided  a warm  welcome  and  anice atmosphere  for their guests. Ron Irving,dean of  the department  of arts and science,was given the floor. He stressed the existingtight  relations  among  the  University  ofWashington(UoW)    and  various  universitiesin  Germany.  Especially  the  department  ofGermanics at the UoW, founded in 1861, stillhas  good  and  highly  enriching  forms  ofcooperation  with  German  universities.Recently the good reputation of UoW and thedepartment of Germanics placed the UoW inthe  league  of  world’s  top  20  universities,according  to  a  Chinese  studies  amongstudents.  After  the  performance  of  FranzSchubert’s  “Forelle”  and  “Rastlose  Liebe”,interpreted by Ute Freund and accompaniedby  Sandra  Bleiweiss  on  the  piano,  RolfSchütte,  German  Consul, announced one ofthe  highlights.  He  asked  the  audience  forsinging  the  German and  US hymn  –  one  ofthe  most  emotional  moments  for  allattendees. Thanking  the audience  for  taking

their  time  to  attend  this  festival,  RolfSchütte’s  speech  emphasized  thesignificance  of  the  good  relations  betweenGermany  and  the  USA.  Governor  ofWashington  State,  Christine  Gregoire,agreed  with  her  previous  speakers  that  thegood  relations  led  to  a  close  and  valuablefriendship.  While  studying  in  Germany,  shewas  able  to  learn  more  about  the  country.According  to  her  experience  abroad,  theOktoberfest  is  one  of  the  “craziest  festivals”she has ever seen.

Congratulations to:

Gunter ErtelTrainee Programform April 15, 2005  to  Nov. 01, 2005

We would like to congratulate Gunter and hiswife Greta to their wedding in June 2006.

Petra Frey (Determann)Trainee Programform March 20, 2001  to  Sept. 21, 2001

We would  like  to congratulate Petra and herhusband  Hanno  to  their  wedding  in  May2006.

12

Odds & Ends…Our Man in ChinaPablo M. Navarro BullockStudent Exchange Programfrom April 01, 2003  to  Sept. 24, 2003

The picture shows Pablo M. Navarro Bullockworking  presently  for  a  project  at  EADS  inBeijing / China

Enjoy the time Pablo!

Marta NajfeldTrainee Programfrom Sept. 10, 2004  to  Aug. 24, 2005

Here is some good newsFAI has ratified the following world record :Claim number : 14033Sub­class D15 (15m Class Gliders)Feminine CategoryType  of  record  :  Speed  over  a  triangular

course  of  100  kmCourse/location :Minden  Tahoe,  NV(USA)Performance:159.17 km/h

Pilot : Marta Najfeld (Poland)Glider : PZL­Bielsko SZD­55­1Date 30.07.2006Previous  record:  154.05  km/h  (05.07.2005Marta Najfeld, Poland)

Congratulations Marta!

10th RASf Anniversary Celebration at the Deutsche Technikmuseum Berlin November 9th, 2006

from left to right: Boeing: Sarah McDonald, Mike Garrett; DLBS: Bernhard Conrad; Erika AbrahamTUB: Peter Marock; DLBS: Wolfgang Hübel, Marianne Grütjen; TUB: Prof. Jörg SteinbachUoW: Prof. Jim Hermanson, Prof. Brian Flinn

13

Published by:Cornelia Giebel (Apprentice) &Marianne Grütjen / DLBS / Hamburg+49­40­5070­4999marianne.gruetjen@dlh.deNovember 19th, 2006

A Merry & Peaceful Christmas TimeTo All Of You &

A Happy & Successful New Year !