29/10/2000 la maintenance preventive a travers l'analyse des huiles en service par: ridha...
TRANSCRIPT
29/10/2000
LA MAINTENANCE PREVENTIVE A TRAVERS
L'ANALYSE DES HUILES EN SERVICE
PAR:
RIDHA CHALGHOUMI
SPECTROLAB INTERNATIONAL SA TUNIS
29/10/2000
Spectrolab International sa
Laboratoire crée en 1993
Implanté à la ZI Charguia 2
Actionnaires: TunisiensAlgériensFrançais
Avec Partenaire assistant technique la société SPECTRO INC, USA
29/10/2000
SOMMAIRE DE LA PRESENTATION INTRODUCTION A L'ANALYSE DES
HUILES DETERMINATION DES PARTICULES
D'USURE ANALYSES PHYSICO-CHIMIQUES EVALUATION
29/10/2000
STRATEGIE DE LA MAINTENANCE
COURIR AU RISQUE: PAS DE PROGRAMMATION, REMPLACEMENT DES PIECES A LA DEMANDE ...
PREVENTIVE: BASEE SUR L'EXPERIENCE, TEMPS D'EXPLOITATION OU KILOMETRAGE
PREDICTIVE
29/10/2000
APPLICATION DE L'ANALYSE DES HUILES
E TA T D E S M A C H IN E SA N A L Y S E D E S E L E M E N TS D 'U S U R E
E TA T D U L U B R IF IA N TP R O P R IE TE S P H Y S IC O -C H IM IQ U E S
A N A L Y S E D E S H U IL E S
29/10/2000
TYPES DES EQUIPEMENTS
CONCERNES PAR LES ANALYSES
29/10/2000
TRANSPORT DE PERSONNES
29/10/2000
TRANSPORT DE MARCHANDISES
29/10/2000
INDUSTRIES
29/10/2000
TRANSPORT FERROVIAIRE
29/10/2000
ENGINS SPECIAUX
29/10/2000
TRAVAUX PUBLICS & MINES
29/10/2000
MANUTENTION
29/10/2000
MARINE
29/10/2000
AVIATION
29/10/2000
SPECTROLAB INTERNATIONAL SA
PROGRAMME DES ANALYSESPROGRAMME DES ANALYSES
29/10/2000
MOYENS D'ECHANTILLONNAGE
PISTOLET VAMPIRE
( POMPE ) SERINGUE VIDANGE
29/10/2000
PROCEDURE D'ECHANTILLONNAGE
L'UNITE DOIT ETRE A LA TEMPERATURE NORMALE DE FONCTIONNEMENT
L'HUILE DOIT ETRE HOMOGENE L ’ECHANTILLON DOIT ETRE
PRELEVE DE LA MEME FACON & DU MEME POINT D'ECHANTILLONNAGE
29/10/2000
PROCEDURE D'ECHANTILLONNAGE
NE PAS ECHANTILLONNER APRES UNE VIDANGE
NE PAS ECHANTILLONNER APRES UN RAJOUT
UTILISER DES FLACONS PROPRES & SECS ( DE PREFERENCE A USAGE UNIQUE )
29/10/2000
PROBLEMES TYPIQUES DETECTES PAR L'ANALYSE DES HUILES
SIGNES PREMATURES D'UNE USURE ANORMALE
BLOCCAGE DES FILTRES INSUFFISANCE DE FILTRATION
D'AIR TEMPS D'INJECTION INCORRECT ETAT DU LUBRIFIANT
29/10/2000
INTERETS & AVANTAGES
29/10/2000
AUGMENTENT LE FACTEUR DISPONIBILITE DES EQUIPEMENTS
AMELIORENT LA SECURITE DES PERSONNES & DES BIENS
REDUISENT LES COUTS DE LA MAINTENANCE
29/10/2000
PERMETTENT L'ESPACEMENT
DES INTERVALLES DE VIDANGES
AUGMENTENT LA DUREE DE VIE
DES EQUIPEMENTS
PROTEGENT L'ENVIRONNEMENT
29/10/2000
29/10/2000
PROGRAMME DES ANALYSES
ANALYSES COMPLETES ( ENVIRON 30 DETERMINATIONS PAR ECHANTILLON )
29/10/2000
PROGRAMME DES ANALYSES
DIAGNOSTICS & RAPPORTS
ENVOI DU RAPPORT AU SERVICE MAINTENANCE
ENVOI D'UN SOMMAIRE DE MAINTENANCE A LA DIRECTION
29/10/2000
TYPES DES ANALYSES
29/10/2000
SPECTROMETRIQUES A EMISSION OPTIQUE
SPECTROMETRIQUES A INFRA-ROUGE DE TRANSFORME DE FOURRIER
VISCOSIMETRIQUES
29/10/2000
ANALYSES SPECTROMETRIQUES A EMISSION OPTIQUE
DETERMINATION DES ELEMENTS D'USURE
DES ADDITIFS DES CONTAMINANTS
29/10/2000
ANALYSES PAR FTIR
OXYDATION PRODUITS DES NITRATES PRODUITS DES SULFATES DILUTION & PRODUITS LEGERS EAU GLYCOL SUIES
29/10/2000
VISCOSIMETRIQUES
VISCOSITE CINEMATIQUE A 40° C VISCOSITE CINEMATIQUE A 100° C INDICE DE VISCOSITE ( V I ) CES DETERMINATIONS SONT NORMALISEES ASTM
29/10/2000
DIAGNOSTICS
NOTRE BANQUE DE DONNEES CALCULE LE GRADIENT D'USURE EN FONCTION DES RESULTATS TROUVES , L'AGE DE L'UNITE, L'AGE DU BAIN D'HUILE & EMET UN DIAGNOSTIC MACHINE
29/10/2000
ELEMENTS D'USURE
29/10/2000
Fe, Cr, Pb, Cu, Sn, Al, Ni, Ag, Etc ...
CES ELEMENTS SONT PRESENTS DANS L'HUILE SUITE AU FRICTION DES PIECES EN MOUVEMENT, ABRASIFS OU CORROSIFS.
29/10/2000
ADDITIFS
29/10/2000
RENTRENT DANS LA FORMULATION DES HUILES NEUVES. ILS SONT AJOUTES VOLONTAIREMENT PAR LE BLENDEUR POUR GARANTIR UN CERTAIN NIVEAU DE PERFORMANCE DE L'HUILE.
ILS SONT GENERALEMENT CLASSES PAR TYPE DE FONCTION: DETERGENT-DISPERSANT, ANTI-MOUSSE, ANTI-USURE, ANTI-CORROSION, AMELIORANT DU VI, Etc
29/10/2000
CONTAMINANTS
29/10/2000
DES JOINTS
D'ETANCHEITE
Etc ...
ILS SONT PRESENTS SUITE A UNE DEFAILLANCE DES SYSTEMES DE FILTRATION
29/10/2000
OXYDATION SOUS CERTAINES CONDITIONS, LE LUBRIFIANT
AVEC D'AUTRES COMPOSES PRESENTS DANS UN BAIN VONT REAGIR AVEC L'OXYGENE POUR FORMER UNE GRANDE VARIETE DE PRODUITS D'OXYDATION. UNE FOIS LE PROCESS D'OXYDATION EST INITIE, UNE REACTION A LA CHAINE VA AVOIR LIEU ET VA DETRUIRE CERTAINES CARACTERISTIQUES DE L'HUILE. L'HUILE VA ETRE LOURDE ET AU LIEU DE LUBRIFIER, ELLE VA CORRODER CERTAINS ORGANES.
29/10/2000
CAUSES TEMPERATURE DE L'HUILE TROP
ELEVEE BLOWBY EXCESSIF HUILE MAL PRECONISEE ( GRADE ) SOUFRE ELEVE LONGUE DUREE D'UTILISATION DE
L'HUILE FAIBLE RAPPORT CARBURANT / AIR ALLUMAGE DEFECTUEUX
29/10/2000
EFFETS
DEPOTS DE VERNIS ET DE LAQUES CORROSION VISCOSITE DE L'HUILE ACIDITE DE L'HUILE DECOLORATION DE L'HUILE DETERGENCE DE L'HUILE STABILITE DE L'HUILE
29/10/2000
PRODUITS DES NITRATES
ILS SONT FORMES PENDANT LA COMBUSTION. LA PLUPART DES NITRATES SONT FORMES S'IL YA UN EXCES D'OXYGENE. ILS SONT TRES ACIDES, SOUS FORME DE DEPOT DANS LES ZONES DE COMBUSTION ET ACCELERENT RAPIDEMENT L'OXYDATION DE L'HUILE.
29/10/2000
CAUSES
SCAVENGING BLOWBY IMPORTANT BASSE OU HAUTE TEMPERATURE MAUVAISE ETANCHEITE AU NIVEAU DU
TURBO
29/10/2000
EFFETS
OXYDATION ACCELEREE CORROSION FORMATION DE DEPOT FORMATION DE VERNIS
29/10/2000
EAU
L'EAU & LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT PEUVENT CAUSER DES PROBLEMES MAJEURS DANS LES SYSTEMES DE LUBRIFICATION.
29/10/2000
CAUSES
CONDENSATION PAR BASSE TEMPERATURE DE FONCTIONNEMENT
BLOWBY IMPORTANT FUITE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
29/10/2000
EFFETS
DEPOTS DE LAQUES ET DE RESIDUS AVEC LES CONTAMINANTS
COLMATE LES FILTRES FORME DES ACIDES CORROSIFS FORME DE LA ROUILLE AFFECTE LA DETERGENCE DE L'HUILE AUGMENTE LA VISCOSITE
29/10/2000
DILUTION & LEGERS
LA DILUTION DU LUBRIFIANT PAR LE CARBURANT IMBRULE REDUIT SON EFFICACITE ET AFFECTE SES CARACTERISTIQUES
29/10/2000
CAUSES
DEBIT DU CARBURANT TRES IMPORTANT
COMBUSTION PAUVRE PAR INJECTEURS DEFECTUEUX & MAUVAISE PULVERISATION, GOMMAGE DES SEGMENTS ...
FUITE PAR LA POMPE, LES TUYAUTERIES
BLOWBY IMPORTANT
29/10/2000
EFFETS
USURE FORMATION DE DEPOTS DIMINUE LA VISCOSITE DE L'HUILE DIMINUE LA STABILITE DE L'HUILE
29/10/2000
SUIES
SOUS FORME D'INSOLUBLES, ILS SONT FORMES SOUVENT SUITE A UNE BASSE COMPRESSION, RATIO AIR/CARBURANT NON RESPECTE ETC ...
29/10/2000
CAUSES
MAUVAISE COMBUSTION INJECTEURS
DEFECTUEUX,MAUVAISE PULVERISATION
BLOWBY & USURE ELEVES PAR GOMMAGE ET USURE DES SEGMENTS
ENTREE D'AIR DEFECTUEUSE
29/10/2000
EFFETS
NOIRCISSEMENT DE L'HUILE AUGMENTE LA VISCOSITE DE L'HUILE FORMATION DE DEPOTS COLMATAGE DES FILTRES
29/10/2000
VISCOSITES
RESISTANCE D'ECOULEMENT DE L'HUILE. PARAMETRE TRES IMPORTANT PARMI LES PROPRIETES PHYSICO-CHIMIQUES DE L'HUILE
29/10/2000
VISCOSITE ELEVEE
PRESENCE D'INSOLUBLES PRESENCE D'EAU OU DE REFREGERANT OXYDATION GRADE MAL PRECONISE
29/10/2000
BASSE VISCOSITE
DILUTION DEPLETION DES ADDITIFS GRADE MAL PRECONISE
29/10/2000
MERCI