ufdcimages.uflib.ufl.eduufdcimages.uflib.ufl.edu/uf/00/10/14/47/00067/00008-04-1911.pdf · ho. 1433...

4
Ho. 1433 28ste Jaargang Zaterdag 8 April 1911. AMIGOE DI CURAÇAO. WEEKBLAD VOORDE CURAÇAOSCHE EILANDEN Es Courant aki ta sali toer dia Sabra. Su prijs di abonnement ta fl. 2, pa tres luna paga padilanti. Pa lugarnan foi Curagao, Bonaire. Aruba, St. Mar- tin (P. EL), St. Eustatius i Saba fl. 10.—pa anja Uu numero sol fl. 0.15. Anuncio di 1 te 7 regel f 0.50 cada regel mas 7J_ ets. BUREAUX VAN DIT BLAD Redactie en -_4_dLiiiiiiiistratie Oud \o. 223, Nieuw IV o. 4. "V-PaterIcaiit, Overzij die. Uit Blad verschijnt eiken Zaterdag. Abonnementsprijs voor Curagao, Bonaire, Aruba en de Bovenwindsche eilanden per drie maanden fl- 2.— met vooruitbetaling. voor het Buitenland per jaar fl. 10.— Afzonderlijke nummers fl. 0.15. Prijs der Advertentien van I—7 regels f. 0.50; voor el- ken regel meer 7J_ ets. DE ECONOMISCHE BETEEKENIS VAN DE Haven van Willemstad CURAÇAO. DOOR Jhr. J. O. de Jong v. Beek en Donk. „In verband met de over 't alge- meen te weinige bekendheid der ko- lonie Curacao, zelfs na de grootere belangstelling, die 4iaar ten deel viel tijdens de jongste verwikkelin- gen met Venezuela, en die zich thans opnieuw openbaart, nu van ver- schillende zijden verbetering van de Curacaosche haven aan de orde is gesteld, is het mij een aangename taak aan het verzoek van den Voor- zitterder Nederlandsche Vereenigiüg voor Economische Geographie ge- volg te geven, om in het tijd- schrift der Vereeniging eenige rege- len te wijden aan de St. Anna-baai. Het is toch deze baai of haven, die in hoofdzaak gedurende het ge- heele tijdperk der geschiedenis van de kolonie, de spil is geweest, waar- om hare economische beteekenis heeft gewenteld." Daarna volgt een geschiedkundig overzicht van ons eiland. Schijver's betoog laat vooral uit- komen, dat de groóte beteekenis van Curagao, van den tijd, dat de kolonie in 1634 door de Hollanders in bezit werd genomen, gelegen was in zijn ruime veilige haven voor de scheepvaart. Wij mogen deze ge- schiedenis hier voor onze lezers ze- ker in hoofdlijnen als voldoende be- kend beschouwen en slaan deze dus over. Zoo schetst de schrijver achter eenvolgens de perioden van bloei, en verval, en komt dan tot het nieuwere tijdvak: „Een zware slag werd aan deze be- trekkingen toegebracht, toen de Ge- neraal Guzman Blanco, kort na zijn uitzetting uit Curagao, President dier Republiek werd. Hij was het, die de havens van Maracaibo en La Vela de Coro in 1870 sloot, en ongeveer terzelfder tijd een additio- neel recht van 30 % op goedereu, uit de Antillen afkomstig, invoerde. Deze laatste maatregel, die nog steeds wordt toegepast, heeft een blijvenden nadeeligen invloed uit- geoefend op het handels- en scheep- vaartverkeer in de St. Annabaai, aangezien een deel van den recht- Btreekschen handel van Europa en de Vereenigde Staten van Noord- Amerika op Curagao zich daardoor verplaatste naar de Venezuelaan- sche havens La Guayra en Puerto Cabello. Niettegenstaande dezen loop van zaken is de haven van Willemstad een belangrijke plaats blijven inne- men in het verkeer der Caraïbische zee, zoodat thans de haven nog in in geregelde vaart wordt aangedaan door de stoombooten van deu Kon. W. Ind. Maildienst, door die der AmerikaaDsche Red D. Line, door de Hamburg-Amerikalijn, door de Italiaansche lijn „la Veloce", door de Spaansche Compañía Transatlán- tica de Barcelona, en door de En- fjelsche Leyland line (en de Harrison- ine. Red. Am. di Cüb.) Volgens het Koloniaal Verslag van 1910 werd in 't jaar 1909 de St. Annabaai aangedaan door 16ï9 schepen, metende totaal 2.177.058 M 3. Van die schepen voeren onder Neder- landsche vlag 1051, onder Engel- sche vlag 50, onder Fransche 1, Duitsche 39, Noorsche 15, Spaan- f-che 12, Italiaansche 24, N. Amerik. 126, Dominicaansche 21, Colum- biaansche 47 en Venezolaansche 233 1). Een groot deel van den handel, die oorzaak en gevolg is van deze toenemende scheepvaart, bestaat uit doorvoerhandel op Maracaibo en La Vela de Coro. Die handel kan, tengevolge van de omstan- digheid, dot deze havens niet zonder buitengewoon hooge kosten zijn geschikt te maken voor de groóte scheepvaart, meer dan waarschijn- lijk ook voor de toekomst van be- lang blijvend worden geacht. Zelfs Ja! hij belangrijk kunuen toenemen, zoodra de reeds genoemde 30 % ad- ditioneele invoerrechten in de Vene- zuelaansche havens tot de geschie- denis zullen behooren. Dit is vroeg of laat niet alleen te hopen, doch ook te verwachten, daar niet ver- ondersteld zal mogen worden, dat Venezuela op den duur bij deze weinig vriendschappelijke bepaling ten opzichte van zijn naburen blijft volharden, om deze aangelegenheid niet voortdurend toteen onderwerp van diplomatieke onderhandelingen te doen uitmaken. Opmerking ver- dient nog, dat met uitzondering van eenige groóte invloedrijke han- delshuizen, over het algemeen de eerlijke Venezuelaansche handel zelf- door den maatregel, die de vrije 1] Het aantal vaartuigen, dat de ha- ven heeft aangedaan, bedroeg in de Jaren: 1850: totaal 605, metende 31,151 tonnen, hiervan voeren onder Nederlandsche vlag 297, metende 8801 t, vermoede- lijk registertonnen van 2,83 M 3, en onder Venezolaansche vlag 168, me- tende 7585 ton. 1860: totaal 876, metende 44,002 1. 1870: id. 1174 id. 65,601 1. io dit tijdstip begon zich de stoomvaart te ontwikkelen. 1880: ld. 1229 id. 644,038 M 3 1890: id. 1208 id. 952,562 M 3 1900: ld. 1204 id. 1.231,715 M 3 concurrentie in den weg staat, be, nadeeld wordt. Voor een ander deel wordt de doorvoerhandel gedreven op eenige plaatsen der Columbiaansche kust en de overige tot de kolonie be- hoorende eilanden. De beteekenis van dezen handel kan worden afgeleid uit de mede- deeling, dat, ongerekend de doorvoer naar Bonaire en Arnba, er in 1909 een hoeveelheid van ruim 27.000.000 KG. aan goederen te Curagao werd doorgevoerd. In hoofdzoak bestaan deze goederen uit verschillende hout- soorten, als: ebbenhont, hardhout, mahonie-, pok-, zapateer- campêche- en verfhout, verder uit cacao, co- paiba, divididi, geitevellen, kma- en mangrovebast, kuflie en suiker. De invoer, waaronder zich echter ook artikelen bevinden als dividivi, geitevellen, mangrovebast, steenko- len, sigaren, gemaakte kleederen, manufacturen e. a., die later weder worden uitgevoerd, bedroeg in 1909 ruim f 3.200.000.- Voor 1850 werd deze som op circa twee raillioen ge- schat, doch onder dit cijfer is een groot bedrag gerangschikt van eigen- lijken doorvoer, als koffie, suiker, buiden en hout. De invoerartikelen bestaan voor- namelijk uit aardappelen, boonen, erwten, boter, gereedschappen, glas- en aardewerk, hoedenstroo, dran- ken, kaas, kleederen, manufacturen, sigaren, sigaretti n, steenkolen, sui- ker, gezouten vis>r>h, enz, terwijl de (litvoerproducteu-* en -artikelen in hoofdzaak bestaan uit dividivi, oranjeschillen, aloëhars (vooral van Bonaire en Aruba) stroohoeden, hui- den, ijs, likeur, pinda's (Aruba), zout cD phosphorzure kalk (Aruba). De waarde van den uitvoer be- droeg voor Curagao in 1909 ruim 3.5 ton, waaronder ruim 2,5 ton aan waarde voor uitgevoerde stroohoe- den voorkomen. 2) Dit cijfer van uitvoer zal gesta- dig in niet onbeduidende mate toe- nemen, in verband met de geleidelijke vermeerdering van de opbrengsten van den bodem (!!?? Red. Am.) en der plaatselijke nijverheid, aan welker be- vordering, zoowel door regeeriug als bevolking, alle aandacht wordt geschonken. De scheepvaart, die zich belast met het vervoer van de hiervoren genoemde handelsproducten, laat zich splitsen in stoom- en zeilvaart. 2] In 1849 waarin het eerste kol. Ver- slag werd uitgegeven, beliep de uitvoer van plaatselijke producten totaal f 19,457, voornamelfjke bestaande uit 7000 pond cochenille waarvan de teelt, tengevolge van de vervaardiging van chemische verf- stoffen, geheel is te niet gegaan k f 2,70 p. pond, en 2000 pond aloëhars a f 0,20 p. pond. In 1890 bedroeg daarentegen de uitvoer van den dlvidivl-oogst reeds 287.000 kG. welke uitvoer in 1909 k V staat vermeld als bedragende 534.887 kG. De eerste, die tevens meer dan de laatste aanleiding geeft tot een vrij aanzienlijk vreemdelingenverkeer (ter bevordering waarvan een vereeni- ging, als op vele plaatsen in Ne- derland met zoo gunstigen uitslag werkzaam zijn, ook op Curagao een nuttige werkkring zoude kunnen vinden) is vooral van belang voor de gemeenschap met Europa en Noord-Amerika, terwijl de zeilvaart, gebruik makende van de gunstige richting (vooral ten opzichte van La Vela de Coro) van den passaat- wind, zorgt voor een geregelde ver- binding, voornamelijk met de be- trokken kustplaatsen van Venezue- la en Columbia. Volledigheidshalve, al kan men zich uit het voorafgaande eenig denkbeeld vormen van de vroegere en tegenwoordige handels- en scheep- vaartbeweging in de St. Annabaai en haar economische beteekenis voor Curagao, dient er nog op ge- wezen te worden, dat ook de ha- ven voor de visscherij niet geheel onbelangrijk is. In de toekomst zal zij ook ten opzichte van dit be- drijf van meer belang kunnen wor- den, wanneer de pogingen, die van regeeringswege worden aangewend om dezen tak van volkswelvaart tot meerdere ontwikkeling te bren- gen, met goeden uitslag bekroond worden. Tevens kan met een eukel woord gemeld worden, dat de ha- ven, behalve voor het verrichten van herstellingen aan zeilschepen, zich een goedes na era beeft c te verwerven op het gebied van den scheepsbouw, voor zoover dit be- treft het bouwen van uiterst duur- zame en goed zeilende schoeners. Thans rest nog een overzicht te geven van de gestelheld van de ha- ven met het daarachter gelegen Schottegat, en van de plaats, die de St. Annabaai in de naaste toe- komst zal kunnen innemen, met be trekking tot den economischen toe- stand vau onze Westindische eilanden- kolonie. Op een betrekkelijk korte periode na, samenvallende met de tijdeu van grooten phosphaatuit- voer van de plantage St. Barbara en der Aruba-phosphaat-Maatschap- pij, was die in nagenoeg de geheele vorige eeuw, cu ook thans nog, fi- nancieel afhankelijk van het moe- derland. De ingang van de haven, aan de zuidkust door de natuur gevormd in de zich rondom het geheele eiland Curagao uitstrekkende kalkformatie, is gelegen op 12°. 6' N. Br. en 68° 67' W.L. (Gr.). Zij wordt ter weers- zijden geflankeerd door een fort. Aan de oostzijde bevindt zich het Waterfort, waarbinnen het garni- zoen is gehuisvest, en waar zich be- halve een saluutbateerij, ecu sein- post voor plaatselijk en interna- tionaal gebruik, benevens het, op ruim 10 zeemijlen zichtbaar, vaste witte havenlicht bevinden. Ten wes- ten van den havenmond ligt het Riffort, waar het station voor draad- looze telegrafie, tegenwoordig een onmisbare factor in het verkeer van elke havenplaats van eenig belang, is opgesteld, en waarin zich verder nog eenige onderofficierswoningen en bergplaatsen bevinden. Tusschen deze forten is de haven circa 100 M. breed en biedt voor de groóte scheepvaart een ± 55 M. breed zijn- de, diepe vaargeul. Voor het bin- nenkomen der "haven is het noodig plaatselijk goed bekend te zijn, met t oog op wind en stroom. De etroom beweegt zich gedurende het grootste dccl van het jaar in wes- telijke richting, ongeveer loodrecht op de as van den havenmond, som- tijds met een snelheid van zelfs 3 Eng. mijlen, meestentijds echter met een 1% liiijls vaart. Nu en dan komt ook een tegenovergestelde stroom voor. Tusschen de forten reeds, en verder in de haven doet zich stroom noch getij merkbaar gevoelen. Een ervareu, bekwame loods te Willemstad is dan ook zoowel voor de directe belangen vau de scheep- vaart, als voor den goeden naam der haven een eerste eisch. Van niet minder belang is de vraag, die in de laatste jaren meermalen gesteld werd, of de genoemde thans ± 55 M. breede vaargeul voor de groóte scheepvaart voldoende is; met ande- re woorden: is de ingang der ha- ven breed genoeg ? Deze vraag zou met een beslist ja" moeten worden beantwoord, wanneer, (mede in ver- band met deu financieelen toestand der kolonie), in de naaste toekomst geen wijziging in de scheepvaartei- schen te verwachten ware. Daardoor staat de zaak thans anders. De op goede gronden ter hand geno- men zorg voor den economischen vooruitgang der kolonie brengt me- de, dat de haven van Curagao haar gunstige bekendheid zal kunnen blij- ven handhaven, en het laat zich voorzien, dat dit zonder havenver- breeding op den duur niet het geval zal zijn. Voor het oogenblik geheel de in- vloed daargelaten, welke de opening van het Panamakanal op het scheep- vaartverkeer van het eiland zal kun- nen uitoefenen, en waarover later nog een enkele opmerking zal vol- gen, zij een oogenblik de aandacht verzocht voor de cijfers, welke het verloop van de scheepvaart boven aangaven. Uit het desbetreffende overzicht zal men ontwaren, dat in 1890 de haven werd aangedaan door 4 schepen minder dan in 1900, doch dat de inhoud dier vaartui- gen was toegenomen met 289.153 Ms, terwijl in 1880: 25 schepen meer binnenliepen dan in 1900, en de ge- zamenlijk inhoud zelfs 587.677 M 3. minder bedroeg dan in laatstge- St Eustatiaansche Ditjes en Datjes. Jan Paul schrijf nu toch eens wat over de „Prinses Juliana", werd me reeds van menig windstreek toege- maild. Helaas, tot mijn schaamte en spijt moet ik bekennen, dat mijn naam nog niet op haar passagierslijst is voorgekomen. Natuurlijk was dat je reinste force majeure, want elkmaal als haar stoomfluit 't afscheid tegen de Quill echo 't, dan popelde ik om weer eens te -gaan deinen op rhythmische Ca- raïbische golfslag, te gaan deinen zacht groen weeïg heen en weer, op en neer. , Toch ben ik aan boord geweest, toen ze voor anker lag. Haar van top tot teen bekeken on- der zaakrijke leiding van Kaptein de Graaf. Ik was verrukt, en fier op haar maker Wilton, mijn vriend en stad- genoot. Toch juist, omdat ie mijn vriend is, 'n paar op- geen aanmerkingen. Waarom twee trappen naar de brug? Toch al niet veel ruimte om te ijsberen zoo hoog noodig voor niet zeezieke, passagiers tafel. Ja, ik zou zelfs 'n hint willen geven, om de 2 lifeboats aan bak- en stuurboord iv de davits buitendeks te hangen, dat zou 't promenadedek 'n danig stuk verlengen, eu stijve slaperige passagierszeebeenen ten goede komen. 't Is maar 'n idee, van nog eens 'n stuurman aan wal, en dat veelzeg- gend woord van Destouches, blijft toch immer waar: La critique est facile neen, aisée, mais I'art est difficile. Dat heb ik zelf aan den lijve on- dervonden, ik bedoelde massale waar- heid van dat regeltje Fransch, toen ik indertijd iets bouwde en weer la- ter iets verbouwde. Toen kwam la critique, welgemeend als 'n malsche regen op mijn onder zorgen gedrukte schouderen drup- pelen. In 't begin zet je 'n parapluieop ter beschutting van al die betweterij, poog je je goeden kijk op dien zaak te bewijzen met major, minor en con- clusie plus 'n dozijn of wot proba- ties. Allemaal larie I Later maak je je nijdig, en snauw je dien irriteerenden kritikaster iets heel leelijks toe uit 't diepst vau je gemoed. Ook allemaal larie 1 Maar nog later, geef je den man in alles het grootste gelijk van de wereld, je speelt met 'n zoetsappige facie maar ja en amen, en je gaat toch kalmpjes je eigen driehoek. En dat is je ware! La critique is 't menschdom nu eenmaal aangeboren, en ver van menschkuudig blijkt 't te zijn, je te veel aan al dat gecritiseer te sto- ren, of dit alles te veel au serieux te nemen. Dat is zoo, geloof me, en wees nu dankbaar voofdeez' kerngezonde en kostelooze les van bittere ervaring en levenswijsheid. Om nu de vrachtprijs van ons steamertje aau 'n critiek te onder- werpen, gaat natuurlijk ná, al dit voorgaande gepen heelemaal niet, en daarom zwijg ik ook over trans- portkosten van 'n gulden, voor 'n zak tras. waarde 12% cent, daarover zw-ijg ik, zwijg ik als 'n pot. Bij dat bezoek aan boord van de Prinses ontmoette ik nog 'n ouden kennis, zoon goeden ronden oud- sailor v|d Kortenaer, nu Juliana's bootsman. Hij en ze'n kameraden hadden in- dertijd mijn papegaai en schildpad 'n vrijen passage naar Holland bezorgd. Die schildpad Dorus was een voornaam was 'n eigenaardig exemplaar. Toen ik 'm cadeau kreeg, zette ik dat lúgubre pantserdek-mormel op den vloer, en schoof medelijdend 'n schoteltje melk onder dien schulp of huif. Dorus zal wel honger hebben, dacht ik, maar geen de minste beweging in mijn lieveling. Maar ineens, o groóte Goden, komt Dorus' kop te voorschijn, in rechte lijn juist aan de tegenovergestelde kant van ze'n etensbakje. Daar word je koud van. Maar in een oogwenk had ik de fatah toestand begrepen, omvat, 't waarom van ze'n niet-eten gesnapt, en fluks was ze'n diner van Zuid naar Noord getransporteerd. En toen was 't lust om te zien, hoe smakelijk dat melkpapje via ze'n harmonica-nek ouder de huif verdween. Hoe hij zich aan boord van de Kor- tenaer gedragen heeft, weet ik niet. De oude dame in patria voor wie ik hem bestemd had, als 'n automa- tisch verstandig levend voetenbankje wilde niets weten van dit akelig ril- lerig vies beest. Arme Dorus, hij bloosde toen ie dat hoorde. Maandenlang heeft ie toen rondge- kuierd op 'n kantoorplatje, wat ie prettig scheen te vinden, te oordce- len naar ze'n eeuwigen glimlach. Toen 't begon te winteren, als post- pakket verzonden naar buitenlui met

Upload: lecong

Post on 11-Jul-2018

215 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Ho. 1433 28ste JaargangZaterdag 8 April 1911.

AMIGOEDI CURAÇAO.

WEEKBLADVOORDE CURAÇAOSCHE EILANDEN

Es Courant aki ta sali toer dia Sabra.Su prijs di abonnement ta fl. 2,— pa tres luna

paga padilanti.Pa lugarnan foi Curagao, Bonaire. Aruba, St. Mar-

tin (P. EL), St. Eustatius i Saba fl. 10.—pa anjaUu numero sol fl. 0.15.Anuncio di 1 te 7 regel f 0.50 cada regel mas

7J_ ets.

BUREAUX VAN DIT BLADRedactie en -_4_dLiiiiiiiistratie

Oud \o. 223, Nieuw IVo. 4."V-PaterIcaiit, Overzij die.

Uit Blad verschijnt eiken Zaterdag.Abonnementsprijs voor Curagao, Bonaire, Arubaen de Bovenwindsche eilanden per drie maandenfl- 2.— met vooruitbetaling.voor het Buitenland per jaar fl. 10.—Afzonderlijke nummers fl. 0.15.Prijs der Advertentien van I—7 regels f. 0.50; voor el-ken regel meer 7J_ ets.

DE ECONOMISCHE BETEEKENISVAN DEHaven van WillemstadCURAÇAO.DOORJhr. J. O. de Jong v. Beek en Donk.

„In verband met de over 't alge-meen te weinige bekendheid der ko-lonie Curacao, zelfs na de grooterebelangstelling, die 4iaar ten deelviel tijdens de jongste verwikkelin-gen met Venezuela, en die zich thansopnieuw openbaart, nu van ver-schillende zijden verbetering van deCuracaosche haven aan de orde isgesteld, is het mij een aangenametaak aan het verzoek van den Voor-zitterder Nederlandsche Vereenigiügvoor Economische Geographie ge-volg te geven, om in het tijd-schrift der Vereeniging eenige rege-len te wijden aan de St. Anna-baai.Het is toch deze baai of haven,die in hoofdzaak gedurende het ge-heele tijdperk der geschiedenis vande kolonie, de spil is geweest, waar-om hare economische beteekenis heeftgewenteld."

Daarna volgt een geschiedkundigoverzicht van ons eiland.Schijver's betoog laat vooral uit-komen, dat de groóte beteekenisvan Curagao, van den tijd, dat dekolonie in 1634 door de Hollandersin bezit werd genomen, gelegen wasin zijn ruime veilige haven voor descheepvaart. Wij mogen deze ge-schiedenis hier voor onze lezers ze-ker in hoofdlijnen als voldoende be-kend beschouwen en slaan deze dusover.

Zoo schetst de schrijver achtereenvolgens de perioden van bloei, enverval, en komt dan tot het nieuweretijdvak:

„Een zware slag werd aan deze be-trekkingen toegebracht, toen de Ge-neraal Guzman Blanco, kort na zijnuitzetting uit Curagao, Presidentdier Republiek werd. Hij was het,die de havens van Maracaibo enLa Vela de Coro in 1870 sloot, enongeveer terzelfder tijd een additio-neel recht van 30 % op goedereu,uit de Antillen afkomstig, invoerde.

Deze laatste maatregel, die nogsteeds wordt toegepast, heeft eenblijvenden nadeeligen invloed uit-geoefend op het handels- en scheep-vaartverkeer in de St. Annabaai,aangezien een deel van den recht-Btreekschen handel van Europa ende Vereenigde Staten van Noord-Amerika op Curagao zich daardoorverplaatste naar de Venezuelaan-sche havens La Guayra en PuertoCabello.

Niettegenstaande dezen loop vanzaken is de haven van Willemstadeen belangrijke plaats blijven inne-men in het verkeer der Caraïbischezee, zoodat thans de haven nog inin geregelde vaart wordt aangedaandoor de stoombooten van deu Kon.W. Ind. Maildienst, door die derAmerikaaDsche Red D. Line, doorde Hamburg-Amerikalijn, door deItaliaansche lijn „la Veloce", doorde Spaansche Compañía Transatlán-tica de Barcelona, en door de En-fjelsche Leyland line (en de Harrison-ine. Red. Am. di Cüb.)

Volgens het Koloniaal Verslag van1910 werd in 't jaar 1909 de St.Annabaai aangedaan door 16ï9schepen, metende totaal 2.177.058 M 3.

Van die schepen voeren onder Neder-landsche vlag 1051, onder Engel-sche vlag 50, onder Fransche 1,Duitsche 39, Noorsche 15, Spaan-f-che 12, Italiaansche 24, N. Amerik.126, Dominicaansche 21, Colum-biaansche 47 en Venezolaansche233 1).

Een groot deel van den handel,die oorzaak en gevolg is van dezetoenemende scheepvaart, bestaatuit doorvoerhandel op Maracaiboen La Vela de Coro. Die handelkan, tengevolge van de omstan-digheid, dot deze havens niet zonderbuitengewoon hooge kosten zijngeschikt te maken voor de groótescheepvaart, meer dan waarschijn-lijk ook voor de toekomst van be-lang blijvend worden geacht. ZelfsJa! hij belangrijk kunuen toenemen,zoodra de reeds genoemde 30 % ad-ditioneele invoerrechten in de Vene-zuelaansche havens tot de geschie-denis zullen behooren. Dit is vroegof laat niet alleen te hopen, dochook te verwachten, daar niet ver-ondersteld zal mogen worden, datVenezuela op den duur bij dezeweinig vriendschappelijke bepalingten opzichte van zijn naburen blijftvolharden, om deze aangelegenheidniet voortdurend toteen onderwerpvan diplomatieke onderhandelingente doen uitmaken. Opmerking ver-dient nog, dat met uitzonderingvan eenige groóte invloedrijke han-delshuizen, over het algemeen deeerlijke Venezuelaansche handel zelf-door den maatregel, die de vrije

1] Het aantal vaartuigen, dat de ha-ven heeft aangedaan, bedroeg in de Jaren:1850: totaal 605, metende 31,151 tonnen,hiervan voeren onder Nederlandschevlag 297, metende 8801 t, vermoede-lijk registertonnen van 2,83 M3, enonder Venezolaansche vlag 168, me-tende 7585 ton.

1860: totaal 876, metende 44,002 1.1870: id. 1174 id. 65,601 1.io dit tijdstip begon zich de stoomvaart teontwikkelen.1880: ld. 1229 id. 644,038 M31890: id. 1208 id. 952,562 M31900: ld. 1204 id. 1.231,715 M3

concurrentie in den weg staat, be,nadeeld wordt.

Voor een ander deel wordt dedoorvoerhandel gedreven op eenigeplaatsen der Columbiaansche kusten de overige tot de kolonie be-hoorende eilanden.

De beteekenis van dezen handelkan worden afgeleid uit de mede-deeling, dat, ongerekend de doorvoernaar Bonaire en Arnba, er in 1909een hoeveelheid van ruim 27.000.000KG. aan goederen te Curagao werddoorgevoerd. In hoofdzoak bestaandeze goederen uit verschillende hout-soorten, als: ebbenhont, hardhout,mahonie-, pok-, zapateer- campêche-en verfhout, verder uit cacao, co-paiba, divididi, geitevellen, kma- enmangrovebast, kuflie en suiker.

De invoer, waaronder zich echterook artikelen bevinden als dividivi,geitevellen, mangrovebast, steenko-len, sigaren, gemaakte kleederen,manufacturen e. a., die later wederworden uitgevoerd, bedroeg in 1909ruim f 3.200.000.- Voor 1850 werddeze som op circa twee raillioen ge-schat, doch onder dit cijfer is eengroot bedrag gerangschikt van eigen-lijken doorvoer, als koffie, suiker,buiden en hout.

De invoerartikelen bestaan voor-namelijk uit aardappelen, boonen,erwten, boter, gereedschappen, glas-en aardewerk, hoedenstroo, dran-ken, kaas, kleederen, manufacturen,sigaren, sigaretti n, steenkolen, sui-ker, gezouten vis>r>h, enz, terwijl de(litvoerproducteu-* en -artikelen inhoofdzaak bestaan uit dividivi,oranjeschillen, aloëhars (vooral vanBonaire en Aruba) stroohoeden, hui-den, ijs, likeur, pinda's (Aruba),zout cD phosphorzure kalk (Aruba).

De waarde van den uitvoer be-droeg voor Curagao in 1909 ruim3.5 ton, waaronder ruim 2,5 ton aanwaarde voor uitgevoerde stroohoe-den voorkomen. 2)

Dit cijfer van uitvoer zal gesta-dig in niet onbeduidende mate toe-nemen, in verband met degeleidelijkevermeerdering van de opbrengstenvan den bodem (!!?? Red. Am.) en derplaatselijke nijverheid, aan welker be-vordering, zoowel door regeeriugals bevolking, alle aandacht wordtgeschonken.

De scheepvaart, die zich belastmet het vervoer van de hiervorengenoemde handelsproducten, laatzich splitsen in stoom- en zeilvaart.

2] In 1849 waarin het eerste kol. Ver-slag werd uitgegeven, beliep de uitvoervan plaatselijke producten totaal f 19,457,voornamelfjke bestaande uit 7000 pondcochenille waarvan de teelt, tengevolgevan de vervaardiging van chemische verf-stoffen, geheel is te niet gegaan k f 2,70 p.pond, en 2000pond aloëhars a f 0,20p. pond.

In 1890 bedroeg daarentegen de uitvoervan den dlvidivl-oogst reeds 287.000 kG.welke uitvoer in 1909 k V staat vermeldals bedragende 534.887 kG.

De eerste, die tevens meer dan delaatste aanleiding geeft tot een vrijaanzienlijk vreemdelingenverkeer (terbevordering waarvan een vereeni-ging, als op vele plaatsen in Ne-derland met zoo gunstigen uitslagwerkzaam zijn, ook op Curagao eennuttige werkkring zoude kunnenvinden) is vooral van belang voorde gemeenschap met Europa enNoord-Amerika, terwijl de zeilvaart,gebruik makende van de gunstigerichting (vooral ten opzichte vanLa Vela de Coro) van den passaat-wind, zorgt voor een geregelde ver-binding, voornamelijk met de be-trokken kustplaatsen van Venezue-la en Columbia.

Volledigheidshalve, al kan menzich uit het voorafgaande eenigdenkbeeld vormen van de vroegereen tegenwoordige handels- en scheep-vaartbeweging in de St. Annabaaien haar economische beteekenisvoor Curagao, dient er nog op ge-wezen te worden, dat ook de ha-ven voor de visscherij niet geheelonbelangrijk is. In de toekomst zalzij ook ten opzichte van dit be-drijf van meer belang kunnen wor-den, wanneer de pogingen, die vanregeeringswege worden aangewendom dezen tak van volkswelvaarttot meerdere ontwikkeling te bren-gen, met goeden uitslag bekroondworden. Tevens kan met een eukelwoord gemeld worden, dat de ha-ven, behalve voor het verrichtenvan herstellingen aan zeilschepen,zich een goedes naera beeft cte verwerven op het gebied van denscheepsbouw, voor zoover dit be-treft het bouwen van uiterst duur-zame en goed zeilende schoeners.

Thans rest nog een overzicht tegeven van de gestelheld van de ha-ven met het daarachter gelegenSchottegat, en van de plaats, diede St. Annabaai in de naaste toe-komst zal kunnen innemen, met betrekking tot den economischen toe-standvau onze Westindische eilanden-kolonie. Op een betrekkelijk korteperiode na, samenvallende met detijdeu van grooten phosphaatuit-voer van de plantage St. Barbaraen der Aruba-phosphaat-Maatschap-pij, was die in nagenoeg de geheelevorige eeuw, cu ook thans nog, fi-nancieel afhankelijk van het moe-derland.

De ingang van de haven, aan dezuidkust door de natuur gevormdin de zich rondom het geheele eilandCuragao uitstrekkende kalkformatie,is gelegen op 12°. 6' N. Br. en 68°67' W.L. (Gr.). Zij wordt ter weers-zijden geflankeerd door een fort.Aan de oostzijde bevindt zich hetWaterfort, waarbinnen het garni-zoen is gehuisvest, en waar zich be-halve een saluutbateerij, ecu sein-post voor plaatselijk en interna-tionaal gebruik, benevens het, op

ruim 10 zeemijlen zichtbaar, vastewitte havenlicht bevinden. Ten wes-ten van den havenmond ligt hetRiffort, waar het station voor draad-looze telegrafie, tegenwoordig eenonmisbare factor in het verkeer vanelke havenplaats van eenig belang,is opgesteld, en waarin zich verdernog eenige onderofficierswoningenen bergplaatsen bevinden. Tusschendeze forten is de haven circa 100 M.breed en biedt voor de groótescheepvaart een ± 55 M. breed zijn-de, diepe vaargeul. Voor het bin-nenkomen der "haven is het noodigplaatselijk goed bekend te zijn, mett oog op wind en stroom. De

etroom beweegt zich gedurende hetgrootste dccl van het jaar in wes-telijke richting, ongeveer loodrechtop de as van den havenmond, som-tijds met een snelheid van zelfs 3Eng. mijlen, meestentijds echter meteen 1% liiijls vaart. Nu en dan komtook een tegenovergestelde stroomvoor. Tusschen de forten reeds, enverder in de haven doet zich stroomnoch getij merkbaar gevoelen.

Een ervareu, bekwame loods teWillemstad is dan ook zoowel voorde directe belangen vau de scheep-vaart, als voor den goeden naamder haven een eerste eisch. Van nietminder belang is de vraag, die inde laatste jaren meermalen gesteldwerd, of de genoemde thans ± 55 M.breede vaargeul voor de groótescheepvaart voldoende is; met ande-re woorden: is de ingang der ha-ven breed genoeg ? Deze vraag zoumet een beslist ja" moeten wordenbeantwoord, wanneer, (mede in ver-band met deu financieelen toestandder kolonie), in de naaste toekomstgeen wijziging in de scheepvaartei-schen te verwachten ware. Daardoorstaat de zaak thans anders. Deop goede gronden ter hand geno-men zorg voor den economischenvooruitgang der kolonie brengt me-de, dat de haven van Curagao haargunstige bekendheid zal kunnen blij-ven handhaven, en het laat zichvoorzien, dat dit zonder havenver-breeding op den duur niet het gevalzal zijn.

Voor het oogenblik geheel de in-vloed daargelaten, welke de openingvan het Panamakanal op het scheep-vaartverkeer van het eiland zal kun-nen uitoefenen, en waarover laternog een enkele opmerking zal vol-gen, zij een oogenblik de aandachtverzocht voor de cijfers, welke hetverloop van de scheepvaart bovenaangaven. Uit het desbetreffendeoverzicht zal men ontwaren, dat in1890 de haven werd aangedaandoor 4 schepen minder dan in 1900,doch dat de inhoud dier vaartui-gen was toegenomen met 289.153 Ms,terwijl in 1880: 25 schepen meerbinnenliepen dan in 1900, en de ge-zamenlijk inhoud zelfs 587.677 M 3.

minder bedroeg dan in laatstge-

St Eustatiaansche Ditjes en Datjes.Jan Paul schrijf nu toch eens wat

over de „Prinses Juliana", werd mereeds van menig windstreek toege-maild.

Helaas, tot mijn schaamte enspijt moet ik bekennen, dat mijnnaam nog niet op haarpassagierslijstis voorgekomen.

Natuurlijk was dat je reinste forcemajeure, want elkmaal als haarstoomfluit 't afscheid tegen de Quillecho 't, dan popelde ik om weer eenste -gaan deinen op rhythmische Ca-raïbische golfslag, te gaan deinenzacht groen weeïg heen en weer, open neer., Toch ben ik aan boord geweest,toen ze voor anker lag.Haar van top tot teen bekeken on-der zaakrijke leiding van Kaptein deGraaf.

Ik was verrukt, en fier op haarmaker Wilton, mijn vriend en stad-genoot.

Toch juist, omdat ie mijn vriendis, 'n paar op- geen aanmerkingen.

Waarom twee trappen naar debrug?

Toch al niet veel ruimte om teijsberen zoo hoog noodig voor nietzeezieke, passagiers ná tafel. Ja, ikzou zelfs 'n hint willen geven, om de2 lifeboats aan bak- en stuurboordiv de davits buitendeks te hangen,dat zou 't promenadedek 'n danigstuk verlengen, eu stijve slaperigepassagierszeebeenen ten goedekomen.'t Is maar 'n idee, van nog eens 'nstuurman aan wal, en dat veelzeg-gend woord van Destouches, blijfttoch immer waar:

La critique est facile neen, aisée,mais I'art est difficile.Dat heb ik zelf aan den lijve on-dervonden, ik bedoelde massale waar-heid van dat regeltje Fransch, toenik indertijd iets bouwde en weer la-

ter iets verbouwde.Toen kwam la critique, welgemeend

als 'n malsche regen op mijn onderzorgen gedrukte schouderen drup-pelen.

In 't begin zet je 'n parapluieopter beschutting van al die betweterij,poog je je goeden kijk op dien zaakte bewijzen met major, minor en con-clusie plus 'n dozijn of wot proba-ties.

Allemaal larie ILater maak je je nijdig, en snauwje dien irriteerenden kritikaster iets

heel leelijks toe uit 't diepst vau jegemoed.

Ook allemaal larie 1Maar nog later, geef je den manin alles het grootste gelijk van de

wereld, je speelt met 'n zoetsappigefacie maar ja en amen, en je gaattoch kalmpjes je eigen driehoek.

En dat is je ware!La critique is 't menschdom nu

eenmaal aangeboren, en ver vanmenschkuudig blijkt 't te zijn, je teveel aan al dat gecritiseer te sto-ren, of dit alles te veel au serieuxte nemen.

Dat is zoo, geloof me, en wees nudankbaar voofdeez' kerngezonde enkostelooze les van bittere ervaringen levenswijsheid.

Om nu de vrachtprijs van onssteamertje aau 'n critiek te onder-werpen, gaat natuurlijk ná, al ditvoorgaande gepen heelemaal niet,en daarom zwijg ik ook over trans-portkosten van 'n gulden, voor 'nzak tras. waarde 12% cent, daaroverzw-ijg ik, zwijg ik als 'n pot.

Bij dat bezoek aan boord van dePrinses ontmoette ik nog 'n oudenkennis, zoon goeden ronden oud-sailor v|d Kortenaer, nu Juliana'sbootsman.

Hij en ze'n kameraden hadden in-dertijd mijn papegaai en schildpad'n vrijen passage naar Hollandbezorgd.

Die schildpad — Dorus was eenvoornaam — was 'n eigenaardigexemplaar.

Toen ik 'm cadeau kreeg, zette ikdat lúgubre pantserdek-mormel opden vloer, en schoof medelijdend 'nschoteltje melk onder dien schulp ofhuif.

Dorus zal wel honger hebben, dachtik, maar geen de minste bewegingin mijn lieveling.

Maar ineens, o groóte Goden, komtDorus' kop te voorschijn, in rechtelijn juist aan de tegenovergesteldekant van ze'n etensbakje.

Daar word je koud van.Maar in een oogwenk had ik de

fatah toestand begrepen, omvat, 'twaarom van ze'n niet-eten gesnapt,en fluks was ze'n diner van Zuid naarNoord getransporteerd. En toen was't lust om te zien, hoe smakelijk datmelkpapje via ze'n harmonica-nekouder de huif verdween.

Hoe hij zich aan boord van de Kor-tenaer gedragen heeft, weet ik niet.

De oude dame in patria voor wieik hem bestemd had, als 'n automa-tisch verstandig levend voetenbankjewilde niets weten van dit akelig ril-lerig vies beest.

Arme Dorus, hij bloosde toen iedat hoorde.

Maandenlang heeft ie toen rondge-kuierd op 'n kantoorplatje, wat ieprettig scheen te vinden, te oordce-len naar ze'n eeuwigen glimlach.

Toen 't begon te winteren, als post-pakket verzonden naar buitenlui met

noemd jaar. Uit hetzelfde overzicht,ontleend aan de Koloniale Versla-gen, blijkt, dat in ronde cijfers degemiddelde inhoud per schip in 1880,524 Ma, in 1890, 780 M 3, in 1900,1022 M 3en in 1910 1344 M 3 be-droeg. Deze gemiddelden toonen tenduidelijkste aan het bij ontwikke-ling der scheepvaart overal waarte nemen feit, dat onophoudelijk deafmetingen der schepen worden ver-

froot, en al kunnen, zooals plaatsad, schepen als het N.-Amerik.

slagschip „Indiana" en de Engel-sche kruiser „Ariadne", meteen wa-terverplaatsing van een 10.000 ton,zonder eenig bezwaar de haven bin-nenloopen, toch is het ook reedsvoorgekomen, dat, met het oog op'de betrekkelijk geringe breedte vanden havenmond, de Hamburg—Ame-rikalijn voor eenige harer groóteschepen, die jaarlijks de Caraïbischezee met toeristen bezoeken, Curagaoniet in 't vaarplan heeft doen opne-men, wat voorheen met deietwat klei-nere „Prinses Victoria Louise" welhet geval was. Ook is het niet on-waarschijnlijk, dat dezelfde oorzaaker toe heeft bijdragen, dat de Com-pagnie Générale Transatlantique,nu zij grootere transatlantischebooten in haar Westindische routeheeft ingeschakeld, onze haven uithet reisplan heeft doen schrappen.

Al mag ook geen enkele anderepoging om de kolonie op te beuren,en daarmede de haar verleende au-tonomie tot haar recht te doenkomen, achter gesteld worden, hetmoet erkend, dat de handels- enscheepvaartbelangen van Willemstadvan zeer groóte oeteekenis zijn voorde economische ontwikkeling der ge-heele kolonie, en dus dient ook ge-zorgd te worden dat de toestandvan den havenmond geen belemme-ring aan die ontwikkeling zal kun-nen in den weg leggen. Waar ditdreigt te geschieden, daar ligt hetuit den aard der zaak geheel en inde eerste plaats op den weg vanden staat, om in 't algemeen belangde noodige verbeteringen aan tebrengen. Het kan daarom ook nietanders dan volle waardeering eninstemming wekken, dat bij de voor-loopig vastgestelde Koloniale huis-houdelijke begrooting voor hetloopende jaar, voorstellen, doorde Regeenng pro memorie over-genomen, zijn gedaan tot ver-breeding van den ingang der van na-ture zoo rijk bedeelde, en voor dekolonie van zoo groot belang zijn-de St. Annabaai.

Is men van zee uit binnen geko-men, de reeds genoemde fortenvoorbij, dan bevindt men zich inde ± 1500 M. lange, eenigszius naarhet noorden gebogen haven, euwordt den toeschouwer een inderdaad verrassend schouwspel gebo-den. Men ziet zich dan plotselingmidden in de stad, met haar op vrijkorten afstand langs de kaden ge-bouwde heldere, schilderachtige hui-zencomplexen, waarachter zich innoordelijke richting, de rotsachtige,toch op Verscheidene plaatsen be-groeide klippen verheffen, die op ge-ringen afftand van de baai, vóórdat men het Schottegat bereikt,worden aangetroffen.

Allereerst ontwaart men aan denoostelijken oever 't Gouvernements-

Elein met het Gouvernementsge-ouw, gescheiden van de noordwaarts

gelegen Handelskade door een vroegof latit te verwijderen het verkeerbelemmerende, oude batterij van hetvoormalige fort Amsterdam. Daarbinnen bevinden zich o. a. de offi-cierewoningen, Protestantsche kerk,post- en andere gouvernementskan-toren. Aan de kade langs het plein,waar gewoonlijk de baggermachine,die verzanding aan de oostzijde vanden ingang voorkomt, haar ligplaatsheeft, is overigens nog gelegenheidtot het aanleggen van kleine stoom-booten en schoeners, terwijl meesten-tijds hier de aanlegplaats voor dekleine visschersvloot is.

De handelskade, een openbareverkeersweg, de eenige in gouver-nements handen zijnde aanlegplaats

voor groóte schepen, is nog geen200 M. lang. In den regel vindenhier ligplaats de stoomschepen vanden Kon. W. Indischen Maildienst;meer dan één dezer vaartuigen kun-nen er gelijktijdig echter niet ge-meerd worden.

Ten westen van de haven treftmen, benoorden het Riffort en daar-van door den overbrugden ingangvan het Rifwater gescheiden, de z. g.„Waterkant" aan, die wegens degeringe diepte slechts tot ligplaatsvoor kleine vaartuigen en visschers-booten kan dienen. Dit plein, even-eens tot openbaar verkeer bestemden des avonds een geliefkoosde wan-delplaats, is met den tegenoverge-liggen oever dooreenin particulier be-zit zijnde pontonbrug vereenigd.Deze brug, waarover het vrij druk-ke verkeer tusschen de terweerzij-den van de haven gelegen deelenvan Willemstad plaats heeft, vormtvoor de bewoners een vrij zware,niet billijk verdeelde belasting, dieals bruggeld door de exploitantengeheven mag worden. De exploita-tie moet zoodanig plaats hebben,dat de brug noch over dag, nochdes nachts belemmerend voor descheepvaart is. In den regel is ditdan ook niet het geval; toch maghet ten zeerste wenschelijk wordengeacht, dat het gouvernement bijhet eindigen der concessie gebruikmaakt van zijn naastingsrecht enzelf deze, zoowel voor de scheep-vaart als voor het publiek, zoo be-langrijke aangelegenheid ter handneemt. Aanteekening verdient nog,dat deze brug, niettegenstaande haarligging op slechts een paar hon-derd meter afstand van de openzee, bijna nimmer nadeel van dengolfslag ondervindt, welke laatste,tengevolge van de meestentijds heer-sohende windrichting, de haven zel-den in beroering brengt.

'n broeibak, behoorlijk gemerkt opze'n rug : Dorus heet ie, en hier zitze'n kop.

Daar heeft ie ook maandenlangrondgescharreld, is toen eigenwijs 'npaar weken in 'n hoekje gaan zitten,begon langzamerhand minder aan-genaam te rieken, en toen de tuin-man 'n onderzoek in loco instelde,was ie dood.

Ziehier mijn ervaringen met Dorusmijn schildpad; ook nog even ver-haald, wat mij overkwam met kak-kerlakken.

Vóór mijn vertrek naar Hollandin 'n stopvlesch met spiritus 'n 50 talvan die kleverige 8 pooters gedom-peld.

Dr. Boldingh had me er om ge-vraagd.

Bij de Douane in New-York be-weerde men dat 't gelei was, 'n soortvan boerenjongens.

Ik protesteerde, en won 't pleitdoor hun zoon lekker hapje voorfaun lunch te offreereu.

In den Atlantischen Oceaan in 'truim van den „Statendam" barsttehelaas die flesch met kakkerlakken-lijkjes.

Home, bij 't glorieus ontpakkenvan de geschenkenkist, werd al heelgauw de brand gestoken in een vandie geurige West-Indische rookstok-ken, ook al 'n cadeau.

Menige hoofdpijn en nies verwekken-de geuren heb ik in mijn West-Indische jarpn opgesnoven, maar nooitis zoon penetrante in-vies rillig vet-te lucht door mijn griekschen neusnaar mijn hersens gewaaid, als toenin diekamer bij open koffer en han-gende rookwolk. Het slachtoffer metmartiale snor werd bleek om ze'nneus, stootte verdachten geluidenuit en hikte op 't laatst: horriblemost horrible, toen de sigaar reedslang door 't open raam op straatlag te sputteren.

n Straatjongen pakte ze op, met 'nhè van 'n ontzettend bofgevoel, maarná. de eerste zuig, lag ze al weer in

de modder onder 'n verachtendajakkes.

De knoop van dit melodrama : „DeW. Indische sigaar en de kakkerlak"of „de kapotte stopvlesch", zat 'mhierin, dat door die barst iv flesch desigaren geheel verzadigd waren door't extract van die wreedelijke ver-dronken Eustatiaansche huisdiertjes.

Dat was al.Toch hebben die sigaren nog won-

dere diensten bewezen.Ze bewezen te zijn 'n panaced tegen

indringerigje commis — voyageurs.Neen absoluut niets noodig klonk

't dan, 't spijt me, maar steek 'u si-gaar op.

't Wonderkistje kwam voor dendag. Gracieus werd de vlam er ingestoken, omhoog dwarrelde die on-beschrijfelijke vieslucht.

lets laten merken, en 'n klant ver-liezen, dat nooit, en commis ver-dween in 'n minimum van tijd, enkwam vooreerst niet terug. Ik ben

blij dat ik dit feit aan de vergete-beid ontrukt heb.

Blijkt wederom dat onze kakker-lakken toch ook voor iets nut-tig zijn ?

Nog 'n heel klein Datje, staandetot 't Ditje als de staart van mijnfox-terrier tot zijn goed geproporti-neerde body.

Gelezen met veel interesse in Amigoeover succesvol geneesmiddel van me-laatschheid.

..Nastin" heet 't en op Demerarawerkte 't wonderen.

Ook wij hebben hier 'n lazaret. Nogkort geleden stond ik bij 't sterfbedvan een dier martelaren. Hoe zal ikbeschrijven dat lijden groot en peil-loos van die arme stervende mè-laatsche.

't Was 'n nietig vrouwtje.Ze lag op den grond, op 'n mat.Al haar levensorganen verwoest,

verrot, één wond, één van pijn rillen-

de lillende massa.Eu toen heb ik mijn plicht ged lan

met 't hart in dekeel en tranen ii deoogen.

Kort daarop stierf ze.Goddank!Begrijpt ge nu, dat ik naar oor-deelkundige toediening van „nastin",

dat wondermiddel, snak, om wat le-niging, zoo mogelijk genezing te bien-gen aan mijn arme melaatschen, dienog leven, en lijden en hopen.

Misschien heeft men er op hetCuragaosche Zaquito reeds werkvan gemaakt, zoo niet, dan neem ikbij dezen, kosten niet schroonund,geheel en al daartoe 't initiatiei.

En dat ik daarbij kan rekenen opUw steun in uitgestreken moreulenzin, Mr. de Redacteur, dat weet ikzeker.

Daarom bij voorbaat mijn dank.St. Eust. 1 April 1811.

Jan Paul.

RAPPORTvandenHeekH.J.CobenHenriquezvanzijnreisnaakMauacaibo.

lil.

Noot van deRedactie :Ofschoon wij het Rapport nu in zijn

geheel hebben afgedrukt, laten wijtoch hieronder de Bijlagen, waarvanin dat Rapport, sprake is, eveneensvolgen. Wij doen dit 10. omdat zijeen noodzakelijke aanvulling zijn vanhet Rapport, maar 20. om er nogmeerlicht op te laten vallen, hoe con-sciëntieus de Heer H. Cohen Henri-qüez deze studiereis heeft opgevat enmet hoeveel zorg en moeite tot eengoed einde gebracht. Wij zouden ietsverder willen gaan en deze studiereis euditrapport als een voorbeeld willen stel-len. Wij voor ons kunnen niets an-ders dan allen lof geven aan het ge-kozen werkplan, hierbij gevolgd, hoede Heer C. H. daarbij rekening ge-houden heeft met— en zich verplaatstheeft in de eigenaardigheden van Ve-nezuela's gebruiken, en opvattingen,en zich zelfs de geheel van de onzeafwijkende beleefbeids- en stijlvor-men van het Spaansch heeft weteneigen te maken.

Deze bijlagen getuigen ook van door-zicht en berekeuiug, door niet de be-langen en de voordcelen van onze in-dustrie en onze kolonie op den voor-grond te stellen.

Hij zou daarmede in Maracaiboniets bereikt hebben. Maar door ènde Bestuurders èn de landbouwersèn de publieke opinie te overtuigen,hoe hun eigen belangen met deze aan-bevolen verbeteringen gemoeid wa-ren.

De Heer C. H. toonde ook te be-grijpen, welk een machtige hefboomIde dagbladpers is en hij heeft erop deze studiereis een praktisch ge-bruik van gemaakt.

Vertaling. Bijlage 1.

Voor de Nijverheid.

Ingevolge eene speciale opdrachtvan het Gouvernement van Cura-gao de reis naar deze gunstig be-kend staande stad ondernomen heb-bende, met het doel om in den staatZulia van de plant genaamd cogollo(Carludovica palmata, familie der Cyclan-thaceae) cene studie te maken, op-dat de stroohoedenindustrie daaruitmeer voordeel zou kunnen trekken,voldoe ik in dé eerste plaats aanden plicht mijn groet te richtenaan den achtbaren Handelstand enaan de heeren Landbouwers van de-zen Staat, op wier medewerking ikreken om mijn doel te bereiken enmijn opdracht naar behooren tevervullen.

Reeds heeft de pers van dezeplaats in welwillende bewoordingen,die getuigenis afleggen van belang-stelling in alles wat op vooruitgangbetrekking heeft, hare kolommenter mijner beschikking gesteld euheeft het vooruitstrevend Gouverne-ment van den Staat Zulia, door-drongen van het belang verbon-den aan de ontwikkeling van dealgemeene welvaart, mij op onmis-kenbare wijze zijneinstemming betuigden zich bereid getoond zijn hulp teverleenen om datgene tot stand tebrengen wat zal kunnen bijdragentot de vermeerdering van den rijk-dom van deze vruchtbare gewesten.

Het is aau geen twijfel onderhe-vig dat de verbetering van welklandbouwproduct dan ook, zoowelin het belang van den verbou-wer als van den verbruiker is, endaarom is het mij aangenaamaan de heeren Landbouwers vandezen Staat te kunnen mededeeleu,dat ik, na nauwkeurig de reden tehebben nagegaan, waarom men dik-wijls vezels van eene grijze of zwar-te kleur vindt onder het stroo datgewoonlijk van hier naar Curagaowordt uitgevoerd, en na eene nauw-gezette studie te hebben gemaaktvan de wijze van bereiding om hetstroo eene heldere kleu-r te doenverkrijgen, tot de overtuiging bengekomen, dat de oorzaak grooteu-deels moet worden toegeschrevenaan de geringe zorg, die aan debereiding wordt besteed en de on-voldoende wijze, waarop zij plaatsheeft. —Gedreven door den oprechtenwensch om overeenkomstig mijnekrachten werkzaam te zijn in hetbelang van de Heeren Landbouwersvan dezen Staat Zulia als vau deCuragaosche Stroohoedenindustrie,is het mij ecu gnlt-t genoegen mede-deeling te doen, dat ik bereid bende oorspronkelijke oorzaak van dgdoor mij aangegeven fout aan tetoonen aan allen die daarin belangstellen en mij met een bezoek ver-eeren. —

Maracaibo, 31 Mei 1910.

(get) H. J. C. Henriqüez.

Adres: Huis No. 128, calle delComercio, tusschen Ayacucho en Su-cre.

üur: van 8.30 tot 10.30 A.M.Vektaling. Bijlage 11.

Aan den Burger Presidentvan den Staat Zulia

Generaal Gumersindo MéndezAlhier.

Maracaibo, 13 Juni 1910.Geachte Heer,

Als een gevolg van de proef doormij genomeu met het hoedenstroo,dat ü de goedheid hadt mij toe tezenden, is net mij aangenaam a>in Ute doen toekomen ecu bosje stroo, be-reid overeenkomstig mijne aanwijzi-gingen, opdat U net verschil zultkunnen beoordeelen tusschen ditstroo en dat, hetwelk alhier ge-woonlijk wordt aangebracht.

Ik twijfel er niet aan of ü met de-

zelfde belangstelling, die U totdus¡|yerre betoond hebt, dóór zult g¡ianmet Uwe aandacht aan deze aange-legenheid te wijden, die van zooveelbelang is voor de verbouwers envoor al de personen die zich in de-zen Staat op genoemde industriehebben toegelegd.

Uwe beleefdheden zeer op prijs stel-lende,

teekeü ik mij, met de meeste hoog-achting,

Uw dienstwillige dienaar,(get) H. J. C. Henriqüez.

Vertaling Bijlage 111.Maracaibo, 13 Juni 1910.

Deu Heer Redacteur vanAlhier.

Mijnheer,Opdat U met Uw gewoon doorzicht

de voordcelen waardeeren kunt, diede goede bereiding aan de industrievan het palmstroo (Carludovica pal-mata, familie van de Cyclanlhacem) ver-schaffen kun, heb ik het genoegen Ueen monster toe te zenden, dat doormij zelven hier ter stede bereid is,zonder de beste soort stroo uit tekiezen en. zonder behoorlijke benoo-digdheden en hetwelk de voordcelenlaat zien, die een zorgvuldige werk-manier kan opleveren.

Ik zou U dankbaar zijn, zoo U uwemeening geliefdet te uiten omtrentde hoedanigheid van het stroo datik U toestuur, en U de goedheid wil-de hebben, het te doen komen inhanden van een bevrienden land-bouwer.

Van U, mijnheer de Directeur, metgevoelens van waardeering en hoog-achting,

De dienstwillige dienaar en vriend,(get) H. J. C. Henriqüez.

CORRESPONDENTIE.

Aruba 27 Maart.

De nieuwe Landskantoren.

't Was eene interessante plechtig-heid, die hier Zaterdag morgen11. plaats had. Het nieuwe post-entelegraafkantoor, c-i laten we lieverleggen, het nieuwe stadhuis was metvlaggen en groene cocospultnen ver-sierd en wachte de voornaaaisteambtenaren en vele andere notabe-len ter receptie. Een muziekkorpsvan dilettanten r/ette met hun blaos-eu strijkinstrumenten defeestelijkheidin. Wat later nam de Heer Gezag-hebber het woord en toonde onsde belangrijkheid aan van het feitder tot standkoming der nieuwekantoren, door er op te wijzen datreeds zijn vader, nu omstreeks 30jaar geleden, er op gewerkt had omop Aruba nieuwe kantoren te beko-men. Thans was het den zoon ge-lukt door volhoudend werken en veelover en weer schrijven het verlan-gen zijns vaders on zijn eigen wenschin 't belang van Aruba gerealiseerdte zien 't Zou ook voor ons eenspoorslag zijn, om bij billijke enrechtmatige aanvragen den mpedniet te verliezen, indachtig het spreek-woord „de aanhouder wint" en debevestiging daarvan, door het feitvan het huidig bestaan der nieuweLandskantoren. Zijne degelijke redewerd beantwoord door Pastoor Krij-gers die den Gezaghebber de wel-verdiende hulde bracht voor hetvolhoudend streven van hem enzijn gevaardeerden vader, dat thansbekroont! werd op eene wijze, diehet derde geslacht der thans be-levende Arubianeu nog zal roemen.Wat later verzocht de WeleerwHeer D". Egbers het woord en brarhteen compliment voor het flink j*e-bouwd huis dat in alle deelen lietkenmerk droeg van eenvoud en de-

gelijkheid. Natuurlijk werd de Heerv. Teeklenbdrg 'de bouwmeesterdaarbij niet vergeten.

De Weleerw. spreker wenschte datdie eenvoud en degelijkheid, doorde ambtenaren, die het bevolken,zou worden gehuldigd en door al-len die daar kwamen, om een bur-gerlijken plicht te vervullen, zou be-oefend worden. De Heer C. Ehmanwas het niet met den Heer Ds. Eg-bers eens en wenschte het gebouwte doopen: „Verbond tusschen Gou-vernement en Volk." De Heer L.Henriqüez gaf ook eenige schoonewoorden teu beste om aan te too-nen de vele weldaden die het Gou-vernement ons gedurende en doorhet bestuur van tegen woordigenGezaghebber had bewezen. Ten slot-te vroeg de Heer I. Jutting nogeven gehoor, om er op te wijzenhoe wij, door den toekomstigen aan-leg van het Marconi-toesteT, waar-voor in het nieuwe gebouw de noo-dige appartementenzijn aangebracht,weldra in de gelegenheid zullen :iijnons met de groóte wereld in elec-trische verbinding te stellen. Deklok van het Fort had reeds langtwaalf geslagen, toen Gastheer enGasten zeer voldaan huiswaartskeerden. Over een paar weken, alsalle vertrekken voldoende gemeubi-leerd zullen zijn, worden de kanto-ren, naar hier overgebracht.

Voor belanghebbenden kunnenwe hier nog bijvoegen, dat het ta-rief der Marconietelegrammen is ge-steld op een minimum prijs vanïlen voor meer dan 10 woorden 10et. per woord meer. Ook zal er na-tuurlijk ook een bode of bestellerworden aaugesteld om de hier aan-komende telegrafische berichten on-middelijk te bezorgen. Het kan-toor zal op alle werkdagen geo-pend zijn van 9—12 en van I—4uur. Zeer economisch zal die bode,in zijn vrijen tijd ook fungeeren alsbrievenbesteller.

ís 't niet waar? Aruba gaatvooruit I

Berichten uit de Kolonie.Vormreis.

Dinsdag diende Z. D. Mgr. M. G.Vuijlsteke het H. Vormsel toe aan333 persoven in de parochie vanSanta Maria en Woensdag aan 1.50pers. te San Willebrordo^Begroeting van 1911goedgekeurd.

Staatsblad No. 53 van 2 Maartbevat de wet van den 14 februari1911, houdende de difinitieve vast-stelling van de koloniale huishou-delijke begrooting van Curagao voorhet dienstjaar 1911.

Onderscheidingen.

Bij Koninkl. Besluit is aan deHeeren Elias P. Delvalle, E. M.Pensó en S. M. Pensó op Curagaoverlof verleend tot het aannemenvau de versierselen 4 kl. van deorde van het Borstbeeld van denBevrijder Bolívar van Venezuela,hun door den President van Vene-zuela geschonken.

Tevens zijn bij Kon. Besluit met in-gang van 1 Mei a. s. henoemd resp.tot voorzitter en ondervoorzitter vanden Kol. Raad de Heeren My. S. L.Maduro en A. G. Statius Muller.

Aan allen onze gelukwenschen.Garnizoen.

Behalven de kapt. der infanterieC. F. van Baak, van wien wij reedsmelding maakten, is eveneens voorden tijd van 3 jaar gedetacheerdbij de landmacht in West-Indie delste luitenant H. P. Pieper vanhet leger in Nederl-Indië, thans metverlof in Europa, die den 17 Maartper S. S. „Prins Willem IV" te Am-sterdam is scheep gegaan, hebbende

(Slot volgt.)

onder zijn leiding een detachementvan 26 korporaals en soldaten, waar-van één soldaat bestemd is voor Suri-name, al de overigen voor Curagao.Met dezelfde reisgelegenheid zijn ook3 schepelingen der Kon. Ned. Marinevoor Ér. Ms. „Utrecht" vertrokken,die te Paramaribo achterblijven, omde komst van het stationsschip afte wachten.

Hr. Ms. Utrecht.

Maandag morgen is ons Stations-schip de Utrecht in onze haven te-rug gekeerd, na 4 dagen te Port-au-Prince op Haiti vertoefd tehebben. De commandant en 6 offi-cieren van den Etat Major haddende eer tot een plechtige audiëntiebij den President der Republiek,omringd van ssiju Ministers en gene-raals, te worden toegelaten en vanaf het balkon van het Presidenta-huis de parade der troepen bij tewonen.

Op de verdere reis werd ook Ha-bana (Cuba) bezocht, waar de Utrecht10 dagen bleef liggen.

Naar wij vernemen zal de Utrechtden 18 April a. s. via Bonaire (omde achtergelaten schijven mee te ne-men) naar Suriname vertrekken, omer ongeveer een maand te verblijven.

Vandaar gaat de reis naar deBovenwindsche eilanden en misschiennog naar Martinique of elders omte dokken. Tegen einde Mei kan deboot dan weer hier worden terug-verwacht.

K. W. I. M.

De Heer A. Alberga, die vroegerbij de Koloniale Vaartuigen in Su-riname was toegelaten als machi-nist-leerling en thans bezitter is vauhet diploma 8., is bij den K. W. I. M.benoemd tot 1"* machinist metstandplaats Curagao.

Met 15 April a. s. zal de HeerH. P. de Vries tevens optreden alsadministrator van de vroegere„Handel- en Industrie Maatschap-pij Curacao", die voortaan dennaam zal dragen van de „Curacao-sche Handelmaatschappij." —

Verdronken.

Woensdag is in het Schottegateen zeilbootje verongelukt, waarbijde bestuurder verdronken is.

(C. 0.)

De Vrijmoedige.

Bij gelegenheid van het beginvan zijn 36eu jaargang weuschenwij onzen Collega De Vrijmoedige vanharte geluk.

Het Wilhelmina-Park.

Met algemeene instemming zal ze-ker het bericht worden vernomen,dat den 2de Paaschdag a. s. demuziek — zang- en gymnastiek — entooneel afdeeling van onze oorlogs-bodem Hr. Ms. Utrecht een liefda-digheids-voorßtelling zal geven,waarvan het saldo geheel ten batezal komen van het Wilbelminapark.

Een rijk program vol afwisselingis in voorbereiding.

Wij hopen, dat deze eerste voor-stelling onzer Jantjes van de Utrechtdoor een buitengewoon drukbezoek zal vereerd worden. Het be-lang van ons Wilhelmina-Park alleen reeds is al aansporing genoeg.

Dankbetuiging

In dank ontvangen van de HeerEnwiN Senior Agent van de Ham-burg-Amerika-lijn No. 6. Vol. XX.vau de Hamburg-American Gazelle en6ast Jahresbericht van dezelfde Stoom-vaartlijn en van de Heeren James &Henry Jones inlichtingen omtrent deeerstvolgend komende booten derLeyland Line.

Offieieele Berichten.

Aan den heer B. P. P. Schrils,wd. klerk op Bonaire, is om ge-wichtige redenen veertien dagen ver-lof naar Curagao verleend.— De heer Jos. M. L. M aburo isop zijn verzoek ontheven van hetlidmaatschap van de feestcommis-sie voor den verjaardag van H. M.de Koningin en de heer Jossy C.Henriqüez benoemd tot lid van diecommissie.— Bij het kuststation voor Draad-looze Telegrafie op Bonaire is PietSille aangesteld als telegrammen-bezorger.~ Aan den kommies der 2deklasse der belastingen op Aruba.A. R. F. Harms, is tot herstel van

Íjezondheid, eene maand verlof ver-eend.— De bij de brigade marechaus-

sée gedetacheerde fuselier J G.Thyssen is naar het garnizoen te-ruggezonden en de fuselier E. E. W.Fistler tijdelijk als marechausseeder tweede klasse bij de brigade ge-detacheerd.— Aan den heer .1. M.F. S. vanEps, wijk meester van de 4de wijk inhet Stadsdistrict alhier, is wegensfamilieaangelegenheden, drie maan-den verlof verleend en de heer C. P.Nedman Wz., gedurende den ver-loftijd van den heer van Eps belastmet de functien van wijk meester.— Aan den heer B. Gylswijk iseen eervol ontslag verleend als lidvan den Voogdyraad op St. Mar-tin N. G. en de heer P. A. J. Smitbenoemd in zijn plaats.

Quarentaine.Bij Gouvernements beschikking is

eene quarantaine van tien dagen,met inbegrip van de reis, vastge-steld voor alle schepen, komendevan Trinidad, wegens het aldaarvoorkomen van een geval van pest;met bepaling, dat de schepen, diebuiten communicatie, aldaar alleenpassagiers ontschepen, lading enmails lossen, en mails aan boordnemeu, in het vrije verkeer op Cu-ragao zullen worden toegelaten.

Saint Martin.In den nacht van den 2n April is

alhier wederom een vrij hevigeschok van aardbeving waargeno-men. Vroeg in den morgeu van eer-gisteren werd ook een langdurigonderaardsch gerommel gehoord, datechter niet door den gewonen aard-schok gevolgd werd.

De emigratie naar Amerika is al-weer begonnen. Een twintigtal onzerlui hebben zich deze week met be-stemming naar dat land ingescheept.

(Be Vrijmoedige)

Koloniole Postspaarbank.

Bedrag der ingebrachte gelden ge-durende maand Januari 1911.

Willemstad f 5,904,832e district 46,103e „ 5,50*e -—5e „ 7.Oranjestad Aruba: 1,375,963e district „Kralendijk Bonaire: 900,13Rincón 16,75Philipsbnrg,St.Mart. NG. 289,05Oranjestad, St. Eust. 731.Bottom, Saba 132,50Windwardside „ 34,50

Totaal: f 8,785,32De maand Januari was voor de

Postspaarbank zeer ongunstig. In destad werd f 7.540, St. Martin f 1.014Saba, Bottom f 1.501 aan de inleg-gers terug betaald. In het geheel be-droeg het opgeëischt bedrag in degeheele kolonie in Januari f 10,684,94.

Berichten uit bet Moederland.Marine.

Naar het Hbld. verneemt, zullende schoutbij-nacht J. B. Snethlageen W. D. fl. baron Van Asbeck met1 Aug. a. s. den zeedienst met pen-sioen verlaten.

De kapt. ter zee G. P. Van HeckingColenbrander zal alsdan worden be-vorderd tot schout-bij-nacht en alsdirecteur en commandant der marinete Hellevoetsluis optreden.

Bij beschikking van den Ministervan Marine zijn de navolgende plaat-singen enz. gelast, met 11 Maartoff. mach. 2e kl. H. P. De Loenen,a|b. Hr. Ms. „Heemskerck"; — met

5 April off. v. gez., Iekl. J. A. VanTroteenburg. thans dienende a|z. vanHr. Ms. Koningin Emma op non-act.gesteld.

De Off van gezondheid 2e kl. A. H.F. Craanen thaus dienende aan boordvan Hr. Ms. „Neptunus", is bestemdvoor den dienst a. b. Hr. Ms Utrecht,en is 31 Maart naar W. I. vertrokken.

De officier van gezondheid der Isteklasse B. L. Van Albaba en de adel-borst der Iekl. I). J. Behntrop, uitWest-Indië per particuliere gelegen-beid gerepatrieerd, worden op non-activiteit gesteld.

Generaal W. Cool, oud-ministervan oorlog, is benoemd luitenart-Generaal bij de genie.

—Generaal majoor A. J. Snijdersís benoemd tot Chef van den Ge-neralen Staf.— Kolonel A. Fabius is benoemdtot Commandant van de StellingAmsterdam.

—In plaats van den Heer Patynwiens overlijden wij vorigen weekmeldden, is benoemd tot Commis-saris derKoningin voor de provincieZuid-Holland, Baron Sweerts Lan-das Wijbord, die burgemeester wasvan den Haag.— Een telegram van 3 April uitBatavia meldt, dat de pest ook het

i eiland Java is binnengedrongen en

wel in de omstreken van Malung.Van de 45 lijders, die aangegevenwerden, zijn er reeds 25 overleden.

Men schat het totaal die aan pestreeds zijn overleden, op 100. (8.C.)

Opgave van uitgevoerde artikelen van dekolonie Curaçao,gedurende bet 4de kwartaal 1910.

rVRUBA.Plaats van bestemming.

Aloë 88 vaten van 90 K.G.Af0.80 perKG ( 20.105.10 Curacao

1,121 kisten van 57 K.G. "Boonen 438 zakken van 50 L. a f 4.— , 1.752. „Dividivi 1,124 zakke van4s KG. a 0,06 per KG. „ 8.084.80 „Eenden 2stuks&fl.so 3.Eieren [kippen] 29,435stuks &Í 2 per 100 stuks flr<ij.soGoud 25,»59 k.g. k f 1000 25.859.Hoeden [stroo] 397 dozijn af 1 „ 397.Kalk [phosph.] 10,730 M3EuropaKalkoenen 2 stuks & f 1,50 , 8. CuracaoKippen 208 stuks & f 0,40 , 83.20Mals, inllandsche 9 zakken van 64 L. á f 2— „ 18. „Mest 3,000 vaten van 45 K.G. & t 0,35 1.050. BonaireOranjeschillen 20K.G. á f 0,80 6. CuracaoPaarden 1 stuks á f 60 „ 60.Pindas 965 zakken van 50 K.G. & f 3,50 „ 3.877.50 ,Salons 29 stuks & f 1,50 48.50 „Schapen » , 2.- 18.Varkens 38 „ „ „ 5.- „ 190.Vellen [gelten] 1,627 K.G & f 1,20 1.952.40 „„ [schapen] 1,107 „ „ „ 0,40 = „ 442.80 „Visschen [gezouten] 723 dozijn & f 2.— „ 1.446.Wol 150 K.G. & 1 0.30 45.Zilver 5.082 K.G. á f4O.- 201.28Zout [gemalen] 15 zakken van 34 K.G. & 1 0,50 „ 7.50 „

f 60.773.58"

BONAIRE.Aloë 5,221 K.G f 1044,Beenderen 4,000 , , 80,Brandhout La 3,225 , , 26,Caret 22% 219JMvidlv! 492,568 .......Z'.. ',', 39,405!Eieren (kippen) 517 stuks 13,Geitevellen 2,ltio)_K.G 2,593,Houtskolen 10,682 zakken 5,341,Hout (Brazilië) 19,650 K.G 590Hout (Hart) 1,626 , 4,065Kalk UI&HL 57Kippen 71 stuks 18,Mest 9,431 vaten 2,483,Salons 3 stuks 9Schildpadden 10 " 42'Stroohoeden 418 dozijnen " 773*Vee :Ezels 40 stuks 400Geiten 894 , " 1197'Paarden 1 „ ..ZZI3..'.;Z " 50Schapen 110 , 384'Visch (versche) 1,000 „ " i o'zout. 9,932). h 1 .'".'"".:'.'.'.;:;; 3,973;

’ 63,772

SURINAME.Killinger, de ontwerper van de

samenzwering, met het doel in Suri-name de republiek of een onafhan-kelijk staat uit te roepen, is metzijn 6 medeplichtigen ter dood ver-oordeeld.

De President van het Hof zeide teverwachten, dat deze straf in een an-dere zou veranderd worden. (B. C.)

Buitenland.SPANJE.

Het Ministerie Canalejas heeft zijnontslag aangeboden. Beeds vooreen maand geleden werd dit ver-wacht. De koning heeft dit ontslagniet aangenomen. Op voorwaardevan eenige wijziging naar keuze inhet nieuwe kabinet te mogen aan-brengen, zal Canalejas aanblijven.

De ministers van het vorige Ka-binet, die Canalejas niet in alles inzijn anti katholieke politiek wildenvolgen, worden nu door meer willi-ge elementen vervangen.

Staat van in- en uitgeklaarde schepen te Curaçao gedurende de maand Maart 1911.INGEKLAARD. UITGEKLAARD.

Aantal. Inbond der zeilschepen. Inhoudderstoonischepen Aantal. Inhoud der zeilschepen. Inhoud der stoomscbepen

zeil- stoom- bruto netto bruto netto zeil- Btoom- bruto netto bruto nettoschepen, schepen- MB . ¡^3. ft-fs. MB. schepen, schepen. -yjs M3> j^s. MB.

Maand Maart 109 35 11,337 10,496 253,907 155,135 117 35 13,086 12,205 250,886 153,248Vorige maand 199 61 23,930 22,154 418,110 259,505 188 62 25,123 23,195 429,665 266,390

Totaal 308 96 35,267 32,650 672,017 414,640 305 97 38,209 85,400 680,551 419,638

Niet opgenomen zijn de schepen, die binnenkomen van de kustvaart en van de visscherij.

■R Protectora de los Niños ¡j|| La EMULSIÓN DE SCOTT es tan nece- II|1 saria para las criaturas que nacen delicadas 11|| como lo es I.a misma leche para la nutrición y IIj| desarrollo de los niños en general.

Los niños que toman EMULSIÓN DE 'SCOTT se crian gordos y fuertes, están■ exentos del Raquitismo y de la Escrófula, y

V bien protegidos contra el ataque insidioso delm Crup yde la To_. Feriaa, de !a Fiebre Escarlata, V

tf malignas que generalmente esco- J_sS?3__I gen sus víctimas entre los niños

Brief uit den „Far, Wild West".(Van onzen Vasten Medewerker.)

Uncle Sam's Rijk eu Mexico.

Sacramento, 20 Maart'll.

Ongetwijfeld geven de plotselingesamentrekking van een Amerikaanschlegerkorps op de grenzen van deaangrenzende zusterrepubliek Mexi-co, — alwaar de reeds vele maandendurende revolutie thans op zijn he-vigst is — en het gereed houdenvan eenige eskaders in de nabij-heid der Mexicaansche kust ruim-schoots gelegeuheid om allerlei po-litieke speculaties te maken.

üncle Sam's regeering heeft zelfdaartoe aanleiding gegeven. Immers,eerst zeide zij — en dat blijkbaarwel om de gemoederen kalm tehouden — dat het eenige doel, methet zenden van de sterke leger-macht naar de Mexicaansche gren-zen beoogd, was om eene oefeningin het mobiliseeren te houden, ter-wijl zij kort daarna verklaarde,het wezenlijke doel niet langer tewillen verbergen en dat men denMexicaanschen revolutionnairen al-len steun uit de Vereenigde Statenaan manschappen, levensmiddelenen schietvoorraad ontnemen wilde.De Amerikaansche troepen moestendaarom een ondoordringbaren muurvormen aan de Rio Grande rivier.

Deskundigen beweren echter, datdit laatste doel ook volkomen konbereikt worden met veel mindertroepen en dat de regeering te Was-hington bepaald nog gansch watanders in bet hoofd neeft.

Evenwel, president Taft heeft ge-ruststellende verklaringen laten afleg-gen bij de regeering van Mexico tenaanzien van de wezenlijke bedoelin-gen van de Vereenigde Staten.

Nu komen er nog allerlei ge-ruchten bij. Zoo wordt door eenbekend Mexicaansch financier be-weerd, dat zijn land reeds een jaargeleden een geheim verdrag met Ja-pan gesloten heeft, waarbij bepaaldwordt, dat het rijk van den Mika-do Mexico met zijn leger en zijnevloot helpen zal, indien laatstge-noemde republiek aangevallen wordtdoor eene mogendheid, welke ster-ker dan zij zelve is.

En anderen beweren zelfs, dat-Japan een haven gekregen heeft vanMexico aan de Pacifickust voor ko-lenstation enz. Wel is dit laatstegerucht èn, door president Taft èndoor den Japanschen gezant in dede nationale noofdstad Washingtonofficieel tegengesproken, doch desniettemin wordt er nog veel geloofaan gehecht.

Wat er nu ook al dan nietwaar is van deze geruchten, eenfeit is het in elk geval, dat zoowelMexico, als alle Centraal- en Zuid-Amerikaansche republieken en repu-bliekjes zich min of meer bedreigdgevoelen door de zoo verregaandeimperialistische staatkunde van deVereenigde Staten. En het is danvoorzeker. ook geenszins onbestaan-baar te achten, dat ze de hulp vaneene sterke militaire natie, gelijk Ja-pan op het oogenblik onbetwist-baar is, met graagte zouden aan-nemen. Immers, indien iemand onzeonafhankelijkheid bedreigt, willenwij natuurlijk wat gaarne geholpenworden, onverschillig of onze bel-

Sers blanken, zwarten of — gelijk inet onderhavige geval — geeltjes

zijn!Intusschen schijqt de grijze presi-

dent Porfirio Diaz door den groo-teu ernst der revolutie genoopt tete zijn geworden, het volk met te-gemoetkomende maatregelen en her-vormingen te hulp te komen.

Zoo heeft immers^ het Mexicaan-sche staatshoofd nog dezer da-gen toezegging gedaan, dat een aan-tal enorm uitgestrekte landeigendom-men door de regeering gekocht enin kleine hofsteden verdeeld zoudenworden, welke voor het volk zullenzijn opengesteld tegen den kosten-de prijs en met zeer gemakkelijkebetalingsvoorwaarden.

Deze hervormingsmaatregel zalechter — zoo zeide Diaz — niet inge-voerd kunnen worden zoolang derrevolutie den kop niet ingedruktis en de daaruit voortgekomen fi-nancieele nadeelen niet hersteld zijn.

Blijkbaar echter, is bovengenoem-de in het uitzicht gestelde maatre-gel niets anders dan een politiekezet van den president om de gunstdes volks te winnen. Immers, nukomt hij voor het volk te staanals een man, wien de belangen vanden daglooner ter harte gaan. En,aan de andere zijde, wil Diaz hetverlangen naar het einde der revo-lutie opwekken door te verklaren,dat de hervormingen eerst dán ge-Bchieden kunnen, wanneer de opstand

fansch en al bedwongen is en alleaaraan verbonden onkosten zullen

betaald zijn. Hoe langer de opstandduurt, des te langer zouden de her-

vormingen op zich laten wachten.Het is o. i. echter zeer de vraag,

of de meerderheid des volks de zaakzoo zal opnemen. Wellicht zullende Mexicaantjes denken : „PresidentDiaz zit door den hardnekkigen op-stand thans leeljjk in het nauw enwil ons nu met mooie beloften voorzich winnen!"

Karl. A. Muhlenfeld.

Hamburg-Amerika Linie. |■Gevestigd, in IS^-T»

Geregelde Vracht- en Passagier-Dienst onderhouden door 58 verschil-lende Lijnen, met 350 Havens in alle Werelddeelen.

WEST-INDIE DIENST:Lijn I. Den Bn. van iedere maand, van Hamburg naar St. Thomas,

Trinidad, Venezuela, Curacao en vice versa;Aankomst te Curagao den lten. van iedere maand,Vertrek van Curacao; den 2den. van iedere maand.

Lijn 111. Den 7den. van iedere maand, van Hamburg over Haiti naarCuracao, Venezuela, Trinidad, St. Thomas, Havre en Ham-burg;Vertrek van Curacao: den 16n. van iedere maand;

Lijn lV. Deu 20n. van iedere maand, van Hamburg-Antwerpen naar St.Thomas, Curacao, Columbia, Colon-Panama enCentraal-Amerika.Aankomst te Curacao: den lOn. van iedere maand.

Vracht wordt aangenomen voor alle Europeesche Havens, zoo ook voorColumbia, Colon enz.

Passagiers-vervoer naar alle plaatsen, welke door bovengenoemde lijnen worden aangedaan.

Behalve de stoombooten van bovengenoemde lijnen, doen eventueelook andere Passagierschepen der Maatschappij, deze haven aan, dieover St. Thomas direct naar Europa varen, en de reis in ongeveer15 dageu volbrengen.

De Passagiers-schepen der Hamburg-Amerika Lijn zijn alle voorzien van de noodige toepassingen voor de zekerheid en comfort deropvarenden.

Prijs der Passage naar Havre of Hamburg:I Klas: f 112.50; 111 Klas: $ 60-A. G.Retour Biljetten: 10% afslag op de heen- en terug reis.Voor verdere inlichtingen vervoege men zich tot

Edwards, Henriqüez & Co.,

Agenten.

HAVEN-NIEUWS.VAN 1 APRIL - 15 APRIL.

Schip I Kapitein Aankomst! van Vertrek I naar

Prinses Juliana H. C. Kissing. 4 April Isl.-Barlv. 4 April ArubaPrinses Juliana „ 0 „ Aruba 7 „ BonarePrinses Juliana „ 8 „ Bonaire 15 *„ ArubaZulia ¡5. S. Morris 1 „ New-York 1 „ MaracaiboZulia „ 6 „ Maracaibo " 6 , New-YorkCaracas Furst 6 „ New-York 6 „ La GuayraCaracas „ 11 „ La Guayra 12 „ New-YorkAurora Chrlstophersen 5 „ La Guayra 7 „ MaracaiboAurora „ 12 „ Maracaibo ? LaurvigMaracaibo H. Hlchborn 15 „ New-York 15 „ MaracaiboAscania A. Claussen 5 „ Amsterdam 5 „ New-YorkPrins Maurits H.J.vd. Goot 8 New-York 9 AmsterdamPrins WillemlV P.Koningstein 15 „ Amsterdam 16 „ New-York_____________________________________ ________________ _______________________________ ________________Virginia H. Schuster 1 April Hamburg 3 April HamburgSchaumburg R. Hohlfeld 3 „ Prt. Colombia 4 „ HamburgCittA di Torino a. Poggi 4 „ Colón 4 „ GenovaLouisianian Reid 9 Liverpool 9 „ SabanillaVenetía <:. --egebarth 11 Prt. Colombia 12 „ HamburgScharzburg H. Boltzen 12 „ Hamburg 13 „ Prt. ColombiaWilliam Cliff Lord 15ofl6Apr. Liverpool 16ofl7Apr. Tampico

Schoeners. I Aankomst. I van I Schoeners. I vertrek naar

Estr. delMar. Y 1 April La Guayra Pilgrim E 3 April BarbadosDiana V 2 „ VeladeCorb Medarda V 3 „ MaracaiboSaeta V 2 „ Vela deCoro Olinda H 4 „ BarahonaJuan Luis H 2 „ Maracaibo Virginia H 8 „ Vela de CoroFrieda H 2 Maracaibo Diana V 3 „ Vela de CoroGaviota H 2 „ Maracaibo Hungaria H 3 „ BonaireG.v.dßrandh. H 3 „ Maracaibo; La Preferida H 4 „ MaracaiboPerla de Otama 4 „ Barahona \ Aurora H 1 Rio HachaOlga D 4 „ Barahona. Juan Luis H 6 ArubaLady C 4 Aruba Ana Soña V 4 „ MarabaiboJobu. Blackw. B 5 „ Colon Estr. delMar. V 5 „ CumanaCarm. FloritaV 4 „ VeladeCoro Saeta V 6 „ La VeladeCoroHilda H 5 „ Maracaibo Gaviota H 6 „ MaracaiboRefugio H 5 „ Aruba Refugio H 6 ArubaViola Ing 5 „ ColonAmadora V 6 „ CubaVirginia H 6 „ VeladeCorbVictoria H 6 „ MaracaiboGacela H 7 „ MaracaiboElectra H 7 „ Maracaibo

19 April wordt het nieuwe stoomschip der Red. D Line MERIDA captainA. Johanson verwacht komende van New York vla La Guayra.

3 April viel H. M. -Kruiser Utrecht hier binnen komende van Haití.

BESPAAR UW GELD.Als gij Uw huis moet laten verven, koop dan de veri

DOiUESTICAVAN

LONQJHAN & MARTÍNEZI\EW-YORK.

FABRIKANTFN VAN VERFWAREN, VERNIS en OLIE

De verf „Domestica" is gereed voor 't gebruik in blik-ken van 1, 7 en 10 pond. Deze verf is machinaal bereid enbeter en goedkooper dan die met de hand bereid.

Monsters worden gratis verzonden aan koopers, die erom vragen.

Te koop in alle verfwinkels en drogisten. 2

Drukker:B. X.. BOGAERB.

Advertentien.

Photographische Inrichting.Soublette et Fils,

HOFPHOTOORAFENVAN

11. M. de Koningin der NederlandenBEKROOND

te Amsterdam 1883,„ Antwerpen 1885,„ Chicago 1893, en, ; Curacao, Eerste Prijs Eere-

medaille, 1904.„ Brussel, 1910Curagao, Waterkant, Otra-

banda.

JOHN DEWAR'SScotch Whisky

BEKROOND MET

50 (SoudeQ MedaillesAgenten voor Curacao,

da LANNOY- & Co-

Bekendmaking.De verßoop van ZILVEREN,

GOUDEN en JUWEELENVOORWERPEN, beleend terSpaar en Beleenbank van 1 Sep-tember 1909 tm 28 Februari1910, onder No. 1940 B t|mN. 1426 C, zal plaats hebben opDonderdag, den 13en April a.s.en volgende Donderdagen.Belanghebbenden worden ver-

zocht den verkoop tevoorkomendoor de aanzuivering der ver-schuldigde interesten.

Curacao, 3 April 1911.

De Voorzitter,A. JESURUN.

Adverteert steedsIN DE

Amigoe di Curagao

„Coöperatieve Yereeniging en Hijverheid."— ....*& ic^ta^-»"

Het Bestuur dezer Vereeniging brengt hierbij ter kennisvan het geëerd publiek in het algemeen en van hare Begun-stigers in 't bijzonder, dat op de Algemeene Vergaderingvanden 27 Maart j. 1. den Heer J. C. de Pool als Gerant dezer'Vereenig:ng in derzelven takken van handel en nijverheid isherkozen.

Namens het Bestuur:De President

Charles. V. Lieder.De Secretaris.

Johan A. Dania.

|¡:acobo o_>. d-z f|ooldeelt hierbij het Publiek en den handel mede, dat hij, volgensadvertentie als Gerant der Vereeniging in derzelver takkenvan handel en ijverheid optreedt.

UITVOERINGTEN BATE VAN HET

„WILHELMINA-PARK"DOOR

de ZaQé-- Too^eel--- erj GrynjpastielivepeeQiáiQáaan boord Hr. Ms. „Utrecht."

OP

Maandag 1Y Tweede Pascijdajê ip Teatro _v{aai<-

Muziek door de scheepskapel,

Verschillende zangnümmers,

Opvoering van het kluchtspel:

„9M §p| ta MiiteMM."Levende Marmergroepen.

Werktuigen Gymnastiek enz. enz.

Prijzen der plaatsen als gewoon.

Aanvang 8 uur.