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Derby Cycle - E-Bike Schulungsunterlagen Frühjahr 2015 Seite 21

5. Impulse


5. Impulse5.1 NeuheitenDie Kombination von Climb Assist, Shift-Sensor und Carbonriemen sorgen beim Impulse 2.0 für optimale Performance und ein ganz neues Fahrgefühl.

lCD Big Display: Climb Assist lCD Big Display: Climb Assist einstellen s. 29

Während des Fahrens registriert der im Motor integrierte Kraftsensor Ihre eingebrachte Trittkraft. Der Motorcontroller interpretiert die Trittkraftsignale und reagiert - je nach Einstellung des Climb Assist-Wertes unterschiedlich. Je niedriger Sie den Wert einstellen (z.B. 1), umso träger ist auch die Reaktion des Motors während der Unterstützung. Je höher Sie den Wert einstellen (z.B. 7), umso sensibler reagiert der Motor auf die Pedalkraft. Insbesondere bei Bergauffahrten ist es von Vorteil, wenn der Kraftsensor nicht so sensibel reagiert, um mit einer möglichst gleichmäßigen, harmonischen Motorunterstützung zu fahren.

shift-sensor lCD Big Display: shift sensor einstellen s. 29

Der Shift-Sensor erkennt Schaltvorgänge und unterbricht die Motorunterstützung jeweils für Bruchteile einer Sekunde. Damit können Sie insbesondere bei Nabenschaltung weicher und deutlich schneller schalten. Je höher Sie den Wert einstellen, desto länger fehlt die Unterstützung und die Schaltung hat mehr Zeit zum Schalten.

Carbonriemen von Gates

Dieser Motor macht das Biker-Leben angenehmer: » Er braucht nicht geschmiert zu werden (Ihre Hosenbeine werden nicht verschmutzt). » Er ist geräuscharm. » Sein Wartungsaufwand ist gering. » Er ist leicht (82 g). » Er ist rostfrei. » Er bietet ein weiches Fahrgefühl.

https://www.youtube.com/watch?v=WPH10Pyn9NE


5.2 Display und Nahbedienteil

5.2.1 Technische DatenLCD Big Display

Typ LCD-Display

Artikelnummer 170514013

Zulässige umgebungstemperatur für Betrieb –10 bis +50° C

Abmessungen l | B | H | D 96,5 mm | 63,5 mm | 33,5 mm | 115,5 mm

schutzart IP 54

Gewicht 150 g

sprachen DE, EN, NL, FR, ES, IT, FI, DA

LCD Compact Display

Typ LCD-Display

Artikelnummer 170515040

zulässige umgebungstemperatur für Betrieb –10 bis +50° C

Abmessungen l | B | H | D 48 mm | 48 mm | 25 mm | 68 mm

schutzart IP 54

Gewicht 45 g

sprachen DE | EN

Nahbedienteil

Typ Nahbedienteil mit vier Tasten

zulässige umgebungstemperatur für Betrieb –10 bis +50° C

schutzart IP 54

Gewicht 27 g


5.2.2 Überblick und Grundfunktionen

1

5

4

2 3 1

4

2 3

lCD Big Display lCD Compact Display

NR FuNKTION NR FuNKTION1 Fahrgeschwindigkeit 1 Fahrgeschwindigkeit

2 Unterstützungsmodus Unterstützungsmodus verändern S. 25

2 Unterstützungsmodus Unterstützungsmodus verändern S. 25

3 Akkuladezustand Anzeige des Akkuladezustands S. 26 3 Akkuladezustand Anzeige des Akkuladezustands S. 26

4 Restreichweite 4 Tages- oder Gesamtkilometer

5 Informationsfeld

1

2

3

4

Nahbedienteil

NR sYmBOl FuNKTION1 an/aus Pedelec an- und ausschalten S. 25

2 a) Wert erhöhen/nach oben blätternb) Schiebehilfe Schiebehilfe benutzen S. 26

3 Wert senken/nach unten blättern

4 a) einstellen/bestätigenb) lCD Big Display: Im Hauptmenü zwischen den Anzeigen im Informationsfeld wechseln.c) lCD Compact Display: Zwischen kmh/km und mph/mi wechseln.


Die verschiedenen Impulse-Display und -Motortypen sind untereinander kompatibel.

Pedelec an- und ausschalten

Anschalten -Taste drücken. Nach einigen Sekunden erscheint eine Begrüßungsanzeige, gefolgt von dem Startmenü. Von dort aus können Sie weitere Einstellungen vornehmen.

Ausschalten Im Startmenü die -Taste drücken.

Unterstützungsmodus verändern

Um die Unterstützung zu verändern, drücken Sie die / -Tasten.

ANZeIGe DIsplAY uNTeRsTÜTZuNGDie Unterstützung arbeitet sehr stark. (nur S-Pedelec)

Die Unterstützung arbeitet stark.

Die Unterstützung arbeitet mittelstark.

Die Unterstützung arbeitet mit geringer Leistung.

Keine Unterstützung. Die Batterie-Anzeige leuchtet noch.


Schiebehilfe benutzenDie Schiebehilfe unterstützt Sie beim Schieben des Fahrrads. Das ist besonders dann hilfreich, wenn Sie an einem steilen Berg stehen, den Sie pedalierend nicht überwinden können. Wenn Sie die Schiebehilfe benutzen wollen gehen Sie folgendermaßen vor:Drücken Sie für etwa drei Sekunden . Halten Sie die Taste solange gedrückt, bis Sie die Schiebehilfe nicht mehr benötigen.

Anzeige des Akkuladezustands

ANZeIGe BATTeRIe lADeZusTAND

100 – 85,5 %

85,5 – 71,5 %

71,5 – 57,5 %

57,5 – 42,5 %

42,5 – 28,5%

28,5 – 14,5%

Wenn die Batterie einen Mindest-Ladezustand unterschreitet, schaltet sich die Unterstützung durch den Motor ab. Dann erlischt auch die gesamte Anzeige.

LCD Compact Display: Tageskilometer auf Null setzenDrücken Sie die -Taste für drei Sekunden.

LCD Compact Display: Einheit wechselnIndem Sie die -Taste drücken, können Sie zwischen kmh/km und mph/mi wechseln.

LCD Big Display: Einheit wechselnUnter dem Punkt „Einheit“ können Sie auswählen, ob die Angaben zur gefahrenen Strecke und zur Geschwindigkeit in Kilometern (km) oder Meilen (mi) angezeigt werden. ➊ Mit den / -Tasten wählen Sie zwischen Kilometern mit km oder mph. ➋ Durch kurzen Druck auf die -Taste bestätigen Sie Ihre Auswahl und gelangen wieder zur Anzeige der Menüunterpunkte.


LCD Big Display: Menüstruktur

menüpunkte menüunterpunkte

Fahrdaten anzeigen Trip (in km)

Trip Zeit (in 00:00:00)

Trip max. (in km/h)

Trip Ø (in km/h)

Trip Kosten (in €)

Tour (in km)

Tour Ø (in km/h)

Tour Kosten (in €)

Gesamt (in km)

Gesamt Ersp. (in €)

Gesamt Ers. CO2 (in kg)

Tripdaten löschen In dem Menüunterpunkt „Tripdaten löschen“ können Sie die Kilometerangaben der aktuellen Tagestour löschen. ➊ Auf dem Display erscheint die Frage: „Wirklich löschen?“, darunter „Ja“ oder „Nein“.➋ Wählen Sie mit der / -Taste den gewünschten Punkt. Die Auswahl ist fett unterlegt.➌ Bestätigen Sie Ihre Wahl durch kurzen Druck auf die -Taste. Sie gelangen zurück zu den Menüunterpunkten.

Gesamtdaten löschen In dem Menüunterpunkt „Gesamtdaten löschen“ können Sie die insgesamt gefahrenen Kilometer löschen.➊ Auf dem Display erscheint die Frage: „Wirklich löschen?“, darunter „Ja“ oder „Nein“.➋ Wählen Sie mit der / -Taste den gewünschten Punkt. Die Auswahl ist fett unterlegt.➌ Bestätigen Sie Ihre Wahl durch kurzen Druck auf die -Taste. Sie gelangen zurück zu den Menüunterpunkten.

Geräteeinstellungen Anzeige Kontrast Sonstige Werkseinstellungen

Helligkeit Software

Sprache

Einheit

Antrieb Radumfang LCD Big Display: Radumfang einstellen S. 28

Shift Sensor LCD Big Display: Shift Sensor einstellen S. 29

Climb Assist LCD Big Display: Climb Assist einstellen S. 29


personalisieren Name

-Favoriten Trip max/Ø

Tour km/Ø

Trittreq./Unterst.

Stromkosten

Gesamt Ersparnis

Gesamt km

Kostenvorgaben Kraftstoffpreis

Kraftstoffverbrauch Ø

Kraftstoffart

Stromkosten

LCD Big Display: Ins Menü gehen

➊ Durch Druck auf die -Taste des Bedienelements schalten Sie das Impulse-System ein. Nach einigen Sekunden erscheint eine Begrüßungsanzeige, gefolgt von dem Startmenü.

➋ Sie können ins Menü gehen, indem Sie die -Taste für circa drei Sekunden drücken.

➌ Mit den / -Tasten am Bedienelement können Sie die Menüunterpunkte anwählen.

➍ Durch Drücken der -Taste bestätigen Sie Ihre Auswahl. Es werden Ihnen die jeweiligen Inhalte angezeigt.

➎ Um von den Menüunterpunkten wieder ins Hauptmenü zu gelangen, müssen Sie den Menüunterpunkt „Zurück“ anwählen und durch Drücken der -Taste bestätigen. Zurück ins Hauptmenü gelangen Sie auch, wenn Sie mindestens drei Sekunden die -Taste gedrückt halten.

LCD Big Display: Radumfang einstellen

➊ Wählen Sie mit den / -Tasten einen Wert zwischen 1540 mm und 2330 mm.

➋ Bestätigen Sie Ihre Auswahl mit der -Taste.


LCD Big Display: Shift Sensor einstellen

➊ Wählen Sie mit den / -Tasten aus folgenden Werten:

Aus 50 ms 100 ms 150 ms 200 ms 250 ms 300 ms


LCD Big Display: Climb Assist einstellen

➊ Wählen Sie mit den / -Tasten aus folgenden Werten:

1 2 3 4 5 6 7Träges Verhalte sensibles Verhalten



5.3 motor

Beim Impulse 2.0-Motor handelt es sich um einen bürstenlosen Motor mit Getriebe und Kettenblattantrieb.

5.3.1 Technische Daten

Typ Bürstenloser Elektromotor mit Getriebe und Kettenblattantrieb.

Rücktritt Freilauf Offroad Speed Offroad Speed

Artikelnummer 170515009 170515010 170515013 170515014 170515015

Nennleistung 250 W 250 W 250 W 350 W 350 W

Nenndrehmoment 35 Nm 35 Nm 35 Nm 35 Nm 35 Nm

Nennspannung 36 V 36 V 36 V 36 V 36 V

Abschaltgeschwindigkeit 25 km/h 25 km/h 25 km/h 45 km/h 45 km/h

zulässige umgebungstemperatur für Betrieb –10 bis +50° C –10 bis +50° C –10 bis +50° C –10 bis +50° C –10 bis +50° C

schutzart IP 54 IP 54 IP 54 IP 54 IP 54

Gewicht 3,9 kg 3,8 kg 3,9 kg 3,8 kg 3,9 kg

5.3.2 Überblick

Anschlussstecker für Kabelbaum

Batterieversorgung

Anschluss der Service Unit

Motorschale

Tretlagerwelle


5.4 Akku


Comfort

position Sitzrohr Sitzrohr Sitzrohr Sitzrohr

Artikelnummer 170513108 SIL 170513016 BLK 170515033 BLK 170513025 BLK

170513109 BLK 170513017 SIL 170515034 SIL 170513026 SIL

Nennkapazität 11 Ah 11,6 Ah 14,5 Ah 16,75 Ah

Nennspannung 36 V 36 V 36 V 36 V

energie 396 Wh 418 Wh 522 Wh 603 Wh

Gewicht 2,85 kg 2,5 kg 2,95 kg 2,95 kg

ladezyklen* 1100 Vollzyklen 1100 Vollzyklen 1100 Vollzyklen 1100 Vollzyklen

ladezeit Bis zu 3 Std. Bis zu 4 Std. Bis zu 5 Std. Bis zu 6 Std.

Zelle Li-Ion Li-Ion Li-Ion Li-Ion

Reichweite** 135 km 140 km 180 km 205 km

Zulässige ladetemperatur 0 - 45˚C 0 - 45˚C 0 - 45˚C 0 - 45˚C

empfohlene ladetemperatur +10 bis +30° C +10 bis +30° C +10 bis +30° C +10 bis +30° C

Betriebstemperatur 0 - 45˚C 0 - 45˚C 0 - 45˚C 0 - 45˚C

empfohlene lagertemperatur +18 bis +23° C +18 bis +23° C +18 bis +23° C +18 bis +23° C


motor Freilauf/Rücktritt Freilauf/Rücktritt Freilauf/Rücktritt Freilauf/Rücktritt

Kompatibilität Impulse 2.0 x x x x

Impulse 2.0 ergo x x x x

Impulse 2.0 speed x x x x

Compact

position Sitzrohr Sitzrohr

Artikelnummer 170513019 BLK 170513023 BLK

170513019 SIL 170513024 SIL

Nennkapazität 11 Ah 15 Ah

Nennspannung 36 V 36 V

energie 396 Wh 540 Wh

Gewicht 2,95 kg 2,95 kg

ladezyklen* 1100 Vollzyklen 1100 Vollzyklen

ladezeit Bis zu 3 Std. Bis zu 5 Std.

Zelle Li-Ion Li-Ion

Reichweite** 135 km 180 km

Zulässige ladetemperatur 0 - 45˚C 0 - 45˚C

empfohlene ladetemperatur +10 bis +30° C +10 bis +30° C

Betriebstemperatur 0 - 45˚C 0 - 45˚C

empfohlene lagertemperatur +18 bis +23° C +18 bis +23° C

motor Rücktritt/Freilauf Rücktritt/Freilauf


Offroad

position Unterrohr Unterrohr

Artikelnummer 170514044 170514021

Nennkapazität 11 Ah 16,75 Ah

Nennspannung 36 V 36 V

energie 522 Wh 603 Wh

Gewicht 2,95 kg 2,95 kg

ladezyklen* 1100 Vollzyklen 1100 Vollzyklen

ladezeit Bis zu 5 Std. Bis zu 6 Std.

Zelle Li-Ion Li-Ion

Reichweite** 205 km 205 km

Zulässige ladetemperatur 0 - 45˚C 0 - 45˚C

empfohlene ladetemperatur +10 bis +30° C +10 bis +30° C

Betriebstemperatur 0 - 45˚C 0 - 45˚C

empfohlene lagertemperatur +18 bis +23° C +18 bis +23° C

motor Freilauf Freilauf

Kompatibilität Impulse 2.0 x x

Impulse 2.0 ergo - -

Impulse 2.0 speed x x

* bis Verschleißgrenze 60% Restkapazität.**Bei der niedrigsten Unterstützungsstufe, optimalen Bedingungen und einem vollständig geladenen, neuwertigen Akku der höchsten Kapazität.



Batteriemanagement ladebuchse Batteriemanagement ladebuchse

ladebuchse

Akkuschlüssel

Akkuschloss

Batteriemanagement

sitzrohrakku (Comfort) sitzrohrakku (Compact) Unterrohrakku (Offroad)

Batteriemanagementsystem (BMS)

An der Außenseite des Akkus befindet sich ein Anzeigefeld mit fünf LEDs und einer push-Taste bzw. Akkutaste. Sobald Sie auf die push-Taste bzw. Akkutaste drücken, leuchten die LEDs auf. Anzahl und Art des Aufleuchtens geben Informationen über den Ladezustand und die Kapazität des Akkus.

Batterie- management

push-Taste

BMS beim Sitzrohrakku BMS beim Unterrohrakku


ladezustand überprüfen

a) push-Taste im Ruhezustand kurz drücken

Anzeige Beschreibung ladezustand 5 LEDs leuchten 100 - 84 %

4 LEDs leuchten 83 - 68 %



1 LED leuchtet 33 - 17 %

1 LED blinkt 16 - 0 %

a) Akkutaste im Ruhezustand kurz drücken

Anzeige Beschreibung ladezustand 5 LEDs leuchten 100 - 81 %




1 LED leuchtet 20 - 11 %


b) kurzer Druck der push-Taste während des Ladens

Anzeige Beschreibung ladezustand 5 LEDs leuchten und keine LED blinkt 100 - 97 %

4 LEDs leuchten und die 5. LED blinkt 80 - 96 %



1 LED leuchtet und die 2. LED blinkt 20 - 39 %


b) Akkutaste während des Ladens kurz drücken

Anzeige Beschreibung ladezustand 5 LEDs leuchten und keine LED blinkt 100 %







Kapazität überprüfen

Akkutaste für fünf Sekunden drücken

Anzeige Beschreibung ladezustand 5 LEDs leuchten und keine LED blinkt 100 - 97 %






Akkutaste für fünf Sekunden drücken

Anzeige Beschreibung Kapazität Die 5. LED leuchtet. Der Akku besitzt eine Kapazität

von über 60%.

Die 1. LED leuchtet. Die Kapazität des Akkus liegt unter 60 %.

Es leuchtet stets nur eine von beiden LEDs. Leuchtet die LED des kleinsten LED-Feldes, ist die Kapazität nicht mehr ausreichend. Wir empfehlen einen neuen Akku.

schlafmodus Um eine sogenannte Tiefentladung zu vermeiden, schaltet das Batteriemanagementsystem den Akku in einen Schlafmodus. Abhängig vom Ladezustand fällt Ihr Akku früher oder später in den Schlafmodus. Bei einem vollen Akku nach zehn Tagen, bei geringerem Ladezustand entsprechend früher. Der Schlafmodus wird beendet, indem Sie die Batterie an das Ladegerät anschließen und die push-Taste drücken. Dadurch “wecken” Sie die Batterie wieder auf.

Die Batterie kann auch manuell in den Schlafmodus versetzt werden. Hierzu drücken Sie bitte für acht Sekunden die push-Taste. Lassen Sie die push-Taste los, sobald die zweite LED aufleuchtet.

Lässt sich die Batterie nicht wecken, ist eventuell die Zellspannung zu niedrig. In diesem Fall schließen Sie das Ladegerät an und betätigen Sie die Akkutaste. Die Unterrohrbatterie wird dann eine Minute angeladen.

Unterrohr-Akku entnehmen

➊ Stecken Sie den Akkuschlüssel in das Akkuschloss und drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn. Der Akku ist jetzt entriegelt.

➋ Fassen Sie den Akku mit beiden Händen und heben Sie ihn nach vorne/oben aus der Akkuhalterung heraus.

Sitzrohr-Akku entnehmen

➊ Stecken Sie den Akkuschlüssel in das Akkuschloss und drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn. Der Akku ist jetzt entriegelt.

➋ Fassen Sie den Akku am Griff und kippen Sie ihn seitlich aus dem Pedelec heraus.

➌ Es empfiehlt sich, den Schlüssel jetzt abzuziehen und zu verwahren, damit er nicht abbricht oder verloren geht.

Unterrohr-Akku einsetzen

➊ Setzen Sie den Akku von vorne/oben in die Akkuhalterung des Pedelecs. Der Akkuschlüssel muss dabei im Schloss stecken und gegen den Uhrzeigersinn gedreht sein.

➋ Drücken Sie den Akku nach unten in die Halterung bis die Verriegelung einrastet.

➌ Jetzt den Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen und herausziehen. Der Akku ist verriegelt.

➍ Prüfen, ob der Akku fest sitzt.

Sitzrohr-Akku einsetzen

➊ Setzen Sie den Akku von der linken Seite circa 45˚nach außen gekippt in die Akkuhalterung.

➋ Drücken Sie den Akku nach unten in die Halterung bis die Verriegelung einrastet.

➌ Jetzt den Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen und herausziehen. Der Akku ist verriegelt.

➍ Prüfen, ob der Akku fest sitzt.


5.5 ladegeräte


Typ Ladegerät + Ladestation für Sitzrohrakku

Adapter

Akku-/Adapterstecker

Netzstecker

leD

Artikelnummern 170513020, 170513021, 170514001, 170514053

Akku-spannung 36 V

AC eingangsspannung 100 – 240 V

Frequenz 50 - 60 Hz

max. DC Ausgangsspannung 42 V

max. ladestrom 3 A

maße ( l I B I H) 168 mm | 108 mm | 43 mm

Betriebstemperatur 0 bis 40˚C

lagertemperatur –25 bis +70° C

Gewicht 706 g (Ladegerät) + 1074 g (Ladestation)

schutzart IP 54

Typ Ladegerät für Unterrohrakku

Akkustecker

Netzstecker

ladegerät

Artikelnummern 170514045, 170514031, 170514067

Akku-spannung 36 V

AC eingangsspannung 100 – 240 V

Frequenz 50- 60 Hz

max. DC Ausgangsspannung 42 V

max. ladestrom 2 A

maße ( l I B I H) 140 mm | 67 mm | 39 mm

Betriebstemperatur 0 bis 45˚C

lagertemperatur –25 bis +70° C

Gewicht 520 g

schutzart IP 54



Laden

GeFAHR

Beschädigte Akkus dürfen nicht geladen werden.

Sitzrohrakku laden:

➊ Netzstecker in eine Steckdose stecken.

➋ Ladegerätstecker mit Ladestation verbinden. Die LED im Ladegerät leuchtet jetzt kurz rot auf und danach permanent grün. Der Ladevorgang beginnt.

➌ Den Stecker nach Beendigung des Ladevorgangs aus der Steckdose ziehen.

Anzeige Beschreibung Bedeutung Die LED leuchtet grün. Der Akku wird geladen.

Die LED leuchtet rot. Leerlauf

SITZROHRBATTERIEAufladen der Batterie

Unterrohrakku laden:

➊ Netzstecker in eine Steckdose stecken.

➋ Ladegerätstecker mit Akku verbinden.

➌ Den Stecker nach Beendigung des Ladevorgangs aus der Steckdose ziehen.

Anzeige Beschreibung Bedeutung Die LED leuchtet rot Der Akku wird geladen.

Die LED leuchtet grün. Leerlauf


5.6 service unit

Mit Hilfe der Service Unit können Sie die Motorsoftware auslesen und Veränderungen daran vornehmen.

Die Service Unit können Sie für 229 Euro beim Kundendienst erwerben. Die hier folgenden Informationen sind nur Ausschnitte aus der "Betriebsanleitung Service Unit". Die vollständige Betriebsanleitung finden Sie auf unserem Händlerportal.

5.6.1 Überblick und Funktionen

Dieses Video finden sie in unserem Händler-Bereich unter http://www.derby-cycle-dealer.com und http://www.raleigh-univega-dealer.com

NR sYmBOl FuNKTION

2

1

5 4 3

1 Drehrad a) Nach oben und nach unten scrollen

b) Durch Drücken Auswahl bestätigen

2 ◆-Taste zurück

3 SD-Karten-Slot SD-Karte einstecken

4 ▲▼-Tasten „Menü“ Menü

5 a) einschaltenb) ausschalten


Menüstruktur

Hauptmenü-punkt unterpunkte Beschreibung

Informationen Akku Hersteller

Beschreibung Anzeige Akkutyp und Software

Seriennummer

Akkustatus Konfiguration (z.B. 0x001c)

Zyklenzahl X(Y/Z) X= Anzahl der Ladezyklen. Ein Ladezyklus ist erreicht, wenn die Summe der geladenen Amperestunden der nominellen Kapazität entspricht (nom. Kapazität z.B. 11 Ah).Y= Anzahl LernzyklenZ= Anzahl Ladezyklen nach letztem Lernzyklus

Kapazität Kapazität akt. (aktuelle Kapazität des Akkus)Kapazität max. (die höchste, je dagewesene Kapazität)Kapazität nom. (die Kapazität, die auf dem Akku steht)

Motor Software Versionsnummer der Software

Bootloader Versionsnummer des Bootloaders

Konfiguration Zeigt die Motorausführung. Zeigt an, ob ein Rücktritt- oder Freilauf-Motor montiert ist.

Motorlaufzeit Anzeige der gesamten Laufzeit.

Service Unit Software Versionsnummer der Software

Bootloader Versionsnummer des Bootloaders

Informationen speichern Ausgelesene Daten auf SD-Karte speichern.



Inspektion Diagnose- meldungen

Rücktrittsensor Angabe des Fehlercodes.

Drehzahlsensor Angabe des Fehlercodes. Um den Drehzahlsensor zu prüfen, muss vorab im Fahrbetrieb gefahren worden sein. Die Service Unit darf zwischendurch nicht abgeschaltet werden

Akku Akku auslesen S. 44 Angabe des Fehlercodes.

Rücktrittbremse Abfrage des Rücktrittsensors.

Drehzahlsensor Anzeige der Umdrehung des Hinterrads pro Minute und die theoretische Fahrgeschwindigkeit.

Motor Funktionsprüfung des Elektromotors.

Fahrbetrieb Service Unit als Ersatzdisplay nutzen. Dadurch das Impulse-Display als Fehlerquelle bestätigen oder ausschließen.

Ständer Seitenständer-Sensor (nur Speed-Pedelec) wird geprüft.


einstellungen Motor Radumfang Radumfang korrigieren S. 44

Bei Montage eines anderen Mantels mit geändertem Umfang, muss der korrekte Abrollumfang des Laufrads eingestellt werden, um die Abschaltgeschwindigkeit auf 25 km/h einzustellen. Achtung: Durch Verändern des Radumfangs kann eine Versicherungspflicht für das Fahrzeug entstehen.

Fahrprofil

Lichtreserve Die Motorunterstützung wird rechtzeitig abgeschaltet um eine Weiterfahrt mit Licht für eine Stunde zu ermöglichen (nur Speed-Pedelec).

Schaltunterbrechung Durch Verändern des Wertes beeinflussen Sie die Abschaltzeit des Motors. Je höher der Wert, desto länger fehlt die Unterstützung und die Schaltung hat mehr Zeit zum Schalten. Hohe Kadenz - niedrige Zeit. Niedrige Kadenz - hohe Zeit.

Abschaltgeschwindigkeit Durch Verändern des Wertes beeinflussen Sie die maximale Abschaltgeschwindigkeit.

Climb-Assist Durch Verändern des Wertes beeinflussen Sie die Reaktionszeit des Kraftsensors. Je niedriger der Wert ist, desto träger wird das System. Bei zu hohen Werten kann ein Jojo-Effekt auftreten.

Service Unit Helligkeit die Helligkeit durch Drehen des Drehrades in sechs Stufen erhöhen.

Kontrast Den Kontrast durch Drehen des Drehrades in neun Stufen verstärken oder abschwächen.

Sprachen Durch Drehen des Drehrades und Aktivierung durch Drücken des Drehrades können folgende Sprachen eingestellt werden: Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch, Finnisch, Niederländisch, Spanisch



update Motor Wollen Sie eine neue Software aufspielen, können Sie den Update-Vorgang mit „ja“ starten. Die Service Unit muss während des Update-Vorgangs immer angeschlossen sein und darf nicht abgeschaltet werden.

Service Unit Es wird Ihnen angezeigt, welche Software die Impulse Service Unit nutzt. Sie werden gefragt, ob Sie eine andere Version der Software installieren wollen. Wenn Sie das wollen, wählen Sie „ja“ mit dem Drehrad aus und drücken Sie darauf. Jetzt wird die neue Software von der SD-Karte installiert.

5.6.2 Anschließen der service unit

➊ Die Steckverbindung zwischen Display und Motor hinter dem linken Seitencover hervorziehen. Eventuell ist es notwendig das Seitencover auszubauen.

➋ Steckverbindung lösen. Achtung: Zum Lösen des Steckers brauchen Sie ggf. ein spitzes Werkzeug um die Steckerlasche herunterdrücken zu können.

➌ Stecker der Service Unit mit dem Displaykabel verbinden. Die Service Unit schaltet sich automatisch ein, wenn sie an die Stromversorgung des Pedelecs angeschlossen ist. Auf dem Display erscheint das Hauptmenü.

Falls die Service Unit sich jetzt nicht anschaltet, a) drücken Sie entweder die push-/Akku-Taste, b) überprüfen die Steckverbindung zwischen Akku und Motor oder c) die Steckverbindung zwischen Motor und Service Unit.

Lösen Sie nach Beendigung Ihrer Einstellarbeiten den Stecker der Impulse Service Unit und verbinden Sie die Kontakte zum Motor. Falls Sie zu Anfang das Seitencover abgebaut haben, befestigen Sie dieses wieder. Achten Sie darauf, dass alle Kabel knick- und scheuerfrei liegen.

https://www.youtube.com/watch?v=xLSGXb4GY5E


Akku auslesen

➊ Service Unit anschließen.

➋ Mit dem Drehrad den Hauptmenü-Punkt „Inspektion“ auswählen.

➌ Mit Druck auf das Drehrad Auswahl bestätigen.

➍ Mit dem Drehrad den Unterpunkt „Diagnosemeldungen“ auswählen.

➎ Mit Druck auf das Drehrad Auswahl bestätigen.

➏ Der Fehlercode wird sichtbar.

Radumfang korrigieren Kontrolle des Radumfangs

➊ Service Unit anschließen. ➊ Das Fahrrad so weit schieben, bis das Ventil unten ist.

➋ Mit dem Drehrad den Hauptmenü-Punkt „Einstellungen“ auswählen. ➋ An dieser Stelle auf dem Boden einen Strich machen.

➌ Mit Druck auf das Drehrad Auswahl bestätigen. ➌ Das Fahrrad so weit schieben, bis das Ventil wieder unten ist.

➍ Mit dem Drehrad den Unterpunkt „Motor“ auswählen. ➍ Wieder einen Strich auf dem Boden machen.

➎ Mit Druck auf das Drehrad Auswahl bestätigen. ➎ Die Strecke zwischen den beiden Strichen abmessen. Es handelt sich dabei um den Abrollumfang.

➏ Mit dem Drehrad den Unterpunkt „Radumfang“ auswählen. ➏ Mit den in der Software eingestellten Werten vergleichen und Werte ggf. anpassen.

➐ Radumfang einstellen.


5.7 motorsoftware

https://www.youtube.com/watch?v=-l0tag_J704

5.7.1 Neueste Version

Name system Neuheiten18.1.229 Impulse 2.0 » 3 überarbeitete Fahrprofile: Eco, Tour, Sport

» Software ist drehzahlgesteuert. Bei höherer Drehzahl des Motors wird eine höhere Leistung für den Fahrer bereitgestellt. » Kein Boost mehr. Das führt zu gleichmäßigerem und harmonischerem Fahren. » Erhöhte Kraft durch Optimierung von Drehmoment und Drehzahlverhalten. » Höhere Schiebekraft durch Erhöhung der maximalen Schiebekraft des Drehmoments. » Untereinander unterscheiden sich die drei Fahrprofile in:

- Kraft beim Anfahren (Eco am schwächsten, Sport am stärksten) - Kraftentfaltung (Eco am schwächsten, Sport am stärksten) - Maximale Kraft (Eco am schwächsten, Sport am stärksten)

5.7.2 Versionsnummer abfragen

über das LCD-Big Display

➊ Drücken Sie im Hauptmenü den Menüpunkt „Geräteeinstellung“.

➋ Wählen Sie darunter den Menüpunkt „Software“.

➌ dann wählen Sie „Version“ an, über Pfeil nach unten werden alle Segmente sichtbar.

über die Service Unit

➊ Service Unit an das Fahrrad anschließen.

➋ Mit dem Drehrad den Menüpunkt „Motor“ auswählen.

➌ Durch Druck auf das Drehrad die Auswahl bestätigen.

➍ Durch das Drehen am Drehrad den Unterpunkt „Software“ auswählen.

➎ Auswahl durch Druck auf das Drehrad bestätigen. Die Software-Version wird sichtbar.


5.7.3 software downloadenLaden Sie die neueste Motorsoftware vom Händlerportal:

Service/Downloads / Service / E-Bike-Software / Impulse 2.0 Motor Software 2013/2014.

5.7.4 software aufspielen

ACHTuNG

Bitte sorgen Sie für ausreichende ESD (electrostatic discharge/Elektrostatische Entladung) -Schutzmaßnahmen. Statische Aufladung kann die elektronischen Bauteilen.

Lösen Sie die Service Unit erst dann vom Motor, wenn sich das Display wieder eingeschaltet hat.

Wenn sich die Software nicht in den Ordner "UPDATE" auf der SD-Karte übertragen lässt, bitte SD-Karte formatieren und in Service Unit stecken. Die Service Unit überträgt die Ordner wieder auf die Karte. Dann die Übertragung nochmal probieren.

über das LCD-Big Display

➊ System ausschalten und Akku entnehmen.

➋ Deckel auf der Displayrückseite entfernen.


➌ Mikro-SD-Kartenslot entriegeln („Open“) und aufklappen.

➍ Leere bzw. formatierte Mikro-SD-Karte in den SD-Kartenslot stecken.

➎ SD-Kartenslot zuklappen und verriegeln („Lock“).

➏ Akku einsetzen und System anschalten.

➐ Warten, bis die SD-Karte initialisiert ist (max. 10 Sekunden).

➑ SD-Kartenslot entriegeln („Open“) und aufklappen.

➒ SD-Karte entnehmen.

➓ SD-Karte in den SD-Kartenslot des Computers stecken (ggf. Adapterkarte verwenden).

Die downgeloadete Datei „update.s32“ in den Ordner UPDATE auf der SD-Karte kopieren.

SD-Karte aus dem SD-Kartenslot des Computers entnehmen und ohne Adapter in den Mikro-SD-Kartenslot des Displays setzen.

Im Display das Hauptmenü durch Drücken (3 Sekunden) der Taste „ “ aufrufen und durch Drücken der Taste „Pfeil nach unten“ den Menüpunkt „Geräteeinstellungen“ auswählen.

Taste „ “ drücken.

Durch Drücken der Taste „Pfeil nach unten“ den Menüpunkt „Software“ auswählen.

Taste „ “ drücken - durch Drücken der Taste „Pfeil nach unten“ den Menüpunkt „Update“ auswählen.

Taste „ “ drücken (Sicherheitsabfrage nach update).

Taste „ “ drücken.Zunächst wird das Update der Motor-Software durchgeführt. Anschließend wird das Update der Display-Software durchgeführt. Am Ende wird ein Reset durchgeführt und Motor sowie Display neu gebootet.

Warten, bis der Bootvorgang beendet ist.

System ausschalten und Akku entnehmen.

SD-Kartenslot entriegeln („Open“) und aufklappen.

SD-Karte entnehmen.

Deckel auf Displayrückseite wieder zuschrauben.


über die Service Unit aufspielen

Sollten Sie eine SD-Karte mit der Software von uns zugeschickt bekommen haben, dann beginnen Sie mit Schritt 4.

➊ SD-Karte aus der Service Unit nehmen.

➋ SD-Karte in den SD-Kartenslot des Rechners stecken.

➌ Die downgeloadete Datei „update.s32“ in den Ordner UPDATE auf der SD-Karte kopieren.

➍ SD-Karte aus dem SD-Kartenslot des Rechners entnehmen und in den SD-Kartenslot der Service Unit stecken.

➎ Service Unit ans Fahrrad anschließen. Warten bis die Service Unit angeht. Sollte das nicht der Fall sein, die Push-Taste am Akku drücken.

➏ Den Menü-Punkt „Update“ auswählen.

➐ Frage, ob ein Update durchgeführt werden soll, mit Ja bestätigen. Wenn das Update abgeschlossen ist, schaltet sich die Service Unit aus, dann wieder ein. Jetzt befindet sich die neue Software auf Ihrem Fahrrad.

5.8 Wartung und Reparatur

WARNuNG

Beim Öffnen von Abdeckungen oder Entfernen von Teilen können spannungsführende Teile freigelegt werden. Auch Anschlussstellen können spannungsführend sein. Seien Sie achtsam!

Bevor Sie mit dem Motorausbau beginnen, müssen Sie unbedingt den Akku entnehmen! Wenn Sie das nicht tun, kann sich das System überraschend einschalten. Dabei können Sie sich schwer verletzen.


5.8.1 speichenmagnet kontrollierenKontrollieren Sie, ob der Speichenmagnet verrutscht ist. Er sollte in möglichst geringem Abstand zum Sensor an der Kettenstrebe sitzen (max. 10 mm).

5.8.2 sitzrohrakku: steckverbindung Akkuhalterung überprüfen

Überprüfen Sie, ob die Steckverbindung zwischen Motor und Akku korrekt sind.

1. pin 2. pin 3. pin 4. pin 5. pinfrei braun weiß rot schwarz

Tausch des Kabelbaums

➊ Alle Steckverbindungen lösen. Sowohl zwischen Display und Kabelbaum, als auch zwischen Motoreinheit und Kabelbaum.

ACHTuNG

Darauf achten, dass der Entladestecker keinen Massekontakt hat. Das kann zu einem Kurzschluss führen.Darauf achten, dass Entladestecker nicht falsch montiert wird. Der rote Stecker (36 V) darf nicht an die Kommunikationsleitung gelangt. Das kann zu einem Kurzschluss führen.

➋ Die Stecker des unteren Kabelbaumteils mit einer Zange abschneiden.

➌ Kabelbaum an der oberen Seite des Fahrradrahmens herausziehen.


5.8.3 Display tauschen

Innensechskantschlüssel (4 | 2,5 )

Bevor Sie das Display tauschen, demontieren Sie bitte Bremshebel, Handgriff und entnehmen den Akku.Das Displaykabel darf in keinem Fall abgeschnitten werden!

➊ Lösen Sie die a) zwei Schrauben (LCD Big Display) bzw. eine Schraube (LCD Compact Display) des Displays.

➋ Lösen Sie das Nahbedienteil und ziehen Sie es vom Lenker.

➌ Entfernen Sie das Seitencover, das mit einer Spange und zwei Schrauben befestigt ist.

➍ Lösen Sie die Steckverbindung zwischen Motor und Display. Heben Sie den Motor an, ziehen Sie ihn dann zurück.

➎ Ziehen Sie das Displaykabel vor und entnehmen Sie es durch den eingeschnittenen Stopfen.

https://www.youtube.com/watch?v=GsqEHjV6dv8


5.8.4 shift-sensor tauschen

➊ Motor ausbauen (s. 5.8.6) ➋ Schaltzug lösen ➌ Schieben Sie den Schaltzug mit Hülle von vorne in den Rahmen bis der Shift-Sensor aus dem Rahmen herausschaut.

➍ Ziehen Sie die hintere Schalthülle mit dem Shift-Sensor nach hinten ab.

➏ Schieben Sie die Schalthülle wieder auf. Achten Sie darauf, dass die Schalthülle komplett eingeschoben ist.

➐ Schieben Sie den Shift-Sensor wieder in das Unterrohr zurück.

➑ Befestigen Sie den Schaltzug wieder an der Schaltung.

➒ Haken Sie die Schaltung ein.

➎ Führen Sie das Schaltseil vorsichtig in den neuen Shift-Sensor ein. Tun Sie dies vorsichtig, um einen Fehllauf des Zuges zu vermeiden.

➓ Setzen Sie den Motor wieder ein.

https://www.youtube.com/watch?v=2mf7u7EzIRg


5.8.5 motorausbau Impulse 2.0

Hier exemplarisch für Nabenschaltungsräder dargestellt.

Steckschlüssel, Ratsche (SW 14), Schraubenschlüssel, Schraubenzieher, Kurbelabzieher, Sprengringzange, Inbusschlüssel (SW 3) Inbusschlüssel (SW 6), Schraubenschlüssel (SW 13)

➊ Zuallererst den Kettenschutz entfernen. Dafür zunächst die Innensechskantschraube mit dem Steckschlüssel lösen. Die Schraube befindet sich auf der Innenseite der Kettenstrebe zwischen der Motorkette.

➋ Nun den Kettenschutz über die rechte Tretkurbel heben.

➌ Die rechte Kurbel demontieren. Die Kurbelklappe mit einem Schraubenzieher entfernen.

➍ Dann die Kurbelmutter mit einer Ratsche lösen. Die Schlüsselweite der Ratsche beträgt 14 mm.

➎ Jetzt die Kurbel mit Hilfe eines Kurbelabziehers und eines Schraubenschlüssel abnehmen.

➏ Den Sprengring mit einer Sprengringzange greifen und entfernen.


➐ Ziehen Sie das Kettenblatt und die Kette vom Antriebsritzel des Motors ab.

➑ Nun die linke Kurbel entfernen. Zunächst die Kurbelklappe mit einem Schraubenzieher entfernen.

➒ Dann die Kurbelmutter mit einer Ratsche lösen. Die Schlüsselweite der Ratsche beträgt 14 mm.

➓ Jetzt die Kurbel mit Hilfe eines Kurbelabziehers und eines Schraubenschlüssel abnehmen.

Die Dockingstation abnehmen. Ihre beiden Schrauben können mit einem 3er-Inbusschlüssel gelöst werden.

Mit Hilfe eines Schraubenziehers die Halteklammer des Seitencovers entfernen.


Sämtliche Steckverbindungen lösen. Die verbliebenen drei Motorschrauben mit einem 6er-Inbus- und einem 13er Gabelschlüssel lösen.

Motor entnehmen.

ACHTuNG

Wenn Sie den Motor aus der Rahmenhalterung entnehmen, seien Sie bitte vorsichtig! Tragen Sie den Motor nicht an seinen Kabeln.

https://www.youtube.com/watch?v=V49oBeYDBZI

5.8.6 Motorausbau Impulse 2.0 Offroad

Steckschlüssel, Ratsche (SW 14), Schraubenschlüssel, Schraubenzieher, Kurbelabzieher, Sprengringzange, Inbusschlüssel (SW 3), Inbusschlüssel (SW 6), Schraubenschlüssel (SW 13)

➊ Akkuhalterung abnehmen. ➋ Steckverbindung lösen. ➌ Die rechte Kurbel demontieren. Die Kurbelmutter mit einer Ratsche lösen (Schlüsselweite 14 mm)


➍ Jetzt die Kurbel mit Hilfe eines Kurbelabziehers und eines Schraubenschlüssel abnehmen.

➎ Den Sprengring greifen und entfernen. ➏ Kettenblatt und die Kette vom Motorritzel abziehen.

➐Kettenführung entfernen. ➑ Motorbolzen entfernen. ➒Sämtliche Steckverbindungen lösen.

➓ Den Motor vorsichtig entnehmen.

ACHTuNG

Vorsichtig vorgehen. Nur so werden Lackkratzer vermieden.Den Motor nicht an seinen Kabeln tragen.

https://www.youtube.com/watch?v=sVkFx8X7gxM


5.8.7 Motoreinbau Impulse 2.0 Offroad

Steckschlüssel, Ratsche (SW 14), Schraubenschlüssel, Schraubenzieher, Kurbelabzieher, Sprengringzange, Inbusschlüssel (SW 3),Inbusschlüssel (SW 6), Schraubenschlüssel (SW 13)

➊ Verbinden Sie die Stecker. Achten Sie dabei auf den Verlauf der Züge:

a) Lassen Sie die Displaykabel über den ersten Motorbolzen laufen.

b) Das Schaltungskabel soll zwischen dem 1. und 2. Motorbolzen verlaufen, dann über den dritten hinweg.

Schieben Sie das restliche Kabel zurück in das Unterrohr.

➋ Ziehen Sie das Motorkabel durch die Öffnung im Unterrohr.

➌ Schieben Sie den Motor mit leichter Drehbewegung von oben in die Vertiefung.

ACHTuNG

Gehen Sie vorsichtig vor! Nur so vermeiden Sie Lackkratzer!

➍ Achten Sie darauf, dass die Kabel unter dem Bolzen verlaufen.

ACHTuNG

Gehen Sie vorsichtig vor! Nur so vermeiden Sie Lackkratzer!

Der Anzugsdrehmoment beim Motorbolzen Impulse 2.0 Offroad ist 14 Nm.

https://www.youtube.com/watch?v=sVkFx8X7gxM


5.8.8 motor von Hand drehen

Prüfen Sie ob sich die Welle des Motors von Hand drehen lässt.

5.9 Fehler und ihre lösung

Fehler ursachen lösung

Display leuchtet nicht und ist ohne Funktion a) Akku im Standby. a) Akku einschalten. Batteriemanagementsystem (BMS) S. 34 ff.

b) Akku leer/defekt. b) Neuen/geladenen Akku einsetzen Unterrohr-Akku einsetzen S. 37 ff.

c) Kabelverbindung zwischen Motor und Akku locker/defekt oder falsche Kabelbelegung.

c) Kabelverbindung zwischen Motor und Akku prüfen 5.8.2 Sitzrohrakku: Steckverbindung Akkuhalterung überprüfen S. 49

d) Display und/oder Kabelverbindung defekt. d) Display und Kabel tauschen. 5.8.4 Display tauschen S. 50

e) Motor defekt. e) Motor tauschen 5.8.7 Motorausbau Impulse 2.0 Offroad S. 54

Tasten ohne Funktion Nahbedienteil ist defekt. Nahbedienteil austauschen. 5.8.3 Nahbedienteil tauschen S. 50

Der shift-sensor funktioniert nicht Shift-Sensor ohne Funktion. a) Heben Sie das Hinterrad beim Schalten an und betätigen Sie gleichzeitig die Schiebehilfe. Wenn der Motor nicht unterbricht, wenn Sie schalten, tauschen Sie den Shift-Sensor aus. 5.8.5 Shift-Sensor tauschen S. 51

b) Über die Service Unit den Shift-Sensor auslesen. Wenn die Zeit auf 0 ms steht, auf 50 bis 250 ms einstellen.

c) Schaltzug einmal rausziehen und erneut einfädeln.

d) Motor ausbauen 5.8.7 Motorausbau Impulse 2.0 Offroad S. 54 Offroad S.52 und prüfen, ob der Schaltzug wirklich über die Rolle im Shift-Sensor verlegt ist. Ggf. richtig verlegen.

e) Motor tauschen. 5.8.7 Motorausbau Impulse 2.0 Offroad S. 54

Keine Akkuanzeige auf dem Display a) Kabelverbindung zwischen Motor und Akku locker/defekt oder falsche Kabelbelegung.

a) Kabelverbindung zwischen Motor und Akku prüfen. 5.8.2 Sitzrohrakku: Steckverbindung Akkuhalterung überprüfen S. 49

b) Display und/oder Kabelverbindung defekt. b) Display und Kabel prüfen und ggf. tauschen. 5.8.4 Display tauschen S. 50

c) Akku defekt. c) Service Unit anschließen 5.6.2 Anschließen der Service Unit S. 43 und Akku auslesen Akku auslesen S. 44

c) Kreuztest mit verschiedenen Akkus. Defekten Akku ersetzen. 9.9 Akku-Rückhol-Service S. 144

d) Motor defekt d) Motor tauschen. 5.8.7 Motorausbau Impulse 2.0 Offroad S. 54

Keine Geschwindigkeitsanzeige a) Aufgrund der Trägheit des Systems werden Geschwindigkeiten unter 6 km/h verzögert angezeigt.

a) Systembedingt.

b) Speichenmagnet verrutscht. b) Kontrollieren Sie, ob der Speichenmagnet verrutscht ist. Er sollte in möglichst geringem Abstand zum Sensor an der Kettenstrebe sitzen (max. 10 mm). 5.8.1 Speichenmagnet kontrollieren S. 49

c) Speedsensor defekt. c) Speedsensor mit Kreuzverbau und Durchgangsprüfung prüfen und bei Bedarf instandsetzen.

d) Display defekt. d) Probefahrt mit Service Unit. Wenn eine Geschwindigkeit von der Service Unit ausgegeben wird, muss das Display getauscht werden.

e) Shift-Sensor defekt. e) Heben Sie das Hinterrad an und betätigen Sie die Schiebehilfe. Wenn der Motor nicht unterbricht, den Shift-Sensor tauschen. 5.8.5 Shift-Sensor tauschen S. 51


Geschwindigkeitsanzeige auf dem Display falsch

a) Im Display sind Radumfang und/oder Einheit falsch eingegeben.

a) Im Display Einstellungen Radumfang und/oder Einheit prüfen und ggf. mit der Service Unit korrigieren.

b) Falsche Einheit eingestellt. b) Überprüfen Sie die Einstellung der Einheiten mph und km/h.

c) Motor defekt. c) Motor tauschen. 5.8.7 Motorausbau Impulse 2.0 Offroad S. 54

Akkuladezustandsanzeige blinkt a) Kabelverbindung zwischen Motor und Akku locker/defekt oder falsche Kabelbelegung.

a) Kabelverbindung zwischen Motor und Akku prüfen. 5.8.2 Sitzrohrakku: Steckverbindung Akkuhalterung überprüfen S. 49

b) Motor defekt. b) Motor tauschen. 5.8.7 Motorausbau Impulse 2.0 Offroad S. 54

Das system bleibt in einem modus hängen. Nahbedienteil ist defekt. Nahbedienteil austauschen. 5.8.3 Nahbedienteil tauschen S. 50

schiebehilfe zu schwach Veraltete Software Software-Version prüfen 5.7.2 Versionsnummer abfragen S. 45 und mit Software-Version auf dem Händlerportal Service/Downloads/Service/E-Bike Software vergleichen. 5.7.3 Software downloaden S. 46


schiebehilfe funktioniert nicht Beim Speed-Modell ist der Ständer nicht eingeklappt.

Ständer einklappen

Reichweite erscheint zu gering a) Die Reichweite ist abhängig von: » Gesamtgewicht » Windlast » Fahrprofil » Trainingszustand » Reifendruck » Fahrverhalten » Unterstützungsmodus » Zustand des Rades

a) Es gibt viele Gründe, dafür, dass die Reichweite gering erscheint. Nicht immer sind fehlerhafte Komponenten dafür verantwortlich.

b) Kein Lernzyklus durchgeführt. b) Durchführen von Lernzyklen.

c) Akkukapazität zu gering. c) Akku mit Service Unit auslesen Akku auslesen S. 44 Wenn sich die Annahme bewahrheitet, muss der Akku ggf. ersetzt werden. 9.9 Akku-Rückhol-Service S. 144

motorunterstützung zu schwach a) Leerer Akku. a) Neuen oder voll geladenen Akku einsetzen Unterrohr-Akku einsetzen S. 37, Sitzrohr-Akku einsetzen S. 37 und mit Unterstützung fahren.

b) Defekter Motor. b) Motor tauschen. 5.8.7 Motorausbau Impulse 2.0 Offroad S. 54

motor dreht schwer Mechanischer Defekt. Der Motor muss sich von Hand leicht (< 24 cNm) drehen lassen. 5.8.9 Motor von Hand drehen S. 57

Impulse-system ist an, dennoch keine Funktion (Fehler 230 - nur bei Rücktritt)

Rücktrittsensor defekt. a) Rücktrittsensor mit der Service Unit prüfen. 5.6 Service Unit S. 40

b) ggf. Motor tauschen. 5.8.7 Motorausbau Impulse 2.0 Offroad S. 54

motor tritt durch a) Schaltung ist nicht sauber eingestellt. a) Schaltung kontrollieren.

b) Der Motor setzt aufgrund eines nachgelagerten Schaltvorgangs aus. Dadurch entsteht das Gefühl des Durchtretens.

b) Shift-Sensor deaktivieren LCD Big Display: Shift Sensor einstellen S. 29

c) Sperrklinken rasten nicht sauber ein (nur bei Freilauf).

c) Probefahrt machen und ggf. Motor tauschen. 5.8.7 Motorausbau Impulse 2.0 Offroad S. 54


Der motor quietscht Die Rücktrittdämpfer kollidieren innerhalb des Motors an einer Gehäusekante.

➊ Der Motor muss von Hand gedreht werden. Der Antrieb quietscht 1 oder 2 x pro Umdrehung und / oder es ist alle 180° oder 360° ein kurzer Widerstand zu spüren.

➋ Motor tauschen.

Der motor knackt Die Schrauben der Gehäusehälften haben sich gelöst.

Schrauben mit 5,5 Nm festziehen.

Die Haltebolzen des Antriebes haben sich gelöst.

➊ Prüfen ob die Haltebolzen fest sind➋ Die Haltebolzen mit 20 Nm festziehen.

Die Sperrklinken vom Sperrklinkenfreilauf springen unter Druck in Endlage

➊ Das Rad in einer Fitnessrolle einspannen. ➋ Die Pedale von Hand drehen. Es ist ein kurzes metallischen Geräusch zu

hören als wenn eine Stahlkugel auf eine Stahlplatte fällt.➌ Antrieb tauschen. Das beeinträchtigt nicht die Funktion, deshalb kann

der Kunde das Fahrrad weiter benutzen.

5.9.1 Fehlertexte auf dem lCD-Big Display

Fehlertext ursachen lösung

„Kein signal vom speedsensor“

a) Speichenmagnet verrutscht.

a) Kontrollieren Sie, ob der Speichenmagnet verrutscht ist. Er sollte in möglichst geringem Abstand zum Sensor an der Kettenstrebe sitzen (max. 10 mm). 5.6.2 Anschließen der Service Unit S. 43

b) Falscher Speichenmagnet. b) Richtigen Speichenmagnet anbringen. 5.6.2 Anschließen der Service Unit S. 43

c) Kabelverbindung defekt. c) Kabelverbindung prüfen und bei Bedarf instandsetzen.

d) Speedsensor defekt. d) Speedsensor prüfen und bei Bedarf instandsetzen.

„Kommunikationsfehler mit der Batterie“

Motor hat keine Verbindung mit dem Akku.

a) Verbinden Sie den Akku mit dem Ladegerät. Laden S. 39

b) Setzten Sie einen anderen Akku ein. Unterrohr-Akku einsetzen S. 37, Sitzrohr-Akku einsetzen S. 37

c) Kabelverbindung zwischen Motor und Akku prüfen 5.8.2 Sitzrohrakku: Steckverbindung Akkuhalterung überprüfen S. 49

d) Service Unit anklemmen 5.6.2 Anschließen der Service Unit S. 43 und Akku auslesen: Akku auslesen S. 44

1. Wenn die Infos auszulesen sind: Display tauschen. 5.8.4 Display tauschen S. 50 2. Wenn die Infos nicht auszulesen sind: Motor tauschen. 5.8.7 Motorausbau Impulse 2.0 Offroad S. 54


„motortemperatur zu hoch“

In diesem Fall hat der Motor eine zu hohe Betriebstemperatur erreicht, z.B. durch eine lange und steile Steigung, die in einem hohen Gang befahren wurde.

Lassen Sie den Motor einige Zeit abkühlen, dann können Sie Ihre Fahrt fortsetzen.

„Akkutemperatur zu hoch“

Der Akku hat eine zu hohe Betriebstemperatur erreicht.

Lassen Sie den Akku einige Zeit abkühlen, indem Sie ohne Unterstützung fahren.

„Akkutemperatur zu niedrig“

Die Temperatur des Akkus ist zu niedrig, z. B. nach einer sehr kalten Nacht im Freien.

Lagern Sie den Akku einige Zeit in einem warmen Raum 5.4.1 Technische Daten S. 31 , so dass sie eine ausreichend hohe Temperatur erreicht.

„speeD“ a) Im Stand mit Druck auf die Pedale erscheint nach 3 Sekunden die Meldung „SPEED“, da das Signal vom Speedsensor fehlt.

a) Das Signal muss beim Fahren über 10 km/h verschwinden.

b) Kabelverbindung nicht richtig gesteckt.

b) Prüfen, ob die Kabelverbindung richtig gesteckt ist und Kabel richtig stecken.

c) Speichenmagnet verrutscht

c) Kontrollieren Sie, ob der Speichenmagnet verrutscht ist. Er sollte in möglichst geringem Abstand zum Sensor an der Kettenstrebe sitzen (max. 10 mm). 5.6.2 Anschließen der Service Unit S. 43

d) Falscher Speichenmagnet d) Richtigen Speichenmagnet anbringen. 5.6.2 Anschließen der Service Unit S. 43

e) Speedsensor defekt. e) Kreuzverbau mit anderem Speedsensor. Durchgangsprüfung. Wenn der Speedsensor nicht in Ordnung ist, muss der Speedsensor getauscht werden.

f) Shift-Sensor defekt. f) Geschwindigkeitsanzeige muss beim sich drehenden Hinterrad einen Wert anzeigen. Wenn keine Geschwindigkeit beim sich drehenden Hinterrad angezeigt wird, muss der Shift-Sensor getauscht werden. 5.8.5 Shift-Sensor tauschen S. 51


5.9.2 Fehlertexte auf dem lCD-Compact Display

Fehlertext ursachen lösung

„speeD“ a) Speichenmagnet verrutscht a) Kontrollieren Sie, ob der Speichenmagnet verrutscht ist. Er sollte in möglichst geringem Abstand zum Sensor an der Kettenstrebe sitzen (max. 10 mm). 5.6.2 Anschließen der Service Unit S. 43

b) Falscher Speichenmagnet b) Richtigen Speichenmagnet anbringen. 5.6.2 Anschließen der Service Unit S. 43

c) Speedsensor defekt c) Speedsensor prüfen und bei Bedarf instandsetzen.

d) Kabelverbindung defekt d) Kabelverbindung prüfen und bei Bedarf instandsetzen.

„peDAl“ Defekter Rücktrittschalter a) Rücktrittschalter mit der Service Unit prüfen 5.6 Service Unit S. 40

b) Motor tauschen. 5.8.7 Motorausbau Impulse 2.0 Offroad S. 54

5.9.3 Akkufehler

Sitzrohrakku

Anzeige Beschreibung ursache lösung 5 LEDs blinken schnell. a) Akku ist leer und wird

abgeschaltet.a) Falls der Akku leer ist, wird er nach kurzer Erholung noch einmal kurz funktionieren

und sich dann wieder abschalten. Er muss jetzt aufgeladen werden. Sitzrohrakku laden: S. 39

b) Der Akku ist überlastet. b) Falls der Akku überlastet ist, schaltet er sich nach kurzer Ruhezeit wieder ein und kann normal genutzt werden.

Die 1. LED blinkt schnell. Es liegt ein Ladefehler vor. Trennen Sie das Ladegerät sofort von der Steckdose. Sollte das Problem weiterbestehen muss ein neues Ladegerät erworben werden.

5.9.4 ladegerätfehler

Anzeige Beschreibung ursache lösung Die rote LED blinkt. Reduziertes Laden Ggf. muss ein neues Ladegerät erworben werden.

5. impulse - brego's veloegge · derby cycle - e-bike schulungsunterlagen frühjahr 2015 seite...

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