МАСШТАБЫ КОМПАНИИ ЛУКОЙЛ

Always moving forward

1

ОАО «ЛУКОЙЛ» №3 среди крупных мировых частных нефтяных

компаний по размеру доказанных запасов углеводов

МАСШТАБЫ КОМПАНИИ ЛУКОЙЛ


Изменение подхода к регулированию качества топлив

0

1

2

3

4

5

6

Экологические стандарты ЕВРО для топлив

ЕвропаУкраинаЛУКОЙЛ

Клас

с ЕВ

РО

2

Реализация через 249 АЗС за 2012г.:95 (Румыния)-153 857 тонн98 (Болгария)-565 тонн92 (Белоруссия Мозырь)- 61 276 тонн80 (Белоруссия Мозырь )-4 114 тоннДт (РОССИЯ ВНПЗ НОРСИ)-222 739 тонн+450 000 тонн ДТ оптом


Изменение подхода к регулированию качества топлив

3

Рейтинг стран с наилучшим качеством топлива


Особенности качества топлива в Украине

4

- топливо низкого экологического класса- высокое содержание серы

Кислота, образовавшаяся в процессе сгорания серы, вызывает окисление масла и коррозию деталей двигателя.

Для защиты масла в таком случае необходимо увеличивать содержание щелочных присадок, чтобы в масле было больше щёлочи, нейтрализующей эти кислоты.Для защиты масла в таком случае необходимо увеличивать содержание щелочных присадок, чтобы в масле было больше щёлочи, нейтрализующей эти кислоты.Для защиты масла в таком случае необходимо увеличивать содержание щелочных присадок, чтобы в масле было больше щёлочи, нейтрализующей эти кислоты.Для защиты масла в таком случае необходимо увеличивать содержание щелочных присадок, чтобы в масле было больше щёлочи, нейтрализующей эти кислоты.

Для защиты масла необходимо увеличивать содержание щелочных присадок, нейтрализующих эти кислоты.

Формула современных синтетических масел ЛУКОЙЛ предусматривает специальный пакет присадок, адаптированный к работе в существующих условиях.


Перспективы биотоплива в Украине. Последствия использования.

5

• Биодизель - заменитель дизельного топлива• Биодизель может быть изготовлен из растительных масел или животных жиров• До 5% биодизеля - стандартная норма в минеральном дизельном топливе в Европе

Основные отличия биотоплива от минерального:

Низкая термостойкость

Нарушение текучести при пуске двигателя в условиях низких температур

Задержка поступления масла к важным частям двигателя, повышенный износ при пуске

Низкая летучестьВо время работы двигателя часть топлива будет концентрироваться в картере

- Увеличение окислительной деструкции- Увеличение отложений на поршнях- Потенциально способно привести к образование осадка

• Отсутствие официальных тестов на совместимость биотоплива с маслом.

• Малый опыт продолжительного использования биотоплива.

Always moving forwardИспользование маловязких масел в современных двигателях для экономии топлива

MonoGrade

20W-50

15W-40

10W-30

скорость x вязкостьнагрузка

Ко

эфф

иц

иен

т тр

ени

я Граничное трение

Эласто-гидро-

динамич.трение

Гидро-динамическое

трение

Снижение трения

меньшей вязкостью

Снижает модификатор

трения

0W-205W-30

0W-300W-16

Маловязкие классы SAE

HTHS min KV min KV max

20 2.6 5.66,9 <9.316 2.3 6.1 <8.2

Новая редакция SAE J300 (Апрель 2013)

6


Обзор тестов по измерению FE в разных странах

ЕСNEDC цикл – характеризуется относительно низкой продолжительностью работы под нагрузкой и значительным временем работы на холостом ходу Характеристики цикла: Расстояние: 11.007 км Продолжительность: 1180 сМаксимальная скорость:120 км/ч Средняя скорость: 33.6 км/ч

СШАFTP75 цикл – измеряется экономия топлива и величина выбросов.Характеристики цикла:Расстояние: 17.77 км Продолжительность: 1874 сСредняя скорость: 34.1 км/чДополнительно были разработаны циклы US06 и SC03 для преодоления выявленных недостатков цикла FTP75.В настоящее время в США требуется проведение испытаний по всем трем циклам для определения средневзвешенного результата

ЯпонияJC08 и 10-15 – два цикла, по которым проводится измерение выбросов японских легковых автомобилей.JC08:Продолжительность: 1204 с Средняя скорость: 26 км/ч10-15:Расстояние: 4.16 км Продолжительность: 660 сСредняя скорость: 22.7 км/ч

7


Будущий тест по экономии топлива - WLTC

Ожидается, что разработка будущего теста по топливной экономичности WLTC (Worldwide Light duty vehicle Test Cycle) будет закончена к 2014 году

Год внедрения: 2020

Преимущества для потребителей: прозрачность и воспроизводимость результатов

• На графике представлен один из вариантов всемирного теста легковых автомобилей на топливную экономичность WLTC.

• Этот цикл все ещё находится в процессе разработки. Ожидается, что данный тест будет использоваться в мировом масштабе, при этом будет несколько его вариантов, подходящих для разных регионов и условий эксплуатации.

• Данный цикл более продолжительный по сравнению с существующим Европейским циклом и проводится при более высоких скоростях.

• Максимальная скорость цикла: 131.3 км/ч; расстояние 23.26 км; продолжительность 30 минут.

8


Различия в будущем тесте WLTC и существующем NEDC

Параметры теста WLTC NEDC Измене

ние

Продолжительность, с

1800 1180 +53%

Расстояние, км 23.1 11 +110% Средняя скорость,

км/ч46.3 33.5 +38%

Максимальная скорость, км/ч

131 120 +9%

• В последней версии теста WLTC определяются точки переключения передач автомобилей с ручной коробкой переключения передач

• Ожидается, что преимущество автомобилей в снижении выбросов CO2 за счет использования системы старт-стоп в тесте WLTC составит только 40% от результатов теста NEDC

• WLTC имеет более жесткие переходные режимы: максимальное ускорение составляет 6,7 км/ч*с по сравнению с 4,1 км/ч*с в тесте NEDC

9


Существующие достижения в области топливной экономичности

ЛУКОЙЛ - производитель синтетического базового масла III+ группы VHVI (единственный в России)

Легковые автомобили Коммерческий транспорт

10

Преимущества: Возможность получения

высококачественных готовых масел Максимальная экономическая

эффективность Дополнительная экономия топлива Снижение выбросов CO2

Превосходные низкотемпературные характеристики

Высокая термоокислительная стабильность

• Более 400 одобрений ведущих мировых производителей• Первая и сервисная заливки• Соответсвие масел ЛУКОЙЛ наивысшим требованиям

Американского института нефти(API) и Европейской ассоциации автопроизводителей(ACEA) в т.ч. их современным нормам по энергосбережению

• Экономия затрат на топливо до 5% (при использовании взамен устаревших типов смазочных материалов )

• Сохранение конкурентной стоимости продукта в сравнении с импортными аналогами

МАСШТАБЫ КОМПАНИИ ЛУКОЙЛ

Documents

saehths minkv minkv