БЕРКУТ · 2020-07-28 · odoptu, and arkutun-dagi, off north-east sakhalin island, with...

Б Е Р К У Т

B E R K U T P L A T F O R M

A R K U T U N - D A G I 2 0 1 5


A R K U T U N - D A G I 2 0 1 5

П Р О Е К Т « С А Х А Л И Н - 1 »S A K H A L I N - 1 P R O J E C T

2 3

Sa voluptae estemod issedita possunt et fugitaerio. Ut aut

quos re verit, et quas a veleseq uostorion rem reium volore

enditasi blabore, opta sequae volo elliquam lis pere quiam

re pliqui nis aut delibus id ut auditatust quo imossit optur

sit a arist, conem as ministotas dolupta erfero coreptis

nonsequ

Сведения о проекте «Сахалин-1»Проект «Сахалин-1» — яркий пример международного сотрудничества при проведении крупномасштабных работ по освоению природных ресурсов в сложных климатических, географических и геофизических условиях. Для реализации проекта усилия объединили несколько международных компаний: российская государственная компания «Роснефть» через свои родственные организации «РН-Астра» (8,5%) и «Сахалинморнефтегаз-Шельф» (11,5%); японский консорциум СОДЭКО (30%); индийская государственная нефтяная компания «ОНГК Видеш Лтд.» (20%); американская корпорация «Эксон Мобил» (30%), дочерняя компания которой — «Эксон Нефтегаз Лимитед» (ЭНЛ) — является оператором проекта.

В рамках «Сахалина-1» идет освоение и эксплуатация трех морских месторождений (Чайво, Одопту и Аркутун-Даги) на северо-восточном шельфе о. Сахалин с потенциально извлекаемыми запасами 307 млн тонн (2,3 млрд баррелей) нефти и 485 млрд кубометров (17,1 трлн куб. футов) природного газа. После начала добычи на месторождении Чайво в 2005 году и на месторождении Одопту в 2010-м г. пришло время освоения третьего месторождения — Аркутун-Даги, — что позволит поддерживать уровень нефтедобычи в рамках проекта «Сахалин-1» до 2055 года.

About Sakhalin-1The Sakhalin-1 Project is a prime example

of international cooperation in a large-scale

development of natural resources in a harsh

metocean, geographical, and geophysical

environment. Several international companies

joined forces to make the project happen,

including Russian state-owned company

Rosneft, via its affiliates RN-Astra (8.5%)

and Sakhalinmorneftegas-Shelf (11.5%); the

Japanese Consortium SODECO (30%); the Indian

government-owned petroleum company ONGC-

Videsh, and Exxon Mobil Corporation of the USA

(30%), whose affiliate Exxon Neftegas Limited

(ENL) operates the project.

Sakhalin-1 includes the development and

production of three offshore fields — Chayvo,

Odoptu, and Arkutun-Dagi, off north-east Sakhalin

Island, with potential recoverable oil reserves of

307 million tons (2.3 billion barrels) and 485 billion

cubic meters (17.1 trillion cubic feet) of natural

gas. After production commenced at Chayvo

in 2005 and Odoptu in 2010, the time came to

develop the third field, Arkutun-Dagi, which will

help maintain Sakhalin-1 oil production through

2055.

4 5

Месторождение Аркутун-Даги

расположено на расстоянии около

25 км от береговой линии северо-

восточной части острова Сахалин,

к востоку от месторождения Чайво.

Добыча осуществляется в сложных

субарктических условиях Охотского

моря, где зимние температуры

иногда опускаются до –44 °C, высота

волн достигает 18 м при скорости

ветра до 140 км/час, а толщина

морского льда доходит до 2 м.

Глубина моря в районе Аркутун-

Даги варьируется от 30 до 40 м.

Разработка месторождения Аркутун-

Даги ведется с помощью морской

ледостойкой буровой платформы

«Беркут», установленной в 2014

году. Платформа состоит из двух

компонентов, одним из которых

является верхнее строение

(42 тыс. тонн) с буровой установкой,

добывающим оборудованием

и жилым модулем. Верхнее

строение установлено на втором

компоненте — ледостойком бетонном

основании гравитационного типа

(ОГТ). Это наиболее крупное из

подобных сооружений в России,

с эксплуатационной массой,

составляющей около 200 тыс. тонн.

Кроме того, поскольку Сахалин

находится в зоне повышенной

сейсмической активности, оператор

проекта «Сахалин-1» оснастил

платформу фрикционными опорами

маятникового типа для придания

сооружению сейсмоустойчивости.

Платформа спроектирована

с таким запасом прочности, чтобы

обеспечивать круглогодичную работу,

несмотря на непростые условия.

Первая нефть с Аркутун-Даги

была добыта в январе 2015 года.

Нефть с данного месторождения

поступает с платформы «Беркут»

на береговой комплекс подготовки

(БКП) «Чайво» и оттуда на отгрузочный

терминал в Де-Кастри.

Оператор проекта «Сахалин-1»,

компания «Эксон Нефтегаз Лимитед»,

планирует добывать около 4,5 млн

тонн нефти в год, т. е. 90 тыс. баррелей

в сутки. Это означает, что экономика

региона и жители Дальнего

Востока России получат новые

возможности для экономического

роста и социального благополучия.

The Arkutun-Dagi field is located approximately 25km off

Sakhalin’s north-eastern shoreline, east of the Chayvo field.

Production operations are carried out in the harsh sub-

Arctic environment of the Sea of Okhotsk, where winter

temperatures may drop down to 44oC below zero, wave

heights can reach 18 meters with 140 km/h wind speeds,

and almost 2 meters of thick ice builds a crust on the

surface. The water depth around Arkutun-Dagi varies from

30 to 40 meters.

Arkutun-Dagi is developed from the offshore ice-resistant

Berkut platform installed in 2014. The platform is comprised

of two components: one is the 42,000 ton platform

topsides, with drilling rig, production equipment, and living

quarters. The topsides rest upon the second component

an ice resistant concrete gravity based structure (GBS).

The structure is the biggest of its kind in Russia, with an

overall operational weight nearing 200,000 tons.

Furthermore, Sakhalin is located in a high seismicity zone.

To counter that, the Sakhalin-1 Operator fitted the platform

with pendulum friction bearings to make it seismically-

resistant. The platform was designed with a strength margin

which would keep it operational 365 days per year, despite

the adverse conditions.

Arkutun-Dagi produced the first oil in January 2015. The oil

from the field flows from the Berkut platform to the Chayvo

Onshore Processing Facility (OPF) and from there to the

De-Kastri Oil Export Terminal.

Exxon Neftegas Limited, the Sakhalin-1 Operator, plans

to produce about 4.5 million tons per year of crude oil,

or 90 thousand barrels per day. This means that the region’s

economy and the communities of the Russian Far East will

have new opportunities for economic growth and social

well-being.

6 7

Moscow

Yuzhno-Sakhalinsk

Nakhodka

Kaliningrad

Houston

St. Petersburg

EXXONMOBIL

KVAERNER

DSME YARD

MCDERMOTT

KALININGRADMORNEFT

SOVCOMFLOT

ZVEZDOCHKA ENG. MRTS

HEEREMA

ENL ACR

RUSSIA

ENL

VAN OORD

Topsides engineering, Client support

GBS Engineering, Procurement and Project Management

Topside fabrication

Pipeline Installation

Drilling Derrick

Ice Breaker Supply Vessels & GBS Installation

Russian design institute, Pipeline installation Contractor

Topsides installation Contractor

Client Support GBS Construction, Procurement and Project Management

AND 40 MORE CONTRACTORS

Client

GBS installation & Pipeline Dredging

Murmansk

Arkhangelsk

CDB ME RUBIN VNIIG KRYLOVTopsides control room, electrical rooms and living quarters design

Russian Compliance for concrete and geotechnical engineering

GBS: Russian compliance for Marine and Mechanical Outfitting

Всего в проекте по строительству основания

гравитационного типа и верхнего строения платформы

«Беркут» было задействовано приблизительно 10 тыс.

человек. Несмотря на широкое международное участие,

большинство работников представляли Россию (Южно-

Сахалинск, Владивосток, Архангельск, Москву, Санкт-

Петербург, Калининград и другие города); 90% из 4 тыс.

человек, задействованных на монтаже ОГТ, — россияне.

Более 2,5 тыс. человек были вовлечены в строительство

верхнего строения платформы «Беркут» в Южной Корее.

Благодаря объединенным усилиям стало возможным

выполнить данную работу за три года. В строительстве

и пусконаладочных работах для верхнего строения

платформы «Беркут» принимали участие ведущие

российские проектно-строительные организации.

About 10000 people were engaged in the GBS and Berkut

topside construction. Despite considerable international

participation, most were from Russia, representing

Yuzhno-Sakhalinsk, Vladivostok, Archangelsk, Moscow,

St. Petersburg, Kaliningrad and other cities. Of the 4,000

workforce assigned to the GBS installation, 90% were

Russian nationals. A workforce of more than 2500 was

assigned to the Berkut Topside construction in South-Korea.

This concerted effort made it possible to complete the work

in three years. Leading Russian design-builder organizations

were involved in construction and commissioning of the

Berkut topsides.

8 9

Р А С Ш И Р Е Н И Е М О Щ Н О С Т Е Й Б К П « Ч А Й В О » Д Л Я М Е С Т О Р О Ж Д Е Н И Я А Р К У Т У Н - Д А Г ИC H AY V O O P F C A P A C I T Y E X P A N S I O N

F O R A R K U T U N - D A G I F I E L D

10 11

В 2009 году компания ЭНЛ начала реализацию проекта реконструкции берегового комплекса подготовки (БКП) «Чайво» в целях расширения мощностей объектов проекта «Сахалин-1» с учетом будущих объемов углеводородов. Для увеличения производительности в части подготовки газа на БКП до 32,6 млн куб. м газа в сутки были установлены дополнительные модули компримирования газа. Были также установлены модули водоподготовки для увеличения производительности до 1000 куб. м/ч или 160 тыс. бар./сут. для закачки в пласты месторождения Аркутун-Даги.

Изготовление и пусконаладка модульных технологических сооружений выполнены в Южной Корее. Модули доставлены на Сахалин морем с использованием специальных барж. После выгрузки на берег они были перевезены на многоосных транспортерах по мосту через залив Чайво для установки на БКП «Чайво».

Проект реконструкции БКП был успешно выполнен в 2012 году.

In 2009 ENL started the Chayvo Onshore Processing Facility

(OPF) Expansion project (COE) in order to enhance capacity of

the Sakhalin-1 facilities for the expected future hydrocarbon

volumes. Additional gas compression modules have been

installed to increase the OPF’s gas handling capacity to 32.6

million cubic meters of gas per day. Water handling modules

have also been installed to enhance the capacity to 1,000 cubic

meters per hour, or 160 thousand barrels per day, for injection

into the Arkutun-Dagi formations.

The modular process facilities were fabricated and

commissioned in South Korea and then transported on barges to

Sakhalin Island. The modules were later offloaded from barges

and transported on special multi-wheel heavy haul vehicles

across the Chayvo Bay bridge for installation at the Chayvo

Onshore Processing Facility.

The COE project was successfully completed in 2012.

12 13

П Р О К Л А Д К А П О Д В О Д Н Ы Х Т Р У Б О П Р О В О Д О В Н А М Е С Т О Р О Ж Д Е Н И И А Р К У Т У Н - Д А Г ИL AY I N G S U B S E A P I P E L I N E S

O N A R K U T U N - D A G I F I E L D

18 19

Заблаговременно до установки основания гравитационного типа (ОГТ) платформы были проложены два 20-дюймовых трубопровода для подсоединения «Беркута» к добывающей инфраструктуре проекта «Сахалин-1». Трубопровод для неразделенной продукции протяженностью 25 км от месторождения Аркутун-Даги был присоединен к существующему трубопроводу до БКП «Чайво». Еще один трубопровод протяженностью 35 км проложен от БКП «Чайво» к платформе «Беркут» для закачки пластовой воды в пласты месторождения Аркутун-Даги.

Строительство морских трубопроводов на месторождении Аркутун-Даги было завершено в течение свободного ото льда сезона 2011 года, и в 2012-м году трубопроводы были присоединены к ОГТ и БКП «Чайво».

Prior to the installation of the platform’s Gravity

Base Structure (GBS) two 20-inch pipelines were

installed to connect the Berkut to the Sakhalin-1

production infrastructure. The 25 kilometers

long Arkutun-Dagi full well stream pipeline was

tied-in to an existing pipeline to the Chayvo

Onshore Processing Facility. Another pipeline

extends 35 kilometers from the Chayvo OPF

out to Berkut Platform to inject the produced

water into the Arkutun-Dagi formations.

The A-D offshore pipelines construction

was completed during the ice-free season

of 2011, and the pipelines were tied-in

to the GBS and the Chayvo OPF in 2012.

20 21

О С Н О В А Н И Е Г Р А В И Т А Ц И О Н Н О Г О Т И П А ( О Г Т )G R A V I T Y- B A S E D S T R U C T U R E ( G B S )

ОГТ представляет собой прямоугольный бетонный кессон с четырьмя железобетонными колоннами для поддержки верхнего строения.

• Длина кессона — более 133 м

• Ширина — 100 м

• Высота с учетом колонн — около 55 м

Масса ОГТ составляет 160 тыс. тонн, что в 16 раз превышает массу Эйфелевой башни в Париже.

The GBS is a rectangular concrete

caisson with four concrete pillars

designed to support the topsides.

• The caisson is over 133 m long

• 100 m wide

• About 55 m tall, including the pillars

The GBS weighs 160,000 tons, which is

16 times the weight of Eifel Tower in Paris.

26 27

Строительные работы в НаходкеСтроительство ОГТ велось в сухом

доке порта Восточный в Приморском

крае с июня 2010 по июнь 2012 года

включительно. Эта гигантская конструкция

была спроектирована и построена

норвежской компанией Kvaerner. Тысячи

специалистов в различных странах

и часовых поясах совместно работали над

реализацией этого проекта.

Несмотря на участие значительного числа

ведущих зарубежных специалистов,

большинство подрядчиков были

российскими — из Южно-Сахалинска,

Владивостока, Архангельска, Москвы,

Санкт-Петербурга и других городов.

Из 4 тыс. работников, участвовавших

в установке ОГТ, 90% были российскими

гражданами. Благодаря таким

объединенным усилиям работы были

выполнены за три года.

Для строительства ОГТ потребовалось

использовать 52 тыс. куб. м высокопрочного

бетона, пригодного для применения

на морских объектах в условиях низких

температур. Бетонирование стен и колонн

выполнялось методом скользящей

опалубки, в результате чего высота ОГТ

увеличивалась на 5-10 см в час. При этом

было использовано 27 тыс. тонн стальной

арматуры, преднапряженных тросов,

труб и иной внутренней арматуры.

Construction in Nakhodka

The GBS was constructed in the dry

dock of the port of Vostochny, Primorsky

Krai, from June 2010 through June 2012.

The giant structure was designed and

built by Kvaerner of Norway. Thousands

of professionals from different countries

and time zones joined their efforts

to accomplish this project.

Despite considerable engagement of

the leading international expertise, most

contractors were hired from Russia,

including Yuzhno-Sakhalinsk, Vladivostok,

Archangelsk, Moscow, St. Petersburg

and other cities. Of the 4,000 workforce

assigned to the GBS installation, 90% were

Russian nationals. This concerted effort

made it possible to complete the work

in three years.

The GBS construction required 52,000

cubic meters of high strength concrete

suitable for low temperature offshore

applications. Slip forming technique

was used to place the concrete on

the walls and in the pillars. As a result,

the GBS height increased by 5-10 cm

per hour. A total of 27,000 tons of steel

reinforcement, pre-stressed cables,

pipework and other internal fittings were

used.

28 29

Т Р А Н С П О Р Т И Р О В К АT R A N S P O R T A T I O N

Выполнение уникальной операции по буксировке ОГТ к месту установки на шельфе Сахалина заняло около двух недель. Маршрут буксировки, общая протяженность которого составила 1870 км (1135 миль), проходил через северную часть Японского моря, пролив Лаперуза, вдоль восточного побережья Сахалина и через Охотское море. Услуги по материально-техническому обеспечению и установке ОГТ были предоставлены компанией ВОСКФ (совместное предприятие компаний Van Oord и «Совкомфлот»).

A unique operation of towing the

GBS to its installation spot offshore

Sakhalin took about two weeks. The

total distance covered amounted

to 1,870 kilometers (1,135 miles)

with the route going through the

northern part of the Sea of Japan,

through La Peruza Strait, and along

the eastern coast of Sakhalin and the

Sea of Okhotsk. Logistics support

and GBS installation services were

provided by VOSCF, a joint venture

between Van Oord and Sovcomflot.

34 35

У С Т А Н О В К АI N S T A L L A T I O N

40 41

Установка

ОГТ платформы «Беркут» было установлено на месторождении Аркутун-Даги в июне 2012 года.

Бетонная конструкция ОГТ удерживалась на месте установки буксирами и была плавно опущена на дно моря путем заполнения морской водой отсеков в кессоне и колоннах. Для повышения устойчивости нижняя часть ОГТ была закреплена на дне моря с помощью стальной юбки и окружена слоем грунта для защиты от размыва морского дна, вызываемого течениями.

После установки ОГТ было подключено к существующему береговому комплексу подготовки продукции проекта «Сахалин-1» с использованием ранее проложенных промысловых трубопроводов.

InstallationThe Berkut platform GBS was installed on

the Arkutun-Dagi field in June 2012.

The concrete GBS substructure was secured over

its installation spot by tug vessels and then slowly

lowered onto the seafloor by filling the caisson

and the pillars with sea water. For better stability

the GBS base was anchored to the sea bed with

a steel skirt and was surrounded by a layer of rock

to prevent scour of the sea bed due to currents.

Following the installation, the GBS was tied-in to

the existing Sakhalin-1 Onshore Processing Facility

(OPF) with the previously installed flowlines.

42 43

П Е Р В Ы Й З И М Н И Й С Е З О Н П О С Л Е У С Т А Н О В К И Н А М Е С Т О Р О Ж Д Е Н И И

1 S T W I N T E R I N G

A F T E R I N S T A L L A T I O N

O N T H E F I E L D

46 47

В течение первого зимнего сезона была проверена способность ОГТ противостоять суровым ледовым и погодным условиям.

During the first winter

season the GBS was proven

to withstand harsh ice and

weather conditions.

48 49

В Е Р Х Н Е Е С Т Р О Е Н И ЕT O P S I D E S

50 51

Верхнее строениеВерхнее строение представляет собой массивное 6-уровневое сооружение с интегрированными технологическими, буровыми и жилыми модулями, а также прочими конструкциями. Каждый уровень размером с футбольное поле. Верхнее строение и буровая установка входят в число наиболее крупных и мощных в отрасли. На платформе установлено оборудование для газлифта — закачки газа в подземные пласты, чтобы обеспечить максимальную нефтеотдачу.

Буровая установка полностью подготовлена к эксплуатации в зимний период. На платформе имеется 45 буровых вырезов для программы бурения будущих скважин. Буровая установка может перемещаться от одного выреза к другому по специальным рельсам. Буровая установка на платформе «Беркут» позволит группе специалистов компании ЭНЛ по бурению применять передовые технологии бурения скважин протяженностью до 7 тыс. м, включая высокотехнологичное заканчивание скважин, заканчивание скважин в двух эксплуатационных объектах и заканчивание с установкой гравийных фильтров в многопластовых эксплуатационных объектах.

Технические характеристики верхнего строения:

• длина — 100 м, ширина — 50 м, высота с учетом буровой вышки — 89 м;

• высота буровой установки — 65 м, верхний привод БУ — один из самых мощных в мире.

С учетом 97 км трубной обвязки и 1900 км кабелей масса этой гигантской конструкции составляет около 42 тыс. тонн.

TopsidesThe topsides are a huge six-level structure

with integrated processing, drilling,

and accommodations modules and

other structures. Each level is of the size

of a standard soccer field. The topsides and

the drilling rig are among the industry’s

largest and most powerful. The platform

is equipped for gas injection for gaslift

purposes, to ensure maximal oil recovery.

The drilling rig is fully winterized for the

cold climate operations. The rig has 45 slots

for future wells program and is capable of

skidding between the slots on special rails.

The Berkut drilling rig will allow ENL drilling

team to use advanced technologies to drill the

up to 7,000 m wells, including intelligent well

completions, dual zone completions and multi-

zone gravel packs.

Topsides technical specifications:

• Length — 100 m / width — 50 m / height with

drilling derrick — 89 m.

• The height of the drilling rig is 65 m, and its

top drive is one of the most powerful in the

world.

With 97 km of piping and 1900 km of cables,

this huge structure weighs about 42,000 tons.

52 53

C O N S T R U C T I O N A N D S T A R T - U P

Строительство и пусконаладкаРаботы по строительству и пусконаладке верхнего строения платформы «Беркут» выполнялись в Республике Корее на площадке компании DAEWOO Shipbuilding and Ma-rine Engineering (DSME) с ноября 2010 по май 2014 года. В проектировании и монтаже верхнего строения участвовали ведущие российские инженерные компании. Буровая вышка построена в Калининграде, и после транспортировки через три океана она была установлена на верхнем строении. В проектировании жилого модуля принимали участие инженерно-технические специалисты из Санкт-Петербурга. В строительных и пусконаладочных работах также участвовало большое число российских специалистов.

Construction and commissioning of the

Berkut topsides took place in the Republic of

Korea at DAEWOO Shipbuilding and Marine

Engineering (DSME) fabrication yard from

November 2010 to May 2014. Leading Russian

engineering companies were involved in its

design and installation. The drilling derrick

was built in Kaliningrad, transported over

three oceans and installed on the topsides.

Design of the accommodations module was

performed by engineers from St. Petersburg.

A large number of Russian specialists

were also involved in the construction and

commissioning.

54 55

М О Н Т А Ж Б У Р О В О Й У С Т А Н О В К ИR I G M O D U L E I N S T A L L A T I O N

58 59

Монтаж буровой установкиБуровой модуль массой около 2800 тонн стал самым тяжелым интегрированным модулем, устанавливаемым на верхнем строении в ходе строительства. Для этой операции использовался один из крупнейших в мире плавучих кранов. Верхушка буровой установки возвышается над уровнем моря почти на 130 м. Вращение бурильной колонны будет осуществляться верхним приводом номинальной мощностью 2680 л. с. и грузоподъемностью 590 тонн.

Rig module installationWith lift weight about 2800 tons, the drilling

module became the heaviest integrated

module installed onto the topsides during its

construction which involved one of the world’s

largest floating cranes. The top of the derrick

towers almost 130 meters above the sea level.

A drill string will be rotated by the top drive

rated at 2680 HP with load capacity of 590

tons.

60 61

П О Д Ъ Е М И Н Т Е Г Р И Р О В А Н Н О Г О В Е Р Х Н Е Г О С Т Р О Е Н И Я

I N T E G R A T E D T O P S I D E S J A C K - U P

66 67

Подъем интегрирован-ного верхнего строения В мае 2013 года верхнее строение платформы «Беркут» было поднято на высоту примерно 27 м и установлено на специально спроектированную опорную конструкцию палубы. Эта операция, потребовавшая применения инновационного подъемного оборудования, установила новый мировой рекорд подъема самого тяжелого груза массой около 42 тыс. тонн.

Integrated topsides jack-upIn May 2013 the Berkut platform’s topsides were

lifted about 27 meters high and installed on a

specially designed deck support frame. This

operation involving innovative jackup equipment

has set up the new world record for the heaviest

lift of approximately 42,000 tons.

68 69

П О Г Р У З К АL O A D I N G

72 73

ПогрузкаПеред транспортировкой на месторождение Аркутун-Даги верхнее строение было погружено на крупнейшую в мире грузовую океанскую баржу H-851, специально оборудованную для транспортировки и установки верхнего строения методом надвига. Длина баржи H-851 составляет 260 м (851 фут), максимальная ширина — 63 м.

Loading

Prior to the transportation to the

Arkutun-Dagi field, the topsides

were loaded onto the world’s largest

freight ocean barge, the H-851,

specifically fitted for the topsides

transportation and installation by

the float-over method. The length

of the H-851 barge is 260 m (851 ft),

and maximum width is 63 m.

74 75






nonsequ

78 79

О Т П Р А В К А , Б У К С И Р О В К А , У С Т А Н О В К АS A I L- A W AY A N D T O W I N G , I N S T A L L A T I O N

80 81






nonsequ

Буксировка верхнего строения на транспортной барже с завода в Окпо (Республика Корея) на участок установки заняла почти две недели. Расстояние буксировки составило около 1400 морских миль (около 2800 км).

Морская транспортировка и установка верхнего строения методом надвига на месторождении Аркутун-Даги в июне 2014 года стала самой крупной операцией такого рода, когда-либо выполненной в мире.

It took almost two weeks for the tugs to tow

the transportation barge with the topsides

from the shipyard in Okpo (Republic of Korea)

to the installation site, covering a distance of

about 1,400 nautical miles (about 2,800 km).

The marine transportation and float-over of

the topsides on the Arkutun-Dagi field in June

2014 has become the largest operation of its

kind ever performed in the world.

82 83

И С Т О Р И Ч Е С К О Е С О Б Ы Т И Е . Н А Ч А Л О Д О Б Ы Ч И Н А М Е С Т О Р О Ж Д Е Н И И А Р К У Т У Н - Д А Г И .

H I S T O R I C A L M I L E S T O N E .

A R K U T U N - D A G I F I E L D

P R O D U C T I O N S T A R T U P .

94 95

С учетом того, что значительная часть оборудования прошла испытания и пусконаладку на суше до отправки верхнего строения со строительной площадки, буро-вые работы можно было начать вскоре после установки. Начало добычи нефти на месторождении Аркутун-Даги в первой половине января 2015 года ознаменовало послед-нее достижение в ходе реализации проекта «Сахалин-1». Этого события с нетерпением ждали тысячи специалистов, которые несколько лет вносили свой вклад в реализацию данного проекта.

— П О З Д Р А В Л Я Ю К О М А Н Д У С П Е Ц И А Л И С Т О В

С У С П Е Ш Н Ы М И Б Е З О П А С Н Ы М Н А Ч А Л О М

Р А З Р А Б О Т К И Т Р Е Т Ь Е Г О М Е С Т О Р О Ж Д Е Н И Я

П Р О Е К Т А « С А Х А Л И Н - 1 » — А Р К У Т У Н -

Д А Г И , — С К А З А Л В И Ц Е - П Р Е З И Д Е Н Т

« Э К С О Н М О Б И Л П Р О Д А К Ш Н К О М П А Н И »

Д Ж Е Й М С Ф Л А Д . — О С В О Е Н И Е Э Т О Г О

М Е С Т О Р О Ж Д Е Н И Я П О З В О Л И Т Н А С Е Л Е Н И Ю

П О Л У Ч А Т Ь В С Е В О З Р А С Т А Ю Щ И Е В Ы Г О Д Ы

О Т Р Е А Л И З А Ц И И П Р О Е К Т А « С А Х А Л И Н - 1 » .

Since the significant amount of

equipment was tested and commis-

sioned onshore before the topsides’

departure from the construction

site, drilling operations could start

soon after the installation.

So then in early January 2015 when

the first Arkutun-Dagi oil came on

stream, marking the latest Sakha-

lin-1 Project accomplishment. The

start-up was long-expected by

thousands of specialists who made

their contribution into this project

over several years.

” I C O N G R A T U L A T E O U R

T E A M O N A S U C C E S S F U L

A N D S A F E S T A R T - U P

O F A R K U T U N - D A G I ,

T H E T H I R D S A K H A L I N - 1

F I E L D , — S A I D E X X O N M O B I L

P R O D U C T I O N C O M P A N Y

V I C E P R E S I D E N T J A M E S

F L O O D , — D E V E L O P M E N T O F

T H I S F I E L D W I L L P R O V I D E

I N C R E M E N T A L B E N E F I T S

F O R T H E C O M M U N I T Y A S

T H E S A K H A L I N - 1 P R O J E C T

P R O G R E S S E S F U R T H E R . ”

96 97


A R K U T U N - D A G I 2 0 1 5

Фото: Эксон Нефтегаз Лимитед, Херема Марин Контракторс, Квернер

Photos: Exxon Neftegas Limited, Heerema Marine Contractors, Kvaerner

100

БЕРКУТ · 2020-07-28 · odoptu, and arkutun-dagi, off north-east sakhalin island, with...

Documents