3. proper driving dutro

8/19/2019 3. Proper Driving Dutro

1/44

DRIVER COURSE > Poper Driving 1


2/44


1.1. UMUMUMUM

EKSTERIOR

LAMPU KABUT

LAMPU BESAR

LAMPU TANDA BELOK

LAMPU PARKIR

LAMPU REM DAN BELAKANG

LAMPU TANDA BELOK DAN HAZZARD

LAMPU PLAT NOMOR

LAMPU MUNDUR


3/44


1.1. UMUMUMUM

INTERIOR


4/44


2.2. PANEL INSTRUMENPANEL INSTRUMEN

TANDA & SIMBOL

INSTRUMEN DASHBOARD

LAMPU PERINGATAN

LAMPU INDIKATOR

SAKLAR & TOMBOL


5/44DRIVER COURSE > Poper Driving 5


TANDA & SIMBOL

SAKLAR LAMPU LAMPU BAHAYA

(HAZZARD)

MEMATIKAN MESIN SUHU PENDINGIN PERINGATAN UDARAKIPAS PENGHEMBUS

LAMPU JAUH

TANDA BELOK LAMPU PARKIR KATUP MESIN KONDISI BATERE MINYAK REM

DAN CELAH REM

PENGHAPUS KABUT REM TRAILER

PENGUNCI

INTER AXLE

DIFF.

KLAKSON PENGHAPUS KACA & AIR

PEMBERSIH KACA

OLI MESIN BATAS AIR

PENDINGIN

UDARA DARI LUAR

SAKLAR LAMPU

KABUT

REM GAS BUANG BAHAN BAKAR REM PARKIR PEMANTIK API SIRKULASI UDARA




INSTRUMENDASHBOARD




LAMPUPERINGATAN

BATAS AIR PENDINGIN

OLI MESIN

KONDISI BATERE

REM PARKIR

PERINGATAN UDARA

MINYAK REM DAN

CELAH REM




LAMPU INDIKATOR

LAMPU TANDA BELOK

REM GAS BUANG

LAMPU JAUH




SAKLAR & TOMBOL

POSISI IIPOSISI I

KUNCI KONTAK

SAKLAR LAMPU




SAKLAR & TOMBOL

SAKLAR REM GAS BUANG

SAKLAR PENGAHPUS KACA (WIPER)

TOMBOL AIR WASHER




SAKLAR & TOMBOL

KNOB KLAKSON

PIN PENGUNCI

TUAS DUMP

MENAIKKAN BAK

MENURUNKAN BAK

TOMBOL TUAS DUMP

TUAS PTO (ji! "i#$%!'i)

TUAS DUMP (ji! "i#$%!'i)

3 DASAR PEMELIHARAAN



3.3. DASAR PEMELIHARAANDASAR PEMELIHARAAN

JAMINAN

PEMERIKSAAN KENDARAAN

PEMAKAIAN KENDARAAN BARU

BAHAN BAKAR

33 DASAR PEMELIHARAANDASAR PEMELIHARAAN


13/44



JAMINAN KENDARAAN HINO DIESEL DIRANCANG & DIPRODUKSI DENGAN TEKNOLOGI TINGGI SERTA PENGENDALIANMUTU YANG TERJAMIN. KAMI MENJAMIN KEPUASAN TERHADAP UNJUK KERJA KENDARAAN HINO ANDA.

JIKA ADA MASALAH PERAKITAN ATAS PRODUKSI HUBUNGI DEALER HINO TERDEKAT.

. SUKU CADANG ASLI HINO

G*%!!% +** ,!"!% !+#i (G$%*i%$)

-. POMPA INJEKSI

S$$# '$%$/$#!%.

0. NOMOR SERI 1

P#!/ N2324 I"$%/i5i!+i.N2324 C6!++i+.

N2324 M$+i%.

N2324 K*%,i.

7. PEMELIHARAAN BERKALA &

PEMAKAIAN YG BAIK

L!*!% '$3$#i6!4!!% 8$4!#!.

P$3$4i+!!% "i#!*!% +$8$#*3 &+$+*"!6 8$42'$4!+i.

K$#!i%!% & +!#!6 2'$4!+i j!3i%!% /i"!

8$4#!*.



14/44



PEMERIKSAANKENDARAAN

PEMERIKSAAN & PEMELIHARAAN SANGAT DIPERLUKAN UNTUK

MENDAPATKAN UNJUK KERJA KENDARAAN YANG MAKSIMUM & USIA PAKAI

YANG PANJANG. PASTIKAN SELALU MELAKUKAN PEMERIKSAAN HARIAN &

BERKALA.

7. PEMERIKSAAN 7.999 KM & :.999 KM PERTAMA

J!3i%!% !% "i8$4i!% 2#$6 'i6! Hi%2.

L!*!% '$3$#i6!4!!% 7.999 3 & :.999 3

'$4/!3! "$!#$4 "i Hi%2 /$4"$!/.

Bi#! /i"! "i#!*!% j!3i%!% /i"! 8$4#!*.

. PEMERIKSAAN HARIAN

Di#!*!% +$8$#*3 "!% +$+*"!6 8$42'$4!+i.

-. PEMERIKSAAN BERKALA

Di#!*!% "$%!% i%/$4;!#

8$4"!+!4!% j!4! /$3'*6 !/!* j!3 2'$4!+i.

M$%,*,i K$%"!4!!%

M$%j!! $8$4+i6!% 4*!% !8i%



15/44



PEMAKAIAN KENDARAANBARU

7. PADA 7.999 KM PERTAMA

O'$4!+i!% $%"!4!!% "$%!% 6!/i=6!/i.

J!%!% 3$%$%"!4!i "$%!% !+$#$4!+i

"!% $,$'!/!% !% /i%i.

U+!6!!% j!%!% 8$46$%/i 3$%"!"!.

G*%!!% ii 7 *%/* +/!4/ !

1"0 HD 10"



16/44


MINYAK TANAH


BAHAN BAKAR

B!6!% 8!!4 6!4*+ 8$4+i6.

B*!% !i4 '!"!

+$#$+!i 8$42'$4!+i.

K*4!+ /!%i 8!6!% 8!!4 +$/i!' 7 /!6*% +$!#i 8i#!

'$4#*.

44 DASAR PENGOPERASIANDASAR PENGOPERASIAN


17/44


4.4. DASAR PENGOPERASIANDASAR PENGOPERASIAN

MENGHIDUPKAN MESIN

MEMANASKAN MESIN

MEMATIKAN MESIN

REM PARKIR

PENGOPERASIAN KOPLING

TUAS TRANSMISI

RODA KEMUDI

PEDAL REM & GAS



18/44


0. TEKAN PEDAL KOPLING DENGAN PENUH

:. PUTAR KUNCI KONTAK & TAHAN KE POSISI

START

7. OPERASIKAN REM PARKIR

. PASTIKAN POSISI TUAS TRANSMISI NETRAL

-. KUNCI KONTAK ON PERIKSA PANEL INSTRUMEN


MENGHIDUPKANMESIN

PERHATIAN >>>

JANGAN MEGHIDUPKAN MOTOR STARTER LEBIH DARI7: DETIK. JIKA MESIN BELUM HIDUP TUNGGU

BEBERAPA SAAT ATAU -9 DETIK UNTUK

MENGHIMPUN LISTRIK DI DALAM BATERE (ACCU)

KEMUDIAN ULANGI MENGHIDUPKAN MESIN.



19/44



MEMANASKAN MESIN

7. ATUR PUTARAN IDLE

D*/42

. TEMPERATUR AIR PENDINGIN

:99 ? ::9 4'3

CATATAN 1

J!%!% 3$3!+! 3$+i% 8$4'*/!4 '!"! $,$'!/!% !%

/i%i +$#!3! 3$+i% 3!+i6 "!#!3 $!"!!% "i%i%.

S$/$#!6 3$+i% "i'!%!+!% j!4*3 '$%*%j* /$3'$4!/*4 3*#!i

8$4$4! "!4i '2+i+i !

/$3'$4!/*4 2'$4!+i.

PERINGATAN

7. JANGAN MENINGGALKAN KENDARAAN SAAT MESIN

DALAM KEADAAN HIDUP.

. JANGAN MENGHIDUPKAN MESIN DI DALAM GARASI ATAU

RUANGAN TERTUTUP TANPA ADA @ENTILASI YANG CUKUP.

GAS BUANG YANG TIDAK DAPAT KELUAR SANGATBERBAHAYA BAGI KESEHATAN.

-. PENGOPERASIAN KENDARAAN SAAT TEMPERATUR MASIH

DINGIN MENYEBABKAN KERUSAKAN DAN

MEMPERPENDEK UMUR MESIN.

Ho !P"n"#$

Coo% !Dingin$



20/44


7. STABILKAN PUTARAN MESIN

. MEMATIKAN MESIN (#!%+*% 3$%*%!!% K*%,i

K2%/!)


MEMATIKAN MESIN

CATATAN 1

J!%!% 3$%6$%/i!% 3$+i% +$,!4! /i8!=/i8!

+$+*"!6 8$4j!#!% "$%!% $,$'!/!% /i%i !/!*

+$/$#!6 j!#!% 3$%!%j! !% 8$48$#2 /$4*/!3!

$%"!4!!% !% "i#$%!'i "$%!% T*482,6!4$4.



21/44



REM PARKIR

UNTUK MENGOPERASIKAN REM TANGAN INI TARIK TUAS KE ATAS.

UNTUK MELEPASKAN REM TANGAN TEKAN UJUNG KNOP DIUJUNG TUAS TARIK KE ATAS

SEDIKIT KEMUDIAN LEPASKAN TUAS REM.

HINDARILAH PEMAKAIAN REM TANGAN WAKTU BERJALAN KECUALI DALAM KEADAAN

DARURAT.

GUNAKAN REM TANGAN DENGAN BAIK SEBELUM MENINGGALKAN KENDARAAN.

LEPASKAN REM TANGAN DENGAN BENAR SEBELUM MENJALANKAN KENDARAAN.



22/44



PENGGUNAAN KOPLING

PENGGUNAAN KOPLING DENGAN TIBA=TIBA HARUS DIHINDARI.

PENGOPERASIAN PEDAL KOPLING YANG TIDAK PENUH (SETENGAH KOPLING)MENYEBABKAN SUSAH PERPINDAHAN GIGI TRANSMISI DAN MERUSAK SISTEM PEMINDAH

DAYA.

JANGAN MELETAKKAN KAKI PADA PEDAL KETIKA KENDARAAN SEDANG JALAN KECUALI

SAAT PERPINDAHAN GIGI.

JANGAN MENAHAN KENDARAAN DENGAN MENGINJAK SETENGAH KOPLING.

JANGAN MENURUNI BUKIT TANPA MENGGUNAKAN KOPLING.

PERIKSA SPELING PUSH ROD DAN SPELING PEDAL.



23/44



TUAS TRANSMISI

TEKAN PEDAL KOPLING SECARA PENUH KEMUDIAN GESER TUAS TRANSMISI YANG

SESUAI SETELAH ITU LEPASKAN PEDAL KOPLING SECARA PERLAHAN.

GUNAKAN GIGI 7 UNTUK START AWAL DARI KEADAAN DIAM DAN PILIH GIGI YANG SESUAI

DENGAN KONDISI JALAN.

JANGAN MEMINDAHKAN GIGI TRANSMISI SEBELUM KENDARAAN MENCAPAI KECEPATAN

YANG SESUAI.

TERLALU CEPAT MEMINDAHKAN KE GIGI YANG LEBIH TINGGI ATAU KETERLAMBATAN

MEMINDAHKAN GIGI RENDAH AKAN MENYEBABKAN TARIKAN BERKURANG DAN

KEMUNGKINAN SUARA MENDENGUNG.



24/44



RODA KEMUDI

SETEL POSISI RODA KEMUDI SESUAI KEBUTUHAN. KENDORKAN TUAS PENYETEL RODA

KEMUDI

JANGAN MENYETEL KEMUDI SAAT KENDARAAN BERJALAN KARENA DAPAT MENGAKIBATKAN

KECELAKAAN.



25/44


4. DASAR PENGOPERASIAN

PEDAL REM & GAS

7. PEDAL REM

P$3!!i!% 6!4*+ "i+$+*!i!% "$%!% #!%!6'$"!#.

P$4i+! +'$#i% '$"!#.

. PEDAL GAS

U%/* 3$%$%"!#i!%'$4,$'!/!% '*/!4!% 3$+i%.

J!%!% 3$%$!% '$"!# !+

+$38!4!%!% !4$%!

8$4!i8!/ '$38242+!%

8!6!% 8!!4.



26/44


PROSEDURPENGEREMAN

KIRA=KIRA 09 ? :9 M SEBELUM KENDARAAN BERHENTI TEKAN PEDAL REM SETENGAH ATAU

SEPERTIGA LANGKAH.

KIRA=KIRA : ? M SEBELUM BERHENTI LEPASKAN PEDAL KIRA=KIRA SETENGAHNYA.

SESEGERA MUNGKIN SEBELUM BERHENTI TEKAN SEKALI LAGI PEDAL REM SECARA PERLAHAN

UNTUK MENGHENTIKAN KENDARAAN DENGAN BAIK.

STOP

: ? 3

7 ? 9 5/09 ? :9 3

7-9 ? 79 5/7- ? 7

5.5. MENGEMUDI YANG BAIK & BENARMENGEMUDI YANG BAIK & BENAR


27/44


PERSIAPAN SEBELUM MENGEMUDI

SAAT MENGEMUDI

SAAT DARURAT



28/44


PERSIAPAN SEBELUMMENGEMUDI

:. ATUR POSISI SPION

. PINDAHKAN GANJAL RODA

. PASTIKAN TUAS TRANSMISI

NETRAL

7. PERIKSA SEKILILING KENDARAAN

. OPERASIKAN REM PARKIR

-. ATUR POSISI KURSI & RODA KEMUDI

0. MATIKAN LAMPU &

ASSESORIS YG TIDAK

PERLU



29/44


MENGHIDUPKAN MESIN

Hi"*'!% 3$+i%.

A/*4 '*/!4!% i"#$ +/!/i2%$4 3$+i%.

:99 ::9 4'3



30/44


MEMERIKSA PANELINSTRUMEN

DAERAH

TEMPERATURNORMAL

LAMPU

PERINGATAN

MATI

GUNAKAN

GIGI 1

TUAS REM

PARKIR DALAMKEADAAN BEBAS

PEDAL

KOPLING DALAMKEADAAN BEBAS



31/44


SAAT MENGEMUDI

PERINGATAN

JANGAN MENGENDARAI KENDARAAN DENGAN 1

7) MEMUTAR KUNCI KONTAK KE POSISI OFF.

) KOPLING TIDAK BERFUNGSI.

-) TUAS TRANSMISI PADA POSISI NETRAL.

0) MESIN BERHENTI KARENA BERAKIBAT 1

REM TIDAK BERFUNGSI

POWER STEERING TIDAK BERFUNGSI

:) MEMINDAHKAN GIGI TERLALU CEPAT.

) BUNYI YANG TIDAK NORMAL & BAU YANG MENYENGAT.

) MUATAN YANG BERLEBIHAN.

) REM GAS BUANG BEKERJA.

KACA SPION DAPAT BERFUNGSI DENGAN BENAR.

PERHATIKAN HAL=HAL BERIKUT SAAT MENGEMUDI JIKA TERJADI MASALAH SAAT

MENGEMUDI SEGERA HENTIKAN KENDARAAN DI TEMPAT YANG AMAN DAN AMBIL

TINDAKAN JIKA PERLU HUBUNGI DEALER HINO TERDEKAT.



32/44


SAAT MENGEMUDI

PENGOPERASIAN PADA KECEPATAN MAKSIMUM & PUTARAN MESIN BERLEBIHAN

J!%!% 3$%2'$4!+i!% $%"!4!!% 3$#$8i6i $,$'!/!% 3!+i3*3 !/!* 3$3!+! 3$+i%8$$4j! '!"! '*/!4!% /i%i +!!/ 3$3i%"!6!% ii 4$%"!6 "!%

B!/!+i#!6 K$,$'!/!% 3$+i% !% 3!+i3*3 !% "i'$482#$6!%.

ipe DU RO Kecepatan

Maks.

(Km/Jam)

110 SD 126

110 LD 115

110 HD !

1"0 MD 12#

1"0 HD 10"



33/44


SAAT MENGEMUDI

MENANJAK & DI TURUNAN

P!"! j!#!% 3$%!%j! *%/* 3$%,$!6 '*/!4!% 3$+i% /*4*% "$%!% /i8!=/i8! +$$4!'i%"!6 ii /4!%+3i+i !% +$+*!i +$6i%! /i"! 3$38$8!%i 3$+i%.

K$/i! 3$%*4*%i 8*i/ *%!!% ii !% +!3! "$%!% ii +!!/ 3$%!%j!.

G*%!!% 4$3 3$+i% "!% 4$3 !+ 8*!% *%/* 3$%*4!%i $,$'!/!%.

J!!#!6 '*/!4!% 3$+i%.

REM OK!!!



34/44


SAAT MENGEMUDI

AKSELERASI CEPAT & PENGEREMAN

MENDADAK Hi%"!4i !+$#$4!+i ,$'!/ "!% '$%$4$3!%

3$%"!"! !4$%! !!% 8$4!i8!/ 1

8!% 4*+!

/$4232# 4$3 !%;!+ 4$3 "!% '#!/

2'#i% ,$'!/ 4*+!.

8!6!% 8!!4 8242+.

JALANAN YANG JELEK

G*%!!% ii 4$%"!6 "!% j!#!%!% $%"!4!!%

'$4#!6!%.



35/44


SAAT MENGEMUDI

CUACA BURUK

S!!/ 6*j!% $%"!4!!% 3*"!6 +#i'. D!! '$%$4$3!% 8$4*4!%.

K$4i%!% !%;!+ 4$3.

TEMPERATUR MESIN YANG NORMAL

J!! /$3'$4!/*4 !i4 '$%"i%i%.

H$%/i!% $%"!4!!% +!!/ /$3'$4!/*4 3$#$8i6i

'!%!+ !% %243!#.

PELAN=PELAN

DAERAH PANAS

BERLEBIHAN

DAERAH OPERASI

NORMAL



36/44


SAAT MENGEMUDI

MEMBAWA MUATAN

J!%!% 3$#$8i6i !'!+i/!+. M*!/!% 6!4*+ +$i38!%.

JAGA JARAK AMAN

J!! j!4! "$%!% $%"!4!!% "i "$'!% +!/*

3$/$4 *%/* +$/i!' $,$'!/!% 7 3j!3.

Mi+!# '!"! $,$'!/!% 9 3j!3 j!! j!4!

+$"ii/%! 9 3.



37/44


SAAT DARURAT JIKA TERJADI MASALAH SAAT MENGEMUDI SEGERA HENTIKAN KENDARAAN DI TEMPAT YANGAMAN DAN AMBIL TINDAKAN JIKA PERLU HUBUNGI DEALER HINO TERDEKAT.

PERINGATAN

JANGAN BERHENTI DI TEMPAT YANG

BERBAHAYA.

HINDARI BERHENTI DI TEROWONGAN.

GUNAKAN REM TANGAN DENGAN BAIK &

GANJAL RODA.

GUNAKAN LAMPU HAZZARD (TANDADARURAT) UNTUK MEMBERI TANDA

PENGEMUDI LAIN.

GUNAKAN TANDA BAHAYA (SEGITIGA

MERAH) UNTUK MEMBERI TANDA PADA

PENGEMUDI LAIN TENTANG POSISI

KENDARAAN ANDA.



38/44


SAAT DARURAT

MENGHIDUPKAN MESIN DENGAN DIPANCING

G*%!!% !8$# 8!/$4$ !% +$+*!i. G*%!!% 8!/$4$ "$%!% !4*+ 0 ;2#/.

Si+/$3 3!+! (%$!/i5) '!"! 82".

H*8*%!% +$,!4! 8!/$4$ '!4!#$#.

TEMPERATUR MESIN BERLEBIHAN

S$$4! /$'i!% $%"!4!!%.

G*%!!% 4$3 '!4i4 "!% 'i%"!6 /*!+ /4!%+3i+i $ '2+i+i NETRAL.

Bi!4!% 3$+i% 6i"*' 8$8$4!'! +!!/ '!"! '*/!4!% i"#$ "!% '$4i+! $3*%i%!%

'$%$8!8.

P$4i+! "$%!% 6!/i=6!/i !i4 '$%"i%i% "!% 2#i 3$+i% 'i'! "!% +$#!% !i4 #$3 $%"24.

P$4i+! 4!"i!/24 2%"i+i "!% /$!%!% /!#i i'!+.

MODEL DUTRO

LAMA



39/44


SAAT DARURAT

TERJEBAK SLIP

G*%!!% ii /4!%+3i+i 4$%"!6 !/!* ii3*%"*4 "!% $4!!% $%"!4!!% 3!j* !/!*

3*%"*4.

J!%!% 3$3!+! 3$+i% '!"! '*/!4!% /i%i.

REM TIDAK BERFUNGSI

T$!% '$"!# 4$3 "$%!% '$%*6.

G*%!!% 4$3 !+ 8*!%.

G*%!!% 4$3 '!4i4.

Pi%"!6 /*!+ /4!%+3i+i $ ii 4$%"!6.


40/44



41/44


SAAT DARURAT

MENDONGKRAK KENDARAAN

P$46!/i!% /i/i '$%"2%4!!%. G!%j!# 42"! !% /i"! "i "2%4!.

J!%!% 3$%6i"*'!% 3$+i% +!!/ $%"!4!!% "i"2%4!.

[POROS BELAKANG]

DONGKRAK

POROS DEPAN

[POROS DEPAN]



42/44


SAAT DARURAT

MEMASANG RODA

P$4i+! "!% 8$4+i6!% '$43*!!% ;$# 6*8 3*4 "!% 8!*/ 42"!.

P!+!% 42"! "$%!% 8$%!4.

K$%,!%!% 3*4 42"! "$%!% *4*/!% "!% $$%,!%!% !% 8$%!4 "!#!3 - /!6!' 1

7) :9 "!4i /24+i '$%$%,!%!% (i4!=i4! .999 ? .099 5.,3).

) : "!4i /24+i '$%$%,!%!% (i4!=i4! -.999 ? -.99 5.,3).

-) 799 "!4i /24+i '$%$%,!%!% (i4!=i4! 0.999 ? 0.99 5.,3).

P!"! '$3!+!%!% 42"! 8$#!!% #$/! !/*' 8!% ('$%/i#) 6!4*+ 8$4#!

= A

BT A B

A 9 5 (8$4!/ 8!"!%)

B 9 ,3 ('!%j!% 'i'!)

T 0.99 5.,3 (T24+i)



43/44


SAAT DARURAT

FUSE (SEKERING) PUTUS

K*%,i 2%/! '!"! '2+i+i OFF.

P$4i+! +$$4i% !% '*/*+.

J!%!% 3$%!%/i +$$4i% "$%!% !'!+i/!+ 8$48$"!.

J!%!% 3$%!38*% +$$4i% "$%!% !8$#.



44/44


Thank Y!

3. proper driving dutro

Documents