ВЕРНУЛСЯ В РОДНОЙ КОЛЛЕКТИВГазета Одеської залізниці

РЕФОРМУВАННЯЗ питань, пов’язаних з реформуванням залізничного транспорту України, звертатись до контактного центру Укрзалізниці за телефонами:5�22�22 (залізничний), (044) 222�02�12 (міжміський)

з понеділка по четвер: з 8.00 до 17.00; у п’ятницю: з 8.00 до 15.45

№ 11(9453)

20березня2015 року

В зале присутствовали руководители служб и структурных подразделений. И.о. генерального директора Укрзализныци М.И. Бланкпоздравляет Г.А. Бойко с назначением.

В работе совещания участвовали В.К. Фрунза, Г.А. Бойко, М.И. Бланк, А.Г. Прокопенко, П.В. Хлыцов.

КАБИНЕТ МИНИСТРОВ УКРАИНЫНАЗНАЧИЛ НОВОГО НАЧАЛЬНИКАОДЕССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

18 марта 2015 года на едином веб�портале органов ис�полнительной власти Украины «Урядовий портал» былиопубликованы два распоряжения Кабинета МинистровУкраины, имеющих прямое отношение к Одесской же�лезной дороге. Распоряжением Кабинета Министров Ук�раины от 25 февраля № 171�р Фрунза Виктор Констан�тинович был освобожден от должности начальника го�сударственного предприятия «Одесская железная доро�га» по собственному желанию.

Распоряжением Кабинета Министров Украины от 25февраля № 176�р начальником государственного пред�приятия «Одесская железная дорога» был назначен Бой�ко Григорий Анатольевич. Так началось возвращение,но уже в ранге первого руководителя, в коллектив пос�ле непродолжительного перерыва в работе главногоинженера – первого заместителя начальника Одесскойжелезной дороги. Официальная передача полномочийсостоялась на расширенном совещании управления до�роги, в ходе которого прозвучали важные для коллек�тива Одесской железной дороги заявления.

Фото Аллы УРСУЛЯК.

Стр. 4

Фото Вячеслава СТЕПОВОГО. Фото Вячеслава СТЕПОВОГО.

ВЕРНУЛСЯ В РОДНОЙ КОЛЛЕКТИВ

2№ 11 20 березня2015 року

1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678

12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345678901234567

Одеської маг істраліОдеської маг істраліОдеської маг істраліОдеської маг істраліОдеської маг істралі

ВАРТОВІ ПРАВОПОРЯДКУВАРТОВІ ПРАВОПОРЯДКУ

Сектор зв’язків із громадськістю УМВС України на Одеській залізниці.

Згідно з постановою керівництва ДП «Одесь�ка залізниця» та президії Дорпрофсожу «Пропідсумки змагання колективів товарних кон�тор та працівників комерційного господар�ства станцій з питань якісного обслуговуваннякористувачів послуг залізничного транспортуза 2014 рік» визначено переможцями у змаганнітоварні контори станцій:

– Сарата у складі працівників: начальника станціїЄрмакової Ірини Євгенівни, агентів комерційних Кри5вої Оксани Анатоліївни, Сєрової Марії Дмитрівни;

– ім. Тараса Шевченка у складі працівників: на5чальника станції Рудецького Олександра Микола5йовича, агентів комерційних Бахмаєр Ірини Андрії5вни, Згонник Валентини Вікторівни, Коломієць ВіриВасилівни, Семенюк Мирослави Вікторівни, Тара5ненко Оксани Василівни;

– Жовтнева у складі працівників: товарного каси5ра Гури Світлани Борисівни, агентів комерційнихАнтонюк Ганни Петрівни, Масляк Тетяни Сергіївни,Мілютіної Ольги Вікторівни, Ревенко Ірини Андріїв5ни, агентів другої категорії Андріанової Юлії Вале5ріївни, Головащенко Яни Юріївни, Горновської Ка5терини Андріївни, Дранової Тетяни Григорівни, Кур5чук Лілії Георгіївни, Макарової Альони Олександрі5вни, Моргач Лариси Андріївни, Савенко Лілії Вален5тинівни, Тріщан Олександри Валеріївни, Філь ІриниІванівни.

Товарним конторам станцій вручено почесні дип5ломи та кожному працівнику виплачено грошовупремію в розмірі 20 % від посадового окладу, на5чальникам станцій – 15 %.

Визначено переможцями у змаганні середпрацівників комерційного господарства названня «Кращий по професії» за 2014 рік праців�ників станцій:

Котовськ (ДН51) – агента комерційного ВеличкоАллу Олександрівну,

Черкаси (ДН52) – агента комерційного Гнучу Люд5милу Іванівну,

Кіровоград (ДН53) – агента комерційного КучерТетяну Миколаївну,

Вадим (ДН54) – старшого прийомоздавальникавантажу та багажу Букрєєву Людмилу Григорівну.

Переможців нагороджено почесними дипломамита виплачено грошові премії.

Наказ від 2 березня 2015 року № НОК*104/28

Транспортні правоохоронцівиявили у пасажира вибухову

речовинуПрацівники лінійного пун�

кту міліції на станції Колосі�вка лінійного відділу на ст.Миколаїв УМВС України наОдеській залізниці виявилина залізничному вокзалі31�річного чоловіка, якийзберігав при собі небезпеч�ну вибухову речовину – гек�соген.

Працівники міліції в при5міщенні залізничного вокзалуст. Колосівка зупинили чолові5ка за розпивання спиртних на5поїв та запросили до черговоїчастини для складання адміні5стративного протоколу.

Під час проведення особис5того огляду в присутності по5нятих у правопорушника буловиявлено та вилучено порохо5подібну речовину світло5корич5невого кольору.

Вилучену речовину було на5правлено на експертне дослід5ження до НДЕКЦ при УМВС Ук5раїни на Одеській залізниці.Згідно з висновком вибухотех5нічної експертизи дана речови5на відноситься до категорії ви5бухівки підвищеної потужності –гексоген, бездимний порох,масою 19,5 г.

Правопорушник пояснив, щонебезпечну вибухову речовинузнайшов на смітнику під часпошуку металобрухту. Знайде5ний гексоген чоловік залишивпри собі з метою розпалюван5ня вогнищ.

«За даним фактом слідчимвідділенням розпочато кримі5нальне провадження за ознака5ми правопорушення, передба5ченого ч. 1 ст. 263 (незаконнеповодження зі зброєю, бойо5вими припасами або вибухови5ми речовинами) Кримінально5го кодексу України, яка перед5бачає покарання у вигляді поз5бавлення волі на строк від двохдо п’яти років», – повідомив на5чальник лінійного відділу на ст.Миколаїв полковник міліції Ми5кола Сіваченко.

Небезпечні предмети вилученоз незаконного обігу

У підрозділах УМВС Украї�ни на Одеській залізниці зарезультатами підведенняпідсумків загальнодержав�ної цільової оперативно�профілактичної операції«Зброя та вибухівка» зареє�стровано 21 факт вилученнябоєприпасів.

Заходи щодо протидії неза5конному обігу вогнепальноїзброї та вибухівки проводилисьв період з 12 лютого по 7 берез5ня 2015 року.

Під час підготовчого етапу з12 по 21 лютого 2015 року булопроведено ретельний аналізвиявлення та розкриття пра5вопорушень цього напрямку.

Під час проведення практич5ного етапу з 22 лютого по 7 бе5резня 2015 року підрозділамиУправління зареєстровано 23кримінальні правопорушенняпередбачені ч.1 ст. 263 (неза5конне поводження зі зброєю,бойовими припасами або вибу5ховими речовинами) та 26351

(незаконне виготовлення, пере5робка чи ремонт вогнепальноїзброї або фальсифікація, неза5конне видалення чи зміна їїмаркування, або незаконне ви5готовлення бойових припасів,вибухових речовин чи вибуховихпристроїв) Кримінального ко5дексу України, в тому числі 21правопорушення – за фактомвилучення з незаконного обігувогнепальної зброї, боєпри5пасів та вибухівки.

Транспортними правоохорон5цями вилучено: 2 обрізи мис5ливських рушниць, 2 одиницісаморобної вогнепальної зброї,3 бойові гранати, 292 набоїрізного калібру до вогнепальноїзброї, 20 г вибухових речовин та3 одиниці холодної зброї.

Так, під час проведення за5ходів працівниками ЛВ на ст.ім. Т. Шевченка на пероніПівнічного вокзалу затримали605річного неодноразово су5димого жителя Черкаської об5ласті, який намагався збутиобріз мисливської рушниці 16калібру. Крім того, у цього гро5мадянина було вилучено неза5конно вивезені із зони прове5дення АТО військові засобиураження, а саме: гранати Ф51та РГД55.

Працівники ЛВ на ст. Розділь5на під час оперативно5профі5лактичних заходів, які проводи5лись на ст. Затишшя, вилучилиу 265річного місцевого жителяобріз мисливської рушниці 20калібру, який він незаконно збе5рігав.

Працівники ЛВ на ст. Котовськна пероні вокзалу викрили 495річ5ного неодноразово судимогожителя Одеської області, якийзберігав при собі виготовленийкустарним способом пристрійдля відстрілу набоїв, а такожодин патрон калібру 9 мм.

На ст. Ізмаїл працівники міліціївикрили 415річного жителя Чер5каської області, у якого вилучи5ли магазин від автомата Ка5лашникова, споряджений 30набоями калібру 5,45 мм.

Усю вилучену в ході операціїзброю, боєприпаси та вибухів5ку направлено на проведенняекспертно5криміналістичнихдосліджень до НДЕКЦ приУМВС України в областях.

Робота в цьому напрямку про5довжується та перебуває напостійному контролі керівниц5тва Управління.

«Нагадуємо, що згідно зі стат5тею 263 (носіння, зберігання,придбання, виготовлення, ре5монт, передача чи збут вогне5пальної зброї, бойових при5пасів, вибухових речовин абовибухових пристроїв без перед5баченого законом дозволу)Кримінального кодексу Українипередбачено покарання у виг5ляді позбавлення волі на строквід трьох до семи років.

Натомість, особи, які добро5вільно здали правоохоронниморганам зброю, бойові припа5си, вибухові речовини, вибу5хові пристрої, що перебувалив незаконному обігу, звільня5ються від кримінальної відпо5відальності», – зазначив зас5тупник начальника Управлінняполковник міліції ВолодимирДулгер.

Правоохоронці розпочалимасштабні заходи

профілактики фактів дитячоготравматизму на залізниці

Із 11 по 20 березня 2015року працівники кримінальноїміліції у справах дітей усіхлінійних підрозділів Управлін�ня МВС України на Одеськійзалізниці проводять заходипід назвою «Безпека дітей назалізниці», спрямовані напопередження та недопу�щення нещасних випадків удитячому середовищі.

За 2014 рік нараховується 9фактів травмування на залізницісеред неповнолітніх та ма5лолітніх, із яких 2 дітей загинуло.Тому основною метою заходів єпрофілактика фактів дитячоготравматизму на залізничнихоб’єктах, а також підняття рівняправової обізнаності школярів.

У всіх закріплених за працівни5ками КМСД навчальних закла5дах проводяться лекції та бесідина тему «Правила безпеки гро5мадян на залізничному транс5порті» із розповсюдженнямспеціальних закладок для підруч5ників та плакатів, трансляцієютематичного відеоматеріалу.

«Транспортні правоохоронці,проводячи тематичні лекції абобесіди з дітьми, створюють по5зитивну мотивацію у школярів довивчення правил безпечної пове5дінки в різних загрозливих ситу5аціях та формують в учнів свідо5ме ставлення до свого життя таздоров’я», – зазначив т.в.о. зас5тупника начальника Управлінняполковник міліції Олег Донченко.

НОВИНИ УЗУЗУ залізничних квитках враховано

перехід на літній часУ зв’язку з переходом на літній час,

який відбувається в Україні в ніч із 28на 29 березня, Укрзалізниця відкори�гувала графік руху пасажирськихпоїздів. Усі зміни були завчасно вне�сені до графіка руху та узгоджені з ад�міністраціями сусідніх країн. Таким чи�ном, у квитках указано час відправлен�ня та прибуття з урахуванням коригу�вань графіка руху поїздів.

У ніч з 28 на 29 березня пасажирські по5їзди в дальньому сполученні, які на моментпереведення годинників знаходитимутьсяв дорозі, до кінцевого пункту прибудуть заскоригованим часом, а поїзди приміськогосполучення курсуватимуть уже згідно з літнімчасом. Про зміни руху поїздів на період пе5реведення годинників залізничники своє5часно інформують пасажирів на вокзалахта у поїздах, закликають пасажирів бутиуважними та планувати свої поїздки з ура5хуванням переходу на літній час.

Нагадаємо, перехід на літній і зимовийчас відбувається відповідно до постановиКабінету Міністрів України від 13 травня1996 року № 509 «Про порядок обчисленнячасу на території України».

Із графіком руху пасажирських поїздівможна ознайомитися на офіційному сайтіУкрзалізниці, а отримати оперативну до5відку щодо руху поїздів можна за тел.: (044)503570505.

У редакції документа врахованосвітові практики щодо корпоратизаціїдержавних підприємств та стандар5ти корпоративного управління, роз5роблені організацією економічногоспівробітництва та розвитку (OECD).Окремі положення проекту Статуту по5требують внесення змін до деяких за5конодавчих актів України з метою на5ближення їх до законодавства Євро5пейського Союзу. Крім того, деякіпропозиції є інноваційними та містятьелементи новизни, які відсутні в чин5ному законодавстві України.

Погодження в установленому поряд5ку із заінтересованими органами про5екту акта Кабінету Міністрів Українищодо затвердження Статуту буде мож5ливим після визначення, за резуль5татами оцінки, розміру статутного ка5піталу. Нагадаємо, наразі триває пер5ший етап оцінки майна Укрзалізницідля формування статутного капіталуакціонерного товариства.

У Статуті зазначається, що 100відсотків акцій публічного акціонер5ного товариства закріплюються вдержавній власності. Товариство ут5ворюється на базі Державної адміні5страції залізничного транспорту Ук5раїни, а також підприємств, установта організацій залізничного транс5порту загального користування, якіреорганізовано шляхом злиття, згідноз додатком 1 до постанови КМУ № 200«Про утворення публічного акціонер5

ного товариства «Українська заліз5ниця».

Товариство є юридичною особоюз дня державної реєстрації. Заснов5ником Товариства є держава в особіКабінету Міністрів України. Єдинимакціонером публічного акціонерноготовариства «Українська залізниця» єдержава в особі Кабінету МіністрівУкраїни.

ПАТ – правонаступник усіх прав і обо5в’язків Державної адміністрації заліз5ничного транспорту України та під5приємств залізничного транспорту.

Управління корпоративними права5ми держави стосовно Товаристваздійснює Кабінет Міністрів України.Управління корпоративними права5ми держави, переданими до статут5ного капіталу Товариства, здійснюєТовариство. Функції з управліннямайном, що є державною власністюта закріплюється за Товариством направі господарського відання,здійснюється Міністерством інфра5структури України.

Органами Товариства є: загальнізбори акціонерів як вищий орган(функції загальних зборів акціонеріввиконує Кабінет Міністрів України),наглядова рада, правління таревізійна комісія Товариства.

Товариство випускає акції на розмірйого статутного капіталу і проводитьреєстрацію їх випуску в установлено5му законодавством порядку.

Укрзалізниця пропонує обговорити проект Статуту публічногоакціонерного товариства «Українська залізниця»

Укрзалізниця оприлюднила на своєму офіційному сайті для об�говорення проект Статуту публічного акціонерного товариства«Українська залізниця». Текст Статуту доступний за посиланням:http://www.uz.gov.ua/about/documents/bills/. Пропозиції щодоредакції документа приймаються на електронну адресу:gto@uz.gov.ua.

ДЕНЬ ЗА ДНЕМДЕНЬ ЗА ДНЕМ

№ 1120 березня2015 року3

15 марта отметил свой юбилей ве�теран войны и труда, участник бое�вых действий в Великой Отечествен�ной войне – бывший работник стан�ции Раздельная Одесской дирекциижелезнодорожных перевозок БУТ�КЕВИЧ Николай Порфирьевич.

Поздравить ветерана пришли началь5ник ст. Раздельная Кокошко РусланИванович, председатель ветеранскойорганизации станции и Раздельнянс5кого узла Морозова Валентина Пет5ровна, представители районной адми5нистрации и ветеранской организацииг. Раздельная. Они пожелали ветера5ну крепкого здоровья и долголетия,чтобы встретить столетний юбилей.

Николай Порфирьевич родился 15марта 1920 г. в крестьянской семье.На его судьбу пришлись нелегкие годыжизни: голодный 1933 год, ВеликаяОтечественная война, восстановле5ние разрушенного хозяйства.

В далеком 1944 году Николай Пор5фирьевич был призван на фронт. Вое5вал он в составе 223 артилерийскогополка, с которым прошагал от Бендердо Вислы, а затем – до Чехословакии,где и встретил весну 1945 года.

Николай Порфирьевич вспоминает,как после формирования их полк эше5лоном перевезли к польской границе,где им был дан приказ переправитьсячерез Вислу. К месту переправы бойцыпередвигались пешком, артиллерию пе5ревозили лошадьми. Эта операция при5несла полку много потерь и смертей.

Полк с боями дошел до города Дрез5ден и был передислоцирован на тер5риторию Чехословакии в помощь мар5шалу Рыбалко для ликвидации власов5ской армии. В одном из боев этой опе5рации погиб командир батареи, истаршина Николай Буткевич принялкомандование на себя.

О смелости и отваге Николая Пор5фирьевича говорят награды, украша5ющие грудь ветерана: ордена «За му5жество» и Славы III степени, медали«За освобождение Праги», «За побе5ду над Германией в Великой Отече5ственной войне 1941 – 1945 гг.» и мно5го юбилейных медалей.

После демобилизации он пришелтрудиться на станцию Раздельная, гдеи проработал без малого 40 лет. На5чинал стрелочником, а на заслужен5ный отдых ушел с должности манев5рового диспетчера, первого помощни5ка начальника станции – командирасмены. О трудовых успехах НиколаяПорфирьевича Буткевича говорит еготрудовая книжка, в которой записаномножество благодарностей и поощре5ний за его добросовестную работу.

В этот весенний день мы хотим по5здравить юбиляра, пожелать ему креп5кого здоровья, бодрости духа, любвии уважения близких людей, мира и бла5гополучия. Пусть каждый день прино5сит Вам радость жизни.

С уважением совет ветерановОдесского региона и совет

ветеранов станции Раздельная.Фото предоставлено отделом

коммуникаций с общественностьюаппарата Раздельнянской РГА.

14 лет назад Нина Васильев5на вышла на пенсию, но до сихпор, когда женщина проходитмимо этого учреждения, оначувствует любовь и радость.

На днях Нина Васильевнаотметила 905летие и оченьблагодарна судьбе и Богу зато, что прожила столько лет,и здоровье практически ни5когда не подводило, дажепосле недавней операции нашейке бедра через две неде5ли она потихоньку начала хо5дить. Семья дает Нине Васи5льевне силы, о ней постоян5но заботятся сын Владимирс невесткой Любовью, жен5щина души не чает в един5ственном внуке Назаре.

В жизни Нины Васильевныбыло много трудностей и не5взгод: отца, Василия Михайло5

Почти четверть века проработала в железнодорожном детс�ком дошкольном учреждении № 77 на Генерала Петрова (сей�час оно относится к городу, а ранее таких учреждений на Одес�ской железной дороге было 89) Нина Васильевна Баценко.

Она связала свою жизнь с воспитанием детей, и сколько ма�лышни прошло через ее руки и сердце за эти годы! Некоторыеиз них сейчас трудятся на Одесской магистрали.

войны репрессировали, двагода назад погиб сын Виталий.Но и сегодня Нина Васильевнаочень общительна, излучаетоптимизм и умеет радоватьсяжизни. Женщина поддержива5ет связь со своими бывшимиколлегами по дошкольному уч5реждению № 77: НатальейИльиничной Сизой и АллойЯковлевной Водопьяновой,прекрасно помнит бывшего за5местителя начальника Одес5ской железной дороги по кад5рам и социальным вопросамАнатолия Ивановича Мусиен5ко, в свое время возглавлявше5го отдел учебных учреждений.

Дошкольное учреждение№ 77 считалось одним из луч5ших на дороге, рассказалаНина Васильевна; умелыйорганизатор – его заведующая

Роза Михайловна Куневич –сплотила вокруг себя коллек5тив любящих свое дело людей.

Родилась Нина Васильевна вУфе, после обучения трудиласьвоспитателем в детском саду №10 в Ишинбае, это шесть часовезды от столицы Башкирии.Вслед за мужем – Виктором Ни5кифоровичем, с сыновьями Вла5димиром и Виталием поехала вОдессу и сразу устроилась вдошкольное учреждение № 77.

Председатель совета ветера5нов управления Одесской же5лезной дороги Андрей Андрее5вич Ольчедаевский и волонтерсовета Александр ОлеговичДидык поздравили Нину Васи5льевну с юбилеем, передали ейпродуктовые наборы, сообщи5ли, что ей также будет оказанаматериальная помощь от со5вета ветеранов управления.

Нина Васильевна, в своюочередь, выразила призна5тельность совету ветерановуправления и руководству до5роги за то, что не забывают,беспокоятся о пенсионерах.

Гости пожелали Нине Васи5льевне сохранять бодростьдуха, крепкого здоровья идолгих лет жизни.

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ. Фото автора и из

архива Н.В. Баценко.

вича Митюрина, железнодо5рожника, коммуниста, во вре5мя Великой Отечественной

 90 – îïòèìèçì è áîäðîñòü äóõà!  90 – îïòèìèçì è áîäðîñòü äóõà!

Чекаль Кузьма Хомич народився у1920 році в селіРайгород на Чер5кащині. Працю5вав приймаль5н и к о м в а г о н і вна станції іменіТ. Шевченка, вперіод фашистсь5кої окупації бравучасть у парти5занському русі. Із1944 р. був нафронті розвідни5ком 857 стрілець5кого полку (294стрілецька дивізія

52 Армії 25го Українського фронту). Післяфорсування р. Південний Буг в одному іззапеклих боїв рядовий Чекаль загинув.

23 вересня 1944 року Кузьмі ХомичуЧекалю посмертно було присвоєнозвання Героя Радянського Союзу, наго5роджено орденом Леніна. ПохованоКузьму Хомича у братській могилі в містіДроків (Молдова).

Денищик Михайло Іванович – учас5ник Великої Вітчизняної війни 1941 –

1945 рр. На почат5ку серпня 1944року його у званнімолодшого сер5жанта було на5правлено на пере5дову 25го Біло5руського фронту в71 стрілецьку ди5візію (367 Сандо5м и р с ь к и йс т р і л е ц ь к и йполк). Бойовехрещення отри5

мав під час форсування р. Західний Бугв якості снайпера стрілецької роти.

Михайла Івановича було нагородженомедалями «За відвагу» та «За бойовізаслуги». Демобілізувався він у березні1950 р. і вже з травня цього ж року почавтрудову діяльність на станції Маріуполь5Порт.

Михайло Іванович разом із дружиною –Анною Гаврилівною, всю свою трудовудіяльність віддали залізниці, виховалидвох доньок, прожили разом 60 насиче5них років. За свою сумлінну працю нераз були нагороджені почесними грамо5тами, грошовими преміями: МихайлоІванович має медаль «За трудову відзна5ку» та знак «Відмінник соціалістичногозмагання залізничного траспорту»;Анна Гаврилівна – ветеран Праці.

Олександр Титович Лінчук у 185річному віці вступив до лав ЧервоноїАрмії, із травня по листопад 1943 рокувоював у складі 2215го гвардійського

стрілецького пол5ку 775ї гвар5дійської Чернігів5ської стрілковоїдивізії команди5ром обслуги стан5кового кулемета.Перший свій бійОлександр прий5няв під Орлом,потім були бої заГлухів, Чернігів.

За мужність івідвагу Олександ5ру Титовичу було

присвоєно звання Героя РадянськогоСоюзу. День Перемоги воїн зустрів наДонбасі. Потім була участь у війні зЯпонією, нагороди багатьма орденамиі медалями.

Повернувшись до мирного життя,О.Т. Лінчук почав працювати в Христин5івському локомотивному депо: сорокроків відданої праці він присвятив заліз5ниці. Особисте життя його теж цікаве: зісвоєю дружиною вони прожили 50 дов5гих і щасливих років. Після виходу напенсію Олександр Титович завзято до5помагав підростаючому поколінню – вінзавжди був бажаним гостем у всіх шко5лах Христинівського залізничного вуз5ла.

Відгомон тяжких поранень не дав мож5ливості О.Т. Лінчуку дожити до 705річчяПеремоги. Світла пам`ять про Олексан5дра Титовича назавжди залишиться усерцях залізничників.

Коломієць Іван Мусійович народив5ся в липні 1923 р. в селі Костянтинівка

на Черкащині. У1940 – 1941 рр.працював тока5рем по металу наС м і л я н с ь к о м уцукровому заводі.Із червня 1941 р.по вересень 1963р. служив у Чер5воній Армії, бравучасть у ВеликійВітчизняній війні1941 – 1945 рр.Воював на Захід5

ному фронті в складі 11545го стрілець5кого полку 3445ї стрілецької дивізії ко5мандиром взводу, а на Другому Біло5руському фронті – в складі 5395гострілецького полку 1085ї стрілецькоїдивізії був командиров мінометної роти.У 1944 р. Івана Коломійця було тяжкопоранено.

За бойові подвиги і проявлену мужністьІвана Мусійовича було нагороджено ор5денами О. Невського, Великої Вітчизня5ної війни І5ІІ ступенів, двома орденамиЧервоної Зірки та 12 медалями СРСР.

Після закінчення військової службиІ.М. Коломієць працював у Шевчен5ківській дистанції колії Шевченківсько5го відділку Одеської залізниці. Має по5чесне звання «Заслужений працівниктранспорту України».

Голубєва Валентина Федорівна тру5дову діяльність розпочала у 1936 році

на станції БуйПівнічної заліз5ниці на посаді мо5лодшого стрілоч5ника. У 1940 р. їїперевели на по5саду сигналістапоста електрич5ної сигналізаціїст. Буй, а черезчотири роки вонастала черговоюпо посту ЕЦ цієї жстанції. Згодом

були ще переведення, переїзди, змінапосад і станцій, і скрізь Валентина Фе5дорівна працювала старанно і з по5смішкою.

За виконання спеціальних завданьу період Великої Вітчизняної війниВ.Ф. Голубєву було нагороджено зна5ком «Почесний залізничник» та медал5лю «За трудову доблесть».

Члени ради ветеранів ст. Черкасивідвідують Валентину Федорівну та на5дають посильну допомогу.

О. РЕНДОРЕНКО,голова сектору культ�масової

роботи ради ветеранівШевченківського регіону.

Дякуємо за подвигУ зв`язку з 70�річчям Перемоги у Великій Вітчизняній війні 1941 –

1945 рр. та з нагоди 150�річчя Одеської залізниці рада ветеранівШевченківського регіону із вдячністю та пошаною хоче згадати провеликих людей – тих, хто у тяжкий час виборював для нас свободу, ав мирний – працював на благо нашої залізниці.

Ветерану – 95!

ЯК ЖИВЕШ, ВЕТЕРАНЕ?ЯК ЖИВЕШ, ВЕТЕРАНЕ?

4№ 11 20 березня2015 року

И.о. генерального директора УкрзализныциМ.И. Бланк вручил награды одесским железнодорожницам

Ñäåëàíî ñ ëþáîâüþВ Херсонской дистанции сигнализации и связи

по инициативе председателя профкома В.А. По�лещук с 12.02 по 19.02.2015 года была органи�зована выставка творческих работ, изготовленныхруками работников и пенсионеров дистанции.

И.о. генерального директора УкрзализныциМ.И. Бланк вручил награды одесским железнодорожницам

ÊÐÅÄÈÒ ÄÎÂÅÐÈßÎÒ ÌÈÍÈÑÒÐÀ

Начиная работу расширенного совещания, пред�седатель президиума Дорожного комитета проф�союза Анатолий Прокопенко объявил, что в егоработе примут участие руководители Укрзализ�ныци, Одесского областного совета, управленияминистерства внутренних дел на Одесской желез�ной дороге.

Нового начальника коллективу Одесской железнойдороги представил и. о. генерального директораУкрзализныци Максим Бланк, причем Максим Иго5ревич сразу оговорился, что слово «представить» вданном случае неуместно, ведь на Одесской маги5страли очень хорошо знают Григория АнатольевичаБойко.

С этим утверждением трудно не согласиться, ведьнынешний руководитель работает на дороге без ма5лого 30 лет – с 1984 года, когда началась его трудо5вая деятельность на станции Одесса5Сортировоч5ная. С 2010 по апрель 2014 он занимал должностьглавного инженера – первого заместителя началь5ника Одесской железной дороги. За трудовые дос5тижения удостоен многих отраслевых наград, средикоторых знаки «Почетный железнодорожник» и «За5лізнична слава», «Заслужений працівник транспор5ту України».

Обращаясь к приглашенным на совещание замес5тителям начальника дороги, начальникам дирекцийжелезнодорожных перевозок, представителям терри5ториальных комитетов профсоюзов, начальникамслужб и их заместителям, начальникам инспекций,самостоятельных отделов и секторов, председате5лям профкомов структурных подразделений дороги,и.о. руководителя Укрзализныци Максим Бланк такпрокомментировал назначение начальника Одесскойжелезной дороги:

«Мы советовались с Министром инфраструктурыУкраины Андреем Пивоварским, когда отбирали этукандидатуру, и понимали, что в наше непростое вре5мя перед нами встают достаточно непростые зада5ния – пройти путь реформирования, пройти финан5сово сложный период, практически военный. Мы воз5лагаем на вас большую надежду и понимаем важностьвашего региона и вашей дороги». Со своей стороны,Максим Бланк пообещал обеспечить всестороннююподдержку новому руководителю и трудовому коллек5тиву магистрали.

ÑÎÖÈÀËÜÍÎÅÏÀÐÒÍÅÐÑÒÂÎÏÐÎÄÎËÆÈÒÑß

В свой первый день работы в новой должностиначальник Одесской железной дороги, кроме про�ведения аппаратного совещания с руководителя�ми служб дороги и начальниками дирекций же�лезнодорожных перевозок, встретился с членамипрезидиума и специалистами Дорпрофсожа.

ÎÄÅÑÑÊÀß ÆÅËÅÇÍÀßÄÎÐÎÃÀ ÑÒÀÍÅÒËÓ×ØÅÉ

Начальник Одесскойжелезной дороги Григо�рий Анатольевич Бойкоуже приступил к испол�нению служебных обя�занностей:

«Одной из первоочеред5ных задач является под5держание нашей ремонт5ной базы для восстановле5ния естественного износаоборудования подвижногосостава. Министр четкоочертил задание – необхо5димо сделать экономичес5ки обоснованными желез5нодорожные тарифы, портовые сборы и таможенныепроцедуры для того, чтобы наращивать объемы пе5ревозок транзитных грузов.

Мы проведем встречи с портовиками, с инвестора5ми, продолжим наше государственно5частное парт5нерство, в частности, по развитию участка Черномор5ская5Береговая, наших портов: Одесса, Ильичевск,Николаев5Грузовой.

В ближайшее время мы разработаем программу ста5билизации финансового положения дороги: проана5лизируем и распишем все, что касается повышениядоходов по основной и подсобно5вспомогательной де5ятельности. Особенное внимание мы уделим эконо5мии и уменьшению эксплуатационных затрат. Уверен,что смогу объединить железнодорожников единой це5лью – мы создадим команду единомышленников, ко5торые будут решать поставленные задачи, а главноенаше задание – сделать Одесскую железную дорогулучшей среди всех железных дорог Украины».

В свою очередь, предыдущий руководитель ВикторФрунза отметил, что ему посчастливилось работатьна Одесской железной дороге с высококвалифици5рованными специалистами, преданными своему делуработниками. Он поблагодарил всех за сотрудниче5ство и пожелал трудовому коллективу всегда быть вчисле первых. Владимир ЛУКИЯНОВ.

Во время встречи Г.А. Бойко заверил железнодорож5ников, что социальные вопросы работников, ветера5нов железнодорожного транспорта и молодых специ5алистов не останутся без его внимания. Продолжит5ся работа по совершенствованию дорожной оздоро5вительной базы, поддержанию на высоком уровне ве5домственных оздоровительных учреждений. В ходедиалога обсуждались актуальные вопросы сотрудни5чества, высказывались различные точки зрения. Пообщему мнению, большое значение для обеспеченияположительной мотивации должно приобрести мате5риальное стимулирование работников в соответствиис личным трудовым вкладом. Встреча прошла в теп5лой и, вместе с тем, рабочей обстановке. НачальникОдесской железной дороги Г.А. Бойко вместе с пред5седателем Дорожного комитета профсоюза желез5нодорожников А.Г. Прокопенко продемонстрировалиоткрытость к диалогу и готовность к плодотворномусотрудничеству.

17 марта в Одессе Максим Бланк вручил ведомствен5ные награды работникам железнодорожного транспор5та. За добросовестный труд в отрасли, весомый вкладв функционирование железнодорожного транспорта,высокое профессиональное мастерство, творческуюинициативу в работе и по случаю Международного жен5ского дня одесские железнодорожницы были отмече5ны в приказе по Укрзализныце.

Знак «Почетный железнодорожник» получила АннаРозискул, агент коммерческий станции Херсон, знак«За заслуги. Укрзалізниця» II степени Татьяна Зубрей,начальник технического отдела Одесской дирекциижелезнодорожных перевозок, знак «Залізнична Сла5ва» III степени – Светлана Била, электромеханик Ни5колаевской дистанции сигнализации и связи.

Награды Укрзализныци получили также железнодорож5ницы5 представительницы рабочих специальностей струк5турных подразделений Одесской железной дороги.

В конкурсе участвовали более 30 человек: операторысвязи, инженеры, электромеханики, телеграфисты, тех5нические работники, пенсионеры. Было выставлено бо5лее 100 работ. Представленные на суд посетителей выс5тавки работы поражали своим разнообразием, изыс5канностью и талантом исполнителей. Удивляли точнос5тью изображения иконы, вышитые бисером картины, тех5ничностью исполнения – различные вышивки крести5ком и гладью. Никто не остался равнодушным, посмот5рев картины, выполненные карандашом: настолько есте5ственно выглядели портреты и изображение веселойсобачки. Трудно было оторвать взгляд от натюрмортов,выполненных восковыми карандашами, и картин, где дляцветов использованы кусочки кожи. А вязаные шали оча5ровывали своей шикарной красотой. Не менее красивовыглядели вязаные пинетки, сарафанчики, кофточки, ша5почки, шарфы и даже букет цветов. В изделиях из дере5ва была видна фантазия авторов. С любовью изготовле5ны декоративные украшения из ракушек, бумаги, удиви5тельно выглядели шкатулки из конфет, интересно выпол5нен декупаж бутылок. Было видно, что каждый из авторовобладает эстетическим вкусом, в каждой из работ при5сутствует полет фантазии. Посетители выставки остави5ли много восторженных отзывов об увиденном творче5стве, также было организовано интернет5голосование насайте Херсонской дистанции сигнализации и связи. Порезультатам проведенной выставки комиссия опреде5лила почетные места, были и призы зрительских симпа5тий. Всем участникам были вручены подарки и грамотыот профкома дистанции.

Л. СЕЛИВАНОВА,председатель совета ветеранов ШЧ�10.

АКТУАЛЬНОАКТУАЛЬНО

Фото Вячеслава СТЕПОВОГО.

Фото Галины ПЕРХАЛЮК.

№ 1120 березня2015 року5 ЛЮДИ. РОКИ. ДОЛІЛЮДИ. РОКИ. ДОЛІ

Вчера и сегодняИстория депо уходит своими корнями в давние вре5

мена: в декабре 1913 года было принято в эксплуата5цию паровозное депо Помошная. После Великой Оте5чественной войны для предприятия настал, можносказать, звездный час. Для ремонта паровозов мощ5ных серий З, ФД, поступивших на предприятие, по5строили новое депо, которое было введено в эксплу5атацию в 1953 году. В 1960 году оно было реконстру5ировано под ремонт тепловозов серии ТЭ3, в 705х депоперешло на эксплуатацию отечественных электро5возов переменного тока серии ВЛ60, а также серииВЛ80т мощностью 7 000 л.с., которые используютсяи сейчас.

Сегодня депо оснащено всем необходимым для осу5ществления разносторонней производственной дея5тельности. Руководство депо уделяет большое вни5мание внедрению современных методов и средствдиагностирования сложных и трудоемких в ремонтеузлов и агрегатов локомотивов, проблемам ресурсо5сбережения и другим важным вопросам, что, в итоге,позволяет коллективу ТЧ54 получать отличные резуль5таты и всегда находиться «на плаву». Только несколь5ко цифр: процент увеличения объема перевозок депоза 12 месяцев 2014 года по отношению к аналогично5му периоду прошлого года составил 12,2 % (2947,4млн ткм брутто), прибыль от подсобно5вспомогатель5

ной деятельности составила 155,7 % от установлен5ного задания (план – 122 тыс. грн, фактически – 190,0тыс. грн).

Особая гордостьЛокомотивное депо Помошная очень гордится сво5

им швейным цехом, слава о котором гремит по всейУкрзализныце.

Благодаря современному оборудованию и умелымрукам мастериц цех выдает «на гора» очень каче5

ных лент за свой нелегкий труд.Доволен коллективом начальник ТЧ54 Владимир Ва5

сильевич Загребельный, который вместе со своимизаместителями Русланом Сергеевичем Остапенко (поремонту локомотивов) и Александром Владимирови5чем Дядюрой (по эксплуатации), главным инженеромдепо Олегом Викторовичем Шатненко мобилизует ра5ботников на выполнение задач, стоящих перед депо.Грамотно руководит работой по обеспечению на пред5приятии прочной финансовой дисциплины главныйбухгалтер депо Евгения Евгеньевна Краснова, кото5рая своевременно, в полном объеме и с высоким ка5чеством выполняет обязанности, возложенные на неё.

Как на железной дороге без династий? А в депо,коллектив которого насчитывает 954 работника, их104(!). Так, представителем одной из самых старыхдинастий является машинист электровоза ЮрийАндреевич Спорыш, в депо вместе с ним трудится иего жена Виктория Александровна. Основателемэтой династии стал прадед Юрия Спорыша – маши5нист паровоза Дмитрий Федорович Холодович, 1898года рождения.

В депо идет активная общественная жизнь, прово5дится много различных мероприятий – в этом не5малая заслуга председателя профкома Сергея Анд5реевича Ващенко. В городе Помошная есть фут5больная команда «Локомотив», 80 % состава кото5рой – работники ТЧ54. Команда многократно побеж5дала в кубках города и района, не стал исключени5ем и 2014 год.

Непростой прошедший год удачно завершил дружный коллектив локомотивного депо По�мошная (ТЧ�4) во главе с Владимиром Васильевичем Загребельным, чему свидетельствомстало первое место в дорожном соревновании по итогам 2014 года.

Работникам ТЧ�4 не привыкать к напряжённому трудовому ритму, и в числе лидеров такихсоревнований коллектив оказывался неоднократно.

Непростой прошедший год удачно завершил дружный коллектив локомотивного депо По�мошная (ТЧ�4) во главе с Владимиром Васильевичем Загребельным, чему свидетельствомстало первое место в дорожном соревновании по итогам 2014 года.

Работникам ТЧ�4 не привыкать к напряжённому трудовому ритму, и в числе лидеров такихсоревнований коллектив оказывался неоднократно.

ственную швейную продукцию, которая реализуетсяпо Одесской магистрали и за ее пределами. Здесьосвоили пошив форменной одежды образца XIX сто5летия, постоянно расширяют свой ассортимент.

Люди – главная ценностьЛюди в депо трудятся «золотые» – опытные, пре5

данные своему делу, ответственные и высококвали5фицированные специалисты; неоднократно отмеча5лись наградами от руководства Укрзализныци и Одес5ской железной дороги.

Особо надо отметить главного технолога депо Ни5колая Петровича Хараима, досконально владеющеготехнологией ремонта локомотивов и внедрившего впроизводство не один десяток важных рационализа5торских предложений. Самых теплых слов заслужи5вают и работники цеха расшифровки скоростемер5

В депо заботятся о молодой смене, повышении ееквалификации, не забывают о пенсионерах, оказы5вая им посильную помощь.

От души желаем коллективу локомотивного депоПомошная успехов и процветания, крепкого здоро5вья и профессиональных достижений, счастья и бла5гополучия!

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ. Фото из архива ТЧ�4.

В.В. Загребельный.

Особая гордость – швейный цех.

Работники цеха расшифровки скоростемерных лент.

Серед цих прекрасних людей, які ба5гато років свого життя присвятили по5чесній службі на залізничному транс5порті та сумлінною працею сприяли роз5витку підприємства і галузі в цілому,особливо хочеться відзначити майстраПТОЛ Матвєєва Миколу Дмитровича,слюсаря з огляду та ремонту локомо5тивів Андрієнка Миколу Федосієвича,мийника5прибиральника рухомого скла5

ду цієї ж виробничої дільниці ПогрібнуВіру Андріївну, майстра ремонтної базиЦвіткове Вигінного Миколу Антоновича,слюсаря з ремонту рухомого складуцеху КВП Кузьменка Валентина Григо5ровича, прибиральника виробничих при5міщень цеху ТО53, ПР51 тепловозів Ніко5ленко Віру Григорівну, а також почеснихзалізничників: слюсаря з ремонту рухо5мого складу дизель5агрегатного цеху

Протягом 2014 року 39 працівників локомотивного депо станціїім. Т. Шевченка з честю і пошаною пішли на заслужений відпочи�нок та поповнили славні ряди ветеранів.

Компанійця Миколу Володимировича тамашиніста тепловоза Головченка Олек5сандра Івановича, який свого часу бувнагороджений Почесною грамотою Ка5бінету Міністрів України.

Трудовий колектив, адміністрація іпрофспілковий комітет висловлюютьусім працівникам свою щиру вдячністьза їх наполегливу працю, сумлінневідношення до виконання трудовихобов’язків та належну, зразкову вироб5ничу культуру.

Миру, достатку, добробуту, взаємопо5ваги, взаєморозуміння та Божої Благо5даті бажаємо всім нам.

Михайло КОЦАБА, голова профорганізації ТЧ�5.

Із честю і пошаною на заслужений відпочинокІз честю і пошаною на заслужений відпочинок

Чем может заслужитьпочет и уважение проф�союзный лидер? Конечноже, чутким, вниматель�ным отношением к людями желанием активно от�стаивать интересы работ�ников в любых производ�ственных ситуациях.Председатель профкомав больших профсоюзныхорганизациях долженумело организовать рабо�

ту цеховых комитетов и профгрупп и при этом успе�вать решить массу текущих вопросов. А они неизбеж�но возникают, если люди доверяют профкому и видятв нем своего защитника.

Котовское локомотивное депо – крупное структурное под5разделение Одесской магистрали, развитию и процвета5нию которого в немалой степени способствовала профсо5юзная организация этого предприятия. Уже в течение 30лет ее успешно возглавляет Александр Михайлович Пешат.

В профсоюз Александр Михайлович пришел не сразу. В

1972 году он начал трудиться на Одесской магистрали вКотовском локомотивном депо учеником слесаря электро5машинного отделения, затем работал слесарем, бригади5ром дизельно5агрегатного отделения. На предприятии за5метили его целеустремленность, прекрасные организаторс5кие способности, готовность помогать людям и в 1985 годупредложили стать председателем профкома депо. Алек5сандр Михайлович не побоялся взять на себя ответствен5ность за большой коллектив депо.

Работа с людьми требует большой энергии и отдачи отистинных профсоюзных лидеров, но, в свою очередь, онаприносит и огромную радость, и моральное удовлетворе5ние. Главное направление работы А.М. Пешата – защитасоциально5трудовых прав работников депо на основе де5лового партнёрского сотрудничества с администрациейдепо. Обоюдное желание двух сторон – максимально сти5мулировать труд работников и, в то же время, повышатьего эффективность. Совместно с руководством депо Алек5сандр Михайлович также проводит ежедневную работу поулучшению производственного быта, обеспечению сред5ствами индивидуальной защиты; не менее важны для негозадачи профсоюзного комитета по оздоровлению и отдыхуработников депо и членов их семей, организации их досу5

га. Председатель профкома всегда идет навстречу моло5дым специалистам, заботится о детях работников и не ос5тавляет без внимания ветеранов депо.

По мнению Александра Михайловича, нет предела совер5шенству – надо стремиться к лучшему. Это понимает ипрофком депо, потому что в дружной команде доброжела5тельные отношения между коллегами строятся на взаимо5понимании и взаимовыручке. Профсоюзная жизнь в депокипит, дела вершатся на благо людей.

За свой многолетний труд А.М. Пешат был неоднократноотмечен почетными грамотами и благодарностями от Дор5профсожа, он – полный кавалер знака «Залізнична слава»,награжден знаками «За активну роботу в профспілці» и «Зазаслуги перед профспілкою».

В эти дни у Александра Михайловича двойной празд�ник – 30�летие профсоюзной работы и юбилей – 21марта ему исполнится 60 лет!

К поздравлениям от руководства Дорпрофсожа, коллег идрузей присоединяется и редакция «Чорноморського гуд5ка». Желаем Александру Михайловичу успехов, творческихсил для совершения новых добрых дел и здоровья на мно5гие5многие годы! Оксана КРИЖАНОВСКАЯ.

Фото Аллы УРСУЛЯК.

30 ЛЕТ – НА ЗАЩИТЕ ПРАВ И ИНТЕРЕСОВ ДЕПОВЧАН30 ЛЕТ – НА ЗАЩИТЕ ПРАВ И ИНТЕРЕСОВ ДЕПОВЧАН

6№ 11 20 березня2015 року ЦІКАВО ЗНАТИЦІКАВО ЗНАТИ

Древние египтяне считали, что ихпервая династия произошла от

расы гигантов, приплывших по морю. Вгреческой мифологии великаны роди5лись на земле из крови Урана, самымпрославленным из них был Антей. Убитьего можно было, только оторвав от зем5ли, и совершить этот подвиг удалось од5ному лишь Гераклу. В то же время, ти5тан Прометей научил людей пользо5ваться огнем, а циклопы обучили их ме5таллургии. Римлянин Плиний писал, чтопосле обрушения холма нашел скелет ис5полина, рост которого составлял почти 20метров и которого он назвал Орионом.Скандинавы до прихода христианстваполагали, что первые существа, жившиепосле сотворения мира, были высоки5ми, как горы. В древнеиндийской «Ра5маяне» говорится о великанах, проти5востоявших Раме. Один из них, обезья5ноподобный исполин Хануман, высту5пил против своих собратьев на сторонелюдей.

Еще в V веке до н. э. греческий фило5соф Геродот рассказывал о находкахнескольких гигантских человеческихскелетов, превышавших в длину 3,5 м.Во II веке до н. э. на дне сирийской рекиСронт был обнаружен скелет великана,достигавший 5,5 м! Много позднее, в IXвеке, арабский путешественник ибн5Фадлан видел 65метровый скелет«волжского воина», повешенного хазарами.

Случаи нахождения гигантских чело5веческих скелетов или другие свиде5

тельства существования людей5вели5канов на земле характерны и для мно5гих мест Северной Америки.

Например, в ноябре 1856 года амери5канские газеты подробно писали о по5луразложившемся громадном челове5ческом скелете, длину которого свиде5тели определяли в 3,28 метра. Его на5шли рабочие в городке Ист5Уилинг, назападе нынешнего штата Вирджиния.Однако вскоре останки великана объя5вили подделкой, после того, как однаиз газет напечатала, что в черепе вели5кана были найдены три пули. При этомописания пуль дано не было, возмож5но, это были просто свинцовые и мед5ные шарики. И все равно оставалисьсами кости, по которым можно судитьо гигантских размерах скелета.

Скелет «голиафа» высотой в 3,6метра был найден в 1833 году на

ранчо Ломпок, штат Калифорния, ког5да солдаты рыли яму для пороховогосклада. Этот скелет имел два ряда зу5бов; вокруг него в изобилии были огром5ные каменные топоры, резные панци5ри и порфировые глыбы, что было тай5но вновь захоронено.

Существует также легенда индейцевНевады о 125футовых рыжих гигантах,которые жили в этом районе. Согласноистории американских индейцев, гиган5ты были убиты в пещере. Во время рас5копок в 1911 году в пещере Лавлок, на5ходящейся в 112 километрах к северо5востоку от Рино, при добыче удобрения

гуано были найдены мумифицирован5ные останки нескольких рыжеволосыхлюдей5великанов. Была также обнару5жена и гигантская человеческая че5люсть. В 1931 году еще два скелетабыли найдены на дне озера. Один из нихбыл 2,4 м высотой, другой – чуть менее3 м. Однако ученые по какой5то непо5нятной причине не рвались исследоватьнаходку, и вскоре рабочие просто выб5росили большинство костей. К счастью,один из гигантских лавлокских череповвместе с несколькими оставшимисякостями и другими предметами из пе5щеры хранится в музее Гумбольдта вВинне5мукка, штат Невада, а другиевещи из Лавлока – в Рино, в музее Ис5торического общества штата Невада.

Но самые удивительные великаныбыли найдены в 18805х годах в округеБрэдфорд, штат Пенсильвания. Вот чтооб этом написал Роберт Лаймен в «Зап5ретной земле»: «…Доктор Дж П. Доун5ху, историк штата, совместно с профес5сором У. К. Морхедом и профессоромА. Б. Скиннером произвел раскопки ин5дейского захоронения. Они обнаружи5ли там кости 68 человек. Средний ростэтих великанов составлял семь футов,а многие были намного выше. На неко5торых из черепов на расстоянии двухдюймов от прекрасно сформированнойлобной части были костяные наросты,очевидно, рога, бывшие на этом местес рождения. Некоторые образцы былипосланы в Американский исследова5тельский музей…». Однако до сих порникто понятия не имеет о том, что ста5ло с этими образцами, которые долж5ны были по праву стоять в первых ря5дах загадок, привлекающих всеобщийинтерес.

В наши дни подобные находки об5наружены на территориях Турции,

США, Израиля и других стран, причемсамым огромным оказался скелет, най5денный в долине Евфрата в 1950 году ипревышающий в длину 4,5 метра (уче5ные объясняют их существование тем,что в далеком прошлом земное притя5жение было куда меньше, что позволя5ло Земле рождать не только динозав5ров5ящериц, но и динозавров5людей)...

Одной из официально зарегистриро5ванных находок считались кости четы5рехметровых гигантов, случайно обна5руженных в одной из пещер восточнойГрузии в 2000 году. Но вот относитель5но недавно, в декабре 2007, стало из5вестно, будто где5то в пустынях запад5ной Индии были найдены поистине ги5гантские скелеты 125метровых людей.В начале 2007 года почти весь мир былпотрясен тем, что нашли британские

палеонтологи в пустыне Гоби. Здесьбыл обнаружен скелет человека, чейрост составлял приблизительно 15 м.Порода, в которой ученые нашли ока5менелые останки, насчитывает 45 млнлет.

Существуют также и отпечатки ог5ромных стоп. Самый известный из

них расположен в Южной Африке. Егонашел местный фермер Стоффел Ко5етзи в начале прошлого века. В почтивертикальную стенку на глубину при5мерно в 12 сантиметров «впечатан»след левой ноги. Его длина – 1 м 28 см.

А вот подтверждённый историческийфакт: известный французский биологЖан Ростан в своей книге «Жизнь» на5писал, что в 1905 году видел в Парижевыступление русского гиганта Махно5ва. Ростом он был 285 сантиметров,весил 182 килограмма. Имел ладони по32 см и ступни по 51 см. Историки ус5тановили, что Махнов – реальная лич5ность. Звали его Федор, родился подВитебском.

Из всех вышеизложенных фактов по5лучается, что следы гигантских людей –отнюдь не вымысел, ведь свидетельстваоб их существовании имеются почти вовсех частях света. Естественно, еслирассматривать каждую находку или со5общение в отдельности, то они будутказаться вымыслом, загадкой или чу5дом. Однако, если все факты и сведе5ния собрать воедино, открывается со5всем другая картина.

По материалам интернет�изданий.

Предлагаем 5 правил пита5ния, которые помогут вашемужелудку работать без сбоев.

1. Не сочетайте в блюдекартошку и мясо. Старайтесьизбегать смешивания живот5ных белков, злаков и крахмала.Наш желудок вырабатываетферменты, чтобы расщепитьсначала белок, а потом и зла5ковые. Смешивая эти блюда,вы вызываете дискомфорт впищеварении. Вместо говяди5ны с картошкой ешьте мясо с

легкими овощами или картош5ку с любым другим раститель5ным блюдом. Желательно, что5бы на вашей тарелке половинуместа занимали овощи. Так выпомогаете желудку, облегчаяпищеварение и усвоение пищи.

2. Оставьте фрукты на «по�том». Фрукты – это пища, ко5торая бысто усваивается. По5этому рекомендуется кушатьих хотя бы за полчаса передедой, а лучше – между полно5ценными приемами пищи. Та5

кой перекус поддержит уровеньсахара в крови и отпугнет чув5ство голода.

Еще один совет: употребляй5те фрукты, свойственные ваше5му региону в это время года. Такорганизм лучше усвоит витами5ны, и не будет никакой аллер5гической реакции.

3. Не пейте во время еды.Когда вы начинаете пережовы5вать пищу, организм посылаетжелудку импульсы, что еда вот5вот поступит. А вместо этого вы

Èñêîïàåìûå ÃÈÃÀÍÒÛ

заполняете желудок водой илинапитками. Он сжимается,меньше вырабатывает желу5дочного сока, пищеварение за5медляется. Лучше выпиватьстакан воды за полчаса до еды.Так вы утолите жажду и не пе5регрузите ваш желудок.

4. Не ешьте хлеб с маслом.У нас принято есть хлеб со сли5вочным маслом, но наш орга5низм не способен быстро пе5реработать то, чем мы его пе5регружаем. Откажитесь от со5

четания этих продуктов, и ужечерез несколько дней вы почу5ствуете себя лучше: никакойизжоги и прекрасный сон.

5. Никаких жевательных ре�зинок. Если вы голодны, никог5да не жуйте жевательные резин5ки. В таком состоянии они ока5зывают неблаготворный эф5фект на печень, сердце, желч5ный пузырь и раздражают желу5док. Жвачку можно использоватьпосле еды 5510 минут.

И главное – не пропускайтеприемы пищи. Питание 1�2раза в день – это наилучшийспособ «убить» обмен ве�ществ в организме и уско�рить накопление жира. Чело�веку необходимы неболь�шие порции каждые 4 часадля того, чтобы поддержи�вать на постоянном уровнесахар в крови.

При таком питании вы небудете испытывать остроечувство голода, которое такзнакомо любительницамдиет, почувствуете улучше�ние работы желудочно�ки�шечного тракта и общего са�мочувствия.

Давно известно, что самыми распространенными жало�бами, связанными со здоровьем, являются проблемы сжелудком, особенно у женщин. Потому что в погоне застройностью прекрасная половина человечества частень�ко изнуряет себя всяческими диетами. Многие из нас ощу�щали такие проявления как изжога, расстройство желуд�ка, газы, кислый привкус во рту. Обычно с этим борютсяс помощью различных медицинских препаратов, а потомзабывают про болезненные проявления. А зря… Нужноприслушиваться к сигналам, которые подает вам ваш же�лудок, необходимо обращать внимание на то, как он реа�гирует на те или иные блюда.

Определенные виды продукции, которые мы привык�ли смешивать во время приема пищи, не всегда хорошо«взаимодействуют» друг с другом. Но если вы знаете, каксочетать еду, то неприятных ощущений и проблем с же�лудком можно очень легко избежать.

5 ïðàâèë çäîðîâîãî ïèòàíèÿ5 ïðàâèë çäîðîâîãî ïèòàíèÿ

Истории онахождениигигантскихчеловеческихскелетов или другихсвидетельствсуществованиялюдей�великанов наземле характерныдля многих местнашей планеты. Вмифологиях всехпяти континентовсодержатсяупоминания оцивилизациивеликанов, когда�товластвовавших наЗемле.

Истории онахождениигигантскихчеловеческихскелетов или другихсвидетельствсуществованиялюдей�великанов наземле характерныдля многих местнашей планеты. Вмифологиях всехпяти континентовсодержатсяупоминания оцивилизациивеликанов, когда�товластвовавших наЗемле.

№ 1120 березня2015 року7 НА ЧАСІНА ЧАСІ

Очевидно, да и горький опыт говорит,что в производственном процессе ру5кам работникам достается. Забота оних – очень серьезная тема.

Нашим «справочником», как по родусвоей работы, так и по призванию, сталинженер 1 категории Дорожного учебно5методического центра охраны труда наОдесской железной дороге А.Г. Скрипка.

«Мы получаем ежемесячные отче�ты о травматических инцидентах, –рассказывает он. – Причины бываютразличные. Самыми главными, какэто не грустно, являются невнима�тельность, спешка и т. п.»

ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ЗАЩИТАРаспространенное и, очевидно, самое

правильное решение – это использова5ние различных перчаток, рукавиц и про5чих средств индивидуальной защитырук. К ним относятся химически стой5кие перчатки, кожаные, антивибрацион5ные и т. д. Для каждого вида работ необ5ходимо вибирать соответствующие.

Рассмотрим характеристики некото5рых материалов, используемых для из5готовления индивидуальных средствзащиты рук.

Воловья кожа чаще всего использует5ся при производстве перчаток для об5щетехнических работ. Она очень проч5ная и долговечная.

Кожа буйвола – прочная, износостой5кая.

Синтетические материалы: гибкие,достаточно прочные, для их очисткиможно сипользовать машинную стирку.

Далее – виды покрытий. Латекс обла5дает высокой эластичностью и сопро5тивлением к разрывам. Хорошим пока5зателем сцепления является такойфактор как сопротивление температур5ным нагрузкам. Но он не может исполь5зоваться при работе с большинствоморганичных растворителей (бензин, ке5росин и т.д.). Неопрен – это синтенти5ческий каучук, стойкий к истиранию ипорезам. Он устойчив к воздействиюстарения, солнечных лучей, окисления,

12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678

Одесской дистанции сигнализации и связи Одесской железной дорогипо внутритранспортному переводу на постоянную работу требуются:

– бухгалтер; – электромеханик связи;– электромонтер СЦБ; – машинист компрессорных установок;– уборщик территории; – уборщик производственных помещений;– телеграфист; – телефонист междугородней телефонной связи.

ОПЛАТУ ГАРАНТИРУЕМ.За справками обращаться в отдел кадров по телефону: 727�68�49.

погоды. Нитрил – синтетический мате5риал без содержания белка, устойчив кпроколам и продуктам нефтеперабот5ки. Поливинилхлорид – термопластич5ный полимер, используется для покры5тия внешней части перчаток. Он обес5печивает защиту от химических ве5ществ, проколов, порезов. Предназна5чен для работы с нефтепродуктами искользящими материалами.

Виды подкладок могут быть разными.Они используюстя в перчатках для ра5бот в холодных и сырых условиях. Естьи огнезащитные подкладки для свароч5ных работ. Разные другие подкладкисостоят из легких полиэфирных воло5кон, соединяющих тысячи воздушных

НАШИ РУКИ

карманов, улавливающих тепло и отра5жающих холод. В сочетании с нейлоно5вым ватином и неабсорбирующим по5липропиленом они отталкивают влагуот руки.

Важным фактором безопасности яв5ляется правильно подобранный размерперчаток. Конечно, вязанные перчаткиимеют свойство попросту растягивать5ся, и все же следует знать свои разме5ры. Помимо правильного подбора ма5териала и размера необходимо такжесоблюдать правила безопасности.

Например, в работе с ножами их надодержать всегда «от себя». Использоватьножи нужно только по назначению. Непытайтесь поймать падающий нож: сде5лайте шаг назад и дождитесь, пока онупадет.

При работе с ручным инструментомвыбирайте его с соответствии с постав5ленными задачами. Не пользуйтесь ин5струментом с расшатанными или трес5нувшими ручками. Подбирайте отверт5ки, соответствующие размеру шурупов.Никогда не используйте молоток иликувалду в качестве груза или рычага.

При употреблении горячих напитковследует соблюдать следующие мерыбезопасности: использовать емкоститолько с ручками, термокружки и пр. Непейте на ходу!

Наша задача – не перечислить все, что«надо»; главное – напомнить о безопас5ности. Всем рассказать, довести досведения и взять с каждого работникасоответствующие обязательства передорганизацией – задача Дорожного учеб5но5методического центра по охранетруда.

Павел ЯРОЦКИЙ.

Однажды некий скульптор в разговоре о своем творчестве проде�монстрировал свои руки. На левой он насчитал более десятка раз�личного рода шрамов и шрамиков, на правой – немного меньше, ивсе же тоже предостаточно… Но это – художник, он имеет дело смолотками, киянками и прочими «зубилами». Путейцу, вагонникуприходится иметь дело с более «весомыми» инструментами.

Оленья кожа отлично принимает перво5начальное состояние после намокания.

Свиная кожа – жесткая, но податли5вая. Хорошо выдерживает влагу, стой5кая к истиранию.

Козлиная кожа содержит наибольшееколичество ланолина, что делает пер5чатки легкими, податливыми и оченьпрочными.

НАШИ РУКИНАШИ РУКИ

12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456781234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567812345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678

Дорожним механическим мастерским на постоянную работу требуются:– слесарь5ремонтник;– слесарь по ремонту козловых кранов;– электрогазосварщик;– слесарь5электрик;– слесарь5сантехник.

Прием на работу строго по внутритранспортному переводу.Обращаться в отдел кадров ДММ по телефону: 8�23�08.

Тематика доповідей та обговорень була досить ши5рокою: це і неперевершене значення Шевченкового«Кобзаря» у національному розмаїтті Одещини, і пер5лини шевченкіани із фондів Одеського літературногомузею, ОННБ ім. М. Горького, приватних колекційодеських краєзнавців. Зацікавленість викликає і зв'я5зок творчості Т.Г. Шевченка і сучасних вітчизняних літе5раторів – Л.В. Костенко та В.А. Симоненка.

Шевченківські читання – 2015

10 березня 2015 р. в ОННБ відбулися традиційні Шевченківські читання, присвячені 201�й річницівід дня народження Т.Г. Шевченка і 175�річчю виходу друком першого видання «Кобзаря». Ційподії приурочена книжкова виставка «Учи неложними устами сказати правду…» у головномучитальному залі бібліотеки. У читаннях взяли участь провідні науковці ВНЗ та середніх навчаль�них закладів Одеси, митці, літератори, бібліотекарі та краєзнавці.

Своєрідним дарунком став виступ Одеського юнаць5кого театру «Балаганчик» (художній керівник – почес5ний працівник культури України Н.І.Хохлова) з літера5турною композицією «Золоті розсипи Шевченкового«Кобзаря».

Шевченківські читання в ОННБ ім. М. Горького запо5чатковано 1999 року з нагоди відзначення 1855річчявід дня народження національного і світового генія,

поета, художника, громадського діяча Тараса Григо5ровича Шевченка. Відтоді вони стали традиційними,хоча вперше повідомлення про проведення таких чи5тань у бібліотеці з’явилося ще 1951 року. ОрганізаціїШевченківських читань на високому рівні сприяють унікальні фонди, науковий потенціал бібліотеки, творчізв’язки, а також актуальність творчої спадщини Тара5са Шевченка, її постійне поглиблене вивчення. Середраритетів цьогоріч представлено виставку офортів,акватинтів, літографій та ліногравюр – ілюстрації дотворів Тараса Шевченка. Це видання було підготовле5не у 1964 році Спілою художників України накладомусього 100 примірників. Серед них роботи видатнихукраїнських графіків: Василя Касіяна, Михайла Де5регуса, Анатолія Базилевича та інших.

Т.М. КУХАРУК.

Лучшие тениссистыЗанятия физической культурой – это

залог здоровья и долголетия – знаеткаждый одесский железнодорожник.

12513 марта в Доме физкультуры «Ло5комотив» прошел турнир на Кубок Дор5профсожа по настольному теннисусреди трудовых коллективов Одесско5го региона.

Напомним, что в прошлом году здесьбыл открыт новый зал для игры в на5стольный теннис, благодаря чему этаигра стала для одесских железнодорож5ников еще более доступной.

Перед началом соревнований с напут5ствующим словом выступил начальникДФСК «Локомотив» Виктор ПетровичКричун. Он пожелал участникам командмаксимального получения положитель5

ных эмоций от игры, честной борьбы,крепкого здоровья, а также призвалпродолжать совершенствовать своиспортивные результаты и привлекатьсвои семьи и коллег к занятиям различ5ными видами спорта.

В турнире по настольному теннисуприняли участия спортсмены Одесско5го региона: работники управления до5роги, ДН51, СМЭУ51, МЧ, ДЭТЦ, Дорав5тобазы, ОКТТ, НОР51, ПЧ51, ТЧ51, ИВЦ,ЦПРП, ДФСК «Локомотив», ШЧ51, ВЧД51,а также сборные команды.

Среди команд почетное третье местозаняла команда ИВЦ, в ее состав вош5ли: О. Павлов, Р. Спирин, Я. Вайсман,А. Дмитриева. В шаге от победы былакоманда ОКТТ (А. Москаль, И. Коломи5ец, Э. Байрамов), заняв 2 место. По5бедителями стали представители тру5дового коллектива НОР51: С. Беленкис,Н. Ерёмин, А. Головко.

Вручал кубки, персональные призы,медали, грамоты и поздравлял всех сотличным проведением соревнованийдиректор по финансовым и экономичес5ким вопросам Одесской железной до5роги М.Б. Миняйло, пожелавший побе5дителям не останавливаться на достиг5нутом, продолжать осваивать новыевершины, а руководителям структурныхподразделений – гордиться своимиработниками.

Людмила КРИЖАНОВСКАЯ.

123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123123456789012345678901234567890121234567890123

Інформація про проведення ДП«Одеська залізниця» відкритого конкурсу

з відбору страховика для здійсненняобов’язкового страхування цивільно*правової відповідальності власників

наземних транспортних засобівДержавне підприємство «Одеська залізниця»

(місцезнаходження: 65012, м. Одеса, вул. Пан5телеймонівська, 19) інформує про проведенняконкурсу з вибору страховика для здійсненняобов’язкового страхування цивільно5правовоївідповідальності власників наземних транспорт5них засобів. Місце надання конкурсних пропо5зицій: 65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівсь5ка, 175а, каб. 87. Строк надання послуг – із12.04.2015 по 11.04.2016.

Конкурсна пропозиція подається в письмовійформі в запечатаному конверті, у строк непізніше 10 календарних днів з дати розміщенняоголошення про конкурс на сайті Одеської за5лізниці, до 10:00 год. 30.03.2015

Розкриття конкурсних пропозицій відбудеться30.03.2015, 14:00 год. за київським часом, в уп5равлінні ДП «Одеська залізниця» за адресою:65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19.

Умови проведення конкурсу розміщено на сайтіОдеської залізниці – http://odz.gov.ua/tenders/.

Контактна особа з організаційних питань:провідний економіст відділу з організації тен5дерних закупівель Герасимова Наталя Юріївна,тел.: (048)727536575, 727548540, факс:(048)727517543.

Адреса редакції: 65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська,17А.Передплатний індекс: 61122

Заступник редактора – Оксана КРИЖАНОВСЬКА, тел. 727�41�74.Відповідальний секретар – Вячеслав СТЕПОВИЙ, тел. 727�42�30.

E5mail: 222315@i.uaLotus: О_ДИЦ_ЧГ; О_ДИЦ_ЧГ1

Надруковано для ТОВ «ВПП «Друкарський дім»на поліграфічній базі видавництва «Чорномор’я».

Тираж – 20 667. Замовлення № 25511

Газета розповсюджується у рухомому складі заліз�ниці, на вокзалах і станціях, транспортних підприєм�ствах, розташованих на території Одеської магістралів Одеській, Миколаївській, Херсонській, Кірово�градській, Черкаській і Вінницькій областях, надходитьна всі залізниці України, підтримує ділові стосунки зредакціями галузевих видань Росії, Молдови.

За зміст і достовірність публікацій відповідальність несе автор(рекламодавець). Матеріали публікуються мовою оригіналу.

Газета

видаєтьсяз 29 червня 1936 року.

Засновник газети –трудовий колективОдеської залізниці.

Свідоцтво прореєстрацію – КВ 2551від 14 квітня 1997 року.

Матеріали в номер подаються за тиждень до випуску газети –до 12.00 год. п’ятниці.

Редактор – Володимир ЛУКІЯНОВ,тел. 727�42�30, 722�23�15.

УЗНАЕМ УКРАИНУ ВМЕСТЕУкраина — замечательная страна для самостоятельных путешествий. Для

этого существует много разновидностей недорогого общественного транс�порта — поезда, электрички, автобусы и маршрутки. Но зачастую мы проез�

жаем мимо интересных мест, не подозревая об их существовании. В этой руб�рике мы рассказываем о природе и достопримечательностях нашего края.

Мечтали ли вы когда�нибудь жить в иде�альном городе? Знакомьтесь: Жолква –жемчужина национального архитектурногонаследия – единственный образец сохра�нённого «идеального» города�крепости эпо�хи Ренессанса на территории Украины. Этонебольшой старинный городок, располо�женный всего в 30 км от г. Львов, на грани�це Главного европейского водораздела.

Старославянские Винники, средневековая Жолква,Нестеров советских времен... Название города частоменялось, и каждая историческая эпоха вносила в егообраз свои характерные особенности. Впрочем, нынеего центр выглядит почти так же, как во времена Сред5невековья, да и название у города снова Жолква...

Село Винники впервые упоминается в летописях1242 г. Местное население занималось изготовлени5ем вина – отсюда и название. В 1594 г. великий гет5ман коронный Станислав Жолкевский задумал пре5вратить Винники в город5крепость. Под влиянием«Утопии» Томаса Мора в Европе тогда активно строи5ли «идеальные» города. Взяв за основу проект италь5янского архитектора Б. Морандо – прямоугольныекварталы, застроенные двухэтажными домами,львовские мастера П. Счастливый, П. Римлянин иА. Прыхыльный принялись за создание идеальнойЖолквы. Весной 1595 года началось масштабное стро5ительство, длившееся десять лет.

В первую очередь сооружали замок, оборонныебашни и ворота города. Его юго5западная часть, ук5рашенная открытой галереей, служила дворцом. Ихотя пышные залы, казна и арсенал остались в исто5рии, фасад форпоста и сегодня является украшени5ем города. Прибывшие горожане получили парцел5лы и построили ряды богатых зданий на рынке иглавных улицах. При застройке Жолквы использо5вался распространенный в средневековье градо5строительный прием, когда все дома имели одина5ковую ширину и количество окон (по три), однотип5ную архитектуру фасадов.

В 1603 г. после победы Жолкевского над шведамипод Ревелем король Зигмунд ІІІ предоставил городкумагдебургское право и в качестве почетного отличияназвание по фамилии вельможы – Жолква (укр. – Жов5ква). Стены замка помнят, как здесь удерживали плен5ного, выданного Жолкевскому в 1610 г. московскогоцаря Василия Шуйского (последнего из Рюрикови5чей на московском престоле). Жолкевский почти всевремя был занят войнами и государственными дела5ми, поэтому грандиозным строительством руководи5ла его жена Регина из Гербуртов (одного из самыхобразованных родов Европы).

В 1605 году новый город был полностью упорядо5чен. В центре рыночной площади построили костел

святого Лаврентия, его ныне называют «маленькимВавелем». Неподалеку от центра была заложена Тро5ицкая церковь и величественный Доминиканскиймонастырь. После смерти Жолкевского здесь началработать единственный в Украине монетный двор,на котором из серебра вдовы Жолкевского чеканилимонеты. Действовал в городе один из наиболее мощ5ных центров гебраистского книгопечатания. Постро5енная евреями в 1692 – 1700 гг. синагога была однойиз самых известных иудейских святынь в стране, ажолковская школа живописи и резьбы стала флаг5маном барокко в Западной Украине.

Рядом с замком, у подножия горы, располагался«Зверинец» – парк, на зеленых лугах которого пас5лись серны и олени. Охотничьи выезды были люби5мым досугом всех хозяев замка – Жолкевских, Дани5ловичей и их внука – короля Польши Яна ІІІ Собес5ского. Именно последний, избрав этот замок своейрезиденцией, роскошно его украсил, вследствие чегои твердыня, и весь город пережили свой высочай5ший расцвет.

На протяжении освободительной борьбы в этомгороде побывало казацкое войско гетмана Б. Хмель5ницкого. Кстати, есть исторические основания счи5тать, что Б. Хмельницкий родился в Жолкве и здесьпрошли его детские годы. В 1706 – 1707 гг. жолковс5кий замок был резиденцией Петра I. К нему приез5жал гетман Иван Мазепа, который, узнав в стенахзамка о планах Петра I реформировать Гетманщину,начал тайные переговоры о союзе с Карлом XII.

Замок, перестроенный в 1740 г. в стиле рококо ипосле первого раздела Польши в 1772 г. попавший всостав Австрии, стал разрушаться. Несмотря на это,в 1809 г. здесь устраивали пышный бал в честь Напо5леона Бонапарта. После Первой мировой войны, ког5да эти земли опять отошли к Польше, дворец час5тично отстроили, возведя здание ратуши (1926 –1932 гг.). Во время Второй мировой войны он сновабыл разрушен, а в помещениях разместилась воинс5кая часть. В 1951 г. Жолкву переименовали в Несте5ров (в честь русского авиатора Петра Нестерова, ко5торый в 1914 г. первым в мире выполнил знаменитую«мертвую петлю», а погиб неподалеку от города в боюво время тарана). Историческое название городу потребованию жителей вернули лишь в 1991 г.

Практически до середины 905х годов ХХ ст. насле5дие Жолквы находилось в забвении. Сейчас город, всамом сердце которого расположены свыше 70 ис5торических памятников архитектуры, градострои5тельства, садово5паркового искусства, наполняетсявсё большим количеством туристов. Вот такая боль5шая история маленького города.

По материалам интернет�изданий подготовила Юлия СЕМЕНОВА.

ЖОЛКВА – «ИДЕАЛЬНЫЙ» ГОРОДЖОЛКВА – «ИДЕАЛЬНЫЙ» ГОРОД

С уважением коллектив финансово�экономического отделаслужбы электроснабжения.

Пусть будет светлым настроениеИ будет вечным вдохновение,И дарит каждое мгновеньеНадежду, веру и любовь. И пусть надежды исполняются, Вовеки вера не кончается, Любовью сердце согревается, И счастье в дом приходит вновь.

В этот замечательный день мы искренне хотим Вас поздра5вить! Желаем Вам неисчерпаемой энергии и профессиональ5ных успехов. Пусть сбудутся Ваши сокровенные желания иустремления. Желаем Вам быть счастливым человеком, ра5доваться каждому новому дню, чтобы Удача, Успех и Вдохно5вение были верными спутниками во всех Ваших начинаниях,а здоровье и благополучие – в ежедневной жизни!

Îò âñåé äóøè ïîçäðàâëÿåì ñ þáèëååì âåäóùåãî ýêîíîìèñòàôèíàíñîâî-ýêîíîìè÷åñêîãî îòäåëà ñëóæáû ýëåêòðîñíàáæåíèÿ

ÆÎËÍÀ× Ãàëèíó Èâàíîâíó!

Îò âñåé äóøè ïîçäðàâëÿåì ñ þáèëååì âåäóùåãî ýêîíîìèñòàôèíàíñîâî-ýêîíîìè÷åñêîãî îòäåëà ñëóæáû ýëåêòðîñíàáæåíèÿ

ÆÎËÍÀ× Ãàëèíó Èâàíîâíó!

С уважением коллектив станции Котлабух.

19 Марта празднуетсвой День рождениядежурная по станции КотлабухНИКОЛАЕВАЕлена Павловна!

19 Марта празднуетсвой День рождениядежурная по станции КотлабухНИКОЛАЕВАЕлена Павловна!

любовьюлюбовьюлюбовью

Тебе в такой чудесный деньЖелаем мы с любовьюУдачи, добрых перемен,Прекрасного здоровья!

Пусть улыбкой, радостью, любовью Сердце твое полнится всегда. Желаем сил, энергии, добра, Счастья на долгие года!

Пусть подарит всплеск удачиКаждый следующий день!Пусть возносит вверх к успехуЖизни новая ступень!

Пусть работа даст достаток И уверенность в себе! Пусть единство будет в доме, Счастье и любовь в семье!

С уважением коллектив топливного склада.

От всей души поздравляем с 30*летием начальникатопливного склада локомотивного депо Котовск

Сергея Юрьевича ХРИСТИЧА!

От всей души поздравляем с 30*летием начальникатопливного склада локомотивного депо Котовск

Сергея Юрьевича ХРИСТИЧА!

С уважением коллектив РПЧ�9.

Коллектив моторвагонного депо Одесса*Застава*Iпоздравляет с 50*летним юбилеем машиниста*инструктора

локомотивных бригад – Почетного железнодорожникаАлександра Сергеевича СЛОБОДСКОГО.

Коллектив моторвагонного депо Одесса*Застава*Iпоздравляет с 50*летним юбилеем машиниста*инструктора

локомотивных бригад – Почетного железнодорожникаАлександра Сергеевича СЛОБОДСКОГО.

От всей души желаем Вам крепкого здоровья, счастья,семейного благополучия и дальнейших трудовых успехов!

В этот знаменательный день выражаемВам, уважаемый Александр Сергеевич, ис�креннюю признательность за многолетнийи добросовестный труд.

Мы ценим Вас за высокий профессиона�лизм, наставничество, дисциплинирован�ность и общественную активность!